吉利帝豪和艾瑞泽5哪个质量好点？

谢邀。

吉利帝豪和艾瑞泽5都属于国产大品牌，曾经奇瑞可能会比较火一些，现在吉利势头正劲。

首先在价位上，咱们按自动挡来算，这两种车价格相差不大。同级别上，做工应该相当，发动机各有优点，吉利的好像有全铝发动机了，而且是CVVT的，发动机噪音做的也很好，奇瑞的发动机虽然没什么技术亮点，但功率和扭矩做的还可以，但吉利的变速箱应该做的比奇瑞要好，奇瑞的变速箱一直是软肋，用料做工成本上奇瑞应该比吉利略胜一筹。

吉利这几年的广告比奇瑞做得好，所以可能认知度现在也会高于奇瑞吧，个人认为。

下面是两种车的同一级别大概对比，

其他配置也相差无几，所以按这个车型来说，两车相差无几！

这个问题我算是比较有发言权的人之一。首先自己的第一台车就是艾瑞泽5，这车我是第一批用户，用了快三年，对于这车的质量算是有一定的发言权。其次就是帝豪这车正好是我推荐给我一个很要好的朋友的，从朋友选车、谈价、验车、上牌我是全程参与的，这车也一直都有开，也经常接触。

首先，我们先谈一谈奇瑞和吉利。奇瑞的发展过程真的算是起起伏伏，坎坎坷坷，从最开始挂靠上汽卖车到后来自己拿证卖车，奇瑞的质量最开始一直都是不错的，因为最开始的奇瑞参照的车型就是捷达的姊妹车型西雅特的Toledo，而捷达的口碑在国内简直就是神一样的存在，这种口碑效应直到今天都是有影响的。后来奇瑞越卖越好，有一段时间盲目扩张，实行多品牌营销等等错误的决策，奇瑞的质量是有下滑的，坊间一直都有“奇瑞奇瑞，修车排队”的戏言，这种错误的决定影响到今天奇瑞一直都只能算是二线国产品牌的原因之一。

我为什么当初选择奇瑞，首先是艾瑞泽5是奇瑞新平台的第一款车型，我虽然要去承受一个小白鼠的作用，但是内心上我还是选择相信奇瑞。奇瑞的质量其实你要是仔细研究就会发现总的来说质量是靠谱和合格的，在车质网上的投诉奇瑞相对来说质量方面是较少的，很多第三方的质量测评对于奇瑞的质量算是给了一个满意的回答。其次就是当时买车，奇瑞的综合性价比是最高的，因为我的用车需求很简单，当时也就只有奇瑞在这个价位带ESP，算是安全性上比较突出的。

接下来说说吉利，吉利最近几年的发展很猛，在2018年中国车市销量总体下滑的时候，吉利是少数几家逆势上涨的车企，吉利自从收购了沃尔沃之后，这几年也一直是沉下心来专心的造车，推出的几款车型都是爆款，市场是对专心造车的车企最好的奖励。

当时我朋友买车，预算比我高一点，他当时也想买我这款的，全部办下来甚至还能剩个2万多。但是我还是给他推荐了帝豪，首先是我对帝豪这个系列的研究，当时他买的帝豪就是官方宣传的百万款，帝豪是第一个自主品牌销量过百万的车，经过这么长的时间和市场检验，能突破百万就是对帝豪这个系列质量好坏的最好回答。

下面我就从几个细节来说说两款车的区别和一些质量上的差异：

我的艾瑞泽5是16款1.5L手动领潮版。在质保期内免费换过两后门，不明原因的生锈（要扒开胶条才能看到，我也不知道为什么就有一天扒开胶条，然后就跟售后联系），但是好在奇瑞售后反馈很及时，更换也很快速，这点我觉得比很多合资企业靠谱。其次就是车后厢在90码的时候有曾经有一段时间出现过异响。（后面就莫名其妙的没有了）车子我已经开了三年了，其他方面无论是变速器、底盘、发动机还是内饰都没有出现过质量方面的问题。

