捷豹XFL和丰田皇冠，从车辆等级上看两款车都属于中大型车。但是从品牌划分来看，捷豹要比丰田高出一些的，因此捷豹XFL比丰田皇冠要贵出不少。入门级XFL的价格就可以买到皇冠的顶配，那么这两款车有什么区别呢？

我们先来看看捷豹XFL入门车型——2.0T 200PS 风华版，这款车型目前官方指导价为38.58万。从外形上看捷豹XFL秉承了英国汽车外形优雅、大气的风格，流线性的车身不是那么的高调，整体偏重于商务设计。

空间方面是中大型车的优势，捷豹XFL的车身尺寸达到了5093x1880x1456mm，轴距为3100mm，这带给了捷豹XFL舒适的乘坐空间。尤其是后排，由于XFL偏重于商务，从设计之初比较偏重于乘坐感受，XFL的舒适度在业内是很有口碑的。

动力方面入门级XFL使用的是一款2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器。这款发动机最大马力为200匹，峰值扭矩为320牛米。不过XFL还有两款发动机可供选择，分别是大功率2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压，2.0T大功率版本的自大马力为250匹，峰值扭矩为365牛米。而3.0T发动机的最大马力达到了340匹，最大扭矩达到了400牛米。

接下来我们看看丰田皇冠，皇冠进入时间较早，曾经一度是高端车的代表。考虑到价格因素，这里推荐皇冠的顶配车型——2.0T尊享版，官方售价为39.18万元。相比XFL皇冠外形设计比较偏重于运动方面，感觉更加动感一点。

空间方面，皇冠的舒适度一直有很高的口碑，但是和XFL相比就略显逊色了一些。皇冠车身尺寸为5020x1805x1480mm，轴距为2925mm，空间方面孰优孰劣是一目了然的。

皇冠的动力系统一改以往丰田擅长的自然吸气+CVT的组合，而是采用了2.0T涡轮增压+8速手自一体的组合。不过在发动机的选择方面，皇冠只有这一款发动机，最大马力为235匹，最大扭矩为350牛米。虽然动力方面能超过XFL的入门级车型，但是面对另外两台发动机就无能为力了。

最后看看两款车的配置。如果只看车型等级不看价格，捷豹XFL的配置是要比皇冠高出不少的，但是如果参考售价，顶配的皇冠绝对是超过入门级的XFL的。比如顶配版皇冠的ACC自适应巡航、LED大灯和360度全景摄像是标配，但是XFL是选配。

总体来说，两款车都是不错的中大型车，如果预算有限那么丰田皇冠是不错的选择。如果预算充足自然是买捷豹XFL，毕竟配置、做工方面捷豹要好于丰田。

很高兴回答你的问题，捷豹xfl和丰田皇冠怎么选，下面来分析一下。

捷豹xel

捷豹xfl是一款豪华中大型运动轿车，主要特点就是运动和操控，动力上主打2.0t，我们调教比较激进，整体响应非常迅猛，像打了鸡血一般。由于全车采用大量铝合金材质，车身自重较轻，加上完美的车身曲线非常符合流体运动学，和后轮驱动形式这就让它的操控性更加突出，指向精准，方向盘很重，同时底盘调教硬朗，支撑性十分到位，过弯出弯都能从容不迫，驾驭感十足。作为一台中大型豪华轿车它在舒适性上就显得很一般了，较硬的悬挂和座椅，较差的隔音水平，都非常不符合豪华车的主流标准。同时保养费用昂贵，随便小保动辄上千，维修费用比奔驰不便宜，整车可靠性也较差，所以后期用车成本非常吓人。

丰田皇冠

皇冠这款车曾经也是豪车的代名词，其品质优良，皮实耐用，非常让人省心。发动机主打2.0t配8速手自一体变速箱，动力不弱，加速能力比较突出，处于中等偏上水准，变速箱换挡逻辑清晰，顺滑，有节奏感，非常让人满意。皇冠车长超过五米，车内空间较大，后排腿部空间三拳，头部四指，座椅非常柔软，隔音水平出色，家庭和商务都能胜任。要说皇冠有什么缺点，那肯定就是车身宽度窄，只有1805mm,比较显小气，如果能加宽40mm销量能有一个明显提高。

总结

两款车选择其一，必须是丰田皇冠，它的品质，动力，空间都让人信服，舒适性出色，非常省心。

如果在捷豹XFL和丰田皇冠之间选择，我当然是选择后者了，首先，我考虑的是后期的保值率，大家都知道丰田皇冠自入华以来，一直表现出众，2018年收获36745辆的成绩，获得细分市场第一名，再加上强硬的品牌做后盾，使得皇冠在二手车市场取得不错的成绩。

不可否认，丰田皇冠的外观构造变得非常漂亮，用一句话解释就是丰田皇冠外在霸气，内在简洁，整体拥有精致的设计感。内饰比较上档次，在屏幕的两边进行了空调出风口的设计，而在下面的按键设计在一定程度上面还让中控台看上去更加的精致。

