本月18日，联合国对伊朗长达十年的“武器禁运”制裁到期，因为伊朗全面遵守了“伊核协议”的义务，过了18日，伊朗就可以购买有意向的国家武器，同时，伊朗也可以把自己的武器出售给有意向的国家。伊朗总统鲁哈尼在10月14日已表达了这个意思，并说，这是美国在联合国的事务中的重大挫败，当然是伊朗的重大胜利。

的确，为了阻止联合国解禁伊朗的“武器禁运”，在几个月前美国的国务卿就四处活动，并在8月中旬，搞了一个“无限期延长伊朗武器禁运”投票表决，结果只有美国和多米尼加投了赞成票，他的盟友投了弃权表，图谋失败；后又游说他的盟国英国、法国、德国启动“快速恢复制裁”机制，被这三个国家予以拒绝，美国不甘心，在联合国大放厥词，威胁要单方面启动，我们和俄国坚决反对，他的三个盟国再次重申美国的作物于法无据，无效，9月20日，他打着联合国的旗号说“启动了快速恢复制裁”机制，联合国紧急澄清辟谣，最后美国要用国内法制裁一切和伊朗交易的国家。

委内瑞拉被邻居国家踢爆“说他们有意购买伊朗的导弹”，委内瑞拉总统当时反驳说，俺们本来没想到，经过他这一提说，委要好好考虑考虑。假如伊朗武器解禁，委内瑞拉会不会故作姿态（买不买，走个过场），恶心一下美国呢？

伊朗被国际社会制裁，武器装备的更替早已迫不及待，尤以战机最为紧迫，虽然伊朗宣称自己研发出了自己的战机，但真实情况究竟怎样，是噱头还是真有，谁也无法搞清楚，依照科技研发实力分析，他们认为伊朗暂时达不到那样的要求，故此，伊朗需要3代机（西方称4代机）应该是不争的事实。为了避免被美国制裁，为了不刺激美国，欧盟的武器装备不可能卖给伊朗，伊朗能够备选的卖家并不多，比如俄罗斯、我们、巴基斯坦，而且为了维修养护方便，买一个国家至多2家的是大概率事儿。

本人认为，伊朗不是买得起买不起的问题，而是伊朗有没有决心购买的问题，卖家有没有决心卖出的问题，当年，还是梅德韦杰夫时代，卖给伊朗的S300都是一波三折，所以，伊朗要痛下决心，一次买足，免得美国又生出什么幺蛾子，欧盟又和美国同穿一条裤子，那时伊朗会不会失去机会呢？

伊朗没有被美国单方面制裁时，石油的收入一年就是500亿美元，一架3代机不可能贵到5亿美元的地步，印度购买36架78亿欧元，希腊购买才1亿欧元一架，俄罗斯的也不会贵到哪里去，巴基斯坦的枭龙当然更便宜，总之一句话，假如伊朗想交易，避免美元被截胡，用石油交换战机是最佳的方式，反正是各取所需，达到双赢。

当前，伊朗想购买四代机（西方说的5代机），不可能达到目的。苏57俄罗斯还没有完成换装，歼20我们没打算外销，歼31到可以考虑，F35想到别想。

严格地说，三天过后（10月18日），买战机就会摆上伊朗的议事日程，许多东西都将大白于天下，大家拭目以待即可。

2020年10月15日 16.40

100架三代机这是什么概念？连着武器、保养、培训几乎相当于伊朗一年的国防预算，这哪能买得起。三代机不是以前的一代机，装个发动机就能上天。当然有朋友说卖石油，现在的油价可不是以前100多美元，就现在20美元一桶的石油伊朗要了命才能还上，能买得起还用守着这些40岁高龄的“波斯猫”？

三代机航电、动力、飞控全面超越以前的二代机，然而恰恰这几部分是最值钱的，这就是为什么三代机相比于以前二代机价格有极大的攀升。对于伊朗这种没有航空工业基础的，或者说工业基础极弱的国家，从国外直接采购三代机必定要“打包”购买。什么叫“打包”，就是除了购买飞机本身之外，还有购买一定周期内的备件（包括备用发动机）、训练、保养和武器。只有同时购买这几大部分才能保证战机形成战斗力，不然飞行员不会开、飞机没有保养、飞机没有武器，这都没法用。所以这就会导致战机实际花费更高。

