作为凯迪拉克车主，你有哪些值得分享的故事？

车型：我的是2017款的ATSL技术型，2016年年低买的，当时落地价27万。这是我人生的第一辆车，买这个车也没有做过太多的对比。

优点：就是喜欢凯迪拉克的豪华性，外观设计，太漂亮了，特别是贯穿式的尾灯。还有就是动力特别好6.2秒的百公里加速。

动力随叫随到，高速上超车差不多随心所欲。

底盘特别的扎实，高速打方向和拐弯的时候几乎没有倾斜角，方向盘指向性特别精准。

BOSS音响效果和隔音效果绝对是同级别一流的。

内饰用料也很舍得，车内很多都是皮质用料。

安全性：总共配备10个安全气囊还是很舍得的。

缺点：底盘很低，比较硬，过减速带都不能超过20码。

油耗比较高，市区基本在12-14个油之间，高速特别特别省油差不多6.2个油，我的80000公里目前综合油耗10.1个油。

空间不适合家用，后排不太友好，中间凸起很高，座椅比较硬，开长途腰疼[捂脸]。

好的，基本上这就是我的用车感受了，建议没有孩子的，自己开的可以买，如果有家庭的我觉得不太适合，毕竟空间太不友好了。

很喜欢凯迪拉克的车标还有尾灯，我的凯迪xt5已经陪伴我几年了，当初买他的时候都说不保值，无所谓别人说什么，自己喜欢就好，感觉性价比很高，毕竟所谓保质的车也贵，个人是这样理解的，269马力，400扭矩，我觉得完全够用了，毕竟载着我们一家去了西藏，到了珠峰，不后悔自己的选择，快5万公里了，没有发现任何小毛病，希望能给想买凯迪拉克的朋友提供参考……

2号从毕节回贵阳200公里高速。因为假期车挺多，一路上遇到XTS、XT5、CT6各一辆，ATSL两辆，同为凯迪拉克车主，我们都很默契的用超车的方式打招呼，在超车并排那几秒钟会互相行注目礼??

这也算是有意思的事情吧！

谢谢邀请。

凯迪拉克系列的新车型SRX为豪华中型多用途车，它几乎能适应任何路况，牵引能力高达1590公斤，驾驶感觉像运动型轿车。它采用其原型概念车Vizon（2001）硬朗、棱角分明的外观。SRX预示新一代STS轿车等未来汽车的特征。SRX以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，提供后轮驱动和四轮驱动两种型号，为驾驶者带来超一流的驾驶动力体验。

【原车音响系统分析】原车喇叭材质粗糙，音源处理方面并没有将音源中的立体声和环绕声解读出来，立体声和环绕声系统的音质表现也尤为一般，音响不够清晰有力只是简单的发出声音而已，原车音响低频缺乏应有的力度和饱满度，听起来总感觉少了些。

原车出来的声音实在难以入耳，车友平时也是比较爱好听音乐，为了能够保证汽车音响改装升级的品质，车主在朋友推荐下找了东骏汽车音响改装为车主进行了PPI装置升级。时隔5天。车主再次来到莱芜东骏音响改装店为爱车进行音响升级

音响改装搭配套餐

前声场：丹拿272两分频套装

功放：喜力士MFOUR功放

DSP处理器：阿尔派0850x

低音系统：交叉火力AL-8超薄低音

后声场：JBL601c两分频套装

隔音：STP四门隔音【图片】施工过程展示

四门隔音施工中【图片】【图片】【图片】DSP0850施工中【图片】四门隔音施工【图片】JBL中低音【图片】JBL中低音喇叭【图片】

目前我的车还是凯迪-拉客

10年后再问我这个问题不行吗？??

凯迪拉克和雅迪哪一款环保？

个人认为，男人买车买的是一份情怀。

还记得刚刚参加工作时，第一眼看到凯迪拉克SRX时，就深深的被他那霸气的外观所吸引，那时就梦想着能有一辆属于自己的“凯子”。到后来，当自己差不多有能力买车的时候，但经济能力有限，第一辆车还是未能如愿。

时间转眼来到了2019年，这时的我仍旧放不下那份情怀，按照自己的预算，购买了人生的第二辆车凯迪拉克XT4。在买之前也对比过BBA等其它品牌，但基于以下几点，最终还是满足了自己的这份情怀。

1、 品牌：一个拥有百年历史的汽车品牌，历届美国总统的专属座驾，再加上传统美国车的皮实耐用的标签（第一辆车也是美系车，深有体会）。

2、 外观：凯迪拉克钻石切割式的泪眼大灯、粗犷的外观，结实的肌肉线条还是当初自己喜欢的感觉。

3、 动力：车辆性能一如既往的专注暴力美学，最低配置为2.0T高功率版本。

4、 内饰：内饰采用大量真皮包裹，豪华而不俗，相比同级别其它品牌车辆用料实在。

5、 配置： 10.1寸触摸显示屏、全景天窗、无钥匙进入等，丰富而实用，科技感十足，最喜欢BOSE音响，音效丰常棒。

所谓人无完人，车无完车。美系车的油耗、降价始终让大部分购车者所诟病，但是这点小细节对我来说值得包容，最重要的是凯迪拉克处处充满着故事，你还记得那个追高铁的凯迪拉克么……。

我是的凯迪拉克XT6，对他的内饰十分不满意，只有黑色。