我朋友的帝豪是百万款1.3T手动向上版，驾驶室门槛也是不明原因的掉漆和生锈，4S也就简单的涂了点漆，没有更换，其他的暂时没有质量方面的问题。

对于这两款车，质量方面其实都不用担心，只要你是正常用车，按时保养，勤检查，都不会大的问题。至于导购意向，就看你自己本身的预算了。我觉得买谁都不亏，另外就是对于这两款车有其他方面的问题，我都可以回答，鉴于篇幅就不再展开了。

我就是艾瑞泽5这车 网上谣传的问题我这车没有 这车就是车黑太多 至于帝豪吗 没有开过 不做评论 吉利的车我肯定不会买 不喜欢靠大量水军吹出来的品牌 而且吉利的水军还黑其它的品牌

你好，我是汽车排行榜的作者，欢迎大家关注我，关于这个问题我是这么看的！

两台车可以说都是紧凑级自主品牌的销量前列的车型。我们从以下几个方面来说一下，供大家参考:

1，做工用料:帝豪完胜，特别是新帝豪，因为帝豪算是老款车型了，上市太久了，品控上几乎没什么挑剔的，看过新帝豪的一定会被内饰所吸引，完全不像10万的车。

2，三大件的调校:帝豪的动力及平顺度比艾5强，艾5的后悬挂比帝豪舒服。

3，空间:帝豪完胜

4，外观:仁者见仁吧

5，养车用车:艾5油耗更低，帝豪8-9个，4s服务吉利甩奇瑞几条街

6，小毛病:帝豪完胜，几乎没毛病

7:车内噪音控制:帝豪优于艾5

肯定艾瑞泽5啊。如果只想跑4年，两个都可以，如果想跑10年必须奇瑞。奇瑞像内向的技术工人。吉利像吹牛的推销员。。车子时间久啦就露馅啦。艾5推荐cvt，万里扬变速箱。手动挂档费力。

吉利帝豪与奇瑞艾瑞泽5都可以算是两家车企的门面了。作为10万以下的国产自主品牌产品，“质量”是第一生命线。质量不好，其余的外观、配置、性价比都不能让一款汽车在残酷的市场竞争中存活下来。只有长期形成的口碑，才能让一款产品，一个品牌经久不衰。

在10万元区间的家轿里面，非常讲究口碑。因为购买这个价位汽车的消费者，往往是家里唯一一部车，消费能力有限，因此会进行反复的对比和多方面的打听。而质量，正是消费者最关心的地方，也是最影响口碑的因素。

而最直接反应产品口碑的，就是销量。因为在国内，汽车文化尚未成型，“懂车”的人可谓少之又少，尽管网络已经十分发达，但老百姓买车仍然依靠口口相传的经验。可以这么说，能够存活在排行榜前列的，都是在外观、内饰、空间、质量、品牌上经历了考验，得到群众认可的产品。

也许销量排行榜不能反映一个企业、一个车型的技术水平，但基本可以反映出这个车型在那个价位上的综合水平，尤其是质量水平。

我们来看一下去年轿车销量排行榜

前十名里全部都是合资品牌——除了一个吉利帝豪，排在了第9。

合资车企：我们中间出了一个叛徒！不对，是我们中间混进了一个奸细！

排行前十的车型，全是10万左右的紧凑型汽车，吉利帝豪能够在这样一片血海之中杀出来，可见其综合实力。

我们再往下看。在11-20名，榜单上已经出现了一些豪华品牌和B级车，这一块自主品牌几乎是空白。

我们继续往下看，21-30名。

终于再次看见了自主品牌。注意，上汽通用五菱是合资品牌，也就是说，在21-30名里，自主品牌依然只有吉利在孤军奋战。加入算上上汽通用五菱，也仅仅只有两家入选了前30.