直接举几个现成的例子吧：

• 2016年印度“阵风”中型战斗机36架，合同总价78亿欧元，其中战机32.76亿欧元，训练、升级、武器、保养等45.6亿。相当于平均单价2.16亿（只是相当于单价）
  

• 2002年韩国F-15K重型战斗机 40架，合同总价42亿美元，相当于平均单价1.05亿美元

• 2007年泰国JAS-39“鹰狮”轻型战斗机12架，合同总价11亿美元，相当于平均单价0.9亿美元。

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即便是轻型战斗机，算上弹药、武器、训练等等平均单价也要将近1亿美元，这还不算后期的中修大修的费用。也就是说伊朗即便买这种轻型战斗机，100架也要100亿美元，如果是重型战斗机，那么100架就是150亿美元起步。中国购买的Su-35重型战斗机在不要弹药、不要维护、不要训练的情况下裸机价格都达到8000万美元。

伊朗现在是什么情况？国防预算145亿美元，GDP4500亿美元。相当于将近1年的全部国防预算。至于卖石油，1桶石油卖20美元，他要卖5亿桶原油才能拿到和100架轻型战斗机同等价值的美元，还要扣除开采成本，也就是说伊朗按照至少10亿桶原油的产量来保证这些战机的采购费用。这还要保证没有其他的教育、医疗、公共建设的支出才行，但是这可能吗？全国之力全部用于军事？这是自我灭亡。

看跟谁买，伊朗只是没有美元，他不是真的穷

这个问题是个伪问题，伊朗早在四十多年前就买的起、养的起过八十架价格昂贵的重型战斗机，那就是伊朗的波斯猫，F-14A。1974年伊朗以20亿美元的价格购买了80架F-14A战斗机极其配套武器设备，这笔钱在当时可以造5艘尼米兹级核动力航空母舰，这笔交易也让要破产的美国格鲁曼公司获得续命机会。而F-14战斗机在70年代的地位和价值，可以说已经超过现在F-22的地位。

所以个人认为伊朗并非真的穷，他的基础还是非常好，能源蕴藏量极其惊人，他的石油探明储量世界第四，天然气储量世界第一，能源前景甚至已经超过俄罗斯和沙特。其欠缺的只是把这些惊人的资源进行变现的能力，因为这涉及到一个问题，美国对伊朗制裁的问题。石油不多说，但伊朗最大的前景其实是天然气上，他的天然气储量已经超过俄罗斯，他的能源潜力比俄罗斯还要强

比如2012年伊朗GDP达到历史最高位，接近6000亿美元，人均GDP超一万美元。之后美国欧盟以伊朗秘密开展核试验，对其进行全面经济制裁，禁止其石油出口，伊朗GDP急剧腰斩，到2015年滑落到3800亿美元，缩水超过40%。之后伊核协议达成，伊朗GDP到2017年又恢复到4550亿美元水平，去年特朗普彻底撕毁伊核协议，重新开始对伊朗进行全面经济制裁，伊朗GDP又跌到4100亿美元水平。伊朗被制裁后，石油交易改用人民币结算（欧盟虽然没有跟进制裁，但伊朗对欧元信心也非常不足），由于中国和人民币的崛起，一定程度上让伊朗这次制裁冲击影响远没有2012年那么惨重，同时这也加速了人民币的国际化。

到今年新冠疫情肆虐、沙特俄罗斯石油战争、世界经济整体下滑背景下，自然日子更加不好过。现在伊朗最大问题在于他的外汇储备不足，伊朗在2018年的时候有约1000亿美元的外汇储备，被特朗普重新制裁后无法进行美元结算，外汇一直被消耗。现在新冠疫情下，又要动用不少宝贵的外汇用来购买急需的医疗设备，手头上现金真的不多了，想再掏几十上百亿美元外汇购买先进战斗机恐怕真的比较难。

