威兰达定位是广汽丰田旗下一款紧凑型SUV，主要竞争对手是本田CRV、皓影等车型，威兰达与丰田RAV4都是出自同一平台，三大件基本都是一样，只是外观以及细节方面有所差异，质量品质依然延续了丰田一贯的水准，2.0L自然吸气发动机后期维修保养成本相对来说比较低，家用无疑是一个不错的选择，目前2020年5月份销量8530台，表现不俗。

价格方面威兰达2.0L CVT两驱豪华版，厂商指导价19.78万，由于是新款目前市场基本没有优惠，并且很多地方没有现车，按首付67800，贷款13万计算，加上购置税17504，保险7180，手续费4000，服务费1000，首付落地价97484元，贷款三年利息10900，月供3913元。如果是全款购买落地价基本在22.3万左右，珍珠白色车漆要2000。

动力方面搭载了丰田的2.0L发动机，参数有171马力，扭矩209牛米，变速箱配CVT，百公里加速时间10秒多，整体驾驶感受给人感觉非常的平顺，起步温和不突兀，加速超车也很轻快，油门响应灵敏，动力不会有延迟，日常使用完全没有问题。底盘搭载了前麦弗逊后独立悬挂，调教偏舒适性，过滤细碎颠簸很Q弹，同时又有一定的路感，底盘整体感很强过减速带干脆利落，不会有多余弹跳，过弯变线车身姿态稳定，刹车脚感灵敏线性，驾驶信心满满。

外观方面威兰达走得是年轻时尚路线，大面积黑色中网搭配犀利的大灯威猛大气，两侧硕大的进气口棱角分明，犀利中透出一股锋芒，极具视觉冲击力，车身侧面比例协调，腰身硬朗紧绷，悬浮式的车顶动感十足，尾部敦实厚重，双边镀铬排气尽显档次，C型尾灯点亮效果出众，整体非常的协调耐看。内饰设计四平八稳，对称式的设计沉稳不浮夸，给人感觉非常的温馨舒适，整体做工用料不错，大面积软性材质包裹以及镀铬条点缀很显档次，10.1英寸悬浮中控屏符合潮流，支持手机互联映射，按键布局清晰合理，操作简单便利。

总得来说威兰达这款车整体性价比很高，省油耐用保值率高，同时主被动安全配置比较高，驾驶质感优秀，在同级别车型里很有竞争力。

广汽丰田威兰达和一汽丰田RAV4荣放属于姊妹版车型，同平台下的产物，那么2.0L自吸的威兰达到底怎么样？下面红涛就来说说这款SUV的一些优点和不足，希望能够给大家带来帮助。

首先在价格方面，威兰达2.0L车型的售价区间为17.18-22.58万元，由于卖的还可以，所以价格比较坚挺，并没有任何优惠，虽然在合资紧凑型SUV中的定价还算是比较适中，但和三菱欧蓝德、日产奇骏以及本田CR-V相比，并不是很有性价比，因为其它车款都有着一定幅度的价格让步。

外观方面属于萝卜青菜各有所爱，威兰达整车轮廓和全新RAV4荣放很像，但细节的设计有着一定的不同，会更加时尚个性一些，自然更符合现在年轻消费者的审美。

威兰达的内饰与全新RAV4荣放保持了一致，T字形的中控台很简洁，适量的镀铬以及缝线处理增加了精致感，不过车厢内的塑料感还是有些强，另外中控屏直挺挺的毫无人设计感可言，甚至可以说有些突兀，并且清晰度很一般。

威兰达2.0L车型的配置水平能够让人接受，尤其是被动安全配置比较齐全，即使最低配，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

威兰达的空间表现很不错，坐进后排，不会有任何拥挤和压抑感，座椅也很宽大柔软，后备箱的面积也很大，如果把后排座椅放倒后，拉些大件物品也很给力。

威兰达搭载的是一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架结构，动力中规中矩，实话实说，可没有本田CR-V的1.5T爆发力强，但自吸有自吸的特点，输出比较平顺，整体调校也比较注重舒适性，只是没有什么驾驶乐趣可言，快速过弯时候侧倾也比较明显。

总的来说，人无完人，车无完车，丰田威兰达的2.0L车型有优点也有不足，以家用的标准来衡量的话，还是值得购买的，毕竟丰田汽车质控方面能够让人放心。

威兰达是丰田荣放的姊妹篇，毕竟在他问世之前广汽丰田旗下确实缺少一款紧凑级SUV，现在也算是弥补了产品线的不足，从市场反馈来看威兰达貌似比荣放热度还要高，看来越发年轻、时尚的外在形象为自己加分不少。

威兰达指导价：17.18-22.58万元，共计推出7款不同车型，目前暂无任何优惠。全款落地价在19.4-25.4万元之间。

威兰达与荣放搭载相同的动力系统，2.0+CVT的组合可以输出最大171马力和209牛米扭矩，CVT可以模拟10个档位，无论是换挡平顺性还是节油行都相当出色；提供两驱和适时四驱系统，前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，底盘调校相当扎实，驾乘体验出色。

