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马自达是叫好不叫座的一个品牌，旗下的车型非常动感拉风，底盘扎实操控完美，也很省油省心，有很多肯定的声音。但是因为噪音大，空间小，价格坚挺没有优惠也被吐槽或者是被放弃。最终留下来继续选择马自达的朋友，那是真爱。

昂克赛拉空间小，也是相对而言。相比同级别的朗逸、卡罗拉、思域等车型来说，空间还是略小一点的。为什么昂克赛拉空间小呢？其实明白的人并不会太介意。

马自达\"创驰蓝天技术\"发动机方面，压缩比极高达到了13:1，排气结构比较特殊，4-2-1的布局还是比较占用空间的，所以我们会发现马自达汽车的车头都是比较长的，车身尺寸一定的情况下，车头过长自然会影响车内的空间表现。为了让车子有更好的操控性，多连杆独立悬挂也是很占用空间的。还有为了让车子前后尽量平衡，发动机位置也是后移的，同样也会占用一些空间。

可以说是马自达用空间来换取车子的运动和操控性，这是车身的造车理念和趋向导致的。既然享受到了它的好开好玩，再去奢求大空间舒适性，是不是有些过分了呢？

消费者是没有错的，毕竟车子只有卖出去才是钱。马自达为此也妥协了，2020款昂克赛拉采用了非独立悬挂系统。此时难免又有人出来吐槽了，简配的大帽子又给扣上了，众口难调，马自达太难了。

2020款昂克赛拉采用非独立悬挂代替独立悬挂原因有两点，第一提升车子的NVH性能，车子的噪音、震动就会少一些，行车品质得到提升；第二提升车子的空间，非独立悬挂系统占用空间更少，实际体验新款车型比老款车型空间表现确实好了一些。

马自达，个人觉得真不差，可买。

昂克赛拉确实是好车！号称平民跑车、黑科技创驰蓝天技术、大爱惊艳的魂动红！

但如果说到空间上，确实是比同级别、价位的朗逸、卡罗拉、轩逸的后排空间要小，而且由于车身玻璃较小更是对比起来压抑感比较强，这是事实。

你好我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊昂克赛拉这个车。

根据题主：有人说昂克赛拉空间小，我都不知道谁说出来的，为什么我去试驾跟其他a级别车没什么区别？值得买吗？作为一个小昂的车主，回答完以后大家就明白了!

昂克赛拉空间小！---指的是后排座椅！

这个后排空间是我对小昂唯一不认同的，我是16款的1.5L自动豪华型的，车已经开了3年了，基本上是上班开，自己坐驾驶位置，你是真的体验不到。有一次我让我朋友开我的车，我做到后排，我才终于明白，后排是真的小，我身高178，感觉坐着很压抑。还好的是，这个车我是上班开，一般都是我和对象两个人用，后排基本不坐人。

我也坐过朋友的轩逸，轩逸那个空间感觉就很舒服，我当时就纳闷，价格还没我那个贵，咋感觉这么宽敞呢。如果你要是经常家用4.5个人，后排经常坐人不建议你选昂克赛拉。车身长度，还有驾驶位置，和后备箱来说都不算小！就是为了做出漂亮的“长头造型”马自达舍弃了后排空间。

吐槽一下马自达的内饰

我选的豪华型！内饰跟其他车没啥区别，没有体验到豪华的感觉！估计马自达的钱都用在了其他方面，内饰是不敢恭维！我当时选车的时候，这方面没太在乎，车也就是代步的时候开开，我还是颜值控！脸比较重要！除了这两点要吐槽其他没什么！

选它始于颜值！

我不得不说，选小昂的车主，很多人首选是看着的外观！我也是那种俗人，喜欢看脸，我当时在思域跟昂克赛拉之间纠结！因为预算有限，就提了小昂，现在开了3年，基本上每次在看到，都是很喜欢，有种百看不厌的感觉，尤其是车头，前脸，中网，之间的造型！动感犀利！腰线也是很美！还有魂动红的设计！但是个人没选红色，因为觉得有点太艳了！就选的星际蓝！

买它忠于操控

作为小昂的车主，我不在一一列举数字来证明它的发动机什么马力扭矩功率的数据，我的驾驶感受就是，操控很简单，我考完驾照第一台真正驾驶的车！上手就能开的很流程！操控稳定简单。加速提速的话，地板油一脚下去，有略微的推背感！虽然是自吸的发动机，但是马自达调校的动力传输真的很不错！虽然10万多点的价格不敢谈什么操控感，驾驶感，哪是宝马才车主才说的，但是个人觉得昂科赛拉还是在这方面还是表现很不错的！

