没有脚踏只能电打的摩托车，是不是该卖废铁？

其实也不一定，摩托车启动杆再摩托车的历史上一直占据着重要的角色，但随着科技进步越来越多的厂商放弃了脚踏启动杆这一设计。

其根本原因在于，电打火越来越可靠，而就没必要再浪费成本和设计空间去添加个启动杆。

众多小排量摩托车中，一代神车钻豹算是最先抛弃脚踏启动杆设计的车辆，而事实上再这台车身上，少了启动杆并未影响到什么，虽然偶尔有的车再冬季北方可能打不着火。

但怎奈老司机的智慧是无穷的，基本上支上大梯，挂5挡，一搬动后轮两圈车就差不多启动了。

大排摩托车是更不可能有启动杆设计的，除了4缸的启动阻力，就连缸桶活塞尺寸大都不是人力可以踹动的。

另外现在电喷车越来越多，对于电瓶没电，脚踹启动显然也并能很好的发动电喷车（除了某些电喷踏板摩托车还保留启动杆设计。）

总的来说，其实启动杆对于老墨来说，在不在都无所谓，在的时候很少用，不在了等到想用的时候也傻眼了。

对于抛弃了摩托车启动杆，你是怎么看的呢？

零九年的“钻豹”125，现已行驶五万公里出头，今年开春换了一块儿电瓶，1秋天换了链条和轮盘（不算原车的是第二套了），烧过一次保险管儿，换过一次后轮内胎，机油一般三千公里换一次，到现在综合油量都不会超过2升/百公里，车况一直挺好，风里来雨里去的，换过两回火花塞，感觉买的还是挺值的

说反了，该卖废铁的是没有电启动，而只有打火棍（启动杆）的摩托车，科技的发展史是一部淘汰史，从马车到汽车，从纸扇到空调，从煤油灯到电灯，从软盘到光盘到网盘，人类不断发明更多新的东西出来，而旧的已经埋没到历史的尘埃里边了，请关注：容济点火器

脚踏，只是一种机械的启动方式而已，早期的汽车也有这种手摇的启动杆子，在车头底下那里，有个洞，伸一条长长的Z型铁杆进去，靠人使用吃奶的力气来摇动发动机来着车，现在没有见到哪款新车装这种手摇装置了。摩托车脚踏也一样，早期并没有电启动装置，甚至摩托车上电瓶都没，是靠启动杆来完成的，汽车都被淘汰的东西，摩托车上也不能保留太久了。

摩托车，一般需要初始转速高于620转/分以上，才可能发动着车，这对于有一个大飞轮而且要压缩气体的发动机而言，完全是一个非常重的负载，一般的学生和女人还真不好启动发车的。就是一些老司机，在某天心情不好，或者天气冷的时候，也要踩很多次才可以发动的，一不留神，还可能让启动杆反弹回去，打到小腿的骨筒上，因为没有肉，一般要青肿半个月才有机会康复的。

电启动，是靠一个直流电机来带动飞轮，直接取代了脚踩的启动杆，因为电瓶在平时用车时候，已经由磁电机发电，整流，并充足的了，所以稍微按一下启动按钮，车子就可以发动机起来了，这是一件非常轻松的事情了，3岁小孩都能完成。

电子取代了机械的东西，才可以让操作更加简单方便。而被淘汰了的启动杆，因为历史的原因，很多发动机没有修改模具，所以一直保留下来，实际上作用并不是太大了。很多人说，在电瓶没有电的时候，或者电机坏了的时候，可以临时解决问题的。说的没有错，保留的打火棍，就剩下这点用处，但是今天的社会，信息这么发达，充电条件这么好，维修也这么方便，一个电瓶，不行随时就换掉了，困难时候，也完全可以找个人来帮你搭电一下的，哪里用得着给发动机保留一个“尾巴”。

要往前看，以后车子的电子系统会越来越复杂，摩托车也电喷了，电喷也离不开电瓶的使用的，如果还有什么物联网之类的技术应用在摩托车上，电瓶和摩托车完全是不能分家的，所以那种机械启动方式，完全已经是鸡肋一条了。

而且保留这种启动杆，并不美观，多了一个障碍，有时候忘记推回去了，还容易绊倒别人，存在安全隐患，曾经发生过摩友的脚被启动杆卡住，需要消防队上门帮忙取出来的案例了。

想想，今天的电脑上，还有几个人在用光驱软驱的，虽然理论上都可以做一些备用，但是对于大多数人而言，几乎是用不到的了，所以厂家干脆取消了。今天也没有几个人会会劈柴来生火煮饭的，虽然如果某天你流落到某个荒岛上可能会“荒野求生”，利用树枝来煮食物，但是相信不会有几个人愿意学这种技术了。同样道理，摩托车的脚启动杆，已经完成了历史任务，是该退出历史舞台了。

