五菱宏光真的开两三年就不能用了吗？

兄弟你好，我不知道你这个说法是哪听来的，现在随便一款车都能开个好几年的，更别说宏光这样的经典车型！

五菱宏光的车子自从上市之后，车子的可靠性是很不错的，而且空间大油耗低，销量特别高的，可以看看乘用车的销量排行，五菱宏光一直是第一，从未被超越。

不过宏光车子的配置是真的低，但是换句话来讲，车子价格在这了，这么便宜的车子可靠性这么好是很不错的，用的L2B的发动机，来自通用的技术，虽然说是国产的车子，但是用的都是通用的技术，相比国内的自主品牌，质量已经很不错了。

而且宏光这车在国内非常受欢迎，尤其是农村地区，预算又不是太足，而且需要空间又能多拉人，就这样，宏光走进了万千老百姓的心中，我们家好多亲戚都买了宏光，对它都还是很满意的，拉人拉货都可以的。

说完这一些说说保养维修，五零的维修保养真的是特别便宜的，而且车子的油耗低，一般一公里五毛钱左右的，但是在很多地区，买宏光不是为了享受生活而是为了生活，为了生计，试想普通老百姓买车，要是五六万的车子开三四年就卖掉，让老百姓们怎么靠它赚钱养家呀。

不少人第一眼看宏光，觉得外观还可以，还有点电玻顶置空调之类的鸡胁配置。更加上销售不着边吹虚的商务车。试驾一圈下来，感觉还不错。---当然，因试驾场地的条件，商家不可能让您的车速不可能上50码，否则很多老司机马上会发现问题。---于是就掏钱开走了车。以为买到了称心如意的车。新车磨合也舍不得开快。5，6千公里过后。慢慢发觉车子噪声越来越大;震动越来越凶;动力越来越小;油耗越来越高;小毛病越来越多。感觉就是一辆微型面包。花了低端轿车的钱买了一辆微型面包，心里自然越来越窝火。越窝火对这车越用越不顺心。再加上有问题时找4s，4s总是能推就推，能忽悠就忽悠的恶劣态度。就渐渐萌生卖车的念头。卖多少钱呢？亏少了别人不要，亏多了又不太愿意。必竟买这车的朋友大多数都还是吊丝，最多算有钱点的吊丝。---于是边开车边待价而沽。不知觉间两年时间差不多有了，又要审车买保险了，车再不卖，几千块钱又要花了。再加上车子日渐严重的一些毛病，想想算了，给的价钱少点也卖了。于是市场上又有很多买二手车的朋友买到了一年多两年的宏光

别问我怎么知道，都是泪

问这个问题的人应该就一个脑残，本来不想发飙的，现在实在是看不下去了，你想想就当年卖两三千的杂牌CG摩托车，也不可能开两三年吧，何况是四万起步的车，就用破铜烂铁做的也不可能三两年就不行了吧，证明你这个人不是脑残就是脑子进水了，我14年7月30号提的1.5排量13款宏光刚好三年多，换过一个下摆臂，档位线一根，五万多公里换了四条轮胎，现在六万多公里，日常自己不小心撞坏换配件的不要怪别人，就算一百万的豪车也一样，除非你开的是坦克，今晚刚刚从深圳沙井回广西贺州，一路狂飙路上不管你是奔驰还是宝马照样超他的车，过了怀集到连山路段基本是开到一百三至一百四的时速，到这里不知道那位问两三年不行的，你所指的是什么不行呢，有不服气的可以随便拿辆排量1.8升以下不带涡轮增压的车国产进口都行，从广东连山县城到广州或者是深圳跑一趟，到目的地只要我落后15分钟以上我立马把宏光烧了，不是有一位车主说开50以上就抖动，我和朋友的宏光绝对没这个问题，不知道你是真的买了台故障车还是故意黑宏光，说句实话宏光这车在这个价位，看看同档次同价位的竞争车型，难道他们会好太多，你们就别做梦了，宏光排量是1.2.1.4.1.5这几种，难道同价位的竞争车型会给你1.4.1.6.1.8的排量，内饰宏光的是塑料，其他的会给你真皮吗，底盘前悬挂大部分的是一样，后悬挂无非钢板或纽力梁，难道有独立悬挂给你，无非就其他配置变一下，羊毛还不是出在羊身上，说说宏光的缺点吧，1.5的动力平常是没问题的，但是满载时起步和上坡就有点吃力了，能够配1.8或1.5涡轮增压那就完美了，宏光的隔音方面做的不理想，在我坐过8万以内的车隔音不会比宏光好到哪里去，毕竟五万上下的车，难道其他车就没有缺点吗，我说没你信吗，说说长安，其他方面不说就说长安车的钢板，只要三四年以上的长安微面，车身或多或少开始有轻微生绣，个别还挺严重，昌河的车那做工粗糙的很，但是发动机应该是微面最好的了，省油是最大的优势了，至于为什么铃木技术你懂的，北汽威旺，收购了重庆银翔摩托车厂拿造摩托车的技术改造一下去生产汽车，就算不会太差同样不会太好，把丰田老款发动机改一改就说有多牛，这样的车你们自己去体会，还有东风的小康，风行，风光这些车凭着也在柳州的优势，只要五菱出什么新车立马第一个跑去买台回来照着样子做，配个三菱发动机或是柳发，其他品牌就不说了，不论那个品牌的车再怎么差不可能两三年就不行，要黑五菱也不是这样黑啊，车行不行看销量，饭店的饭菜好不好吃看客流量，如果他家饭菜不好吃你还会去吃吗，自己多用脑子想想，

