国产车三大件媲美合资车以及领口车！

有很多人都会带着有色眼镜去看国产车！其实国产在经过了那么多年的更新换代，以及市场的检验，国产车已经做到了媲美合资车甚至进口的标准了！

地盘一般分为独立悬架，和非独立悬架两种，还有就是很多高端车型会采用空气悬架！

目前国产车里面用的最多的就是麦弗迅式独立悬架和扭力梁独立悬架！其实这个悬架都是不错的！都能够很好的分化路面带来的冲击感！

现在有很多国产品牌都会追求完美，悬架地盘都采用最新最高的，甚至不惜花大价钱去请好的调教专家给自己做地盘调教！

去年年底的时候，江淮推出全新嘉悦A5.轿车，这款车采用的就是前麦弗迅式独立悬架后E型多连杆式悬架，并且江淮采用的这款多连杆悬架是有4个支撑点的，能够更好的优化路面带来的冲击感！增加车内的乘坐舒适度！

地盘的好与坏其实直接影响车内的乘坐舒适度！目前国产品牌的车型，采用的地盘悬架已经很好了，个人感觉完全可以媲美合资车型！

至于地盘的调教好与坏，还需要您自己亲自去试乘试驾之后就有自己想要的答案了！

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国产汽车和进口汽车底盘有什么区别？首先我们要先理解汽车底盘到底是什么？只有真正的了解了底盘的含义，才能够去区分国产汽车和进口汽车的区别所在，很多人对汽车底盘都只是只有一个模糊的概念而已，或者说认识的不够全面，下面我就详细来给大家普及下有关于汽车底盘的相关知识吧！

什么是汽车底盘？

不知道，大家发现没有，不管是我们去看车还是买车的时候，都喜欢去评价一款车的底盘怎么样，怎么样？那底盘到底是什么呢？它的工作原理，工作方式是怎样？我们都知道汽车是由四大部分组成，而底盘就是汽车四大组成部分之一，可见底盘对于汽车的重要性，不言而喻。

底盘其实是由传动系，转向系，行驶系和制动系这四大系统组成的。它的作用是起到支撑，安装汽车发动机及其各零部件，总成；从而构成汽车的整体基本造型，同时接受发动机的动力，并且使汽车产生动力，保障正常行驶。从以上的概念可知，底盘是一个总称，它包含了四大系统，每个系统都会有不同的工作职责和功能，下面我们再来对这四大系统做详细了解吧。

传动系统.

我们都知道，汽车之所以能够行驶，是因为有发动机动力，有汽车轮子驱动轮，那发动机的动力是如何传递给驱动轮的呢？就是靠我们的传动系统了，他的主要任务就是将发动机的输出动力，传递给驱动车车轮，这样才能保障汽车的正常行驶。而传动系统也是由很多的零部件组成的，一般它是由离合器，变速器，万向节，传动轴，驱动桥，主减速器，差速器，半轴等组成。

从以上传动系统的组成部分可看出，光是拿变速器来说，国产车和进口车的变速器的差别，或者说差距，就很大！无论是CVT变速箱，手自一体变速箱，还说是双离合变速箱，国产车与合资车或者进口车的差距都非常大，这个大家如果对变速箱有所了解的话，应该都清楚，你就不再做进一步探讨。

转向系统.

转向系统就很容易理解啦，他它就是构成汽车转向了的一套系统，作用就是保证汽车能够按照驾驶员的意志进行转向行驶；一般可以分为机械转向系统和动力转向系统。

目前最普及的就是动力转向系统，也就是我们通常说的液压助力和电子助力系统。它的性能要求或者技术衡量指标来说，就是要求转向时必须轻巧灵活；转小弯时转向盘，不需要转很多圈；直线行驶时，方向稳定，并且没有出现蛇形现象；车轮的振动以及摆动，不会使方向盘转动。

行驶系统.

行驶系统一般由车架，车桥，车轮和悬架组成。作用就是接受发动机传来的动力转矩，通过驱动轮与路面的附着作用，产生对驱动轮的驱动力，保证汽车能够正常行驶，同时减少颠簸路面对车身造成了冲击，降低振动，保证汽车行驶的平稳性；最后就是要实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车的操控稳定性。

在行驶系统里面，我们就拿比较重要的悬架来说，国产车和进口车的差距还是很明显的。无论是从悬架的形式，种类，技术难度和调教水平等方面做对比的话，国产车与合资车，进口车的差距，也是不小的，相信大家也能很容易理解的吧！

制动系统.

制动系统是由制动器和制动机构组成的。所谓的制动器，就是我们常说的刹车盘机构，一般可分为蝶式刹车盘和鼓式刹车盘，其中碟式刹车盘又可以分为实心刹车盘和通风刹车盘两种。

综上所述，当我们学习了汽车底盘的组成结构及其作用后，才了解到汽车底盘是一个复杂的结构总称，包含了四大系统，并且每个系统还有一套复杂的组成结构和零部件。应该说，这其中各个系统相互之间的协调运作，匹配程度和调教技术等方面，国产车仍然还有很长的路要走，虽然进步也很快，但差距也是实实在在存在着，国产车加油吧！

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，我是车海v无涯，谢谢大家！

网友你好，我是邹缨说车，你的问题是国产汽车和进口汽车底盘有什么区别。我的回答是底盘没有区别，唯一区别的是买进口的底盘要交关税，价格相对教高，拿10万车和20万车相比那就没有可比性。原因有以下几点：

1）因为要交关税，舶来品价格昂贵。国产不用交关税，购买10万的进口车，与购买10万的国产车，你买到的悬挂，国产的肯定比进口的好，打个比方，10万块钱，国产的能买到独立悬挂的，进口的这个价格只能买到非独悬的。

2）底盘上面只有技术上面的差别，没有国家间的差异，就像音乐，是无国界的。多连杆悬挂的肯定优于麦弗逊悬挂。

好的，我的回答完毕，祝好。

首先底盘技术是汽车的核心技术，即便到现在能够提供底盘调校服务的公司也屈指可数，国内没有哪一家能独立完成！其次底盘技术基于传动效率，制动效率，整车刚性，安全品质，噪音控制，材料适用等反复实验积累的大数据，国外汽车品牌多年的积累在成熟度，体系完整性，输出结果等优于国内品牌！

区别就在于底盘的调校性

我国的底盘技术还是不怎么行，很多车的底盘都是由海外技师调校的

很多人觉得底盘看着不是挺简单的吗。其实不只是表面看到的那么简单的，底盘是由行驶系，传动系，制动系，转向系四大部分组成的。所以底盘结构也是很复杂的，其实结构还好，1:1复刻出来也不是什么难事，整个底盘最难的就是难在“调校了。

我国的发动机技术也许可以，但是在底盘这方面还是一片空白的，所以我国很多车底盘要么都是外包给海外团队调教的，要么就是逆向研发的。

要说我国底盘好点也不是完全没有，也许在众多国产品牌中，也只有奇瑞的底盘拿得出手吧。

江淮车，就是垃圾，不能买

经过这么多年的发展，自主品牌在车身三大件上面都可以和合资甚至进口的车型媲美。