谢谢邀请，兔哥回答这个问题。航母是海上重要的军事力量的体现，是海上移动的机场，也是当今世界海洋强国的标志。航母的“洗消作业”是航母定期维护保养的一项工作，是检验航母消防设施及维护保养航母的一项系统工程，是保障航母安全，正常作业，维持战斗力的重要措施。

航母属于武器装备，是作战飞机起降的移动平台，是用来作战的，上面不仅有用于作战的各型飞机，还有武器，油料，大量的人员，物资的储备。因此要求其具防火，防污染等特殊的防范措施。各种油料是航母航行，飞机执行作战任务必须的保障，因此防火对航母来说是头等重要的事。因此航母上都预设有防火管路，这些管路遍布航母整个舰体，舱室，是航母的消防设施。

甲板是用于起降飞机的，战时飞机及甲板会面临被攻击的危险，一旦起火这些消防管路就会起作用。航母甲板的消防管路是布置在甲板下面，由众多的喷头将水喷撒在甲板上，整个甲板都必须喷到，不留死角。消防管路战时用于灭火，“三防作业”，平时用于“清洗作业”。“洗消作业”是专业术语，是航母“三防”（防毒剂，化学污染，放射性沾染）重要措施。而平时就是对航母包括甲板进行定期清洗。

航母长期在海上行驶，海水的盐度是很高的，对航母有锈蚀作用，另外，飞机的起降也会使甲板留下轮胎痕迹，油渍等等，甲板上并不是很光滑的，为了防滑故意把它弄得很粗糙，另外甲板上固定飞机用的栓扣都需要凹入甲板，因此整个甲板可以说就是个“大麻子”，坑坑洼洼的，这些部位容易吸收灰尘和水渍油渍，也容易被锈蚀，需要定期清洗。

航母“洗消作业”用水都必须是淡水。而且是经过特殊处理的淡水。洗消作业是通过消防管路来完成。航母上的物资并不是简单的灰尘，由于航母特殊的作业环境，甲板污染源通常都是难以清洗的油渍，盐渍，轮胎的橡胶痕迹等等，这些用普通的淡水是无法清除的，因此清洗的淡水里会加入清洁剂等东西。

而这些添加剂不能对航母造成损害，因此航母上的清洁剂都是无害的。航母的甲板那么大，因此这个活也是个耗时费力的差事。航母甲板的清洗作业程序，首先得打开遍布甲板的喷头，然后开始对甲板进行喷淋，这个是需要时间的，必须保证都喷撒透彻，要把污渍彻底湿润透，便于清扫。

喷好水后，并不能一关了之。有些附着物并无法清洗掉，因此需要人力，需要所有人（重要岗位除外），包括舰长齐上阵，排成排拿拖把小铲了等等东西对甲板打扫除，要验收的哦，然后再次喷淋清洗。通常要持续较长时间。

因此，航母甲板的清洗，是用经过处理的淡水，并非海水，因为海水具有锈蚀作用，禁止使用。通过对甲板的清洗一是保持甲板清洁，二是维护检查甲板使用情况，三是对消防设备进行检验保养，四是对战时防化学污染进行“洗消作业”演练。 （个人观点，欢迎指正，欢迎关注兔哥，图片来源网络，一并谢过！）

美国尼米兹级航空母舰每天可以生产大约40万加仑的淡水，它拥有巨大的海水淡化能力，可以净化流经的海水，每天可以向其他舰船提供超过20万加仑淡水。 自第二次世界大战以来，美国航空母舰一直在淡化海水。

海水淡化对像尼米兹级这样的核动力舰艇至关重要。核反应堆加热水，产生蒸汽为航母提供动力，但水必须是纯净的。一些船只使用反渗透技术，通过清洗膜在极高的压力下抽取盐水。尼米兹级采用了一种可以在较低温度下煮沸海水并分离盐水的工艺。 该级航母有四个这样的水蒸馏设备，每个每天可以生产100000加仑的淡水来满足蒸汽动力和舰员的日常需求，包括清洗航母甲板。近年来，全球沿海缺水城市也开始复制这种方法。

美国海军最新的飞行甲板清洁技术与航母淡水生产能力相结合。 移动式清洁回收系统(MCRRS)车辆使用水力旋流器技术，该技术不需要肥皂，仅使用加压水，并且回收和再循环用过的清洁水。从油、燃料到甲板上松动的螺栓，所有的东西都可以用真空吸尘器吸到主控制室。油和其他有害物质被分离成废物浓缩物，以便妥善处理，同时水可以循环用于清洁。移动式清洁回收系统可在航母航行中和港口使用。

