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标致408定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚大众速腾，丰田卡罗拉等，这款车整体市场表现比较一般，2019年前九个月累计销量为7119台，平均月销不到1千台，属于相对冷门的选择，消费者普遍认可度不高。

2019款标致408 360thp手自一体豪华版，官方指导价14.97万，优惠幅度在3万左右，终端裸车成交价11.97万左右，全部办完再加购置税10593，车船税420，强险950，商业险4868，上牌500，共合计13.7万左右。

标致408外观设计比较时尚，前脸点阵中网很有辨识度，大灯组精神十足，下格栅也是层次突出，车身侧面协调匀称视觉上颇为流畅，后尾部狮爪尾灯也很有记忆点，整体颜值还是比较符合审美的。内饰方面，用料比较厚道，大面积的软性材质很有手感，中控台功能分区布局清楚合理，大屏尺寸不小足有9.7英寸，支持carplay，语音控制等，方向盘为真皮包裹，握起来相当舒适。

动力方面，标致408的360thp版本搭载一台1.6t发动机，参数为125千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较够用，最大扭矩输出区间为1750转到4500转，涡轮介入后有不错的冲劲儿，日常超车压力不大，当然在变速箱的升降挡速度上还有待提升。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，结构比较简单，不过调教功力不俗，对路面的颠簸处理很得体，同时也有一定的支撑性，方向盘转向手感紧实，指向相对精准，开起来坐起来都不难受。

标致408这款车产品力不算差，有颜值，有底盘质感，另外空间和内饰方面也比较让人满意，同时也有不小幅度的优惠，可能只是在品牌影响力上确实是差了些，保值率较低，油耗经济性也一般，总的来说就是一款比较偏科的车型，喜欢的人可能会很喜欢，不喜欢的人连考虑都不会考虑。

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谢邀，我查了下上海地区资源公司报价，2019款408，360THP豪华版优惠价格在4万元左右。指导价14.97万，优惠后10.97万。那落地价在13万左右。按理说，一线城市的竞争激烈，新车价格优惠浮动较大，虽然不知道您是哪个城市，但13.1万的落地价我觉得不贵，已经是一线城市价格了。

去年夏天的时候就拿到了驾照，今年攒了几个钱之后，就打算买辆家用车。手头的预算不是特别多，全款也就能够买个10万元级别的轿车，贷款买车感觉没必要，汽车就是个消费品，贷款买车容易冲动消费，得不偿失。

我对SUV车型没有特别大的好感，感觉还是轿车比较好看。10万元左右还是想买个合资品牌的车型，刚开始看的卡罗拉和轩逸，发现这两款车10万都买不到，然后又看了大众朗逸，10万块钱勉强可以买到1.5升自动挡低配车型，动力特别差，内心也不太想要。别克威朗换成了三缸发动机，心里也没底。

没办法，谁让咱手头预算低呢，于是就打算看一下三线合资品牌。刚开始比较中意北京现代领动，10万块钱的裸车能够买到1.4T车型，造型还算好看，唯独双离合变速箱听说可靠性不太好，价格也一直没谈妥。之后到东风标致4s店的时候想看一下308，没想到现在10万元已经能够买到标致408了。东风标致现在混得真惨，感觉比韩系车还要落寞。

虽然现在标致车比较小众，但价格真的让人心痒痒。简单谈了一下价格，2019款国六版本1.6T自动豪华版，官方指导价14.97万，优惠完之后只要11万左右，这让我有点心动。后来打电话又和我说，现在由于疫情原因，还能再享受4800元的补贴，实际裸车价10.5万，没有任何强制消费。这时终于按捺不住了，对比看车看得我也头昏脑胀，东风标致408价格合适，三大件也挺给力，就入手了吧。保险4500元，购置税9300元。全款总落地价合计11.88万。

法系车现在确实挺小众的，但我认为品牌形象至少应该比韩系车高吧。如果落地十四五万的话，我可能根本不会考虑，但1.6T的发动机，6AT变速箱，合资品牌落地价不到12万，怎么看怎么感觉不亏。虽然后期的保值率不怎么高，但我买来估计七八年不会换车，所以无所谓了。

东风标致408这款车的颜值我认为还是比较到位的，虽然最近这几年也没有换样子，但是造型依然不过时。内饰整体造型朴素了一点，但是却没有那种塑料廉价感，中控能够摸到的地方基本上都是软包，质感还是挺出色的。轴距2730mm，在紧凑级别轿车领域绝对是“大哥”水准，实际乘坐空间表现不亚于中级车别克君威。

