丰田旗下的车型有一个共同的毛病，那就是配置低。不论哪款车型，价格低的配置也低到可怜，配置稍微高点的，价格又虚高到没朋友。不过也难怪，毕竟丰田主打的是可靠性和经济性，而且丰田技术成熟度高，故障率相比较其他品牌也低。

买丰田的车，一般都选择中低端价位的车型。比如RAV4，我建议选择2.0L CVT两驱风尚型，售价在19.98万元，现在优惠大约两万元的样子。

RAV4都是2.0L CVT的车型，三大件都是一样的，不同的地方在于电子配置。两驱风尚型配备定速巡航、倒车影像、全景摄像头、电动天窗、中控大屏、车载蓝牙电话等配置，基本能够满足正常的驾乘需求（最低价位的车型这些配置可都没有，性价比不是一般的差；而高配的也没增加多少配置，加个座椅加热、日间行车灯等要在家一两万块钱，真的没必要）。

所以，不论从性价比上讲还是实用性上讲，RAV4 2.0L CVT两驱风尚型都是最好的选择。

RAV4目前关注度最高的是2018款两个车型，也是性价比较高的车型。它们是去年“新推出”的2.0L CVT两驱风尚X版和2.5L 四驱菁英i版。而在售的其他款车型，仍然“被称作”2016款，虽然是2016款，但一样也都是刚刚下线的新车哦。

简单介绍一下这个2018款车型，一个是2.0的中配车型，一款是2.5的中配车型。厂家选择这两款车型推出“2018款”进行更新，想必也是顺应市场对全系车型的选择结果。

2.0L CVT两驱风尚X版相比于2016款的两驱风尚版并没有太多的实质性变化，仅仅是加装了“X”运动包围，使其显得更加动感更加年轻。其他的车内配置，除了配色外，基本没变化。

2.5L 四驱菁英i版的改变更加实际一些，18款较16款四驱菁英版增加了车道保持、自适应巡航和陡坡缓降等主动安全配置，使其安全性进一步得到了提升，性价比也随之得到了提升。

在目前在售的全系RAV4车型中，2018款车型无疑是最具性价比的选择，加上当前经销商处对2018款车型已经释放了优惠幅度，如果您同样满意厂家给出的配置设定的话，不妨从中进行选择。如果不喜欢也没关系，2016款全系车型仍然有售，可以提供更丰富的选择。

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丰田rav4确实是一款非常受欢迎的紧凑级suv,和什么途观，昂科威，奇骏，crv一道撑起了国内suv市场的半边天。rav4身上具有很多优点，首先就是耐用省心，小毛病少，买了它基本上也就远离了汽修厂，正常保养干个二十万公里压力不大。再者就是空间大，荣放车身尺寸没有特别突出，但后排绝对有一号，地板平整，利用率高，可轻松翘起二郎腿。还有就是保值率了，rav4在二手车市场上的同样是抢手货，容易脱手，而且还能卖的上高价，五年车龄，车况良好的rav4 2.0还能卖个十三四万。另外这车在舒适性，经济性和维修保养方面也都很不错，是一款综合实力非常强的车。

当然缺点也是有的，其中被吐槽最多的就是配置低，二十多万还用机械手刹，导航，全景天窗，倒车雷达都没有，减配严重。

rav4的版本比较杂，有16款，有18款，还有19款，在售的共有10款车型。动力方面，一个2.0自吸配cvt,一个2.5配6at,另外一点很重要，2.5标配适时四驱，2.0只有一款新锐版有四驱，其他都是两驱。2.5参数为132千瓦，234牛米，2.0为111千瓦，192牛米。2.0只能说够用，对动力有需求还是要上2.5。

个人认为性价比最高的还是18款2.5四驱精英i版，裸车价22万，全部落地不到25万。陡坡缓降，自适应巡航，双天窗，陡坡缓降，车道保持，防碰撞预警都有了，关键是at的变速箱更靠谱。

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只论性价比的话，我觉得还是两驱智尚版高一些。

RAV4荣放的2.5L车型有6at跟四驱，但是超过24万的售价让它跟性价比无缘。虽然全景天窗很好看，但我们也要把它排除了。

接下来看2.0L车型，四驱也没有性价比。这种程度的四驱，并不能提供多少越野性能，价格上贵一万，我觉得是不值得的。

低配的两驱都市版跟次低配两驱风尚版相比，后者多了无钥匙进入启动、定速巡航、全景监控（PVM）、电动天窗、自动空调等配置，很实用，而且中控台的用料更好，视觉效果更好。我认为两万块的差价还可以接受，性价比上这俩配置差不多。

风尚版跟舒适版相比，1000块就多了一个座椅加热，我们不比较了。舒适版跟更高一个级别的智尚版相比，价格差了1.4万，少了如下图所示配置。我个人觉得这1.4万物超所值，在合资车身上，1.4万的价差得到这些配置很划算。

至于2018款推出的两款特别车型，就是在2016款加了越野套件，这个无所谓性价比，喜欢就买，不喜欢就省下这几千块买2016款。

—丰田RAV4

新车指导价：17.98-26.98万

一句话点评：永远不会犯错的选择

　　为什么要买一台丰田车，因为当你无从抉择的时候，丰田会是那个最不让你伤脑经的选项。很多人都买过优衣库，无印良品的衣服，标准的性冷淡，但好处就在于你不用为穿什么而犹豫不决。丰田是日系老大，车卖的最多，当然也就最没个性。连86这种跑车，普遍的的评价都低于一个娘生的BRZ。RAV4跟CRV一样历史悠久，但它从不抢风头，就是默默的卖车挣钱。