这种设备航母水手可以开着它到处跑，它会发出一点噪音，然后可以看到一个干净完成的航母甲板。 碎片、燃料、油和液压油对航母人员和飞机都是危险的，必须不断从飞行甲板上清除。人工操作过程——被称为“擦洗-Ex”，非常耗时，使用能腐蚀金属的特殊清洁剂。 移动式清洁回收系统通过清除可能损坏喷气发动机或对人员造成伤害的碎片，提高了航母人员的飞行安全。它还提高了飞行甲板防滑的摩擦系数。

航空母舰同其他的船只一样，长期在海洋这种高盐高湿的环境下航行会对船体产生比较大的伤害。海水一旦溅到船体以及甲板上，待海水干燥后就会在船体和甲板表面结下吸水薄盐层，它使船体和甲板表面长期处于潮湿状态，同时进行腐蚀。这样以来，航母尤其甲板这种关键部位的清洗工作尤为重要。

针对航母甲板的清洁专业术语称为叫洗消作业，全程使用经过特殊加工处理的淡水冲洗甲板，用海水只会加剧船体甲板腐蚀。洗消作业是航空母舰生化武器和核武器防护的重要组成部分，除了淡水以外，航母在多数情况下会通过融入化学制剂的泡沫进行洗消。

现代航母的甲板等关键部位虽然都做了防腐处理，可上面的大部分设备，比如舰载战斗机拖车、舰载战斗机、武器弹药等依旧难以抵御海水腐蚀。

当然，在紧急情况下，比如甲板发生爆炸等重大事故外，此时淡水不够用的话就可以用泵将大量的海水抽上去用作灭火清洗作业。淡水一般对于航空母舰这种人员规模近乎小型城镇的装备而言是十分稀缺的资源，然而航空母舰又不能存放太多的淡水，因为时间长了会变质，滋生出许多有害微生物，影响舰员的身体健康。

现代绝大多数航空母舰或者其他军用舰艇都装备了能将海水变为淡水的装置。比如英国皇家海军的“伊丽莎白女王号”航空母舰为解决淡水供应问题，用了约一百万英镑为该舰打造了反渗透海水处理装置，该装置可以为航母每天提供540吨的淡水，完全可以满足所有舰员的日常使用和洗消作业。

我国“辽宁”号航空母舰也有由中国自主研发的高效海水淡水化系统。我军航母除了用淡水清洗甲板外，还用“普根酶生化洗消剂”进行洗消作业，这种洗消乃是水解酶，可以将有毒有害物质中的P-S /P-O/P-F/P-CN键完全溶解，使有毒有害物质中的大分子脱毒。这样一来除了可以进行甲板洗消，该剂还能进行防核、生化武器作业。

美国海军所有的核动力航空母舰都在使用蒸汽弹射器，该弹射器顾名思义，需要大量的淡水才能有效运作，因此美军航母的淡水消耗量较其他国家的航母要高很多。

洗甲板当然要用肥皂水（先开个玩笑）。请看这是美军的准航母——两栖攻击舰的甲板清洗作业。一般来说，清洗航母甲板时，用的是航母舰上携带的淡水，清洗航母甲板的这种行为的专门名词叫做航母“洗消作业”。主要是当航母遭到核武器、生物武器和化学武器袭击后的一种紧急处理措施，对航母甲板沾染的核生化污染进行清洗和消除。

平时航母也会进行“洗消作业”，因为航母长期在海上航行，而海水、海雾的盐度是很高的，这些盐分物质堆积在航母甲板上容易造成锈蚀。特别是航母甲板为了方便舰载机和地勤人员作业，进行了防滑处理，甲板表面上非常粗糙的，就比其他舰艇区域更容易留存堆积盐分物质。另外，航母甲板平时要经常进行舰载机各种作业，航空甲板上将不可避免的留下轮胎痕迹、油渍甚至是细小的零部件，影响航母正常运行，进行“洗消作业”能够让航空甲板焕然一新，减少各种安全隐患。

航母在日常进行

“洗消作业”是非常有必要的，首先它能够让航空甲板保持清洁，其次能够检查各种消防设备、管道的可靠程度。最后日常“洗消作业”也是一种安全演练行动，能够培养舰员在战时真正遇到临时应急“洗消作业”时的专业应急能力。