值不值的买？这个要看个人，趁年轻大胆爱

我当时买它，就是因为它价格还算合适！还有就是不想选大众，日产的车！满大街都是！千篇一律。喜欢它的估计大部分都是年轻人，个性，倔强，不服输！你为什么去试驾它？选大空间的是你最需要的？对于我来说，买它真的3年了，开了4万多公里，感觉一点不后悔！而且车也很省心，正常保养，还没出过毛病，中间ESP报警过一次，是因为长时间走颠簸路，还下着雨，我熄火放了一晚上，第二天就好了，以后再也没出现过！还有保险杠被对象练车的时候碰到了绿化带旁的路沿上，有点不美了，也一直没修。下面晒一张我的小昂。

以上是个人的观点，喜欢的朋友欢迎留言关注一起交流。

马自达3昂克赛拉缺点的话确实是后排空间紧凑一些，你试驾的其他A级车和昂克赛拉没有多大区别这是因为坐在驾驶位，要比就得比后排空间，昂克赛拉无论是腿部还是头部都显得比较局促，最主要的还是头部空间小，当然也得看个人身高如何。

今年国庆节期间，我们那里搞了7天车展，马自达3昂克赛拉的展台位置顾客没有很多，虽然很多人在走过它面前时会说一句这车不错，但是真正去买的并不多。坐进昂克赛拉的后排，虽然是2726毫米的轴距，不过感觉这个空间有点不太合理，同样是紧凑型的本田凌派，人家的空间就感觉很宽敞。当然了，本田就是个空间高手，比如本田飞度，小身材大空间的代表，本田冠道这款SUV，那后排简直是无敌了，谁坐进去都得称赞一句。

马自达的车仍然追求自然吸气发动机，1.5L排量的昂克赛拉其实动力有点小，就像选择2.0L的阿特兹，在你需要动力的时候，它并不能快速的为你输出，昂克赛拉还是2.0L排量开起来带劲，6挡手自一体的变速箱还是比较平顺的，这一款车型的发动机性能仍然强大，压缩比达到13.0，热效率表现不错。

昂克赛拉和阿特兹都是非常有颜值的车，关键的是现在新款车的价格很坚挺，几乎没有什么优惠，所以也就没有出现大家排着队交钱的场景。选择昂克赛拉的仍然是以年轻人为主，而红色车型多数以女性开的多，男的买车时一般走到了思域的旁边或者卡罗拉附近。

选择什么样的车，不要管别人怎么评论，自己开着舒服自己喜欢就行了。

我开的也是昂克赛拉，开了4年，前排空间不小，后排比较小。但是我身高只有1米5多，所以位置调前，后排也就不觉得小

马自达昂克赛拉定位紧凑级运动轿车，由于马自达一贯的造车理念，从车身结构来看属于车头偏长的轿跑化造型，无形之中压缩了内部空间，虽然昂克赛拉轴距参数在同级中优势明显，但实际乘坐感受却并不理想，这个主要体现在后排。

试驾车辆是体验前排空间，不代表整车空间表现

试驾车辆是站在驾驶员角度去感受内部空间的，昂克赛拉前排空间表现属于同级中上游水准，我们找了几个真人实测图片看看就明白了。体验者身高177cm，调整好坐姿后头部距离顶棚还有4指的空间，而大众朗逸体验者身高173cm，前排调整坐姿后头部空间是一拳+一指，抛出身高差异，两者非常接近。

下图是大众朗逸前后排乘坐空间数据，体验者身高173cm。

日产轩逸体验者为185cm高，前排调整坐姿后头部空间为四指，刨除身高差异，轩逸前排头部空间还会更大一些。

试驾车辆体验的就是前排空间，而前排受到后排影响几乎为零，毕竟不管后排是否坐人，驾驶员位置都必须首先要考虑自己开车的舒适度，这个调整空间大部分车型都是非常接近的，真正的空间差距在后排。

下面我们来看看昂克赛拉后排空间表现。

体验者依然是身高177cm，前排座椅保持之前调整角度不变，体验者来到后排做好，头部空间为勉强4指，而腿部空间勉强放下一个拳头，也就是4指的距离，这个空间表现算是比较局促的级别了，因为当车辆静止时感觉不明显，当车辆跑起来后随着车身晃动，人体也跟着前后左右移动，就能明显感觉到压抑感。

而大众朗逸体验者173cm，前排调整好位置后，再来到后排做好，腿部空间为两拳+两指，体验者身高差别在4cm，基本上可以忽略，可见两者在后排空间上的差距还是非常明显的，这就是为什么都感觉昂克赛拉空间小的缘故。