主被动安全方面，全系标配了前后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自动驻车和上坡辅助，而高配版本还增加了并线辅助、360度全景影像和车侧盲区提醒，支持选装陡坡缓解功能。

舒适性配置方面，威兰达相当丰富，主要提供电动天窗、全速自适应巡航、电动+感应+记忆后备箱、多功能方向盘、7英寸彩色仪表盘、HUD抬头数字显示、仿皮/真皮座椅、电动调节前排座椅、10.1英寸触控式液晶屏、LED灯光系统、后排出风口等功能。

【全文结语】广汽威兰达的问世为丰田增添了一个实力派选手，自从上市后月销近万辆也验证了他的成功，其实性价比并不是他的强项，品牌、自吸发动机、极高保值率、极低故障率才是值得我们关注的焦点，车型推荐19.78万元的四驱豪华版性价比最高。

本田新上市的皓影最近非常火爆，但是还没等他彻底崛起，就迎来了人生中的劲敌，这款车便是丰田的威兰达。同样是国产“特供车”，丰田威兰达相对其他车型来说还是很不一样的。绝大多数SUV都是用的比他低一个级别的轿车平台打造。但是由于SUV溢价能力比较高，所以紧凑级别SUV能够卖到中级轿车的价格。

但同样身为20万级别的车型，威兰达就敢自称是中级SUV，这主要是它在底盘以及造车平台架构方面有底气。丰田威兰达采用丰田TNGA-K平台打造，同平台下的产物，还有丰田凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES等中高端车型。所以说一开始威兰达就是按中级车的标准来打造的，“地基”就比同级别竞品车型更加扎实。

最近这几个月随着威兰达产能的不断攀升，已经实现了连续4个月的销量正增长，最近这几个月销量已经能够稳定在1万辆左右，在刚刚过去的2020年7月份，威兰达更是劲销10201辆，成绩不俗。

从传统意义上讲，丰田的车最大的优势就是质量可靠。毫不夸张地说，买一辆丰田车你根本不需要会什么汽车维修技能，只需要会加玻璃水，日常正常保养就可以。质量的可靠性和稳定性，丰田是出了名的，这也是为什么在二手车市场丰田如此保值的一个重要原因。

在几年前的时候，日系车有一个公共的缺点，那就是安全系数差。很多人都戏称日系车“馅大皮薄”，比较注重安全的消费者，当时都会选择德系或者美系车。但随着这几年的发展研究，丰田品牌忍辱负重，已在车辆安全性方面成为同级别佼佼者。

最近各种机构的安全碰撞测试频频爆出，很多车型的安全问题都被掀开了“遮羞布”，但是丰田TNGA架构下的车型碰撞结果全部都很优秀，无一例外。这足以说明德系、美系车比日系车安全的年代已经过去了，丰田品牌已经崛起。

虽然也有很多日系车被曝出碰撞测试成绩不理想，但丰田只是做好自己，树立榜样。丰田威兰达全系车型都标配7个安全气囊，标配高强度车身，被动安全配置方面一丝不苟。同时主动安全配置也尽量满足消费者需求。除了最低配车型之外，威兰达标配TSS主动安全配置，其中包括主动刹车，自动远近光灯， ACC自适应巡航，车道偏离预警，车道保持辅助等配置，为驾驶者保驾护航。

现款威兰达总共有两套动力总成，每套动力总成都有两驱和四驱版本，总共有12款车型，覆盖面相当广，满足不同消费者的需求。我们走访当地多家经销商询问得知，目前官方指导价19.78万的2.0升两驱豪华版是销量最好的一个版本，紧随其后的是2.0升四驱豪华版，这款车型只比两驱版本贵了9000块钱，但是却多了一套四驱系统，性价比也是相当高的。雨雪天气以及野外出行能够带来更好的抓地力和通过性。

在双擎版本车型中，2.5L双擎豪华版和四驱豪华版销量最出色。双擎+四驱的组合简直不要太爽，可以让你尽情撒野，又不担心油耗，动力充沛，四驱系统能够提供更好的驾驶乐趣。威兰达的四驱系统多达三种，有DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱，不同场景下，不同的四驱系统能够发挥最专业的优势。2.5升双擎版的发动机热效率高达41%，配合拥有23年丰田混动技术的加成，使四驱版本的车型续航里程也能轻松超过1000公里。而且在越拥堵的城市路段，省油效果越明显。

最近购车威兰达还享受“质造500万，感恩有你”的优惠活动。不管是买2.0升燃油版还是2.5升双擎，都能享受零首付购车政策。同时还能够享受两年零利息金融方案。还有两成首付，第一年只还利息不还本金的无本贷政策，政策优惠相当丰厚。

有汉兰达的成功经验，20万级别的威兰达同样有成为同级别标杆车型的潜力。在你心中威兰达这款车如何？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说出你的看法。

