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在日系品牌里面，咱们先分清楚一下阵营，第一阵营是：丰田、本田以及日产三巨头，常年销量排在第一位，背后师资雄厚。第二阵营是三菱和斯巴鲁，他们都是由军工和重工业，实力也不差。第三阵营是技术执着控，分别是马自达和铃木。

在这三大阵型里面去选择的话，而且还是在十万级别里面去挑，车型其实也不多，可以很好盘。

先说一下第一梯队，十万级别的代表车型分别是卡罗拉、凌派和轩逸。为什么没有思域呢，仔细一看思域的价格，它的主推车型是1.5T车型。所以就优先排除了。在这三大品牌里去选择的话，新一代的卡罗拉是在底盘方面做的比较不错的，全新TNGA平台打造的车型全系标配了8个安全气囊和独立悬挂，这点确实不错。但是说到铁皮钢板这一块的话就有点打脸了。三台车型都很一般！

再来说第二梯队，在十万价位里面是没有车型可以选择的，这个就有点可惜了，不过人家企业本来也没有把重心放在汽车上，所以这点大家也可以理解吧

最后是第三梯队，马自达的昂克赛拉和铃木的维特拉可以入选的，先说一下昂克赛拉，新一代的车型上取用的是仿生悬挂系统，实则是扭力梁悬挂。底盘是明显没有上一代的独立悬挂扎实的，但是在铁皮和钢板上并没有减配，这点是做的不错的。那维特拉是一款符合小国家使用的一款车型，性价比也挺高的，可惜只能怪太执着不适应中国市场吧。

以上是小谢的个人原创观点，欢迎大家一起来讨论这个话题哦！

整个汽车市场对汽车安全有一定的标准，上市的车型安全性能都是符合标准的，在消费者心中，日系车型一直是车皮薄，底盘松散，安全性能低，其实每个品牌，每个车系都有自身的生产标准，日系车型的车身刚性，钣金和底盘表现相差不多，主流车型都是可以选择的，丰田卡罗拉，雷凌，本田思域，本田凌派，日产轩逸这些主流紧凑型家轿表现都很不错

丰田卡罗拉和日产轩逸

日产轩逸和丰田卡罗拉两款车型都非常经典，多年来口碑和销量表现非常不错，消费者认可度非常高，整体的安全性能符合标准，这样的主流车型还是很容易选择的，整体实力很稳定，也非常成熟，后期用车和选择都非常方便

本田凌派和本田思域

本田思域和本田凌派两款车型也是很经典的车型，整体的热度非常高，本田思域整体的外观颜值非常高，是标准的家用轿跑风格，百公里加速仅需7.09秒，这样的成绩在同级别车型中很有竞争力，本田凌派整体的外观使用了家族式设计，有些小雅阁的既视感，前脸运用了大量的镀铬装饰，时尚感很强，整体的空间表现也不错，在同级别基本没什么对手

总结：日系车型整体的销量和口碑一直表现不错，丰田卡罗拉，日产轩逸，本田思域等车型都是主流车型，性价比表现很强，还是很值得选择的

十万级别哪个日系车安全性最高铁皮钢板厚实底盘扎实，从我们所了解的日系车来说基本上就是丰田本田日产启辰马自达铃木等等一些车型，今天我们就大概以最简单的比喻来说一下，日系的三大巨头丰田本田日产，其实如果说要考虑安全安全性最好，只能说在一些主动安全方面丰田会做的是最好的，但是如果说到碰撞安全其实三个品牌的碰撞安全指数都不是特别的高，很多人会吐槽日系车的一个钢板厚度会比较薄其实我们所见到的车日产和丰田坂田他们的一个钣金厚度其实都是差不多的，只不过就是底盘和车身结构那些重量他们占比会比较多一点，

首先你得明白，小日本在中国的所有车系都是垃圾，没有一辆车会通过麋鹿测试和碰撞测试。做工用料更是垃圾，自己百度看看吧。你选择法系车在对比一下，法系安全底盘稳

新车还是二手车，新车的话只能说没有。二手车的话：老款丰田佳美、2000年左右丰田皇冠、日产公爵、风度.....

三菱奕歌优惠后低配十万出头，同尺寸车里最重，1.56吨和尺寸大得多的哈佛H6差不多重，标配七安全气囊，三菱底盘有多好不用说了，钢板很厚用手根本按不凹，同时油耗和逍客差不多。

不考虑保值率情况就国内情况，首先是马自达次时代马3仿生蝶形板悬（和市面上的不一样，人家的是中间窄两边宽长安做不出来，所以都是整套进口组装）内饰隔音和上代有很大进步，唯一不足就是后排乘坐空间不理想。其次是TNG架构的丰田，安全中保研成绩排名第一，操控比之前的板悬换成独立悬，标配10气囊。最后是本田和日产，本田毫无悬挂可言就发动机动力爽隔音舒适性还不如日产沙发，安全本田要买中高配才配备侧气帘，10几万代表思域B柱会断裂，轩逸旧平台一直没更新就换壳卖所以两者安全和悬挂还是落后一代。

不是铁皮钢板厚实，严格说是高强的钢用的多少料，高强度钢达到多少MPa。日系用的高强度钢都很低一般几百MPa，像雪铁龙c5最高用到1800MPa。

劲炫 10万级高品质超值SUV 5星安全评级

三菱劲炫在欧洲e ncap 和中国c ncap碰撞测试中都是5星评价并且得分超过很多国内认为很安全的车。

在主动安全方面，劲炫标准配备了ABS防抱死制动系统（带EBD）等。被动安全方面，三菱劲炫顶配采用了7个安全气囊，并且在设计中应用了缓冲构造，为用户乃至行人提供全方位的安全保障。

18款汉兰达国外25%碰撞测试副驾A柱明显变形，铝合金防撞梁还不如国内大众迈腾的冲压梁！