　　目前RAV4终端有不小的优惠，18万左右能买到RAV4的两驱舒适版。跟同价位的奇骏相比，外观上面其实没有奇骏那么阳刚大气，另外轴距跟整体长度也要比奇骏小一点，看到这里很多人会疑惑那奇骏不是更好吗?NO，丰田的空间从来不需要跑分，同时 RAV4比奇骏多了发动机启停，座椅加热，自动空调，跟前后排头部气囊。世界第一的品牌居然性价比也不弱，还有开不烂的口碑，所以奇骏这个价格就很没道理了。

这个车没必要买最低配 也便宜不多少钱 买风尚就正好 所有配置基本都有了 真皮 导航都会送 我的另送了一对led灯 正常驾驶7 8个油 变速箱平顺的没的说 但总感觉没有at的耐操 丰田的车确实楼主所说 配置不是一般低 但是贵在三大件成熟可靠 家用车么 去掉些 华而不实的东西 换来稳定可靠没什么不好 诸位说呢

随着海外基于TNGA架构开发的全新Rav4发布，国内的现款Rav4也随之走入生命末期。现款Rav4于2013年上市至今已6年，早已超过日系品牌4-5年换代周期，以目前的配置水平看Rav4已经脱离主流，例如它还是采用手刹式机械驻车，只有顶配才配备有自适应巡航、主动刹车和车道偏离等主动安全配置。值得肯定的是丰田因为平台和成本没有为Rav4配备更多的主动安全配置，但它却做到全系标配了前后头部气帘和前侧气囊。

现款2019款发布后，Rav4的配置版本进一步精简，主力排量为2.0车型，而且仅分为先锋版和装备 Cross外观套件的风尚X限量版。风尚限量版在先锋版的基础上多了7寸触控屏、无匙进入、一键启动、360环影和LED大灯等实用配置，但也需要比先锋版多付出1.5万指导价。丰田的配置从来只是够用就好，即便20万指导价的风尚X限量版也依旧只有织物座椅，连方向盘都还是塑料柄。请别忘了这类紧凑级SUV的最大优势是实用性和空间，它们向来不适用豪华定义。

如果不是着急用车，建议等等全新Rav4，高刚性车身可以提高车身动态响应以及进一步提高被动安全性，主动安全配置也不再只是顶配专属，甚至更高燃效的动力系还能获得更好的油耗表现。不是下一代车型值得期待，而是TNGA的期望值真的很高。（亚夫）

2.0两驱智尚版还是不错的，这车肯定是价格越高，配置越高，选择适合自己的配置就可以

智尚板，省油。

一汽丰田在国内市场销量和热度最高的车型就是普拉多和RAV4，而家用级别SUV最受欢迎的就是价格合适易于被大众接受的RAV4。在最新改款换代后的丰田RAV4“判若两然”的外观和更丰富的配置功能，提升了该款车的竞争力，那么哪个配置的性价比更高呢？

丰田RAV4荣放全系车辆长内饰上，车型尺寸分别是4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。简洁平直的车身线条，棱角分明的前脸设计，鹰眼式前大灯，搭配LED尾灯造型，使得新款的RAV4外观更加硬朗。

2.0L CVT两驱风尚版车型，样式较为笨重的10.1英寸悬浮式中控屏，比两驱都市版入门级版本车型贵出2万元增加了15项配置:多功能外后视镜、液晶仪表盘组合、影音娱乐系统，主驾10个座椅调节、360倒车影响、无钥匙启动系统、更加照顾后排乘客便利性的USB充电口、智能手机互联系统、大尺寸的单天窗、前排无钥匙进入系统、车载蓝牙电话、语音控制系统、6扬声器音响等实用性非常高的配置功能。而更高配置的风尚两驱plus版，在售价加高5000元的情况下增加了真皮座椅、真皮方向盘和前排座椅加热功能，真皮座椅只是在打理时好省事一些，那种冬冷夏热的感觉也不是太好，前排座椅加热在南方城市的作用不是很大。

丰田车在造车理念上更注重家用属性，在乘坐空间和座椅舒适度上都属于中上水准，但是座椅填充物不是特别充足，长途乘坐时易产生疲劳感。动力方面，提供2.0L自然吸气纯燃油发动机+CVT变速箱、2.5L双擎油电混合发动机+ECVT变速箱两种动力可选，最大功率分别是171马力和178马力。双擎车型在燃油效率、驾驶平顺性上表现较为出色，但是比起纯燃油车型更昂贵的价格而言就看购车者个人更注重的属性。如果注重性价比可以选择纯燃油车型，如果注重更轻盈的驾驶感受可以选择混动双擎车型。

“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这是几十年前丰田车进入中国市场的广告，可见丰田车的耐用性和通过性有良好表现。建议选购性价比最高的两驱风尚版车型，日常经常用到的配置在这款车型上几乎都配上了，且价格也十分优惠。至于要不要选择双引擎和要不要选择四驱版车型就看个人预算和用车环境，即使是经常到郊外游玩，两驱版本的车型在大多数情况下也可以应对。