从这里，我们就可以看出，吉利的轿车，的的确确是得到了大量消费者的认可。

我们把范围缩小到自主品牌，在这里我们算上上汽通用五菱。

我们可以看到，吉利在前5里占了三席，第一和第三都是帝豪。

而艾瑞泽5排在了第6，表现也很不错。那么在总榜里，艾瑞泽5排到了第几？

第42。

销量对比尽管很简单，但这是基于庞大的消费者基数上得到的结论，远比各种“我朋友”、“我亲戚”、“我同学”来得靠谱。

基于销量数据，我们至少可以得到这么一个结论：帝豪不一定比艾瑞泽质量好，但至少不比艾瑞泽质量差。

个人感觉帝豪更好一些。

研究了一下，从很多方面我都推荐帝豪。

1.销量，帝豪常年能杀入紧凑车销量前十，而且前十基本就是帝豪一个自主品牌能进入，看得出它的实力，目前市场上保有量巨大，后期保养维护都有保障。

2.质量，这个很难去精确概率，只能说销量长年累月火爆，也能说明问题，吉利很上进，年年改款更新，看得出它想要成为卡罗拉思域那样的明星车型，长久做下去，根本不需要担心哪天停产了。

3.外观，外观内饰设计和做工用料，以及空间都比艾五大，都比他好。这个自己去试驾就知道了。

4.行驶质感，我开过老帝豪和艾七，艾七底盘比帝豪强。但艾五我就不清楚了。帝豪的也不错。噪音比艾七低。

5.油耗动力，1.5自吸他俩差不多。

不黑奇瑞，一直觉得奇瑞管理决策有问题，出新车没耐心，不去好好完善，更新，改善车型，只要销量下滑就放弃就停产，然后再练小号。看看奇瑞停产那一大票车型，这是对老用户的不负责，鄙视这种做法。

奇瑞质量近年来大幅度下滑，具体去论坛看看那些认证车主的帖子吧。

最关键的还是消费者亲自试驾感受。

感谢邀请！

吉利的帝豪和艾瑞泽5都是自主品牌里面紧凑市场的不错选择，那么究竟哪一个更好一点呢？尤其是题主说的质量更好一点呢？

如果单单从发动机质量的稳定性肯定是艾瑞泽五更胜一筹，毕竟自主品牌里面奇瑞是少有的深耕核心技术在发动机方面有所建树的。

如果是从动力方面来看艾瑞泽，我有1.5升和1.5t的发动机，最大的功率呢是116和147，是比帝豪要更好一些呢，而在实际的驾驶感受过程中，艾瑞泽5手动的版本也更为出色，起步，包括初段的低扭表现都比较好一些。

不过从销量来看从性价比来看还是吉林的帝豪更胜一筹，销量能够在一定的程度上反映这辆车在质量品控以及口碑各个方面的重要因素，车子大家都说好，但是没有销量那么带来的，就是没有办法批量化的大规模生产，销量就不会大，反而回过头来更会制约自己汽车品牌的质量品控。

从配置上来看帝豪也是更胜一筹，比如说一键启动，无钥匙进入等等还有自动的头灯。帝豪的配置销量性价比方面更出色一些。

而且我们看每个月销量的排名，都知道帝豪是唯一可以进前10的自主品牌的轿车，在国内销量破百万也就是实力的象征，无所谓奇瑞粉和吉利分，只是建议大家把销量当做一个比较重要的标准吧。

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奇瑞是自己造车的，吉利是买件攒车的！

十年的奇瑞常见，其它就不好说了～

前几天看到公司里的老师傅自己动手换三滤， 八年十三万公里，三大件没动过，下一辆还是奇瑞车，换瑞虎八七座自动挡旳，这是他自己说的～[大笑][大笑][大笑] 买奇瑞车后悔的不多，说奇瑞油耗高的不多，说奇瑞不安全的更不多，买奇瑞车的回头客多～