高铁列车的安全关系每一个旅客的生命安全，不能有任何忽视，可以说至高无上都不过。

高铁列车的司机在驾驶中，必须做到精力集中，全身心投入到高铁列车的安全驾驶中，时刻保证高铁列车的安全、正点，同时还要做到平稳驾驶，保证旅客乘坐舒适。

高铁列车司机在看到铁轨上有不避让的人或者其他生物时，应该积极采取措施，保证旅客列车安全。

高铁司机在驾驶中必须保证精力充沛，规范操作，时刻加强瞭望，密切掌握列车牵引动态，确保车辆正常运行。

司机在出乘前要充分休息，保证驾驶高铁列车的身体、精神状态的条件，满足在列车高速运行状态下驾驶高铁的要求。

高铁司机在操作中必须严格按照相关要求，在列车正常启动、加速、运行、减速时做到平稳操作，减少冲动，确保旅客列车平稳，旅客乘坐舒适。按照日常驾驶操作经验，操作列车按要求速度运行，驾驶列车停靠车站准时、正点，让旅客出行时间有保障。

高铁列车运行中要时刻注意加强高铁前方的瞭望，保证运行线路上没有异常情况，同时要时刻注意列车的运行情况，确保高铁各系统的正常运行。

特别是在大风等恶劣天气情况下，司机更加要加强前方全方位的瞭望，前方、上下都要关注，保证没有影响列车运行的各种因素。

高铁列车司机在看到铁轨上有不避让的人或者其他生物时，应该采取列车制动减速措施，降低列车运行速度，保证旅客生命安全。

在正常的视力范围内，司机看到 线路钢轨上有不避让的人或者其它生物时，司机根据发现人或生物与高铁列车的距离，采取常用制动或者非常制度措施，使高铁列车减速。

如果距离允许，司机一般先鸣笛一长声警示，提醒线路钢轨上的人或者其它生物，看见高铁列车，正常走下线路，回到安全地带，列车不用减速继续正常运行。

司机鸣笛后线路上的人或者其它生物，仍然没有从线路上走下，司机就要用常运制动来刹车，使列车正常减速，不使列车与前方发现的人或者物相撞，同时继续鸣笛，警示或者提醒线路上的人或其它生物。

如果与列车距离过近，司机就要采取紧急措施，鸣笛三短声，使用紧急制动刹车，使列车速度迅速降低，尽可能不与前方的人或者物相冲撞。

高铁列车在线路上制动停车后，司机要尽快处理前方情况，同时向调度员报告情况，得到调度员同意或者指挥下，不影响列车运行时，及时启动车辆继续运行。

高铁列车在线路上采用制动措施停车后，司机要向行车调度员报告情况。没有发生相撞的情况下，对不避让列车的人员进行劝离，不能劝离时及时报告调度，通知铁路公安人员进行处理。对于生物进行驱赶，对于其它事物进行处理。所有情况排除后，确认可以开车时，报告调度同意后，及时开车。

发生与高铁列车相撞后，司机要下车检查，简易处理，不影响列车开行时，按要求报告后开车继续运行。如果相撞造成高铁列车不能继续运行时，司机须即刻向调度报告，请求救援，并在线路上做好防护、等待救援。

高铁线路是全封闭线路，一般不会出现人或者其它生物上钢轨的情况。但是作为一名司机来说，谨慎驾驶、加强瞭望是必须要做到的，不但要保证车内旅客的安全，也要保证车外人员的安全。

不管什么时候，任何司机都要牢记敬畏生命，不可马虎大意！

答，

对于这种情况，我觉得最正确的方式就是鸣笛或播放警告音响。鸣笛可以通过声音进行提醒一下，让人或其它的生物离开火车道。

减速，根据情况而定，要是人和动物在鸣笛或播放警告音以后，离开后，全速通过该地区，同时联系调度协调派人过来察看为什么会有人或其它生物进入，高铁两边都有护栏以及各种各样防止人和动物进入铁轨的护网，一旦发现有人或动物自行出入，这些网子或护栏以及出现问题。必须要经过检查确认，有缺陷要及时消除，消除高行车时可能会出现有人或其它生物自由出入这种情况的影响。

在看到人或其它的生物，进行制动刹车，以火车安全系数高为前提，不能因为火车道上有物体经过的火车发生侧翻事故。并且一旦紧急制动要联系调度，协调动车班次，避免车与车发生碰撞事故（动车班次间相隔很短，为此一旦发现有异常情况及时汇报，调度协调处理很关键）。同时出事故处理工作人员，领导要通知联系及时到位。

撂非常！遇到人应该就是人们理解的急刹车。遇到其他生物我觉得是降速避险了。这个不太专业，应该由机务段的师傅来解释。??

最正确的就是:刹车

人的生命只有一次，不管是什么人，在我们力所能及的范围内，能保护她人的生命就是最大的功德。

保证车上旅客安全的前提下，能避让尽量避免不必要的损失，生命只有一次，且行且珍惜，

适度刹车，如果是急刹车的话，对车上人员或列车可能就会造成极大的损害。记住，前方铁轨上的是生命，但列车上有更多的生命、还有巨额财产，孰轻孰重要分清楚。相信司机在培训中，应有这方面的训练。

刹车但不会刹到底

降速避险