底盘悬挂调校得还算可以，比较有韧性，虽然是扭力梁悬挂，但舒适度同样优秀，感觉比新款卡罗拉的独立悬挂底盘还要舒服。目前开了一段时间，平均百公里油耗6.4升，但是我一直是加的95号汽油，总体来说油耗表现还算可以把，发动机基础排量摆在这里呢。

下面再来说一下这款车的缺点。“顶配之下皆丐版”，这一直是法系车的通病，指导价接近15万的车，常规配置缺失严重。没有一键启动和无钥匙进入，没有电动座椅，没有液晶仪表盘，没有倒车影像，更没有LED大灯，太吝啬了。行驶过程中，变速箱升档很平顺，但是降档有一丝顿挫感。还有就是听说这款车的投诉率比较高，这也是买车之后才发现的，不过暂时还没有需要投诉的地方，希望以后也不会。

以上内容就是东风标致408车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对东风标致408这款车的看法。

2019款标致408.360THP手自一体豪华版落地13.1万，贵吗？

2019款标致408.360THP手自一体豪华版落地13.1万，不会贵了，现在市面上基本都要137792左右，具体明细如下：

车辆版本：2019款 360THP 自动豪华版 国VI

车辆指导价：149700元

综合优惠：30000元

优惠后：119700元（发票价）

保险：6500元

购置税：10592（发票价除11.3)）。

上牌费：500元

精品：500元

全款方案: 137792元

2019款标致408.360THP手自一体豪华版落地13.1万，值吗？

2019款标致408.360THP手自一体豪华版落地13.1万，很值得！！

作为法系车紧凑车型的标致新款的408采用了家族最新的设计语言，在外观上变得更加有活力。全新的点阵式中网格栅变得相当立体，大灯进行了一定的修改，变得更加精神；同时前包围也变得更加运动，让整辆车的气质有所改变。车身侧面依旧维持原来的流畅线条设计，而尾部也有一定的变化，狮爪样式的尾灯采用了黑底的样式，显得更加动感，排气口也改为双边单出的镀铬样式，营造出更加年轻的感觉。

与年轻的外观设计相比，新款标致408的内饰是简洁温馨的居家风格，中控台顶部和中间部分使用的是软性材料，触感较好，在同级别里占一定优势。同时，2730mm的轴距长度，已经是中级轿车的水平，加上较高的车内垂直高度，使得入座后的感受还是颇为开扬。

动力方面，新款标致408提供1.2T（230THP）和1.6T（350THP）两种动力选择，并且全系标配发动机自动启停功能。1.2T三缸发动机最大功率为136马力，最大扭矩230牛·米，1.6T双涡管单涡轮增压发动机最大功率为167马力，最大扭矩245牛·米。

传动方面，1.2T发动机匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，而1.6T发动机则匹配6挡手自一体变速箱。而在实际体验中，新款408搭载1.6T+6AT的动力组合的调校偏向于燃油经济性，动力储备很足，当发动机转速超过2400rpm后，动力输出就强劲很多，持续加速时给人感觉比较从容。

标致408定位是一款紧凑型车，主要竞争对手是大众速腾以及思域等车型，上市之初关注度也是非常高，由于品牌知名度等原因在国内认可度不高，目前月销量基本维持在1千多台，相比同级别主流车型有着一定的差距。

2019款标致408.360THP手自一体豪华版厂商指导价14.97万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价11.97万，加上购置税10593，保险5165，车船税420，上牌500，全款落地价136368元。

外观方面造型时尚前卫，前脸网状格栅立体精致，辨识度极高，车灯犀利有神，下方车身包围棱角分明，运动感突出，车身侧面比例协调，线条简约流畅，尾部圆润饱满，狮爪式的尾灯极具视觉冲击力，活力感十足。内饰方面造型年轻时尚，布局规整，层次简洁，中控台采用大量软性材质包裹搭配银色镀铬条装饰，中控9.7英寸的中控屏集成了多媒体以及空调按钮，并且支持苹果CarPlay，更加符合年轻人的用车需求。

动力方面搭载了一台1.6T发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛米 ，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间9秒多，家用动力足够，换挡平顺性也不错，具有一定的爆发力，开起来比较轻快。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘调教一直是法系车的优势所在，底盘扎实稳重，悬挂回弹有力，对于路面颠簸过滤的很从容，并且过弯支撑性很好，舒适性以级操控性不输于独立悬挂车型，驾驶质感非常不错，非常有驾驶乐趣。