但伊朗真的穷吗？如果有个不怕美国的国家跟他做生意，伊朗说，我这有块地，下面埋了至少10亿桶油，这块地给你开发，你把战斗机连同配套设备给我，你干不干？伊朗开发南帕尔斯超级油气田的时候，伊朗国家石油公司什么也不用干，白拿50%股份，超过350亿美元的开探、建设费用全部由海外石油公司掏，建成后这些石油公司用30年提货权作为回报，照样吸引了法国道达尔、荷兰壳牌、英国BP、以及中海油等参与，伊朗还很硬气的把美国石油公司排除在外。

所以伊朗也好，委内瑞拉也好，他们并非真的穷，是受制于美国制裁以及国际能源价格波动造成的困境。但他们手上抵债劵是足够的。

图片上是伊朗空军目前的主力美制F–14A战斗机和俄制米格–29A战斗机，它们都已经是40多岁和35岁以上的机龄了，数量上F–14有30架还能飞，米格–29有40架能飞，比之周边的劲敌以色列空军和驻卡塔尔的美军战斗机相比不但数量太少，质量上也非常的落后！

对空军全面于落后敌方伊朗是心知肚明的，所以金熙恩大力发展各种型号的弹道导弹，力求进行“非对称战争”，但飞机太落后等于没有空军，现代化战争没有空军等于是门户大开，失去了先手，输掉了半场战争！所以伊朗也是急切的希望得到较先进的战斗机弥补空中差距。而联合国对伊朗的武器禁运将在今年结束，伊朗有望去国际军火市场购买先进的战斗机。

如果是苏57战斗机，1.2亿美元一架来计算更贵，以现在伊朗长期被制裁后的经济状况5年内拿出超过150亿美元的巨资确实很困难。至于说石油出口可以满足购买战斗机的需求，可问题是石油出口换来的钱不干别的了？其他军种不更新装备了？

空军更新装备是必然的，但要量力而为，100架买不起，5年内购买24架还是有希望的，先要熟练掌握现代战斗机的性能，编写新飞行大纲，培养新一代驾驶高性能战斗机的飞行员才是关键。

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有钱还是能买到的，但关键是买不起。

我们知道，今年10月后，国际社会对伊朗的军火制裁要结束，从法理上，除了美国之外的军火大国都可以向伊朗销售其军火产品，但是由于美国退出伊核协定，使得整个西方世界无法销售，毕竟现在连民用的空中客机都无法进入，更何况政治敏感性高的战机了。当然这也变相便宜了中俄这两个军工大国，毕竟伊朗的各类武器，尤其是军用飞机早已老旧不堪，自家的军工长期无法得到外来技术的支援，因此就一直停滞不前。这次军售一开后了，伊朗军方肯定会来一波大单。

为什么说买不起呢？因为伊朗确实钱不够，我们知道一架主流的三代机都造价不菲，以

走性价比路线的枭龙战机为例，目前的枭龙black2型已经达到了单价3000万美金，合人民币2亿多，要是再在后面加两个零，那就是30亿美元，合计人民币210亿，嗯嗯，在这里提一下，目前伊朗和中国已经达成了货币结算协议，就等于是绕过了美元，直接用人民币结算，所以不排除用人民币结算的情况。

但是，国际社会对伊朗的制裁不是一天两天了，因此对伊朗的经济实力削弱的十分明显，尤其是这些欧佩克国家动不动的打价格战，压低油价，这对于依靠卖油的伊朗来说当然是雪上加霜,没钱怎么买东西吧!

而且还那么贵，要知道除了枭龙外，更贵的还有苏霍伊战机家族，单机超过了5000万美金等等。

但是也买得起，为什么呢，因为军火销售不仅仅是简单的生意，其背后得政治意味，以及所附加的政治条件才是重点，伊朗在某种意义上是中东的反美堡垒，因此对于中俄来说，是一个可以争取的盟友，也是其扩大政治影响力的一个跳板，毕竟中东这块世界岛中心地带，自然是大国博弈的主战场。

因此，中俄肯定会针对伊朗现状提供各类政策，疯狂降价，无息贷款，巨额补贴，免费售后，等等，目的只有一个，尽最大可能抢占伊朗空军的机队，通过军火依赖增加对伊朗的影响力。

买得起但买不到，这才是问题的关键！

受到伊核协议的制约，再加上美国为首西方各国全方位数十年的制裁，伊朗从外部获取先进武器装备的道路完全堵死。同时经济上由于对石油依赖性太强，在美国干扰下很难出售或卖的好价钱，想要成批购入其实以现金结算还不如石油换飞机来的更实在。

