担心什么。光大众一个月1.4T销量10万台以上。难道买1.4的人都没有你聪明。现在干式双离合是第四代了。放心开。我朋友开了5年。毛事没有。我也是开1.4大众

速腾销量那么大，路上跑的欢实的1.4t有的是。你见到几个趴窝了？

回顾到7年以前，2013年，那时候也是大众干式双离合变速器出现故障的高峰爆发期，每天看着网上新闻，心情异常愤慨，为什么关注这个事儿呢？主要是我也买了一款速腾1.4T 7DCT车辆。老实告诉大家，大众这几年这几年可真没消停，发速腾后悬架断裂事故，变速器顿挫、安全过热保护、趴窝事故，每一个拿出来都让车主抓狂，但是好在我的速腾没有什么问题，开了7年，行驶了10万公里，没有啥问题。

虽然大众故障率高，但是对于大众这个品牌，很多车主都愿意再相信它一次，所以，大众速腾的销量节节攀升，对于2019款速腾，2019年销量突破了30万辆，根据车主投诉比重来看，速腾这款车没有什么大毛病，至于车主们担心的干式双离合变速器故障，貌似没有怎么发现。比如低速情况下，变速器顿挫感轻微，甚至于说不影响驾驶，变速器也没有出现过热保护现象。

其实，大众的DSG变速器已经开发了20多年，这么长的时间，即便研发能力再弱，DSG变速器故障也能够改善，更何况是世界五大车系之一的大众，大众在双离合变速器的开发过程中，为了减少产热量，增加散热量，大众对DCT变速器的换挡逻辑进行了重新开发，使得变速器升档容易，但是降低困难，尤其是在低速行驶的时候，基本上都会维持在2挡行驶，另外，大众速腾DCT变速器的离合器材质也经过了特殊改善，扇热效果显著提升。

现在大众速腾2019款双离合变速器稳定性、耐久性、换挡平顺度都非常好，只有在低速堵车或急加速的时候，变速器会出现偶尔的卡顿现象，但是这并不影响车主们的正常驾驶。这就是速腾DCT变速器的现况，另外还有这么多兄弟车型与之相伴，市场保有量这么高，速腾这款车还是靠得住的。当然了，由于双离合变速器乃是机械制造零部件，不排除制造误差限制，造成单品变速器出现故障，造成车辆问题点严重。

其实，大众速腾这款车，现阶段存在的问题乃是轮胎问题，速腾采用的轮胎为锦湖轮胎，据车主反映，这款轮胎容易出现微裂纹，轮胎使用寿命较短，影响车辆行驶安全性。

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速腾是大众旗下一款紧凑型车，在国内市场知名度颇高，各方面都比较均衡，堪称标杆车型，经过了全新换代后外观和内饰经过了全面升级，综合实力进一步提升，目前月销量基本都在2万多台，表现非常突出。而争议比较大的就是全新速腾取消了之前的1.6L发动机，取而代之的是1.2T、1.4T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱，很多人对于双离合的稳定性比较担忧，事实上大众对于这套变速箱经过了优化后，整体故障率明显降低，从市场反馈来看新款的双离合变速箱基本没有太大的问题。

身边有很多朋友都购买了大众速腾1.4T车型，并没有听说过有什么毛病，多的也开了有8万多公里，可以看出整体质量还是比较成熟的。大众旗下的车型像高尔夫、朗逸、宝来、凌渡等，几乎所有15万以内车型都有搭载，销量一年也得有几十万辆，路上也经常可以看到，几乎很少听说大众双离合变速箱烧坏的。不过小问题还是有的，比如市场拥堵路况走走停停顿挫感比较明显，换挡有金属敲击声等，但并不会影响正常使用。

总得来说双离合的主要优势就是换挡效率高，油耗低，平顺性以及稳定性不如AT变速箱，但家用开个8万10万公里完全是没有问题的，如果想要省心耐用那么双离合就不是很合适。

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大众速腾定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚思域，威朗，昂克赛拉等，这款车综合产品力很强，再加上大众品牌加持，因此深受消费者青睐，平均月销稳定在2万大几千台。19款速腾1.4t双离合变速箱靠得住吗，个人感觉问题不大，大众的这套dq200变速箱也算是久经考验了，而且使用车型也非常广泛，虽说没有at那么皮实，但也不至于太脆弱，平时勤加检查，即使保养还能开的住，对于这一点不用过分担心。

价格方面，2019款速腾280舒适，官方指导价16.19万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价14.19万左右，全部落地再加购置税12558，车船税360，强险950，商业险5776，上牌500，共合计16.2万左右。

速腾外观设计大气沉稳，前脸干练简洁，横条中网很耐看，车身侧面修长，棱线清晰。很有力量，尾部端庄沉稳，整体颜值比较符合消费者审美。

动力方面，280版本搭载一台1.4t发动机，参数为110千瓦，250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉比较充盈，日常超车不觉得有压力，深踩一脚还小有激情。比自吸版本强的不是一点半点。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格扎实稳健，滤震干脆利落，毫不拖泥带水，整体支撑性较强，过弯侧倾小，开起来有相当的驾驶乐趣。

内饰方面，很质朴的大众风格，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮都很清楚，大屏尺寸6.5英寸，看起来不大，不过功能性和使用便利度较高，即使行车过程中盲操也没什么不便。

这台车的缺点。一是噪音控制一般。二是坐垫偏硬。三是后排地台高。四是官方要求加95号汽油。五是双离合变速箱有先天顿挫。

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通勤还是别买双离合了，涉水也是很大的毛病，很操心，还是买at和cvt吧，长期高速可以考虑，多开几年也别买双离合，尤其是干式双离合，二手卖不上价，不好出手

目前为止大众旗下除了速腾，还有朗逸宝来探戈途岳途安嘉旅高尔夫和迈腾1、4T帕萨特1，4T,所用的都是7档双离合干式离合器(DCT)，这么多款车每月销量和市场保有量就不用细说了，要是都出问题了，大众公司能不知道后果如何吗？

额,坐标东莞,17年买的1.4t速腾,目前快三万公里,一年回两次老家,单程往返1100公里、平时环城路、镇区开。堵车时喜欢用手动模式,突然超车习惯用S档、机油全合成,汽油95,平日习惯大脚油门,高速5.8,镇区能开到9点几??不吹不黑,其他目前一切正常..希望能给你提供有价值的参考,帮助到你。

别人我不说，我的1.4速腾跑了两万了，啥事没有。

动动小脑袋，就一个朗逸一个月销量三万，何况几乎大众车型都含带1.4t！要是坏那还得了！但是销量如此之大出些问题也是算少了！迈腾速派帕萨特都有！担心啥？喜欢就买