倒退十几年，进口的现代胜达还是非常“高级”的SUV，相当于今天的汉兰达的地位。一点也不夸张，尤其是2.7L V6发动机，一直是那个年代的代表。

不过今天的现代胜达早就没有了往日的辉煌，曾经引以为傲的空间感，在如今的PLUS时代，早已落伍，我们甚至只看中它的市场优惠幅度，而忽略了它其他的优点。

现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本采用了7座的布局，也使得车内的实用性更强，一家人出行也不会出现比较拥挤的情况。现代胜达的官方售价区间为22.48万元到28.98万元，在大部分地区都有着6万元左右的优惠，这样的性价比绝对是很高的。

韩系车在颜值方面的表现一直都是很不错的，多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，在视觉上带来了很强的冲击力，两侧的雾灯周围均采用了“C”字型的镀铬饰条，呈现出了更为锋利的感觉，也让这台车有着更高的辨识度。

双炮筒式的仪表盘带来了较强的运动感，而对称式的中控布局也呈现出了中规中矩的视觉感，大面积的软包材质摸起来也有着较高的档次，很多细节中还能够看到清晰的车缝线，可以看出现代对于这台车的内饰做工是很用心的。

动力方面，全新胜达搭载了2.4L和2.0T两款发动机，其中2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大的扭矩可达240N·m，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱；而2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达180千瓦，最大的扭矩可达350N·m，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。另外，部分版本上还搭载了适时四驱的系统，也使得在非铺装路面行走时能够有着更高的可靠性。这两套动力总成的稳定性都是很不错的，预算充足的情况下还是建议大家选择2.0T的发动机，在一家人出行的情况下也能够为你带来更为充沛的动力体验。

全新胜达是北京现代倾心打造的中高端SUV，以“流体雕塑”为设计理念的时尚外观，加上精心设计的内饰，性价比是较高的，在中档以下的7座中型SUV车型中配置最丰富。请关注：容济点火器

优点：

空间非常大，后排坐四个成年人都没太大压力，腿部空间富余也非常大，远比一般轿车空间大得多。胜达的舒适性不错，车内空间宽敞，座椅宽大包裹性强。音响音质不错，配有六个扬声器。2.4L发动机作为入门机型，则包括六速手动和六速手自一体变速器。比起进口版车型具有更高的经济性，也能更好的控制车型成本。安全配置很到位，各种安全气囊，还配有胎压监测和遥控钥匙，大大提升了行车的安全性，无钥匙启动系统也很给力的。

缺点：

副驾驶座的高度不能调节。内饰塑料感比较强，稍有些异味儿，尤其是夏天太阳一晒，味道会比较明显，要注意开窗通风才行。第三排视野限制太大了，C柱后面的小三角窗小的可怜。

总结：

全新胜达算是属于经济实惠型车型，一直开空调的情况下，百公里平均油耗12个油，如果不开空调，只有9个油，毕竟是1.8吨多的车。 从官方了解到新胜达全系车型享受五年或者10万公里的质保，这在同级别中还是非常有优势的。4S店建议的保养间隔在5000 公里。参照保养标准，5000公里首保免费，此后小保养换机油机滤的价格应该在500元左右，大保养换机油三滤的费用应在1000元左右。3万公里时需要做一次全面保养，价格也会比较高，预计在2500元左右。按照两年四万公里合计，新胜达2.4L的常规保养支出约计6624元。

全新胜达是北京现代SUV国产车系中最高端的车型，但是由于现代品牌在市场上的地位已经不如从前，并且同级竞争对手如汉兰达、途昂又特别强势，同时自己的价格也不能同更低一级的紧凑级车竞争，所以全新胜达的销量非常不尽人意，截止到10月份只完成了1.1万台的销量。

但是全新胜达就产品力而言真的就和销量一样惨淡吗？我认为真不一定，下面就详细谈一谈。

1、从整车尺寸上看，胜达的长宽高分别为4930*1910*1720mm，轴距达到2865mm，定位于中型SUV车型，车型采用了6、7座的布局，可以满足大部分家庭消费者对车型的需求。所以从整车的定位上看，胜达还是非常适合家用特别是二孩家庭的使用。

2、在动力以及配置上，胜达的表现也非常不错，2.0t+8at的动力在同级中算是比较出色的，配置水平也比较高，入门的精英版配置应付日常使用完全没有问题，同时高配车型的配置在同级车型中也比较有优势。

3、胜达的定价不高。20.28-27.28万元的定价比同级对手低了3-5万元，可以说比较有诚意了，如果算上后期优惠的话，全新胜达在价格方面的优势更大。

综上所述，我个人认为胜达的产品力以及性价比表现还是非常好的，但是由于品牌弱势，后期的在保值以及口碑方面都不如竞争对手，所以市场销量一般。

但是话又说回来，如果您的预算不高，又想买一台6-7座的合资SUV，胜达其实是一个不错的选择。特别是如果您的用车时间在6年以上，不考虑频繁换车的话，保值率我个人认为可以不考虑，毕竟您要是选择配置差不多的汉兰达的话，需要多付出将近10万元的价格，虽然二手车保值率高，但是6年后两车也许差不到10万元。

