这个你问对人了，我之前刚好遇到这样的情况了。一直以为是变速箱的问题，造成车内噪音很大。去4S店检查都检查不出来。后来我上网查了好久，终于查到了，是发动机机脚需要更换了，因为机脚的橡胶垫老化，上下重合，这样发动机的噪音都传到车里了。你更换一下发动机机脚，绝对可以把这个噪音消除掉。如果你解决了问题，请在下面告诉我。

如果原厂要求使用92或以上标号的汽油，使用92汽油完全没问题，一般到正规油站添加92汽油和发动机噪音大没有直接的关系。而车辆使用3年后最近觉得噪音大有多方面原因导致，常见有以下几个方面可供参考；

1、如发动机噪音大，有可能是皮带老化、或发电机、压缩机、皮带涨紧轮等部位异响，建议让师傅用听诊设备实际听一下或结合试车才能更好的排查。

2、如车辆行驶过程中轮胎噪音变大，常见的如轮胎老化、或轮胎胎面花纹夹住石头打到地面发出声音、以及轮毂轴承异响等导致。首先可把四个车轮的小石头清理干净试试，或将车辆用升降器升起、轮胎离地后挂D档加油门提速，在轮胎侧边直接听诊或使用听诊器听下是否轮毂轴承异响明显，如加油门提速、轮毂部位发出类似“嗡嗡”的噪音、多数是轮毂毂轴承异响。另外，如经常超出保养周期太长时间保养，机油润滑性能下降后、也有可能导致发动机噪音大等问题；发动机噪音大的故障，除了常规的检查以外，最好是结合诊断电脑检查是否有异常的故障码情况，以及通过试车才能更好的分析。

这个问题啊，我觉得提法就有点不对。你一直加92号汽油，跟你忽然觉得噪音大了好多之间，未必有直接联系。

关键是在于，你的噪音是怎么来的，是不是和92号汽油有关系，虽然我没有看到你的车，但是我可以按照我的经验，来帮你分析分析。

1、假设噪音确实如你所愿，和92号汽油有关系。你们请问你的车型是什么，适合不适合加92号汽油，如果你是一台增压的自喷车型，压缩比比较大，那么92号汽油的抗爆性不能满足你的发动机，你长期使用之后，势必产生大量积碳，积碳由量变走向质变的过程，而你这一次加的92号汽油正好又是压死骆驼的最后一根稻草，如果是这种情况，那么请你彻底清洗积碳，并使用95号汽油，问题就迎刃而解了。

2、假设引起你发动机噪音的是润滑系统的问题，例如机油用的太差，或者长期不换机油，机油寿命已到。因为机油的五大功能：润滑、冷却、清洗、密封、减震。无论哪一个功能失效，都会引起你发动机噪音大，你们这种情况下，你需要做一个发动机内部的清洗，然后更换全合成高品质机油就可以了。

3、发动机故障引起噪音大：发动机上有很多运动部件，比如发动机皮带轮，发动机皮带，发动机链条，这些东西如果磨损了，或者皮带盘的轴承有异响了，都会引起发动机噪音变大，那么这种情况下，需要你找到故障问题所在，解决故障之后，噪音自然就消失了，不过介于你的车子才开了三年，这种可能性不是很大。

4、发动机内部磨损引起噪音大，这种情况和第2点有直接联系，如果机油用的太差，或者长期不按时换机油，引起发动机额外磨损，零部件之间旷量变大，极有可能引起摩擦噪音，尤其是在高转速的情况下，噪音会变的很大。

以上就是我个人总结的几点，希望对你有所帮助。

买车三年，突然觉得噪音大了好多，主要有3种可能出现噪音。

1.燃油问题，燃烧不充分导致发动机怠速不稳定，噪音变大。

2.发动机损伤，新手处在磨合期，抵挡猛踩油门，低档位高转速，对磨合期是致命损伤，借车给新手就会有的风险，借后回来车噪音就变大。

3.排气筒某螺丝松动使之颤抖也会引起噪音变大，或是发动机处有杂物也会噪音变大。

所以，可以变换一下机油油号，或是先自检一下，是否螺丝松动的问题，不然，就去4s 店检查。

以上就是噪音变大的几个原因。

这个问题就有代于查了才知道！我先给你说个大概，首先我觉得给你加汽油的可能性小，再者就是楼上那个老师说的，你的机脚胶有可能损坏了！发动机产生共振，再者有可能你的排气管有软节的话有可能排气管软节坏了，还有就是看看你的轮胎有变型没有，也有可能是胎嘈声，轮子上的轴承有问题没有？是不是时间长了没保养哦！有的发动机加了块铁的下护板！那个罗丝松了也要产生共振嘈音很大的