“洗消作业”使用的管道完完全全就是平时航母本身的消防管路，平时这些管道供应的都是淡水，在进行“洗消作业”时，还会根据被处理物质的不同添加特殊处理剂。只有在特殊情况下，例如在航母遭到袭击，发生重大爆炸等事故中，消防淡水供应不足时，航母才会使用水泵直接抽取海水用于灭火作业。

那么，可能有人就会发出疑问了，航母进行一次“洗消作业”的工程量巨大，持续时间很长，用水量也是非常巨大的，航母本身拥有这么多的淡水供应吗？

其实，对于现代作战舰艇来说，淡水已经算不上是紧缺物资了，很多作战舰艇都装备了可靠、强大的淡水制造设备。例如资料显示，美海军“中途岛”号航母每天能够制造28万加仑的淡水，相当于1060吨淡水。

“杜鲁门”号航母的淡水生产能力更加强大，仅仅是淡水存储能力方面，就专门设置了4个10万加仑的淡水存储柜，所以现代航母每天生产和一次储存的淡水量已经足以支持航母痛痛快快的洗一次淡水澡了。

在清洗航母甲板时，用的是海水还是淡水？有什么作用吗？威风凛凛的海上航行着宠然大物，那就是各国的航母编队，它是各国军事实力的象征，又是移动的机场，其威力可想而知，那是镇国的重要武器。

然而海上的航母以及战舰也同人一样，每天需要洗脸刷牙清理卫生。小一点的战舰一周清理一、二次就可以了，大航母可不行，尤其是航母起飞降落战机的甲板更得注意清理卫生。因为它直接影响到飞机起降的安全。所以航母甲板坚持每天清理卫生一、二次。在清理卫生前由舰长带队，组织多名海军战士排成一行，横查甲板上的垃圾及遗留物。然后用高压水枪喷着淡水对甲板普遍冲洗一遍，甲板是防滑粗糙而制，发现有油污的地方，再用刷子配点洗洁净清理干净。确保甲板没有垃圾和油污。为什么不用海水直接喷洗航母甲板呢？因为海水含盐量大，容易腐蚀航母甲板。一般战舰也是不用海水冲洗，同祥使用淡水冲洗军舰。

综合上述是我对在清理航母甲板时，用的是海水还是淡水？有什么作用的认识。

清洗航母甲板时用的是经过处理的淡水。航母“洗澡”除了除污就是三防。

航母是现代海战的核心，是海军由近海走向远洋的必备神器。这款神器的造价是非常昂贵的。就像人一样，神器也要进行保养，给航母洗澡就是其中一项。我们经常会从网络上看到美国大兵们拿着拖把排成排给航母甲板清洗排污。这种给航母洗澡的作业叫做“洗消”。

“洗消”用的水自然是淡水，这个不需要考虑！海水是啥？盐水！晒干了一片大盐粒子，这飞机跑道还能用吗？除此之外海水还是有腐蚀性的，有人说航母本身就抗腐蚀，我手机还防水呢，你清理手机把手机放水里洗？给航母洗澡用水量很大，但是现代航母的海水淡化已经非常先进了，足够用了。淡化后的淡水还要加上清洗消毒剂一类的，才能清理甲板。

“洗消”的作用：

以美国尼米兹级核动力航空母舰为例，可搭载90架作战飞机，舰员3200多人，航空人员2800多人，加起来6000人了。满载10万吨，航母甲板拥有三个足球场大，战机起飞频率达到100多架次。人多机器多，各种脏污、油污、甲板异物就多。就得给航母定时清洗！甲板异物排查是很重要的，毕竟是飞机经常起降的地方，要是一不小心把异物吸到发动机里面那就要命了！再者战斗机的喷气式发动机威力是非常大的，如果战机起飞有异物被发动机尾部的喷气吹起来，那可就成了高速飞行的子弹……

除了清洗脏污异物之外，最重要的就是三防。三防是指防核武、防生化武器、防化学武器。会清理甲板上的放射性有毒物质。看过新闻吧，当年日本核电站泄露，驰援的美国里根号航母撤退了，撤到深海进行大规模“洗消”作业。核辐射这可不是闹着玩的。航母上6000口人呢！

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我是一名有着二十多年军龄的海军转业干部，我来回答这个问题。

我的答案是，都是用淡水清洗甲板。但航行、锚泊和靠码头时的清洁方式会有不同。

用普通军舰说明一下为什么要用淡水清洗的原因。

首先，在海水中航行的舰艇会主动采取海水防腐蚀措施；

舰艇在大海中航行都要采取各种的防腐蚀措施，因为海水是高盐度的，如果不采取防护措施，舰船的船体将会受到严重腐蚀，按照规定，军舰要定期进船坞检修维护保养，其中一项内容就是船体测厚，对被腐蚀低于标准值的钢板，全部要割换。

