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如何理解汽车中好的“操控性”？你们买车会考虑‘操控性”吗？
2020-10-27 15:34阅读(60)
如何理解汽车中好的“操控性”？你们买车会考虑‘操控性”吗？:10几万买个前驱车讲操控性？10几万不管a级b级车轿车我只看中控是不是硬塑料，后减震是不是一根轴
10几万买个前驱车讲操控性？10几万不管a级b级车轿车我只看中控是不是硬塑料，后减震是不是一根轴，双离合提速在猛也不考虑。10几万suv也只能看紧凑级，也一样内饰必须是糖塑软的，后减震必须独立的，再有就是适时四驱得有，虽然没啥大用，真到用时候总比两驱强。不要说什么假四驱，伪越野，人家这东西就不是干这玩意的，要想玩越野去搞个带锁的皮卡都比suv强。
但是买一回suv不上个四驱还不如买轿车呢。最后说操控，再牛逼前驱拐弯急了也推头，在牛逼suv拐弯急了也翻车。玩操控还得后驱轿车，10万左右的轿车那不叫操控，顶多叫底盘调教比较好。
看处在什么地方吧，山多路弯的城市，操控性很重要，如果是大平原，我觉得不用偏操控，舒适就行。我以前有台翼豹，平常开真的很难受，太硬了，腰都受不了，但是一进山就很爽，遇弯杀进杀出的，游刃有余，有很高的驾驶乐趣。
对于“操控性”这词相信绝大部分的国人买车是不会考虑这个性能的，而在经济发达地区部分巳经有二辆甚至于三辆的家庭来说会购买“操控性”比较出色的车辆，这也能反映出在发达国家“手动档”车销量还保持畅销的原因。
在中国，操控性一直是玄学，用来神话德系的迷踪拳。汽车同质化的今天，奥迪和比亚迪操纵性是一样的。一般的车只要马力充足，轮子排列适中，重心不高，想做得比别人操纵性好，那得靠调动消费者的想象力。
电动车已经很普遍了，希望就不要谈操控了，就是十多万的滴滴都比奔驰宝马强。别谈那些超跑，那些车没有操纵性可言。
通俗易懂的大白话就是这车开着得不得劲，多开一些车对比一下就知道了，我开，菱帅，翼神，福克斯，八代思域，要比中华FRV 铃木启悦 轩逸经典 卡罗拉这些车开着得劲多了，换车一定会考虑操控性的
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