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买车三年了，一直加的92号汽油，最近突然觉得噪音大了好多，怎么回事啊？

题主提出的问题太过片面，汽油在燃烧的时候会产生爆震，所以往往会在燃油里面添加抗爆震的化学合剂来抑制爆震。油品越好，抗爆震性能越好，相应的噪音就会越小；油品越差，燃烧时的抗爆震性就越差，伴随着噪音也越来越大。想要验证是否是油品问题，唯一的办法就是更换油品再测试，如果更换油品问题解决，那么就是燃油问题，如果更换油品问题依旧，那么肯定是其他方面原因。

除了油品之外，还有很多情况可以造成车辆噪音增加：

1. 保养

所谓“三分开、七分养”，对于一辆车来说定期保养就像人类按时吃饭一样重要，一旦车辆保养周期跟不上，也会造成种种问题，噪音只是其中一方面。

2. 机油

每辆车对机油的要求都有所不同，一直实用粘稠度高、流动性弱的发动机一旦更换粘稠度低、流动性好的机油，就会出现噪音比之前略高的现象，当然动力也会稍微提高一些。

3. 点火系统

点火系统延迟或者过早，会导致气缸压力不均衡，不但会增加油耗减小动力，还会增大发动机噪音。

4. 空气滤芯

可能很多人不知道，一些质量不合格的空气滤芯会使发动机工作不稳定，尤其会导致共振、进气量减少、空气质量不佳等情况，这三方面都会导致噪音增加。

5. 机脚

发动机在启动之后，由于自身运转原因会使发动机或多或少产生振动，机脚就是为了最大限度抑制发动机振动的部件，如果一个或者几个机脚发生问题，噪音就会明显增加，而且伴随着车辆振动更加明显。

6. 排气筒

汽车工作产生的噪音绝大部分都被排气筒给化解了，排气筒内有三元催化和消音器组成，其中任意一组出现问题都会导致噪音增加，尤其是排气筒漏气更加明显。

7. 散热系统

散热系统包括水箱和散热风扇，夏天到了，温度上来了散热风扇就会启动，尤其是开空调之后更是如此，噪音大是很正常现象。

同时还要检查防冻液是否需要补加或者更换，散热效果绝大部分是取决于防冻液，如果出现变质、变少现象请及时处理。

8.车辆老化

汽车是消耗品，随着时间的推移车辆性能肯定会有所降低，如果一切都在可接受范围之内，那么没必要太过操心。

结语：

能让汽车产生噪音的因素有很多，以上列举只是最常见现象，可以一一对照排查一下，如果还不能解决问题建议到汽修店进行全面检测。

好了，我是远方观世界，以上就是我对此问题的看法，如果你有不同意见欢迎留言补充，喜欢的话别忘了关注我。

你好，我们得首先看一下车辆噪音有哪些，发动机，风噪，胎噪，主要这几个方面。

1发动机噪音，三年的车正常保养发动机噪音是不会有太大变化的，如果很久没有换机油了发动机的噪音是肯定会增大的，而且会伴有加速不灵敏，阻力增大，油耗相应上升等问题。

2风噪，车辆没有更换增加外观件，比如行李架等配件，风噪是没有什么变化的，三年密封胶条也不会老化的太严重，所以密封问题不用考虑。

3胎噪，这个建议车主重点观察一下，轮胎三年是否经常暴晒，和停在车库的车辆轮胎是会有很大区别的，看看是否有裂纹，磨损是否严重，如果行驶了5万公里左右，建议更换。

其他没什么大问题，得先确定噪音增大是哪里噪音增大，再对症下药，别做无用功，费时费力费钱。

希望我的回答对你有帮助！

汽车噪音分为好多种情况，首先要判断下是发动机工作的声音还是风噪胎噪悬架异响等情况，个人不好区分，可以挨个去排除。

1.发动机噪音，你停车挂P挡或空挡，油门踩下去，听下这个声音就可知道正不正常了。

2.发动机支架的噪音，这个一般起步或者刹车会出现，会有''咔咔\"声音。

3.底盘悬挂噪音，这个一般在一平路上的出现，或者转弯打方向等，有种松旷的感觉。

4.风噪，风噪分两种，其一是车子底盘或者一些外观件固定不牢固，速度上去后的抖动声音，第二种是门窗这些漏风了，在行驶中用手可以感受到风阻。

5.轴承异响，为啥要把这单独拎出，因为轴承损坏发生的噪音也很常见，一般老车子上面比较多，3年的倒是很少见，车子轴承坏了，这个噪音感觉就像自己在开飞机，“嗡嗡”的，跟车子速度成正比，也就是车速越高，噪音就越大。