军舰采取的防护措施一般有两种；一是采用在船底加装防腐锌块，即所谓的牺牲阳极的阴极保护，通过铁、锌在海水中形成的电位差，铁做阴极锌做阳极,锌极失电子被氧化,铁-阳极吸氧得电子变成OH根!而铁本身的腐蚀就被抑制了；还有一种是外加电流的阳极保护，一般用于减缓舰船内部海水管系的腐蚀。

由此可见，军舰对海水腐蚀的防护是会主动的做防护措施的。

其次，如果舰船在航行中，由于风浪较大，海水涌上甲板是很正常的事情，那么应该如何处理呢？

在军舰生活过的人都知道，淡水对于军舰的重要性，尤其是对于携带淡水量比较少的战斗舰艇，作用更加明显。在战斗舰艇，除了饮食用水，基本上都不允许在其他任何条件下使用淡水，更别提用淡水大搞清洁卫生了。需要做的就是在大风浪后，用湿毛巾和湿拖把擦拭掉甲板上的盐分。对已经发生锈蚀的部位，要及时的进行除锈涂漆等维护保养。

最后，远航归来后靠泊码头的舰艇，如何处理甲板和上层建筑表面的盐分呢？

用淡水，用舰上淡水舱的淡水或者外接码头上的淡水，由上到下，由前到后，认真仔细清洁擦拭舰艇。

在清洁完后，要注意清楚甲板表面积水，以免造成自由液面，影响舰艇稳性，造成严重后果；

同时要及时擦拭润滑铜器，为水密装置胶条涂抹滑石粉。

为舰艇消除盐分，防止腐蚀，是保持舰艇美观和装备战斗力的一种手段。

小艇小艇尚且如此，更别提体积庞大的航母了。

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这个问题老梁来回答。

就这问题，有些小伙伴会认为，应该是海水吧！当然这些小伙伴也会想到海水里头的盐分有点多，多多少少会有点腐蚀性，但转过念头一想，整个航母都蹲在大海里头飘着呢，所以甲板抗点腐蚀应该没啥大问题。

再说用淡水冲洗，这家伙那么大个，这得洗掉多少水呀，太浪费了。

您要是这么想他也不过分，但您真真的想错了，这航母的甲板要想真真的洗上一遍，还就得淡水，整点海水上去，就这甲板用不了多少日子，这就得换新的。

为嘛呢？难道航母不缺淡水？

为嘛呢？咱先放后头，咱先回答，不缺淡水的事。

你还别说，航母他还真就不缺淡水，人家自备海水淡化装置，毕竟航母那么大整套淡水装置那是有空间的，而且航母这老哥们还就是个吃淡水的家伙，他的动力系统那几台锅炉烧的可全都是水。

这里装要整上海水，那垢得结多厚啊！您就算是核动力航母，他还不得需要点冷却水吗？输出的动力依然是汽轮机，而且您要整个蒸汽弹射装置，就弹那么一下下的，没个几百公斤蒸汽，就那几十吨的飞机压根就弹不动啊！

所以航母这哥们的肚子里头有淡化海水的装置，别的不说英国那女王号航母，一天就能给你整出540吨的淡水，相对来说这都是小意思，美国那尼米兹级航母，一天就能给你整出一千五百吨淡水。

就这么多淡水，整点出来清洗个甲板啥的，这都没问题。

那么为嘛要用到淡水清洗？航母甲板不是抗腐蚀吗？

航母甲板是抗腐蚀，这没毛病，毕竟大海上是完全看老天爷的脸色来航行，他要是怒了，给您整点波浪，更怒的时候，给您整点巨浪这都是小意思，所以海水爬到甲板上的事，还真就有。

您不抗点腐蚀是不成的，但抗腐蚀是抗腐蚀，但您不可能长时间的泡到海水里头，时间一长，他也是不成的，扛不住啊！

再说，您以为航母的甲板是光滑的吗？不能够的，他要是光滑了，飞机降落就麻烦了，刹不住车啊，当然阻拦索起一定的作用，您这轮胎和甲板接触也得起作用，不然几十吨的家伙，产生的冲击力，那得多粗的阻拦索。

