清理汽车发动机积碳，不同的部位会采用不同的方法，但是大多需要专业的维修人员才能操作，我们自己能动手的恐怕就是油箱和燃油管路的清洗，方法也非常简单，购买一瓶燃油清洗剂，按照说明书的使用方法加入油箱即可，要注意的是，在使用燃油清洗剂清除积碳后要及时的更换燃油滤芯。

节气门的积碳清理：

节气门积碳清理的最好方法就是将节气门拆卸下来，使用化油器清洗剂对气门清洗并擦干，对于普通的驾驶员，清洗节气门有两个难题。一是拆卸节气门要专业的内角工具，二是节气门清洗后需要用电脑调试，让节气门对自己的工作重新学习。

进气歧管的积碳清理

进气歧管积碳清理最彻底的方法是将进气歧管拆卸后操作，但是相对复杂。我们也可以使用清洁剂从节气门喷入，但是效果不如拆卸进气歧管明显。

发动机汽缸内部和燃烧室、气门的积碳清理，最彻底的办法仍然是拆卸清理，但是维修费用高，需要专业的技术人员。普通驾驶员想要操作，可以在机油加注口，火花塞口，进气管道等部位加注专业的清洗剂，对这些部位的积碳进行清理。不过鉴于发动机是汽车的心脏，不建议没有专业技术的人员进行操作。

其实我们普通驾驶员还可以通过拉高速，低速高转的方式来清理积碳，利用强大气流对缸壁，进气歧管，气门进行冲刷。

谢谢小秘书的邀请。

关于发动机积碳的问题，我已经在问答中多次回答，而且发现这个问题下面也有多位答主已经作答，原本不打算再来凑这个热闹，但是看到这些答主的作答内容，还是忍不住来说道说道。

本人在汽车售后行业工作已整整20年，因为工作的缘故，先后接触了几十家做发动机养护品（主要是各种添加剂和积碳清洗液）的公司，从最早的国外品牌到之后的国内品牌，最近几年又出现了国外品牌与国内品牌清洗剂同台竞技的场景。发动机养护品，也从最初的安全无效发展到有效不安全，目前正处于安全有效与安全无效并存。让车主无所适从。

好了，还是言归正传，具体到题主提这个问题，我想积碳清洗的方法大致分为拆解清洗和免拆清洗两大类。

拆解清洗，很好理解，就是把发动机容易产生积炭的这些部位的零件拆解下来，对上面的积碳进行清洗。其优点是，清洗比较彻底，而且可视性强。同时，缺点也很明显，就是费工费时，而且还有可能因为装配工艺达不到原厂标准而引发其他故障。因此目前，很少有用拆解的方法来清洗发动机汽缸内部积炭，但经常用拆解的方法来清除怠速阀和节气门位置的积碳和污物。

顾名思义，免拆清洗就是在不拆解相关部件的前提下，对发动机积碳进行清洗的方法。

最常见的免拆清洗有两种：一是在燃油箱当中加注具有积碳清洗功能的燃油添加剂，让添加剂通过燃油供给系统进入发动机相关部位，以起到清洗积碳的作用。

需要注意的是，对于采用进气道喷射的发动机来说，如果燃油添加剂确实具有积碳清洗效果（之所以这么说，是因为市面上很多添加剂为了保证安全，实际的积碳清洗效果非常有限），定期使用对积碳清洗具有一定的作用。但是对于当下比较流行的缸内直喷发动机来说，这种方法只能清洗活塞顶部、喷油嘴以及火花塞上的积碳，而对进气门上的积碳却束手无策。因为缸内直喷发动机的燃油是直接通过喷油嘴进入气缸的，而进气门基本上无法接触到含有添加剂的燃油。

免拆清洗的另外一种常见方法是“打吊瓶”，通过外接管路把清洗液引入到发动机的油路和气路，然后启动发动机并让其保持一定的转速持续运转。这种方法的原理与在油箱中加入添加剂是一样的，但由于清洗液的浓度相对较高，清洗时间相对简短。积碳清洗效果的好坏主要取决于清洗液。

今年入夏时，在朋友的再三鼓动下，我开了快六年行驶了12万多公里的迈腾进行过一次打吊瓶的积碳清洗。清洗之前采用一台高分辨率的内窥镜检查了容易产生积碳的部位，真是不查不知道，一查吓一跳，真没想到迈腾的发动机积炭会如此严重，尤其是进气门上的积碳十分恐怖，用恶性肿瘤来形容一点都不为过。大众这款EA888真不愧是积碳大王。前后花了四个多小时的时间，共做了三个清洗循环，即便如此，后来用内窥镜检查的时候发现，虽然大部分积碳已经被清除，但并不彻底，因为积碳太过严重，朋友让我下次保养之前再去清洗一次。