实际上很多大牌的摩托车，在前几年，已经取消了脚启动杆的了，很多摩友开始不习惯，总感觉少了点什么的，现在已经习以为然了。

如果你要买摩托车我建议你175CC排量以下的要买带启动杆的，这样可以使你即将报废的电瓶多用一年左右。在电瓶即将报废前如果没有启动杆的车冷车状态下是无法启动的，这时唯一的办法就是换新电瓶。而有启动杆的车虽然冷车电启动打不着火，可是可以用脚启动。冷车启动后骑一会儿车子给电瓶充一会儿电了再用电启动，一天之内再用电启动可以说完全没有问题。如果你是土豪当然可以忽略此问题，电瓶不行立马换新电瓶。但对普通大众多少还是可以节省一点大洋，毕竟挣钱不容易啊！能省为何不省呢？

这个问题比较极端我也极端一点儿回答你。在很多年前，汽车其实是手动启动的，带一个摇把。但是后来那个东西淘汰掉了，就是因为各方面的技术进步完善完美取代了之前摇把的位置！摩托车一样，电喷车型早已经不需要那种费劲的打火方式了，所以说，你这个问题就有点儿傻逼呵呵的了。

我的豪爵125就没有打火棍，九年多车连原装电池第三块正用，前二块基本4年一换，没电打不着不超过5次，挂千档，抓离合快速推车不超十米一放离合基本都能着火。如果电池够电，电池打不着，用脚踩一样不着。

这个问题有点扯说他有点扯是有原因的，以前的大解放车启动还是用摇把摇的现在的大卡车哪有用摇把摇的难道也要扔掉去卖废铁吗？其实这只是一种启动方式的改变和整车性能无关，只会增加用户体验的满意度。

随着基础工业的增强零部件的质量有了很大的提升，别说高端摩托车没有启动杆。普通能见到的钻豹都可以设计成没有启动杆只用电启动，甚至还有很多三轮车车主觉得启动杆碍事都将它拆掉直接用电启动 启动车辆，不能因为一种传统的方式改变就要否定了它的存在价值。

其实电启动在两冲程时代就已经装配在摩托车发动机上那时候能够见到的车型有防公路赛车的一款250发动机，因为时间比较长了记不清是什么牌子的摩托车了反正和幸福250的发动机一样就是多了一个电启动，还有后来的金城剑也是搭载电启动，这款发动机和AX100同款只是多了一个电启动所以说摩托车电启动由来已久不应该否定它存在的价值。在嘉陵摩托风光无限的时候还生产了一款三启动摩托车，第三种启动方式就是通过加油门启动车辆但依托的还是启动电机。

说了这么多主要想表达的意思还是不要拒绝新鲜事物的发生，脚启动必然有脚启动好但没有脚启动的摩托车照样可以启动它不影响摩托车发动机的任何性能，有人会说没有启动杆如果车辆发生故障就很难启动，那么有启动杆难道车辆发生故障就能启动吗所以没有启动杆的摩托车是不可能当成废品卖掉的，虽然有时严寒地区可能启动困难但这和启动方式无关，千万不要阻挡科技的进步对新鲜事物一定要接受。不然我们一起回到石器时代去打猎好了，一天闲的没事干还刷什么头条。

车友们对于摩托车没有启动杆，你们有什么宝贵的看法呢？可以在下方评论区留言讨论。

像我们现在一般的摩托车都有电启动，也有个别的车，他设计的就没有脚踏启动功能，像我们以前很早出的豪爵钻豹他就是没有脚踩启动功能，只有电启动，一般电启动主要就是有电瓶启动电机和超越离合器这几个零件来工作一般最容易出现问题的就是电瓶，所以说没有脚启动卖废品有点太笼统像我们一般，如果出现问题的话，查出问题，哪个配件有问题？及时更换电启动就可以用没必要去把它卖了废品，毕竟车子什么都好着呢，只是没有脚启动，像一般没有脚启动的摩托车也很好启动，可以挂着挡推行启动也可以把车子立起来，挂到高档，用手转一下，后轮也可以启动，就像现在的雅马哈摩托车，没有带启动杆的也很多，只不过就是比带脚启动的成本有所下降，像带脚启动的和没带脚启动的两个的差价也是有区别的所以说不管是买的什么车子，带没带启动杆都没有什么大的影响，只不过就是在电瓶没电的时候启动，没有脚启动那么的方便。它的其他功能也没有什么影响。

提这个问题的人年纪一定不大，看看几十年前的汽车，很多带摇把，冬天早上出车，摇半天才能启动，为啥？那时候电启动技术不行，现在呢？你买辆车给你配一个摇把，你还要吗？笑话!为啥？技术进步了！

现在摩托车电启动技术已经非常成熟，没必要再装脚踏打火棍了！你看看进口大贸的摩托车几个还有打火棍的，你难道也说这都是废铁吗？

以前摩托是化油器的，现在都改电喷了！有必要吗？没电打不着火，难道就没办法了？那是你技术太差，该扔的是人，不是摩托当废铁!应该是废人!

不用脚启动，不用推，那怕是电池一点电都没有，我都能弄着火，没听过那句话，高手在民间。