再有就是，咱要是瞅航母照片的时候，能够经常的瞅到，那甲板上的轮胎印，这也充分证明甲板可不是光滑的。

既然不光滑，那整个就是一张麻子脸，您这海水整上去，那么重的盐分，能不在这上头留点残余继续啃你这甲板？

那你拿海水洗了半天，洗什么呢？干净？问题有残留这也不能叫干净吧！

而且真要是起了大浪，浪花过了甲板，风平浪静之后，首先要做的就是把甲板洗一遍。

所以清洗甲板必须用淡水，整点专用清洁剂啥的，喷完了刷，而且还有必要一大堆人排着队的刷，刷完了屁股后头还有人站成一排给你检查。

什么污渍，油渍，轮胎印等等这都得清洗干净，洗不掉拿个铲子扣也得扣下来。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

我是萨沙，我来回答。

航母清洗作业是会使用很多水的。

其实所有军舰也是如此，需要预留很多这方面的用水。

而清洗作业使用的水，必须是淡水不能是海水。

这是因为，海水具有比较高的盐分，还有很多其他杂质。

大家见过用海水土法制盐吗？

就是将海水灌入盐田，太阳暴晒以后就形成盐泥，盐泥经过处理就是盐了。

但是，军舰就不同。

如果有这些杂质晒干后，会堆积在军舰甲板上。

这些物质具有一定的腐蚀性，对甲板是一个破坏。所以，清洗军舰是不可以使用海水的。

现代的军舰一般都有海水淡化装置，但多不是给水兵饮用的，而主要就用于清洗和其他军舰用水。

如果是航母，对于清洗的要求就更高。

因为航母甲板的要求很高，必须承受飞机的起降，不允许存在任何的腐蚀的可能。

同时普通军舰甲板不需要经常清洗，几天甚至一二周清洗一次也没有关系。

但航母甲板几乎要天天清洗，以保证消除各种无损。

这主要是航母即便和平时期，每天也有大量飞机起降，对甲板会有污损。

航母不但是威风凛凛的勇士，也是一个爱洗澡的好孩子。它每隔一段时间就要全身清洗，“洗澡”的级别还不低，要从平时转入战时状态。

航母“洗澡”的专业名词叫“洗消”，是航母核生化三防中的一部分。既是消防损管的重要手段，也能清洁舰体，降低红外特征。

航母洗消用淡水，海水盐分太大，又夹杂着大量的藻类、微生物。用海水洗甲板不但起不到清洁作用，反而加速了舰体侵蚀。

淡水的来源一方面是港口补给，另一方面依靠航母强大的淡水净化能力。英国“伊丽莎白女王”级航母上的海水反渗透装置，每天能制造540吨淡水。我国“辽宁”号航母上也有自主研发的高性能海水淡化设备。而美国“尼米兹”级这样的核动力航母，因电力能源近乎无限，所以淡水制造量更大。

航母甲板平日里繁忙又危险，舰载机起起落落，特种车辆来来回回，工作人员忙忙碌碌，难免会掉落一些螺丝、螺母、垫片等碎屑。这些都是危险品，如果被飞机发动机吸入，就会打坏压气机叶片，造成故障。而飞机尾喷口的高速气流，也能将这些碎片吹起，像弹片一样飞溅伤人。

另外，飞机轮胎与甲板剧烈摩擦，产生很多黑色胶痕和碎片。“胶黑”超过一定厚度，就会影响舰载机着陆，甚至酿成事故。

所以，就算不为了核生化三防洗消，航母甲板也要定期清洗。洗消工作经常与消防演习联合进行。

首先开启水幕系统，甲板上的洗消喷头喷出大量水雾湿润甲板。

然后消防车出动，往甲板上喷洒泡沫清洁剂。碱性泡沫清洁剂无毒、易冲洗，有些还添加“普根酶生化洗消剂”， 将有毒有害物质溶解。

泡沫喷洒完，就全员出动了。一人一个大刷子，大家排成一排洗刷刷。

最后，用高压水枪把泡沫冲干净。甲板上舰载机系留孔、挡焰板等容易藏污纳垢的地方，还要用高压水枪重点清洗。

在传统航海时代，水手们用石块混合砂子，一寸一寸的清洗甲板。将柚木甲板磨的像餐桌一样干净，称为“圣石磨洗”。这种传统的洗甲板方式，在美国”密苏里“战列舰上一直持续到1992年。

航母上也有甲板清洁车，它们用于日常清理甲板上的危险碎片，保障舰载机起降安全。像洗甲板这样的大面积工作，还得由全体人员一同上阵才行啊。

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