威兰达定位于一款紧凑型SUV，是广汽丰田旗下备受瞩目的旗舰车型之一，基于丰田全新架构TNGA-K平台全新打造，与雷克萨斯ES、凯美瑞等出自同一平台，完美的继承了高性能的基因，凭借着丰田皮实耐用的品质以及较高的综合性能表现，赢得众多消费者的关注与认可，由于上市不久，威兰达各方面更能迎合消费者审美及用车需求，是一款出色的高品质车型。

外观方面，威兰达采用了TNGA-K架构下的全新设计理念，年轻时尚天生自带高级感的调性十分惹人注目，分体式的中网设计新颖大气，上格栅与两侧大灯组相互连接，下方纺锤形中网格栅则借鉴了雷克萨斯设计元素，辅以两侧夸张的雾灯区，营造出年轻运动的氛围，同时又带来了不俗的视觉冲击力，侧面上凌厉的线条跟随车身轮廓紧致立体，尾部上运用凌厉的线条勾勒的敦实饱满，悬浮式的“C”型尾灯组采用饰条相互贯穿，拉伸视觉宽度的同时又彰显别具匠心的设计感。

内饰方面，采用简洁而不简单的设计风格，彰显设计美的同时有兼容了不错的实用性，“T”字型中控台采用大面积皮质材料覆盖，辅以镀铬及缝线点缀装饰，双拼色的搭配更符合时尚定位，悬浮式中控显示屏画质清晰细腻，操作响应迅速，且搭载了丰田全新车联网系统，科技功能十分丰富，下方控制面板则采用实体按键为主，提升安全性的同时，操作起来也比较方面，按键阻尼反馈非常的高级有档次。

动力上搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，最大扭矩209牛米，与之匹配一台可模拟10挡的CVT无级变速箱，百公里综合油耗在6.3L左右，对于这套动力系统而言，虽然在数据上并不是特别出色，但在丰田此次应用的众多黑科技加持下，它的实际表现在同级别中也算得上佼佼者，发动机与变速箱匹配平顺，升降档积极线性，稍给油就能拥有不错的推背感，并且在DTV动态扭矩矢量控制系统以及电子四驱系统的加持下，无论是超车还是起步或者是越野，它的动态表现足够让你驾驶的轻松自在。

底盘上搭载前麦弗逊都E型多连杆独立悬架，整体调校偏向舒适性为主，底盘稳重扎实不懒散，应对急速过弯以及较大坑洼都比较平稳，车身随动性高，对于减速带以及路面震动都过滤的还不错，拥有不错的操控性同时又兼备了较为高级的舒适性。

总结：总而言之对于威兰达来说，无论是外观，内饰，科技配置以及那出色的动力性能，基本上找不到太多可挑剔的，与姊妹车型RAV4或者同级竞品相比，威兰达更有操控性，综合实力表现更出色，它那三套四驱系统就足以博人眼球，全天候多路况都能应对自如。

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威兰达是丰田新推出的一款紧凑级suv产品，和荣放是兄弟车型，目前各主机厂都在玩双胞胎战术来扩大自己的市场份额，在这方面丰田自然不会甘居人后。威兰达的出现对消费者而言又多了一个新的选择，如果你不喜欢荣放的外观设计，那过于威兰达会是一个备选。

价格方面，个人推荐2020款威兰达2.0cvt两驱豪华版，官方指导价19.78万，优惠幅度基本没有，丰田就是这么坚挺，全部落地再加购置税17504，车船税420，强险950，商业险6835，上牌500，共合计22.4万左右。

配置上，两驱豪华给到了主动刹车，车道保持，车道保持预警，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，多功能方向盘，大屏，导航，语音控制，led远近光，自动空调等。

威兰达外观设计颇为张扬有活力，前脸层次突出，梯形下格栅配合上左右黑色雾灯区域相当有张力，长条灯组闪亮精神。车身侧面棱线清晰，有一种肌肉男的既视感，轮拱棱角分明，彰显力量，后尾部高挺而饱满，下部熏黑包围辅之以双边双出排气格外运动。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,整体平顺性和经济性都很卓然，只不过储备不是那么足，趋于佛系淡定，很难找到太多激情，当然也不至于羸弱，日常不急不躁的开完全能满足需求。

底盘悬挂结构前麦弗逊和e型多连杆，tnga架构下的威兰达底盘扎实度较高，车身姿态控制很得体，开起来更加扎实有韧性，既能有不错的滤震，同时也支撑到位。转向手感均匀，随速增益线性，驾驶起来容易上手。

内饰方面，基本上和荣放是一个模子里刻出来的，视觉看起来很规整简洁，最显眼的就是一块10.1英寸的悬浮式中控，支持导航，carlife,语音控制等，除了有点笨重之外，操作流畅度还可以。

这台车的缺点。一是大屏确实有点遮挡视线。二是动力性一般。三是后排视野不太通透。四是倒车影像清晰度有待提升。五是车漆比较薄。六是价格优惠力度小。

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