伊核协议关于武器禁售按时间算，今年10月份就将到期，到时没有意外的话伊朗可以向外界求购战斗机。类似动作早前伊朗已经向俄罗斯要求过，当时要求采购机型是苏-30不过受到美国压力没有成行，如果这次能够正常外购可选对象估计只有俄罗斯以及中国两家。

俄罗斯可供出售机型包括苏-30、苏-35、米格-35，以苏-30SM为例单价约6000万美元，100架差不多就是60亿美元，当然还得另算培训、配套弹药等。中国可供出售机型包括歼-10CE、枭龙战斗机，这两款都是中小型战机如果伊朗以有买到俄国货应该不会考虑，但也不排除购入可能以歼-10CE为例，单价约4000万美元，100架就是40亿美元。

相对来说以伊朗目前的空军状况，老迈的F-14、米格-29领头带着同样老迈的F-4、F-5等机队，战斗力可想而知。因此不管中俄双方谁愿意出售，价格多少咬咬牙其实都得买，机队的转型换代刻不容缓伊朗没得选择。

以伊朗目前的经济条件和面临的国际环境，很难购买100架三代机。

限制向伊朗供应武器和军事装备的联合国第2231号决议将与今年10月18日到期，理论上在此之后伊朗将可以从国际市场上购买自己需要的军事装备，包括战斗机。

在美国为首的西方长达40余年的制裁下，伊朗军队主战装备均陈旧不堪，难以满足当今条件下的作战需求，尤其是空军。目前伊朗空军的战机是F14、米格29、F4鬼怪等，都是30年甚至40、50年前的老旧装备。

伊朗空军的主力战机是美制F14雄猫战机，这些雄猫战机还是在伊朗革命前的上个世纪70年代末期生产，如今已经超过40年。而且在美国严厉的制裁和禁运下，F14无法获得原产零备件，只能依靠本国孱弱的航空基础进行修修补补。目前伊朗尚具备飞行能力的F14战机仅20架左右。除F14外，伊朗空军的F4鬼怪、米格29等战机也非常老旧，亟需新的战机。

从现在的实际情况看，即便放开限制，伊朗能够获得的战斗机的国家无非就是俄罗斯和中国，其中流传最广的就是俄罗斯的苏30SM。

苏30SM可能是伊朗F14战机最好的接班人，同样为双座重型战机，具有优异的载荷航程性能和均衡的多用途能力。但是根据目前国际军机市场现状，苏30SM的外销单价在6000万美元左右，100架就是60亿美元，对于目前仍然受美国制裁、原油出口大幅下滑的伊朗来说，这笔钱可谓是天价了。

除了俄罗斯战机，中国战机是伊朗另外一个选择，包括歼10和枭龙，而且伊朗军方高层还在卡拉奇航展上参观过枭龙。歼10CE目前的外销单价是4000万美元，而枭龙更加便宜，这对伊朗来说非常有吸引力。但是无论是歼10还是枭龙，这种单发战机载荷航程性能不佳，未必满足伊朗空军需求。而且，更重要的是，无论是中国还是巴基斯坦，都不会冒着被美国制裁的风险选择与伊朗开展敏感的大额军事贸易。

笔者觉得，伊朗最有可能还是从不在乎美国制裁的俄罗斯购买战机，但是购买数量未必能达到100架。伊朗可能先小批量购买，比如花费15亿美元购买24架苏30SM，而且有可能会以石油产品易货的方式付款。先小批量购买一批先进战机，使得伊朗在热点区域---比如霍尔木兹海峡---获得顶用的战斗力，而且逐步建立新战机的保障体系，也不至于引起美国方面的强烈反弹。

那就看伊朗想不想真买了，想真买的话伊朗还是出得起钱的，伊朗有着丰富的石油资源，没有现金买，用石油换也可以，如果伊朗急需要这一批战机的话，我想他一定会买的，现在伊朗被美国逼的挺难受，而美国又向中东派了一艘航空母舰，周边的军事基地也都进行了大量的补给，这一切情况说明美国对伊朗还是虎视眈眈的。