国内汽车市场韩系车遇冷，在二三线城市降价抛售，这些都成为最近韩系车羡慕的标签，但抛开某种原因的偏见，韩系车型的实力还是值得我们很多消费者关注，其中诸如全新胜达等经典车型有着很大的降价幅度，并且经营多年的口碑以及销量都印证了这台车不错的产品实力。全新胜达国产后在13年上市以来积累了大量的用户群体，这些用户群体大多以年轻消费者为主，他们对空间以及造型有着一定的需求。下面让我们来了解一下全新胜达在车主眼中究竟什么样？

动力沉稳

全新胜达的动力水平在合资车型中属于中上水准，发动机的技术性虽然与进口版本有着一定的差距，但调教更加偏向于沉稳。全新胜达有这两种动力配置:2.4升自然吸气发动机最大马力189匹，以及一台2.0t涡轮增压发动机最大马力245马力。在普通模式下油门反应较为灵敏，并且油门踏板面积较大，这对于很多女性消费者来说无疑减少了踩踏的力度，更加适应城市走走停停的路况，并且整车发动机动力调校偏向于低速行驶，所以即使全新胜达有着宽大的车身但却不影响其灵活的动力表现。而在eco模式下油门的反应就略显迟钝，很多车主能够明显感觉到，车辆在起步时的舒服更加线性。

传动方面，全新胜达除低配车型仅配备了六速手动变速箱以外，其余均配备了六挡手自一体变速箱，这台变速箱在全新胜达的产品序列中服役多年，可靠性以及平顺性都非常的优秀，并且这台变速箱与部分平衡进口版本的胜达相同，所以在技术的先进上也很优秀。

操纵更加轿车化

虽然全新胜达定位一款中型suv，但其底盘总成却有着轿车化的遗传基因，所以熟悉现代车型的消费者在驾驶全新胜达时会有一种非常熟悉的感觉。底盘总成并没有早期现代车型的单薄感，反而非常厚实，在通过减速带时，车身震动控制较为合理，但相对于底盘厚实的自主品牌车型来说，全新胜达的底盘在通过不平路面时对于方向的控制还略显不足，由此也可以看出，全新胜达并不适合越野反而更加适合城市行驶。全新胜达的离地缝隙也非常优秀，对于一些马路也不在话下。

全新胜达的转向调节为了照顾较大的车身，所以调节相对灵敏，精准的转向让很多消费者都可以在拥堵的城市路况中游走自由。而且全新胜达的转弯半径甚至要小于一些轿车车型，这也使得一些从轿车过渡的suv的消费者不会产生不适。

大车身

很多第一次乘坐胜达的消费者会发现，这是一台接近4.8米左右的中型suv，实际的长宽高尺寸分别为:4730/1880/1686mm，匹配轴距2700毫米，并且全系配备了七座版本，很多消费者对于胜达的空间评价就是一个字大。即使是第三排座椅也不会显得局促，但当第三排座椅使用时，后备箱的空间就被极大的压缩。

油耗偏高

尽管油耗低一直是日韩系车型的标签，但对于全新胜达来说却有很多车主吐槽油耗相对较高，2.0t发动机百公里平均油耗大约在十升左右，而2.4升自然吸气发动机版本，百公里油耗在11升左右，这些基本与同门中的2.5升发动机油耗持平。

舒适性略显单薄

对于一台20万左右的合资车型来说全新胜达到舒适性却略显落后，其中主要的原因在于其内部细节的一些不足。全新胜达车内空间配备了七座版本，在有限的空间内，为了进一步提高乘员的腿部空间，所以全新胜达的第二排以及第三排座椅腿部支撑相对较短，这让很多乘坐者在长时间的乘坐环境下会产生酸痛感。并且第三排座椅相对较矮坐姿不那么舒适，显得有些鸡肋。此外虽然全新胜达的车身以及车门，做工相对厚实，这也使得全车的静音性达到了一个很高的水准，但因为发动机舱与座舱噪音隔绝不完全，也让很多车主吐槽在城市怠速时有很多发动机噪音传入座舱内，影响乘坐感受。并且全新胜达原厂配备的轮胎规格略低，这也使得新车在行驶时胎噪较大。

虽然全新胜达在舒适性的细节方面有些不足，但总体来说整车的乘坐感受一体性非常足，底盘对震动的过滤也非常到位，在乘坐时能够给人员充足的行驶品质。

造型现代风格

现代车型在工业设计方面确实有着自己独到之处，所推出的每一款车型都有着自己独特的设计风格，让人一眼就能够认出这是一台现代。全新胜达从13年国产后，其外观的改变更多的是在于细节的微调，几天改变的外观造型流畅，大气，非常符合国人对于车型的审美。此外侧面变化的腰线也增添了几分精致感。全新胜达的外观做工相对厚实，虽然漆面与自主品牌车型相比略显单薄。