大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。

标致408自身实力还不错，外观颜值和动力水平都很突出，但是品牌力和保值率并不理想，标致408的优惠情况各地区不同，还要以当地为准

标致408豪华版全款落地

指导价格：14.97万，目前优惠3到4万之间，优惠完11万左右，保险6000左右，购置税，上牌，强制险等费用共1.2万左右，全款落地13万左右

标致408定位为紧凑型家轿，是标致品牌很有代表性的车型，13万左右落地，目前是标致408正常的价格水平，整体车型的外观使用了家族式设计，时尚感和年轻感比较突出，标致408实力很突出，外观符合当下流行趋势，动力很强劲，空间也比较大，在同级别处于中上游水平，整体的可靠性和稳定性也比较高，但是新车的性价比并不高，因为保值率太差，后期折损太多，另外各地区优惠各异，有的地区基本没什么优惠，所以二手的标致408比较不错

标致408整体的座舱表现也很不错，做工用料在同级别车型中很有竞争力，配置表现也很突出，如果不注重车型保值率，标致408还是非常值得选择的，高级感和驾驶感可以媲美豪华车型

现在的法系车逐渐在好转，定位开始渐渐清晰，价格水平也在降低，性价比在一点点提升，相对于同级别车型实力也在进步，但是二手法系车的热度还是要高于新车，因为消费者买车时比较看重的还是保值率

总结：标致408整体的表现很突出，实力也非常强，外观年轻运动，动力比较强劲，保值率略有不足，如何选择还要看个人用车需求

落地才13.1万？

这可是一款A+级车，用料好，操控棒，空间大，油耗也不高。

刚上市的408十周年款360THP入门级都要13.97万（终端有1.5左右的优惠），所以你这个还是比较划算的

标致408是一款定位为紧凑型家用轿车的A级车，车型设计比较符合中国人对于车辆的审美要求，动力水平也相当突出，车内的空间设计以及细节间处理也比较合理，是标致近年来难得的优秀车型。只不过由于标致这个品牌的号召力和影响力太弱，车型的口碑虽好，销量始终上不去。去年标致408推出了全新车型，曾经被认为有可能会是标致翻身的重要支撑，不曾想，销量持续下滑，截止2019年9月份，408的单月销量不足四位数，实在是混的太惨了。

标致408官方指导价11.77-16.97万，提供了1.2T和1.6T两种动力选择，识别标识分为230THP和350THP以及360THP。2019款360THP自动豪华版的售价是14.97万，目前销售终端的优惠幅度大概在4万左右，优惠完后的价格在10.97万左右，加上保险、购置税、上牌费用大概在1.9万，车辆落地价格在12.9万。如果是13.1万落地，就稍微贵了那么一点，不过每个地方的市场行情不同，优惠力度也有所差别，总的来说也不算贵。

外观设计方面，标致408通过线条的运用，打造出了一种视觉上非常立体犀利的车型印象，整体表现更突出，更符合家用群体的购车需求。车头采用的是最新的家族化设计风格，大面积的进气格栅亮黑色的造型，视觉冲击感更强，配合着丹凤眼的前大灯，组成了非常立体时尚的车头造型，同时车身侧面运用线条拉伸的效果塑造出，车型更好的视觉感官，同时对于车辆的档次效果有更好的展现。

内饰设计方面，标志408的内饰设计风格偏向于普通，比较对称的中控风格设计，虽然没有什么太多出彩的特色，但却能让使用者更好操作。相比以前的老款408，内饰变动不大，做工用料方面稍微有所提升。

动力方面，标致408搭载的是1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机。其中1.2T涡轮增压发动机，曾连续4年获得最佳发动机的称号，1.6T则是PSA集团大量使用的一款发动机型号，用在旗下标致和雪铁龙多款车型上。标志是08搭载的1.6t涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，分别是167匹马力和170匹马力，动力表现相差不大。

综上所述，标致408的车型实力还是比较突出的，相比同级别车型有更好的动力表现，整体设计思路也有别于标标致的其他车型，是一款值得选择的车型。

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不贵，已是高性价比，1.5自吸的速腾都要卖18万

标致408定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚大众速腾，丰田卡罗拉等，这款车整体市场表现比较一般，2019年前九个月累计销量为7119台，平均月销不到1千台，属于相对冷门的选择，消费者普遍认可度不高。