首先说下五菱这个品牌。

之前，是柳州五菱汽车有限责任公司创立的独立品牌，也就是说纯自主品牌。

后期，跟上汽、通用合作了，成为了国内绝无仅有的这么一个3资品牌。

如今，这个品牌已经全部授权给了通用，也就是说，现在的五菱是一个地道的纯国外品牌了！虽然现在还是在国内合资生产的。

五菱的名气大，大到什么程度，能成为单一车型月销量世界冠军！

我们都知道，在国内微面的应用非常广泛，包括之前著名的昌河铃木，如今也都渐渐的消声灭迹了，还有一些长安、一汽等微面在做最后的垂死挣扎。

也就是说，五菱在如今的微面市场上具有统治地位！

它之所以能达到这么高的成就，不光是因为便宜，更因为其质量稳定、极其耐用！

就这方面来说，其他的国产微面跟五菱比起来，简直天地之别！

曾经跟一个卖长安微面的聊过，他说他们的车卖之前先举起来，把底盘上的所有螺丝都拧一遍，为啥？就因为之前卖过的刚开出门没多远，螺丝掉下来了！

但说了这么多五菱的牛逼之处，其也有很多短板，用料做工之廉价自不必说了，就三大件的操控感受来说，开几年下来褪化的非常严重，无论是转向、离合、油门、刹车，都是，仿佛生了锈，或者被灌满了糖浆的那种感觉，啥叫生涩？五菱会让你体验到真正的、地道的、纯正的生涩感觉！

不过涩归涩，这不叫故障，你依然可以照开不误！

说到这里，就题主所言“有人说五菱宏光开两三年就得转手卖掉了”，我想大概就是指的这一点，如果你管这个叫车况褪化也可以，但它绝对不会耽误你干活，你再开5年都没所谓的！

回本利器，买一辆车，送你一套房，说的就是五菱，选择它，没错的！

好车，没毛病，创业初期买的它，四年了，任劳任怨，已经跑了十万公里了。正因为有他的陪伴，我才走到今天！！家里换了几次车了，五菱宏光还是舍不得卖掉，第一，买不了几个钱。第二，有感情了。第三，还有用武之地！！

人家五菱面包车开了40万公里还在帮老板赚钱。你说五菱宏光开两三年就不能用？！真是黑的没分寸！

我的就是宏光S高配版，到今年的12月份就3年了，3.4万公里了，油耗也就百公里8升右右吧，开空调能到10个，用小熊油耗看的。上个月把消声器后段给换了，有异响，免费。多功能方向盘的按键换了两次了，有点不灵敏。正常在五菱保养，还没出过什么故障，就是这个噪音感觉是越来越大了，本人也就开过帝豪，别克老君威，途胜，宏光S1，感觉驾驶感宏光S不比这些车差蛮多，油门没有S1的轻，噪音没有S1的控制好，就这些，不对欢迎指正

本人五菱面包车，上路5W块不到，已经7年，现在199800公里。面包车的功能就是能拉人，能拖点货，一句话，实用。如果想高档的，最好买个三十W向上的，毕竟价钱在那里呢。质量很好，工地经常跑，随便开开，没大毛病。说两三年就不能用的，要么就是开飞机的，要么就是骑自行车的，要么就是坐公交车的。如果想买高档车子经济又紧张的，买个五菱还是不错的，还是那句话，实用。

五菱宏光开两三年，谁说不能用的完全可以用，因为五菱宏光的话，这款车它是带传动轴的，事后驱动如果说一辆车后驱动的话，那么这辆车就非常的有劲。就感觉比那些前驱动的车都是非常有劲的，开个两三年是没有问题的，我朋友开了一辆五菱宏光，都已经四五年了，一点毛病都没有，一点问题都没有，而且还非常的有力。拉货干啥的都可以。车子都是带鱼保养，不是说你开几年就废掉了再好的车子，如果说你不保养然后就开车很猛，那种起步很猛的那种，那完全是不可以的，像这样车的话磨损都是比较严重的，尤其是离合片，如果说你起步很猛的话，在半离合状态然后油门使劲加大，那么很容易刷到离合片，所以说你开车的时候一定要按规范行驶。开车的要素很重要。每个人的习惯，手法都是不一样的，所以说看个人怎么开吧，如果说你觉得开个两三年就报废了，那么可能就是你这个人开车有问题，而不是车有问题，谢谢大家的观看，感谢你的关注，给我点赞转发一下，非常感谢大家。

一代神车质量如何会这样差，千万不要道听途说用两三年就转让车辆并不是因为车辆的质量有多差。而其中有一个你不曾知道的秘密。

一代神车五菱宏光曾经被定义为mpv但他真的是mpv吗？不见得在我看来他就是面包车的升级款外形变漂亮，内饰变细致了，发动机前装了，驱动改前驱了，配置增加升级了而使用他的一大部分用户都是个体商户，这一特殊的群体为GDP做出了贡献。但你要知道在这一特殊群体中有人会升级成为大老板，有人会举债宣布破产。本人就是一位个体户，看着身边的租客来来去去心里不时会有许多的感慨。而升级为大老板的需要将现在的一代神车转让，同样宣布破产的也需要将一代神车转让。你能说这和产品质量有关系吗？还有一个重要的原因这款神车主要的用途就是用来拉货有很大一部分车主就会选择使用两三年后将车辆转让出去，这里主要考虑的问题是新车的维修几率小，油耗低这几年也赚钱卖给别人在添点钱又能买一辆新的了。结合以上两大主要原因五菱宏光甩手卖别人和车的质量没有多大的关系，这主要和他使用的特殊人群有关系。