别克君越的动力水平表现良好，发动机技术水平可圈可点。

2019款君越搭载的发动机为通用GM-LSY 2.0T，这台2.0升的涡轮增压机有智能变缸技术，在运行中可依据输出扭矩、功率以及车速等参数自动变缸；指四缸与双缸再到四缸的自动切换，目前自然是为了节油。作为一台C级轿车该车的平均油耗仅为10L/100km左右，在中大型车中属于低油耗标准。

• LSY 2.0T发动机最大功率为177kw、峰值扭矩350N·m、最大扭矩转速区间为1500-4000转，这一参数说明了在能实现节油的前提下还可以实现高性能，当然是否需要获取性能则在于驾驶风格的影响。

• 君越整备质量为1600KG，与LSY发动机匹配后的最大推重比为150.625Hp/T。推重比虽然是航空航天领域比较常用的概念，但用作参考车辆性能也可通用，一般超过130Hp/T的数据即可获得强劲的性能，达到150则会是性能车，君越作为中大型轿车仍可实现7.5秒破百成绩是挺难得的。

• 变速箱该车搭载通用GM-6T45系列的9挡AT手自一体，作为第三代通用AT变速箱稳定性以及平顺表现都挺不错。曾经评价比较差的通用AT变速箱是二代机，固定区间的顿挫以及设计不合理导致的磨损比较常见，不过在升级三代后问题得以解决。

君越的两大总成稳定性合格，性能与平顺表现可圈可点，尤其是指导价仅为22.98-28.98万，而通用集团的汽车普遍都是“降价王”，君越在指导价的基础上总能有3~4万的优惠。车身尺寸5026*1866*1462、轴距2905mm，充足的驾乘空间与前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合也能带来不错的驾乘体验；而且从尊贵版次顶配开始配备悬架硬度调节的功能，美系车本就不像偏运动调校的德系车一样硬，加入这项配置后舒适体验更上一层。

总结：2019款君越是一台不错的中端中大型运动商务轿车，唯一的不足是销量不够理想；但造成销量低迷的原因是老款推出了1.5T与干式双离合组合的版本，君越的口碑正被这一版本毁了。不过新款的品质并不受影响，所以仍然值得选择。

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别克君越配备三套高效驱动系统。其中Avenir和28T车型搭载荣膺“沃德十佳”称号的高性能2.0T SIDI发动机，全面配备最新9速Hydra-Matic智能变速箱。，9个前进挡的齿比分布绵密合理，能在时速90公里内实现9挡切换，带来极其平顺的换挡体验。别克君越最大功率192kW，最大扭矩350Nm，配合ETRS电子排挡与方向盘换挡拨片。

20T车型搭载的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机是通用新一代小排量直喷发动机的代表，最大功率125kW/5600RPM，峰值扭矩252N·m/2000-4000RPM。配合7速DCG智能双离合变速箱，0-100km/h加速仅需10秒。

30H 全混动车型，搭载通用全新研发的双电机驱动混合动力系统。该动力系统由 1.8L SIDI 智能直喷发动机、高低速双电机及 EVT 电控智能无极变速箱组成。其超强动力不仅带来 8.9 秒破百和综合油耗 4.7L 的卓越表现，更较上一代混动车型油耗降低 35%。

君越2.0T动力不错，240多匹马力，但我会选择1.8的混动！

我觉得这家微不在乎品牌，性价比还不错