不过作为单纯驾驶来说，昂克赛拉绝对是同级最优秀的车型，如果考虑经常满载人员，那么昂克赛拉不是一个很好的选择。

中国姚明多 都人高马大 看啥都小 那些天天说这车后排小 那车后排小的 市面上后排大的车多了去了 你看他们买吗。所以不用理会 根据自己需求买 别理评论 穷人理念 想用最少的钱 买最大的瓜。 送他们一台双门小跑绝对不嫌弃后排小。

昂克塞拉

根据不少车主反馈的信息来看，这款车在三大件以及颜值、动力、油耗、空间等主要方面并没有特别明显的缺点，其中受车主吐槽最多的竟然是它后排地板中央的凸起太大，这样对于坐在后排中间的乘客还说势必会有影响。不过这一点也只有在满载的情况下才会影响到乘坐体验，对于绝大多数的车主来说，平时应该都只是一两个人出行，这样的话后排凸起根本就不会有任何影响。

后排凸起

第二点是关于它的噪音控制，这一点不同于第一点的那块凸起，噪音对车内的每一位乘员都会产生影响。根据车主反馈，它车内的噪音主要是来自风噪和发动机噪音，这可能是与它的车身结构或隔音材质的使用有关，如果是真心喜欢这台车的朋友，完全可以买来之后重新做一下隔音。所以这一点也并不能算是硬伤。

车内

而它的第三点不足，则可以算得上是一个很难解决的硬伤，那就是车漆偏薄。虽然这一点并不影响车辆的性能发挥和日常使用，但是对于真正爱它的车主来说，经常看到自己的爱车身上无缘无故多出来几条深浅不一的划痕，还是很影响心情的。如果想要弥补一下这个缺点，就只能选择车身贴膜了。

车身

以上就是

马自达3(参数|图片)昂克塞拉这款家轿所存在的几点不足，总体来看并没有让人无法接受的严重缺陷，对于预算足够尚在纠结的朋友来说，只要自己真心喜欢又能够接受这些不足的话，其实完全可以入手了，毕竟在16万预算的车型当中很难挑选到一辆十全十美的车型，太过纠结也没有意义。大家觉得昂克塞拉这款车怎么样？欢迎留言交流。

昂克赛拉空间小，这一边指的是将前排座椅调整到驾驶员习惯的位置后，后排的距离显得比较局促。所以你可以试一下不同的位置兄弟，特别是你可以去去将昂克赛拉和思域、凌派比较一下，看一下真正的“空间狂魔”有怎样的水平。

题主您好，昂克赛拉是马自达旗下的一款明星车型，定位家用运动型轿车，专注运动驾驶乐趣。有人说它空间小，主要是指它的后排空间小，属于够用的水准，毕竟昂克赛拉从不是以空间为卖点的产品。最新款的昂克赛拉已于2019年9月正式上市，售价11.59-16.89万，与老款相比，全新马自达3发生了以下变化:

1、前脸采用全新的家族式设计，大的盾型进气格栅比老款更加精致，车头也更长更扁平。车身侧面的腰线化繁为简，代之以简洁干练的平滑线条取代。

2、新车轴距相比老款加长26mm，后悬架也由原来的多连杆独立悬架改成扭力梁式的非独立悬架，带来的好处就是改善了后排空间、改善了整车的NVH。

3、新款全系都是三厢车型，取消了两厢车型。

内饰方面，依旧是马自达清新素雅的风格，车内的设计简洁精致，层次感分明。用料上，全新昂克赛拉中控台采用大量的皮质包裹，摸起来很细腻。三幅式的运动方向盘手感不错，充满战斗气息，中央的液晶表盘比老款强太多了，看着也很舒服。中控台8.8英寸的屏幕显示清晰，配合挡杆后方的多媒体旋钮操作非常便捷。可以说，相比上一代车型来说，新车的内饰质感提升非常明显。

在动力方面，全新昂克赛拉继续采用老款车型的1.5L和2.0L两款创驰蓝天自然吸气发动机，搭配6挡手动或6挡手自一体变速箱。两款发动机最大马力分别为117匹和158匹，峰值扭矩为148牛·米和202牛·米。1.5L的动力输出在同级别的车型中表现平平，而2.0L的版本动力充沛，但定价又过高，没有太大的优势。令人可惜的是，马自达全新的SKYACTIV-X发动机还没有引进。

总的来说，昂克赛拉的优势在于高颜值、低油耗以及人马合一的操控性，缺点就是后排空间小、车漆薄等。对于一款10多万的车型来说，昂克赛拉还是不错的，适合年轻人、情侣代步出行。