6.胎噪，胎噪是最常见的噪音，3年的车子，轮胎橡胶件趋于老化磨损，舒适性就相应的大幅度降低了，车子速度上去之后，轮胎与地面的接触弹性下降，也就出现了一些噪音，速度越快，生意是越大的，这种声音和车轮轴承损坏后出现的声音很相似，区别在于，轮胎发出的声音大小和地面的类型有关，水泥路上要小，柏油路上就很大了，下雨天噪音也会减弱。

楼主可以按照这些方法去自己感受检查下，做到心中有数，即使有问题要去修车了，也能略懂一二，以免被宰客。

不过，3年的车子，如果轮胎未换过，胎噪可能性比较大，停在那，方向打死，看看轮胎花纹磨损的怎样了，出现吃胎跳磨的，直接换轮胎做定位吧。

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汽车使用过程中噪音变大-原因普遍有三点

• 内容概述：燃烧效率与转速变化，非常规养护与噪音的关系，机脚胶老化与车身共振。

汽车随着使用时间的延长，车辆怠速与行驶噪音都会变大一些，部分车辆在怠速时还会感觉到明显的不规则共振。普遍原因主要为发动机产生了过多的积碳！汽车在冷启动到水温至中线的阶段，ECU会主动加大喷油量并提高转速；以燃烧产生更多热能为基础，补偿被低温机体和油液过度（冷却）消耗的动力，说白了就是保证冷启动后车子也能好开。

重点1：加浓喷油的阶段会造成燃烧不充分，因为喷油量大于理论空燃比（14.7:1），没有足量的氧气就只能以“烧不尽”的状态完成一次做功。而后者状态会产生胶质物与游离碳颗粒，与燃烧产生的水蒸气和杂质混合后形成积碳。这些积碳会附着在火花塞喷油嘴节气门氧传感器等诸多位置，极少成多并达到阈值后就会造成持续性的“热车燃烧不充分”。

重点2：燃烧不充分会造成发动机的动力下降，因为只有充分燃烧才能转化出足够量的热能（扭矩）。那么扭矩的下降就决定了输出功率整体的下滑，想要提升功率就得以拉升转速为基础补偿功率。内燃机的转速越高喷油量越大，燃烧产生的热能与振动强度也会越大；振动会连带机体共振并引发声波，结果则因积碳导致频繁拉高转，振动强度与噪音也会同步提升。

• 清理积碳后，发动机噪音也有可能提升。

在发动机积碳严重的阶段，如果不能适应动力的下降则会潜移默化的养成拉高转的习惯，车辆的NVH（噪音/振动/声振粗糙度）自然也会变化。但也有部分习惯于“逆来顺受”的汽车用户不会这么操作，动力差就差吧，一样的保守驾驶不会感觉到明显的变化，但是在进行发动机清理后就会逆势提升。

比如清洗发动机喷油嘴、火花塞和节气门后，相同转速中燃油雾化的效果更好，混合气的燃烧回到了非常理想的状态。结果则是燃烧产生的热能与振动变强了，发动机的声音也就回到了新车的状态；不过在漫长的用车过程中已经适应了后期低音强的标准，更换后就会感受到明显的差异了。

• 发动机机脚胶老化！

燃油汽车装备的内燃机并不会刚性固定在车架上，因为运动中会产生振动，刚性结合会高频率冲击车架并引起高强度共振。所以会通过有一定减振能力的机脚胶连接车架与机体，但是起到减振功能的只是机脚胶中的橡胶块，这种材料的在高温环境中会快速的老化。合成橡胶的老化会体现为逐渐变硬变脆，最终会完全失去减振能力甚至会压断，此时必然会有明显的振动。

总结：如果感受到汽车的NVH有明显差异，需要做的是按照清理积碳、观察声音的变化，最终决定是否需要检查更换机脚的顺序进行。汽车的噪音反馈的总是各个位置的老化与故障，所以及时检查还是很重要的。

编辑：天和Auto

内容：原创发布

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对车不是很懂，但也开了几年，你看我说的靠谱不，

造成噪音大有很多情况的

首先你的汽油标号符合你的车不

再就是按时机油保养了没有，机油是不是正品，机油标号符合不，

再就是橡胶件老化，隔音不好，这些都排查完了，那做好去修理厂看看，毕竟那些最专业，经验丰富