内饰中庸

全新胜达的内饰设计在现在来说略显中庸，低调简约不容易过时，人机工程与亚洲人匹配相对优秀。但也有些消费者吐槽全新胜达的内饰用料不过环保新车异味较大，这与早期进口版本的全新胜达在用料上有一定的差距。

目前全新胜达的全系售价在22.48万到28.98万，并且在经销商手中有着3-5万左右的优惠，目前入手一辆合资中型suv用20万左右的售价还是非常合理的。

北京现代胜达

北京现代-胜达

指导价：20.28-27.28万

韩系品牌和日系一样，

向来喜欢把更优秀产品推向欧美和本土。

可全新一代北京现代胜达却一反常态，

轴距和尺寸比北美版还大，

因此第三排和行李箱空间要更大，

甚至不输标杆丰田汉兰达。

中规胜达尾部

且中规胜达的尾部经过重新设计，

比北美版更好看更协调。

不信你可以看看，

北美版胜达的尾部，

几乎和老款车型没啥差别。

中规胜达标配6座布局

不仅如此，

中规胜达还标配2+2+2的6座布局，

第二排舒适度堪比MPV，

并方便第三排乘客进出。

这个配置北美版和欧版都是没有的。

欧版胜达尾部

中规胜达的产品力，

相比汉兰达等同级对手一点也不差，

现代对中国市场的优待，

则表明了重振在华辉煌的决心。

只是目前市场销量的反应，

有点辜负了现代的一番好心，

教授真心希望想买大空间SUV的各位，

不要错过这样一款好车。

在时尚界有着“韩流”的风潮，在汽车领域韩系品牌也有着自己的独到见解，例如钢炮级的家轿菲斯塔以及相比之下不那么正经的新胜达。

作为国内合资中型SUV的一员，胜达换代如何先声夺人是个问题，因为这个领域一直有一个公认的优秀作品：汉兰达，直面对抗不成功便成仁，还不如另辟蹊径。于是，胜达真的走了不一样的道路—MPV化。4.9米车长、1.9米宽度以及2865mm轴距，胜达宽大的尺寸可以轻松容纳三排座椅，但现代却机智的为其标配2+2+2的6座布局，好处显而易见，第二排的独立座椅能带来媲美MPV的舒适坐乘体验，还能为第三排预留出更灵活的空间，而且无需上线年检。胜达也将提供2+3+2的7座布局选装，费用为2000元。

现代的配置一向高于同级，全系标配了2.0T动力和支持电子档杆的8AT变速器，配置层面标配电子驻车、车身稳定、倒车影像，为了营造科技氛围，7英寸液晶仪表和10.25英寸超大中控屏同样是标配，虽然标配的指导价20.28万相比同级并不高，但性价比更突出的是指导价22.58万的次低配两驱豪华版，这个版本多了前后排头部气帘、定速巡航、全景天窗、无匙进入、皮质座椅、LED大灯，还能提供多达四项功能选配，这其中就包含360度全景、预碰撞系统、自适应巡航等主动安全配置，还有电动记忆座椅、座椅加热和通风等。

如果希望买到一个配置高、空间大、动力好的合资品牌中型SUV，那么全新胜达是一个不错的选择。（botzi）

感谢邀请
空间大，动力一般，保值率不高，外形漂亮，性价比还可以，

现代全新胜达作为现代公司旗下的旗舰SUV车型，其外观设计，装配工艺，内饰配置都还是不错的。虽然其车身尺寸和汉兰达锐界相比小一点，但和翼虎荣放相比又大了一圈。所以还是很值得考虑的。其共有两个排量，2.4自吸和2.0涡轮增压。建议可以根据自己的用车需求进行选择相应的排量，四驱还是两驱，或者5座和7座。如果是东北地区，强烈推荐4驱的。冬天防滑效果特别好。并且由于现代品牌力原因，终端市场的优惠幅度比较高，议价空间较大。因此，如果是追求实用，可靠。不在乎品牌，又不想选国产的话，无论新车还是二手，全新胜达都是一个不错的选择。

买车、用车敬请关注，欢迎提问！

虽然不喜欢韩国车，但是不可否认的是，韩国车在经历严寒之后的性价比大幅提升，全新胜达更是如此，如果不介意是韩国车的话，还是可以入手的。可能有人觉得你怎么还能支持韩国车，这个时候不是该支持国产车吗？我只想说一句，老百姓买车花的是自己的钱，不要道德绑架。

这种车不要考虑油耗了！都不低！现代的发动机脱胎于三菱，所以整体的先进性，可靠性，燃油经济性都不怎么样！维修保养到是不贵！可以考虑购买一到两年的二手车！