最近几年，在某豪华品牌的4S店体系当中，出现了一种新的积炭清洗方法——核桃沙物理清洗方法。虽然这种方法也属于免拆清洗的范畴，但是它的清洗原理与打吊瓶使用化学药剂等完全不同，它采用的是物理清洗方法。借助高压气体，让核桃沙（粉碎的核桃壳颗粒）去撞击打磨积碳部位，使得积碳以粉末的形式脱落，然后再用类似于吸尘器的原理把混合了积碳粉末的核桃沙吸出发动机。

希望我的回答能对题主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号汽车与保养。

版权声明，本人头条号及问答中的所有文字内容，均为本人原创，未经书面授权，禁止任何机构或个人转载或摘编。

多谢邀请！汽车发动机积碳确实是让很多人头疼的一个问题。汽车发动机积碳会给汽车造成很多问题，比如，油耗增加，动力下降，怠速不稳，启动困难，尾气过多，加速不畅，引擎抖动，甚至引擎爆震等问题产生。

汽车产生积碳的原因很多，如果加了质量不好的汽油，以及不良的驾驶习惯或者路况都会导致汽车发动机积碳的产生。说白了积碳产生还是汽油在发动机内燃烧不充分造成的。燃烧不充分，发动机产生的积碳越多，产生的积碳越多，发动机就中的汽油就越燃烧不充分，反反复复形成恶性循环，对汽车造成严重影响。

传统清除积碳方法需要到4S店或者汽修厂将发动就拆开进行清洗保养，一是费用太高，二是还有可能导致发动机故障。

在这里分享一个汽车清除积碳效果非常好的办法。就是给汽车使用甲醇汽油，或者叫做生物醇。甲醇汽油不知道大家以前听说过没有。甲醇汽油和马上就要推行的乙醇汽油一样都是一种醇类车用燃料，但是甲醇汽油中含有的极性基团成分和非极性基团成分可以有效的溶解发动机中产生的积碳，胶质等。另外甲醇含氧，可以提升汽油的含氧量，是汽油在发动机中燃烧更加充分，避免了积碳的再次产生。动图中的汽车就是使用了甲醇汽油后，积碳直接从尾气中拍出来了。

因此使用甲醇汽油一段时间就可以轻松的把汽车发动机中的积碳清除掉排出车外。这种办法有诸多好处，甲醇汽油很便宜，一升比汽油便宜好几块钱。不用拆开发动机，避免了发动机意外故障的发生。不用找专业的汽车维修人员，自己就可以解决积碳问题，省下了不少维修费用。省时省力，加上甲醇汽油，开着车跑着路，就把积碳清除了。

这种办法是不是很简单有效呢？关于更多的甲醇汽油知识可以关注我的头条号。

汽车只要经常开，日积月累肯定会有积碳，我们要定时为汽车清除积碳，那么有什么方法呢？

1、氢氧除碳机。氢氧除碳机是利用机器的雾化同时清洗气道和汽油机缸内。使用起来很方便，但效果并不是“立竿见影”，通常是1万公里去清洗一次。这种机器一般是修理场或者是4S店才有，费用在600块左右，当然不同地区价钱可能不一样。

2、发动机拆洗是清理积碳最有效的方法，从效果来说，发动机拆洗无疑是最好的，不过整个过程需要大量时间和精力，需要把发动机拆解下来，然后使用清洁剂、超声波等方式完全、彻底的清除零部件上的积碳。当然价格也是最贵的。

3、汽车打吊瓶。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的。价格在1000元左右。如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏。

汽车积碳让很多车主都头疼，我们平时可以有方法去减少一下积碳的形成。

1、使用高质量的燃油。因为积碳的主要成分就是燃油中的蜡和胶质沉积形成的，所以燃油中胶质的含量越低越好。不过这个我们没法去改变燃油的品质，但是我们可以选择，尽量不要去添加那些来历不明的低廉燃油。

