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起步价只要9万9的威马EX5能迎来电动车新一轮高潮吗？
2020-10-08 13:04阅读(63)
起步价只要9万9的威马EX5能迎来电动车新一轮高潮吗？:2018年北京车展如期举行，今天我们去了车展现场大饱眼福。今年的北京车展，新能源汽车们抱起了团，一起强势
2018年北京车展如期举行，今天我们去了车展现场大饱眼福。今年的北京车展，新能源汽车们抱起了团，一起强势登场。在这些新能源汽车中，我们首先发现了一颗新星——威马EX5，这款车的规格看上去和市面上许多新能源SUV较为相似，本以为缺少看点，但是很快就认识到我错了——
外观内饰，把细节玩出新花样
这款纯电动汽车一反大气的进气格栅，采用了封闭式结构和贯穿式车身来减小空气阻力。车顶全透明天窗，加上4585×1835×1672mm这样的整车尺寸，正好能满足国内多数家庭对车内环境和空间的要求。
而且，威马EX5的科技感很强，主要体现在这三处：
1是当它进入充电状态，车头上的logo会发出淡淡的蓝光，并且按照一定频率闪烁，这是属于威马的好灵感，让汽车也能像电子产品一样，拥有显示实时状态的功能。
2是它融入了超级跑车的元素——隐藏式门把手。它和特斯拉的Model 3的跷板式把手相似，只要按下前端按钮，把手后端就能自动弹起。（虽然并无什么实际作用，最终目的还是为了开门，但你用它装13肯定行~）
3是更装13的车窗投影功能:汽车的剩余电量、续航里程以及其他互动信息，都可以通过内部投影仪将其投射在驾驶侧的车窗上。而且当你从外面靠近车窗，投影系统能自动开启，只有车主可以“刷脸解锁”汽车。威马EX5绝对能给你一个来自未来的汽车启动仪式。
另外，威马EX5的可旋转液晶大屏也是个性十足，从操控系统到娱乐多媒体，来个90度旋转就能搞定。总体而言，威马EX5重点照顾了消费者对个性化的需求，从解锁到驾驶，它能给你带来独一无二的体验。
实力，不是低调者的专利
有的汽车不光外表炫目，而且实力强悍。除了玛莎拉蒂、特斯拉等世界名车，我看威马EX5也有进入这个行列的潜力（当然先撇开售价不提哈）。别看它外表花哨，这款电动车的发动机足足有296马力！这还真不是吹的。威马EX5的几款车型里，最快的能在7.9秒内完成百公里加速，不过宏观看来，这个时间只能说处于同级车中的中等级别，不快也不慢。
当你知道威马EX5的电动机总功率有218kw时，你是否会不看好这款车的续航能力呢？不瞒你说，连我自己都怀疑它的续航能力。但是这样的话我们就又错了——它配备的是三元锂电池，续航里程最高可达460km。而且你知道为这样的电池进行快充，需要多长时间能充满电吗？答案是：0.7小时！
所以无论是动力还是续航能力，威马EX5都是同级别汽车中的佼佼者。
我还以为它有多贵，原来性价比还是很高的
威马官方对EX5给出的定价是17.98万到29.88万之间，光看这个价格的话，观众们就都要唏嘘不已了。但是你怎么不想想国家的扶持政策呢？减去国家给的购车补贴，你知道你能花多少钱买到一辆威马EX5吗？是最低不到10万元。
还有，威马官方给出的测试数据显示威马EX5的最高续航里程可以在460km的基础上继续往上加，最终能达到600km，这意味着，你在北京市中心给威马EX5充满电，当电量耗尽时，你已经在郑州二七区了！
当然了，一分价钱一分货。想买到这个数据，你当然要往顶配车方向考虑了。总体而言，对于这么一款纯电驱动的新能源汽车，能花10万把标配买回家，花21万能把顶配买回家，性价比不低了。
总结：说真的，没来参观北京车展之前，相信有不少人都不认为有像威马EX5这样的高性价比新能源汽车存在。无论是外观还是性能，这款车一直在刷新我们对新能源汽车的印象。威马EX5那个有“刷脸解锁”功能的人车互动投影系统你是否记忆犹新呢？就像科幻电影《机械公敌》里的那样。偷偷告诉你：坐进威马EX5，你就是未来世界的主角！
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最近两年互联网企业造车的消息层出不穷，造车新势力是近期汽车圈的热门。任何一个行业都有失败，也有成功，有骗局，也有实干。当年打响第一枪的游侠汽车至今杳无音信，贾跃亭也远走美国，大多数新兴车企还处于概念车阶段，蔚来的产品虽然已经上市，但还没有正式交付用户。不过威马则在4月20日宣布旗下首款量产车型——EX5正式上市。
