综合回答一下吧。25万以内能买到的四驱柴油车。大概有这些。

哈佛h5绿静，陆风x8，X9。驭胜s350。萨瓦纳2.8T，索兰托2.2t，mux的2.5-3.0，哈弗h8/9，如果按落地价算，实际上已经超预算了，也算进去吧。新车应该就这些吧。。

哈佛h5绿静

综合来说它的改装潜力非常大。性价比非常高。市场占有率，是这些车里面最高的。但体格上他是最小的。但作为越野车来说，小有小的好处。更加灵活一些。h5柴油作为山地旅行越野车来说，可以忠实的完成自己的任务。最新款的h5。采用了4d20d的发动机（动力有所增强，涡轮介入，从1400到2800）。配合博格华纳双速tod到分动箱。性价比非常高。

陆风x8

这个车现在市面上比较少见了。有点销声匿迹的意思。这个车的改装潜力也特别大。尤其是发动机部分，经过调校改装的话，动力可以提升50%以上。但这辆车市场占有率太少。维修售后是个问题。就单纯越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5。是一辆很好玩的车。。

陆风X9

这个车型也比较少见，得益于短轴距和较轻的车身，越野能力是有目共睹，可以算在上述车型里面的最强者。。但陆风后继乏力，作为一台可以玩的车来说，他的定位是准确的。。但是这个车型的市场还是非常小，而且这个车系里面还有2个劲敌，就是吉姆尼和拉达尼瓦。。比起小型化和轻量化来说，X9又显得偏大了。而对于其他车型他的高速性和乘坐舒适性又偏差。。属于定位比较独特的车型。。在这种2强夹缝中生存的车辆来说。X9任重而道远。。

福田萨瓦纳

体型，大小都不错，发动机也比较强劲。但是这个车有一个问题，就是整体拼凑感比较强。虽然车企也很用心。但是至今也没有什么官方和市场的证据，证明他是一台值得信赖和反馈良好的车型。。这个方面，我认为厂家还需要更加努力才行。

驭胜s350

这是一辆非常有意思，非常奇怪的车。作为四驱suv来说，居然没有低速四驱。2.4t在发动机动力强劲。在变速箱匹配，稍有问题。体格在这些车辆上，算是亚军了，但整车的有效使用空间，并不比哈佛h五更大。整体越野操作感也不错，但是由于全刚性大梁的存在，所以每次玩完都需要调校。。驭胜350来说，属于非常典型的，车商把好车玩坏了。

索兰托，2.2t

这车也就是个四驱。没有越野能力。发动机调教的还可以吧。整体驾驶感还算不错。但是韩系车最大的毛病。基本三年之后，这个车的小问题非常多。而且还存在一个隐藏bug，据说每10万公里，就要更换整个高压共轨系统。按照棒子的说法，是中国的油品质量太差。这个车市场占有率更低，而且据说还加价。。

五十铃mux

这里要单独说一下五十铃。我个人来说是有一些民族情结的。但对这个日企，他还是比较特殊，除了造车的技艺外。他算是对国产车帮助最大的一个外企了。具体资料不一一陈述。mux，相对来说2.5t和3.0t。发动机都没得说，是上述车辆里面中，动力传动的匹配最好的。虽然调校偏保守。但以五十铃的技术，保用50万公里。这还是非常值得赞赏的。这辆车要说不足的话。外观的尺寸和内饰的设计是一个巨大槽点。第一，这个价格，只拿到一台比哈佛h5略大一点儿的车型（虽然哈佛h5和五十铃有莫大关系。）但看起来实在，有点儿像（算是神似吧）。第二，这车的内饰设计太奇葩了，中控台上一个巨大的圆环形操作台。然后周边的空间全部闲置的。我的脑洞不够大。实在想不明白要做什么？汗。。除了这两点以外，这个车还算不错。

柴油H8

他的动力和H9相似，但尺寸比H9来说略小，因为是承载车身，重量也轻的多，也就是说动力的反馈情况要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的双速TOD分动箱，除了离地间隙和后桥锁这些硬指标外，他也拥有H9的大半功能。。。而且奔驰的底盘（ML300），4C20A发动机（源自EA888），奔驰的配气系统，ZF的8AT变速箱，博格华纳的双速TOD，这些量产品中最强的配置都汇集与一车，也确实难得。。不过此车因为被恶意诟病太久，所以至今销量唯有什么起色。

柴油哈佛h9

这个价格的话只能选低配了。严格来说，它和mux3.0t，都有点超限了。但这次的哈佛2017款h9。专有的柴油发动机非常给力。在国内量产越野车中，第一个采用了双涡轮增压的动力系统。整体动力表现从1400转到4000转（峰值是1400到2400）。可以说源源不绝。非常的给力。扭矩，功率等数据是看起来比mux的3.0t更大。当然这个还需要看耐久性，所以说现在来说还有待考察。。体格，内饰，外观方面。以哈佛h9来说，算是一枝独秀。 相对其他车型算是彻底的搅局者，和彻底的碾压者。唯一困扰哈佛h9柴油版的问题，就是新车上世不久。需要市场的考验。

哈弗H5是一员老将了，从车型上市就保持了不错的销量。它装备的是三菱的4G63发动机，这个发动机以极高的可靠性征战多年，是不折不扣的神机。H5采用非承载式车身，四驱采用分时四驱，带限滑差速器还有分动箱可以进行低扭放大，装备的是AT轮胎，越野能力出色。车内空间比较宽大，后备箱可以轻松放下两个大号的行李箱。哈弗H5用销量证明了它的可靠性，很多记者和户外工作者装备都是这款车，哈弗遍布各地的4S店和维修站，可以给增加你进藏的信心。