2、避免长期低转速下行驶，有必要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

积碳是发动机的一个顽疾，无论我们用什么方法都很难清除，虽然我们通过使用燃油添加剂等方式可以清除喷油嘴，燃烧室等位置的部分积碳，但想彻底清除积碳是不现实的，也没有一种方式可以彻底清理积碳。
想彻底清理积碳只能把发动机拆开清理，有过经验的人会有了解，积碳附着力实在非常强，所以用螺丝刀桶都捅不动，何况使用其他方式。有的人误解以为拉高速可以清除积碳，其实拉高速对清除积碳没有什么作用，拉高速只是不容易形成积碳而已。其实大家也不必太在意积碳这个问题，所有发动机都会有积碳的，只是或多或少而已，只要发动机没有异常就可以不必理会这个问题。

积碳是燃油车无法避免的疾病，因此针对积碳所开发出的手段也是五花八门，但市面上最常见的积碳处理方法无非也就那么几种。

1. 最常见的处理方法就是去4s店或大修厂去清理了，毕竟由专业人员帮忙清理比较放心，基本上不用担心会对发动机造成损害，清理的也比较干净，唯一的缺点就是要挤出自己的休息时间去处理，花费也不少。

2. 近些年崛起的燃油添加剂，也是这几年处理积碳的主流方法。燃油添加剂对于积碳的处理也是比较不错的，而且使用起来简单方便，只需在加油的时候兑上一定比例的燃油添加剂就可以了。优点是省时省力，不需要拿出专门的时间来处理，也不需要专业的人员来操作；缺点也很明显，需要一次次添加，好用的燃油添加剂价格可不便宜，而且大部分燃油添加剂都具有强烈的腐蚀性，会对发动机造成腐蚀，缩短发动机的使用寿命。

3. 对车有所了解的老司机可以选择自己清理，根据网上所教的步骤一步一步来，也可以清理积碳，好处是省钱，坏处是费时费力，毕竟不是专业人士，处理起来肯定没有专业人士那么效率，而且一个不小心会对发动机造成损害。

4. 最后一种也是近几年才兴起的积碳处理方法，那就是在车上安装除积碳设备，不过因为市场上的各种假冒伪劣产品太多，导致这类产品在市场上并不受欢迎。但有效的产品还是有的，像云科劲霸汽车防碳节油器这类产品就不错，在不对车造成损害的情况下防碳率90%，基本上不用再担心积碳的问题了。

兴趣的可以搜索下 汽车防碳节油 了解下汽车防积碳知识

汽车积碳，是个另很多车主都非常头疼的问题，因为积碳过多不仅会增加油耗，还有可能对发动机造成伤害。所以我们应该定期关注积碳的状况并且养成比较良好的驾驶习惯来减少积碳，这样才能保护我们的车辆。

车辆多久需要清洗一次积碳，其实这没有一个非常确切的答案，因为车辆积碳的状况与车主平时的使用习惯有很大关系，如果习惯较好，积碳就比较少，那清洗周期就可以长一点，如果平时不注意的，那车辆就会需要经常清洗了。我们在车辆保养的时候可以让维修师傅检查一下车辆积碳的程度，看是否需要清洗。至于说清洗的方式，小编的建议还是去4S店或是维修店请专业人士拆卸下来以后彻底清洁的效果比较好，因为积碳会产生在燃油系统的各个部位，需要逐项判断是否有必要清洗。并且积碳严重的话，只有通过这种方式才能解决，其他自行清除积碳的办法都不会非常有效果了。

虽然对于已经产生的较为严重的积碳，我们只能请专业人士清除，但是我们可以在平时车辆使用过程中多加注意，这样也可以减少积碳的产生。如何注意？

第一点是减少怠速的时间，怠速时候发动机的功率输出很小，汽油燃烧不充分，就很容易积聚下来，时间长了就会变成积碳。还有一点就是要关注使用的汽油品质，一定要去正规的大品牌加油站加油，确保添加的汽油是合格的，杂质较少。并且每车辆使用一段时间之后还要添加一个周期的燃油宝，这样也可以帮助汽油的充分燃烧，减少积碳。

对于车辆积碳，我们应该以平时的养护为主，良好的使用习惯对于减少积碳的产生确实是有效果的。但是一旦积碳产生了，并且达到了一定程度，那就只能去进行清洗了，没有其他更好的办法，辅助性的手段对于既成的积碳效果甚微。

一般来说，我们常用的清除积炭的办法有几个：

1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于那些积碳严重的车辆，没有多大的意义。

2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆下来，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。费用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

