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DS7为什么不用1.8T?

2020-10-27 16:04阅读(61)

DS7为什么不用1.8T?:真正属于PSA打造的机器只有1.2T、1.6T两种机型(1.6T与宝马联合开发,PSA为主导一方),而1.8T机器属于d:-ds7

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真正属于PSA打造的机器只有1.2T、1.6T两种机型(1.6T与宝马联合开发,PSA为主导一方),而1.8T机器属于dpca主导的产品(神龙汽车),所以1.8T本就是1.6T基础上扩缸而成的机器,PSA并不认可这款1.8T、只不过没办法,当时的市场需要东风雪铁龙拿出一台接近2.0T的机器,所以产生了1.8T的EP8,所以这款1.8T的机器属于神龙汽车!


关于1.8T机器咋来的、明白了吧?那是东风雪铁龙与PSA合作给1.6T机器扩缸、从而获得的产品,所以使用权限在东风汽车、而并不在于长安汽车,而国产的ds是长安出品,所以长安没办法用这款机器;重点提示,当长安与PSA合作初期,神龙汽车向长安提供过一代EP8发动机,也就是说长安ds用过1.8T的机器、只是作为过渡(PSA中间斡旋的结果),简单点说就是Ds5用过1.8T机器的原因,因为那时1.6T高功率版还没进来,所以长安ds借用神龙1.8T作为过渡(当高功率机器使用),而随着1.6T高功率机器出现后,长安ds就大面积停用了借来的1.8T,目前只有ds5还有1.8T!

神龙1.8T存在一定的特殊性

上文已经描述了这款1.8T机器的产生,以及为什么长安ds有用1.8T也有用1.6T的原因,实际上只是长安ds初期、神龙提供了一段一代EP8发动机,不过这一代1.8T的性能、燃油经济性都一般,数据还没有如今的高功1.6T抢眼、所以过渡期一过,长安ds就基本不用这款借来的1.8T机器了!而这款机器的产生,主要还是源于市场的需求,当时的市场需要PSA在咱们国内拿出一款2.0T或接近2.0T的1.8T,而PSA当时并没有这种意愿,因为欧洲市场PSA的小车依靠1.2T、1.6T足以!
所以矛盾就是咱们国内需要1.8T、而PSA却没有这个打算,最终在神龙汽车强势压制下,这PSA被半推半就的参与合作、打造了这台1.8T的机器(PSA属于协助一方),实际上EP6是围绕1.6L理想模型所打造,单缸最佳0.4L,而强行扩缸至1.8L后,原理想的平衡被打破,所以相对于1.6T,1.8T提升并不多、也并不算原汁原味的PSA机器,其实仅仅是叫1.8T、而实际的排量仅有1.75升、没到1.80,所以这款机器就那么回事吧!
所以DS7为什么不用1.8T?因为一代EP8无论性能、燃油经济性都不如1.6T,而全新的EP8神龙不给长安用(神龙的机器凭什么要给长安用),而反过来说长安有高功率的1.6T也没必要用神龙的1.8T,说到底标致、雪铁龙这俩牌子与东风合资,而ds在咱们国内则与长安进行合资,东风、长安都有自己的发动机厂,所以两家的机器序列不可能往一块混;长安ds初期用过神龙1.8T没错,那时是过渡,而现在就没必要用了!

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做为一个主营法系车的二手车商,我想表达一下自己的观点,不喜勿喷!!

首先介绍一下DS!!

DS是为雪铁龙高端而诞生!我认为他有模仿英菲尼迪品牌的意思(个人观点)!当时雪铁龙车的车型已经定位于中低端!!继续用雪铁龙这个品牌开发高端车型很难打开市场,所以诞生了DS!想通过新的标致和名称跻身高端车系,分一杯羹!!可惜按现在来看事与愿违!!不止DS在国内销量寥寥无几,雪铁龙系列都大幅下滑!!

接下来我们说一下DS系列的发动机!

我2019年收购一辆DS5 一辆DS6通通都是配备了1.6T的发动机!!包括雪铁龙全系大部分都是配备2.0 2.3 1.6T的发动机!!

你说的DS7也是配备的1.6T!!讲一下这个发动机,DS7的1.6T发动机发高功率(45THP)和低功率(35THP)之分!!其中,35THP拥有133kW的最大功率(181马力)和250N?m的峰值扭矩,百公里加速9.5秒; 45THP发动机拥有158kW的最大功率(215马力)和300N?m的峰值扭矩,百公里加速9秒,两款发动机的百公里油耗仅为6.2L,这个百公里油耗不准我觉着。因为我开过DS6,他的综合油耗应该在8到10个之前实测!!

它的1.6T45THP的功率要比宝马X1 2.0T的功率还要多出17kw。

DS7定位紧凑型SUV,车身尺寸方面,长宽高为4603mm/1891mm/1626mm,轴距2740mm

综合以上两点所以这个发动机配DS7这款车完全没有问题,不会出现小马拉大车的情况

说下自己的亲身感受,个人认为法系车的1.6T发动机产生异响的几率比较大(公里数超过8万公里)

最后说一下,不管哪一个车型,都会有自己的优缺点,不要追求百分百完美!只要自己喜欢就可以!!