驭胜S350定位中型SUV，近4.8米的车长很有气势。车上装备的是265/65R17的玛吉斯AT胎，配备全尺寸备胎，匹配的也是与原车轮胎一样的轮胎，装上就能用，车轮宽度有优势。驭胜的乘坐空间宽敞，后备箱宽大，实用性强。驭胜具有一定的越野能力，是这个价位仅有的几个能通过交叉轴和炮弹坑测试的车辆。地盘调教的有足够的刚性，过减速带或崎岖碎石路表现的比较有人性，车身回位比较干脆。驭胜17款全都是2.0T的柴油发动机，匹配的是采埃孚的6速手自一体变速器。

陆风X8越野配置基本跟哈弗H5相当，2.0增压发动机，6挡手动变速箱，分时四驱，低扭放大，非承载车身，后桥有伊顿差速器。所以它的各项性能跟哈弗H5基本一致，唯一有区别的就是外形和配置了，还有就是它可靠性没有哈弗H5好，销售和维修网点也没有哈弗多。

吉姆尼是个有历史有情节的车，也非常适合越野，可靠性高，但发动机排量小动力弱，没有差速锁，最重要的是它太小了，小巧的车身对越野是好事，但不适合长途穿越，空间小对于乘坐舒适度和储物空间来说是致命的，进藏的长途穿越需要大一点的车内空间用来临时休息和装载物品，所以不做重点推荐。

说了这么多，重点推荐哈弗H5，其次是陆风X8。为什么不推荐驭胜和吉姆尼是因为驭胜装备的是柴油发动机，而且销量太小了，可靠性也不如前两款车，吉姆尼则是因为车型太小。

25w买四驱柴油车还是能买到的，但V6就算了。这个价格要么买个2手的路虎，要么长城H8。

参考价22万，2.0T发动机190马力。有中央差速器，8速手自一体。霸气侧漏。

柴油H9高反虽然打了补丁，但是还是高反明显，其他配置挺好的！还有外形只改前脸17款，建议侧面腰线也做的挺拔点！汽油机早期14-16的身边有车有都烧机油。变速箱ZF8速挺好，但是调教不咋样！mux做工不行，奇差，不然按照动力总成匹配和调校来说比H9好。总之长城要走的路还很长，目前即使没有一款拿的出的给力发动机！！！！！！

撼路者柴油手动挡，最佳的选择

五十铃MU—X牧游侠柴油版

这款车是非承载式车身硬派越野车，车身长度4830毫米，宽度1860毫米，高度是1830毫米，轴距是2845毫米，离地间隙225毫米，尺寸和普拉多比，稍微窄了一点，其他尺寸差不多，重点说一说1.9T柴油版，它也有3.0T柴油版的，但是远远超出你说的25万预算，不予考虑，福特撼路者柴油版的也不错，还是超过预算，主要介绍1.9T这款车型。

这款柴油1.9T发动机最大功率是120Kw，最大扭矩是360Nm，匹配日本爱信6AT手自一体变速箱，标配后轴差速锁，四驱型号带低速分时四驱，目前它的大概售价是：2020款1.9T自动档四驱劲悦版5坐21.28万，7坐版的比它贵6000块钱，这都是国六排放的，这个价格乱七八糟的上完牌照，差不多25万能够了。

它的内饰做工不错，毕竟买这种车出去野外玩的几率大些，内饰简洁还好。

长城哈佛H5现在已经停产，H9新款柴油版的没有推出来，2017款的柴油版车型新车也没有了，二手车市场有，就是出来新款，可能价格也不低。

江铃驭胜S350

2020年1月21号，江铃驭胜推出来经过改进符合国家排放标准的国六柴油2.0T发动机，最大功率是104Kw，最大扭矩是340Nm，匹配采埃孚8AT变速箱，四驱系统是博格华纳的适时智能四驱系统。

它的车身尺寸：长4798毫米，宽1895毫米，高1812毫米，轴距2750毫米，它的2020款柴油版四驱报价是18.28万，豪华版20.18万。

驭胜S350的内饰

陆风X8，到目前为止柴油发动机还没有推出来国六排放的版本。

上汽大通D90Pro

这个车也不错，宽大舒适，长度5005毫米，宽

1932毫米，高1875毫米，轴距2950毫米，它搭载上汽派Bi—Turbo2.0T双增压柴油发动机，最大功率218马力，峰值扭矩为480Nm，匹配采埃孚AT8速手自一体变速箱。

车身结构安全，非承载式车身，最小离地间隙210毫米，最大涉水深度800毫米，接近角28度，离去角25度，这些对越野性能提供了一定的保障。

它的四驱系统是由博格华纳提供的全地形智能适时四驱系统，前后两把差速锁。

目前双增压柴油版四驱最低配价格是23.98万。

单涡轮增压车型起步价是17.98万元。大排量V6柴油发动机国家目前的环保法规不提倡，可能以后也许都没有了，小排量大功率目前是国际上的主流方向，咱们老百姓用车，够用就好。

大致介绍这几款车，仅供参考。

20万左右？6缸？有点理想是好事，万一实现了呢！牧游侠 不错