开车的人都免不了听到汽车积碳这个词，然而怎么清除汽车积碳呢？无论是周围的朋友还是网上，基本答案都是五花八门，什么拉高速，加燃油宝等等，各种各样的操作都有。

对于汽车积碳来说，不仅仅会让汽车耗油增多，更重要的是还会磨损车辆的部件，对于汽车驾驶是有一定的影响，而且清理起来也是一件非常麻烦的事情，一般车主都是直接把车开到4S店，然后不管了。

其实汽车积碳最主要的原因还是因为平常的驾驶问题，当然还会有其他的因素造成的，汽车长时间使用后，发动机上的进气歧管、气门乃至火花塞、燃烧室，会因为怠速或者低转速工况下，没有燃烧的汽油蒸发氧化，从而形成积碳。

那么清除积碳自己能不能做到呢？当然可以，不过专业的操作还是需要技术人员来，车主能做的就是平时的驾驶习惯以及注意进行车辆保养。

1、打吊瓶

打吊瓶这个并不少见，可能车主会比较少听说，其实吊瓶里装上经过加压雾化的清洗剂，将清洗剂打进进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生“溶剂溶解”反应，再利用发动机高转速，将清理掉的积碳吹出发动机外。

不过有一点值得注意，“吊瓶”通过排气系统将清洗掉的积碳排出，但积碳非常严重的话，会造成三元催化系统的堵塞甚至损坏。

2、添加清洁剂

这个是最常见的，把清洗剂倒在一个机器里，用机器加压喷到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来。

3、燃油添加剂

这个我个人不太建议使用，至于有没有作用我没有试过，有些车主添加之后觉得车子变得更加通透了，感觉还是有作用的。

4、拉高速

拉高速也是清除积碳的一个办法，但并不是说能够彻底清除，只是说汽车在高速行驶的过程中，能够除去一部分的积碳，利用气流对气道的冲刷，冲掉一部分积碳。

清除积碳的方法很多，最省心的就是拉去修理厂花钱清理，清理也比较干净，不用担心添加什么剂会对发动机造成损害，不过更重要的还是平时的驾驶习惯以及定期的保养。

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常见的清楚积碳的方式有哪些？到底哪种最有效果？下面一起了解一下：

“打吊瓶”

“打吊瓶”这种方式比较常见，也是4S店常做的一种。

所谓“打吊瓶”，其实就是汽车发动机及相关附属部件的一种清洁方式，其基本原理就是把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，利用高速气流来持续冲刷清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进气门背面等部位。

拆洗

打吊瓶可以清洗干净进气道里的积碳，但对于燃烧室里那些发动机长年累月的做功留下的积碳油泥，早已牢牢附着在燃烧室的缸壁上，只能通过发动机拆卸进行彻底仔细清洗。

这种清洗积碳和油泥效果最为明显，但这个方法与大家理解的“发动机大修”并不一样，其实原理是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分进行“挖煤”，特别耗时耗力还特别看技师能力，所以建议大家去正规的4S店操作。

另外，提醒大家，由于拆卸重新装配后，其动力、密封性能毕竟会逊色于原装，一般情况下，清洁发动机汽缸内的积碳不宜经常进行！

燃油添加剂

燃油添加剂，也就是车主常说的“燃油宝”，其使用比较简单，在油快要耗尽时直接将其加入油箱 ，然后它会以燃油为载体运送到整个油路管道，通过喷油嘴高压喷射到积碳上进行软化“溶解”，再随着汽油一点点的携带到燃烧室进行高温燃烧，达到清洁的作用。

但燃油添加剂的效果，在之前的文章中小邦也介绍过，其的确是有一定作用的，但主要是清洁积碳及预防积碳的产生。

新车老车不推荐使用，那些行驶了一定里程的车辆，可以适当使用清洁型的燃油添加剂，对于清洗车辆里的积碳有一定的效果，隔一段时间分批添加使用，效果会更好。另外，小邦提醒，只有正品的燃油宝才能起到一定的清洁作用，不可过量使用，否则反而可能增加积碳。

以上清积碳的方式各有利弊，汽车每2万公里或者24个月建议可以视情况做一下这些清洗养护项目：

平时开车怎样才能减少积碳的积增？

汽车发动机内部积碳是难免的，所以当我们说如何减少积碳时，也只能从人为因素来减轻积碳的产生。

• 使用合格或质量较高的汽柴油，尽量不要去小加油站加油；

• 使用高品质的机油，清洁能力更强；

• 勤换空滤，减少灰尘杂质进入发动机，从而减少节气门积碳；

• 养成良好的用车习惯，比如避免热车过久、长时间怠速等；

• 及时关注爱车车况，按时保养。

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