特别是美国这一段时期以来疫情的大面积爆发，到美国政府感觉很为难，为了转移美国公民的注意力，有可能就会对伊朗开战，伊朗只有做好了更充足的准备，一旦战争真的打起来了，没有一个强大的制空权，伊朗是很难战胜的，所以伊朗无论如何都会花钱把飞机买回来的，以备不时之需。

由于伊朗此前试图研究核武器，违反了《不扩散核武器条约》，遭遇了联合国的制裁，包括武器领域。虽然伊朗最后迫于制裁压力，在2015年签署《伊核协议》，承诺永不研制核武器，但是武器禁运条令并没有立刻解除。不过按照制裁规定，2020年10月，伊朗武器禁运条令就到期，也就意味着伊朗可以自由购买武器！

暂且不说联合国到时候会不会解除对伊朗的武器禁运条令，先来讨论如果禁运条令解除，伊朗会购买哪些先进武器？能不能买得起100架三代战斗机？

实际上目前伊朗最缺的武器装备就是先进战斗机，因为空军已经是现代作战当中，最为重要的军种，而空军战斗力的决定因素就是战斗机！目前伊朗最先进的战斗机，还是四十年之前，进口美国的F-14“雄猫”战斗机，由于美国的武器禁运，导致F-14战斗机的零部件没有了来源，维护难度大，目前能够起飞作战的F-14战斗机不过三十多架，并且寿命也快结束了。

然后是米格-29战斗机，属于苏联/俄罗斯制造，加上伊拉克战争时期逃往伊朗的伊拉克空军米格-29战斗机，目前伊朗一共拥有约40架米格-29战斗机，再加上前面的F-14战斗机，伊朗空军能够作战三代机的数量，不超过70架。

而伊朗最大对手美国的空军实力就不用多说了，然后就是沙特，沙特空军光F-15就拥有超过200架，实力远超过伊朗，所以伊朗在武器禁运条令解除后，首要任务就是进口先进战斗机。

目前全世界让伊朗可以选择进口战斗机的国家，只有俄罗斯，伊朗可以选择的战斗机可以分为上中下三等，最低端的还是米格-29战斗机，中等战斗机诸如苏-30战斗机，上等战斗机有苏-35战斗机，由于米格-29性能有限，苏-35战斗机又太贵，所以综合来看，伊朗采购苏-30战斗机最为合适。

那么由此带来一个问题：伊朗是否有钱购买战斗机？比如采购100架苏-30战斗机，由于苏-30单价约3500万美元，100架总价等于35亿美元，再加上配套的武器装备和维护零部件，超过了50亿美元。

实际上伊朗还真的没钱进口苏-30系列战斗机，由于伊朗常年受到西方制裁，石油和钢铁两大支柱性产业收入大减，国家收入有限。比如伊朗最近抗击新冠疫情，还不得不对国际机构贷款50亿美元。
或许有人会说，伊朗不是有石油嘛？用石油换战斗机不就可以，可是偏偏俄罗斯就不缺石油，俄罗斯也是石油大国，无法用石油换战斗机。所以伊朗买不起100架三代战斗机，不过购买30架左右苏-30战斗机，伊朗可以分期支付，承担得起。

过去几十年伊朗和西方国家之间因为弹道导弹和核武器的问题一直处于谈判之中，虽然在这期间国际原子能组织还多次的前往伊朗核设施内进行实际检测，但是对于伊朗核武器问题这么多年过去了一直没有“尘埃落定”。同时因为以美国为首的北约国家频繁在伊朗近海附近进行包括军事演习等军事震慑行动，也导致整个伊朗反美情绪一直高涨不降。再加之因为核武器的问题被西方国家经济制裁后，原本就依靠石油出口的伊朗国内经济更是一落千丈。但是对于伊朗而言，面对西方国家的经济制裁和联合国武器禁运限制规定，伊朗想要从国际市场上买到军事武器特别是进攻性更强的高价值战机等难度很大，毕竟对于买卖双方而言，贸然给伊朗出口战机等高价值进攻性武器的话，一个是伊朗国内肯定会造次遭到西方国家的更进一步经济制裁，另外对于卖方而言，也会因为公然违反联合国武器禁运规定而有可能遭到西方国家的经济制裁。