丰田皇冠搭载D-4ST 2.0T+双涡管涡轮增压发动机，配备手自一体式8档自动变速箱，激情驾驭灵活响应。（鹿小燕）

捷豹xfl和丰田皇冠，该选哪个？首先这两款车都是属于中大型轿车，两款车我都开过究竟要怎么选择呢？我现在就来讲一下

丰田皇冠外形设计整体看起来还是比较有气势和动感的，前脸设计使用了丰田最新的设计元素，中网进气格栅使用了大面积的镀铬装饰条搭配，丰田车标并且与大灯连为一体。侧面线条比较流畅和显修长，车尾的造型很有层次感。内饰设计比较显科技感，整体的做工用料都挺不错。皇冠搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱。整辆车开起来还是比较轻快的，动力输出比较平顺，地盘调教偏舒适性，整体车内的隔音效果也是很好！

捷豹xfl外形设计比较有英伦范，前脸设计使用了捷豹最新的家族化的元素，中网进气格栅使用了网状型的设计，车身侧面的线条很显力量感，尾部的造型比较饱满。内饰设计同样显档次，整体的做工用料很不错。xfl分别搭载2.0T和3.0T发动机，匹配8AT变速箱。整辆车开起来感觉动力非常充沛，地盘调教偏运动性，整体车内的隔音是同级水平。

总结:捷豹xfl和丰田皇冠，该选哪个？这两款车都是中大型轿车，我个人还是比较推荐丰田皇冠的，无论是整体的行驶起来的舒适性都是非常不错的，还有后期的小问题都是皇冠少一些！

我是14年的皇冠，目前7万多公里。按时保养至今没有任何问题，没出过一次小毛病。开着坐着都很好，如其实2 5的V6。怠速时基本听不到声音 好几次下车锁车门锁不上原因是发动机没停。

这二个车里面选择，如果你钱多，而且还在乎面子买捷豹没问题！如果你钱少想省心买丰田皇冠！首先我们知道这二个车都是中大型车，皇冠可以说有很久的历史了，自然可靠性非常高！不是捷豹能比的！
捷豹属于豪华品牌，所以自然价格要比皇冠贵一大截！但是现在捷豹优惠幅度还是挺大的！捷豹的外观和内饰基本上皇冠没法比，太漂亮，内饰设计做工都不错，但是就是后期问题多，而且可靠性差了点，还是就是不保值！而且配件真心贵！和皇冠比就是一个天，一个地！
而皇冠完全不同，上市很久了，所以可靠性口碑都非常高，这一点你完全放心，保值率也高！后期问题相对比较少，所以这样看来，如果你需要一个面子，那么只能选择捷豹，如果你想买一个省心那就选择丰田皇冠吧！

要是倒退十年前的皇冠，这还真不好选。毕竟那时的皇冠是真有挑战奥迪A6和宝马5系的实力与影响力。

如果留心的话，如今大街上还能看到不少那个年代的老皇冠。

所谓物是人非事事休，欲语泪先流。想必丰田皇冠对这种感受体会最深刻。想当初能跟奥迪A6掰手腕的皇冠，却在市场上逐渐失去了消费者的认可。如今别说去竞争奥迪A6了，就是开个A4的毛头小子，眼里都根本没有丰田皇冠。

所以说，如今的皇冠已经完全失去了与豪华品牌同场竞技的资格，或者说大多数人已经不认可皇冠以前的豪华行政座驾的定位。

回过头来说捷豹XFL，作为捷豹国产的第一款车型，综合实力不容小觑。虽有七折豹八折虎的说法，但是起码目前市场对捷豹的豪华品牌的定位是没有异议的。

从这一点上来说，首先在品牌影响力上，皇冠就输了一局。

其次来说，皇冠的整体设计，还是抱着十年前那种中老年审美的那一套，来诠释自己的行政商务功能。其结果就是直接把年轻消费者给拒之门外了。

反观捷豹XFL，虽然经过加长之后，行政座驾的气场更足，但是丝毫不影响捷豹汽车的时尚运动基因。是典型的老少通吃的车型。

从受众群体的广泛程度上来说，捷豹XFL又胜一局。

所以综合来说，预算足够的话直接捷豹XFL。虽然皇冠也是一辆好车，但是二选一的游戏里，只有一个正确答案。

其实两者没有直接的比较意义，层次有比较大的差距。首先我要说的是我自己曾经在积架路虎dealer做过。2010年前积架我确实觉得很有气质但后来我就觉得挺古怪的，或许自己老了，接受不了，但说到维修，我们亲眼看过不知道气死过多少客人了，由始至终，起码我能说到2015年前都是那样子，因此我个人很不喜欢积架。

话说回来我从80年代初就开始坐皇冠2.8那时候3.0还很少。确实皇冠在我们白话界里面深入民心，我自己也很喜欢，大气省心是我对他的评价。哪怕身家千万我觉得也未到能把汽车当收藏品来玩，毕竟在大陆一亮法拉利佐恩都过千万，，连小牛都300万起吧我猜。因此在我眼中车都是工具。所以适当舒服最重要省心。现在这个国家没有皇冠了，也没有后期我家里的霸道所以为了满足自己我还是用凌志。舒适、省心。你说欧洲车如何？那答案是好开牢固，但我更偏向于不需要我经常去维修厂，和不需要我经常换车。

选了皇冠但最后还是要说积架是比皇冠高级别，要是比就没必要了。

刚提皇冠漂亮大气

捷豹xfl档次和奔驰e宝马5pk的，这没得比不一个极别