下图是我收的DS6





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我来分享一下,DS7不用1.8T的原因主要由两个:

一、1.8T是专门为东风PSA开发的发动机

这里有必要说一下PSA标致雪铁龙这台1.8T发动机的来历。PSA的汽油发动机目前分为EP和EB两个平台。EB就是1.2T三缸那个平台。而EP系列就是著名的PSA和宝马联合开发的四缸增压直喷发动机平台。

其实EP平台PSA最早只开发了1.6T,而国内市场上竞争对手普遍都在2.0T,因此PSA为了国内市场专门根据东风PSA也就是神龙的要求专门通过增加冲程开发出了1.8T,这个目前只在国内东风PSA合资公司的车型上使用。在全球其他市场都没有这一发动机。

为啥不直接做到2.0T呢?主要是1.6T平台限制,通过简单的增加冲程,最大只能做到1.8T,2.0T无法实现,除非重新开发全新的发动机平台。

由于DS7属于原来的长安PSA,或者目前的法国进口渠道,DS的定位是完全和欧洲同步,因此不会使用神龙的中国特供1.8T。

二、DS的1.6T性能不弱

DS7采用的1.6T发动机分为高功率版和低功率版,得益于宝马同款的Valvetronic无机可变气门升程技术和双涡道增压器技术,高功率版本功率能够达到164kW,峰值扭矩300Nm,绝对是非常强劲的性能了。

DS7国6版本的1.6T由于需要控制高负荷的颗粒物排放,增加了汽油机颗粒捕集器,因此性能略微下调至158kW,但是仍然比神龙的1.8T性能要高。因此,DS7完全没有必要采用神龙的特供1.8T。

以上信息供大家参考,欢迎讨论。对汽车和发动机感兴趣的朋友可以关注我,谢谢支持!

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给你看个数据,1.6的210多匹,一个1.5吨的车,奥迪q5,1.8吨中型车才190匹,车内空间差不了太多,ds就是牌子不敞亮,没四驱,其他完胜同级别任何车。你想要的动力它都可以给你,途昂大型车,2.0的220匹,它都能跑,小7这车动力过剩了,



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ep8是神龙搞的,ds是长安雪铁龙生产的,不用ep8很正常,另外ep6才是psa本来自用的,高功率版动力不比ea888差,另外这个高功率以前本来psa也准备给神龙的,神龙为了产品定位,才基于ep6搞了1.8t。

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作为雪铁龙的高端品牌DS7,全系使用的都是1.6t的发动机版本,对于一台市场定价超过20万的豪华车型来说,确实有点说不过去,可是为什么DS7不使用自己得1.8t发动机呢?

笔者简单说一下自己得看法,说的不对的地方,希望大家能够指正。

1.动力够用

虽然DS7的发动机排量只有1.6t,但是动力调教比市场上主流的2.0t发动机差不了多少。

比如大众途观l的2.0t发动机,最大输出马力只有186匹,峰值扭矩为320牛. 米。宝马的2.0t发动机的输出马力也只有192匹,最大扭矩也只有280牛. 米。而DS7的1.6t发动机的最大马力输出已经达到215匹,峰值扭矩为300牛. 米,所以这台1.6t的发动机的动力调教是非常强悍的,根本就不输2.0t的发动机,更别说1.8t的发动机了。

2.不是不用是不能用

众所周知,雪铁龙是有1.8t的车型的,既然雪铁龙可以使用1.8t发动机,为什么它的豪华品牌却不能使用呢?

原因很简单,最早期的雪铁龙也是没有1.8t版本的,后来和神龙公司合作后,1.6t的发动机不太适合国内消费者的认可,所以在1.6t的基础上又开发了1.8t的版本,而DS则是和长安合作的车型,神龙自然不会把1.8t的发动机给长安用,所以DS到现在也没有使用这个版本的发动机。

当然,这个原因是笔者自己得看法,并不一定代表是正确的看法,大家不喜勿喷。

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1.8T是神龙公司跟psa合作生产的,而ds系列是长安的车,所以ds不能用那款1.8T发动机。不过也无所谓了,psa给了长安高功率的1.6T,功效跟1.8那款差不多了

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真的THP发动机根本就没1.8的,这个国内所谓的1.8是东风为了迎合国内的菜鸟们,自己在THP1.6T的基础上扩缸而来,说白了就是一个假的THP发动机!!

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这个是,1.6T是和宝马原汁原味的联合开发技术水平。

一1.8T是和神龙合做,在1.6基础上加大缸径,做到1.8.

为什么不做2.0因为什么呢?

1.2.0现在是宝马主流车型上用的发动机,所以2.0没有给法系车,人家宝马自己要卖。

2.做到2.0,发动机的进气冲程,特别是曲轴连杆承受350到450牛。就是说1.6的发动机在升的话,他的曲轴和相关配件承受不了这么大压力。所以做到215马力,300牛也是极限和很优秀的动力组织输出了。

所以DS7是主流是1.6T发动机。

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法国佬要想在中国市场混得好,市场调研都不做,一味的认为他们自己的东西好,不需要改变,扩缸扩个2.0T的会死啊,中级车主流的是2.0T,都说悬挂好,开高速稳如牛,走烂路颠成狗,DS4S店都退网了,一个省找不出一家4S店,售后得不到保障,消费者能买单吗,不可否认的是,DS是个好车,操控一流,但是发动机太差,烧机油,漏油漏水,天窗还漏水,叫人怎么爱

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