所以对于伊朗买得起100架战机的问题？其实这个问题就看怎么对待了，首先我们从伊朗购买100架战机至少需要花费多钱来说，从国际局势来说，因为伊朗被美国为首的西方国家采取了经济制裁，所以伊朗能够在国际市场选择的战机类型并不多，毕竟全球范围内能够为伊朗提供“非美元结算”的国家屈指可数，可能现阶段也就只有俄罗斯和我国了吧。那么对于伊朗而言首选的肯定是双发重型战机了，毕竟轻型战机一个是伊朗已经能够国产闪电轻型战机，而且伊朗现在面对的局势更需要双发重型战机，特别是双发重型制空战机和双发重型多用途战机是最好的选择，要不然伊朗也不会一直拆拆补补手中的F14双发重型战机。那么从双发重型战机能够选择的种类来说，俄罗斯最新的苏35双发重型制空战机和苏30SM双发重型多用途战机、我国的歼11B双发重型制空战机、歼16双发重型多用途战机都能够选择，至于歼10C战机因为自身定位的原因伊朗选择的可能性真的不大，毕竟伊朗周边国家装备的可是F16、台风、F15、甚至F35五代隐身战机。

而我国的歼11B和歼16战机虽然还没出口过，也不知道其具体单价高低，但是以这类双发重型战机的国际行情来说，歼11B至少也在8000万美元以上，歼16以为大幅升级航电、火控系统单价接近歼20战机，至少也得1000万美元起步吧，而且这还只是战机自身的价格，不包括武器弹药、培训、后勤的成本，那么算下来的话，就算50架歼11B和50架歼16价格，再给打个八折的话，光是战机自身的总价格就得90亿美元，再算个培训和后勤成本妥妥超过100亿美元；

同样俄罗斯的苏35和苏30SM或许价格会相对便宜一些，毕竟俄罗斯的战机出口价格高低主要看心情，但是总价格至少不会低于80亿美元。而且不管是对于俄罗斯还是对于中国而言，要想成功对伊朗出口战机，还得等到联合国对伊朗武器禁运结束之后才能正式官宣。

但是对于购买国伊朗而言，如果放在还没被西方国家经济制裁前，以伊朗国内的GDP来算的话，别说是100架战机的购买了，就是二三百架都不成问题。但是自伊朗被西方国家经济制裁后，对于伊朗而言等于是生命动脉停止了运转。在唯一的经济收入石油出口大幅衰减之后，伊朗这几年每年的GDP早已呈现下滑式增长，比如在2017年伊朗还未收到美国为首的西方国家经济制裁之前，伊朗当年的GDP总量是4540.13亿美元，这个GDP总量花费100亿美元买战机绝不是问题。但是自2018年受到经济制裁后，伊朗一直未公布其后续几年的GDP总量，但是根据IMF的预测，伊朗在2018年由于遭受美国经济制裁，其经济实际增速或为-3.9%，而2019年或将再度负增长，预计为-6%的萎缩。这前后两年，就出现了约10%的“GDP实际负增长”，那么按照2020年的伊朗局势来看的话，这个GDP负增长一样没有出现明显反弹，所以至少可以预测自2018年开始到今年伊朗因为经济制裁后的GDP负增长率至少在12%左右，也就是2020年结束伊朗的GDP总量不会超过3995亿美元上限。

下滑趋势这么明显的GDP总量虽然看起来拿出个零头购买100架战机也不是问题。但是从一个国家的发展来说，每年的财政收入/支出正负保持2%以内才算正常，那么也就是说伊朗自被美国经济制裁后，每年的GDP连国内包括基础设施建设、民生、教育、公共财政支出都不能很好满足，怎么可能还有多余的钱用来购买先进武器呢？更别说还是一次性拿出100亿美元这么大的订单了。

所以对于伊朗而言，虽然其国内现阶段石油、天然气储量依然在整个中东地区位列前茅，甚至比自家大哥俄罗斯的储量都更有前景，但是对于被经济制裁的伊朗而言，自家地下石油资源储量惊人，但是没办法将其变现也是“一贫如洗”的，就像非洲地区很多国家拥有包括石油、矿产等各种战略资源，而且储量还很惊人，但是由于没法将其变现，所以经济发展并不是很好。