威马EX5定位为首款全车交互纯电SUV，在外观方面，新车前格栅采用了电动车一贯的封闭式设计，中间的品牌标识非常吸睛，同时，新车的大灯组造型十分犀利，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目。 侧面来看，新车的线条非常流畅动感，另外，新车还配备了智能车窗交互功能，可以在用户上车前识别车主身份，并在主驾驶车窗处显示问候信息、续航里程、行程安排及路线推荐等信息。
新车的后杠底部采用了黑色的饰板进行装饰，突出了SUV车型应有的硬派气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距2703mm。
内饰，威马搭载了可旋转90度的12.8英寸悬浮式智能旋转屏，以及12.3寸互动全液晶数字仪表配i-control触控操作面板，科技感很强。安全技术方面，威马汽车与360合作开发网络安全防护系统，使整车的智能化、网联化得到了很好的保障。
动力方面，威马EX5将搭载一台最大功率125千瓦的电动机，而续航方面，威马EX5共有300-460km的多个版本。
威马补贴前售价为16.65-29.88万元，补贴后售价为9.9-21.63万元。细数了10万以内能够买到的新能源汽车产品，大部分都是知豆D3、众泰芝麻这种类似于smart的代步产品外，所以威马EX5性价比还是很高的。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
如今再也不像小时候，每天都能够看到蓝天白云，雾霾已经在无声无息之中笼罩了我们的世界，如今随着环保压力的不断增大，以及各项政策的鼓励，使得中国的新能源市场有了很不错的表现。
目前，各种新能源车企的崛起都开始逐渐的推出纯电动的全新车型，而续航的里程大多数都只能够达到两三百公里。今天为大家介绍的这款纯电动SUV，它就是威马EX5，它的续航里程可达600km，并且在经过国家的各项补贴之后，这款车只需要11.23万元，这样的续航里程和这样的性价比，还是有着很高的竞争力的。
首先对于这台车的外观，有着很强的科技感，封闭式的进气格栅，并没有很小气的感觉，反倒是带来了强烈的肌肉感，两侧犀利的大灯，和LED的灯源相结合，让整体上看起来还是有着很不错的吸睛效果。
从侧面看起来，这台车采用的是溜背式的造型，稳重的腰线贯穿了车子的整个侧身，比较让人意外的是，隐藏式的门把手不仅带来了很强的科技感，而且无形之中也让这台车子的逼格更高。黑色的轮眉和双五幅式轮毂都带来了强烈的运动气息。在车尾部分，还是有着层次分明的视觉感，贯穿式的尾灯也在视觉上带来了很惊艳的效果。
在内饰方面，依旧是和科技有着不可分割的关系，超大的液晶显示屏让整体上有着很强烈的视觉感，三幅式的多功能方向盘也有着很高的颜值，并且中控部分的物理按键都集合在了液晶大屏之中，操作起来也非常的方便。黑色和灰色进行拼接的内饰也带来了年轻时尚的态度。
动力方面，车子搭载的是永磁的电动机，作为一款纯电动的SUV，并没有搭载任何发动机，这款发电机的最大输出公里可达460马力，最大的扭矩可达315牛·米，如果在等速60km/h的情况下，这个车子的顶配可以巡航600公里，可以说是非常厉害了！
电动汽车正处在普及阶段。它最环保、最具发展潜力……
车是用来开的、代步的。人们最担心的是电动汽车的续行力、及电瓶的使用效益情况。
什么多少多少价钱？应该不完全是目前厂家的追求；应该的是：如何做到、才能使人相信电动汽车所具备的最好“优势”。
就象吃花生米一样，不要被一粒霉花生坏了雅兴。
感觉会的，之前纯电动车没有发展起来的原因就跟价格有着很大的关系，国内的经济条件还达不到买20或者30万以上车的家庭很多，喜欢特斯拉的人很多，但是大多都买不起，纯电动车可以满足大部分的通勤需求，价格便宜，才能去尝试，威马做到了。
谈这个问题我觉得为时尚早。
首先我们确实要肯定威马是所有造车新势力当中第一个敢把价格拉到这个水平上的品牌，虽然这个价格也是补贴过后产生的。
但是酷炫的配置不能掩盖整个行业依旧存在的问题。第一就是续航和电池耐久性的问题，这是整个行业面临的技术难题，即便是特斯拉也只是加成本来完成这一操作。
第二就是品牌影响力的问题，造车新势力毕竟是半路出家，量产车品牌其实可以分分钟打造出类似的产品并且有可能做到成本更低，再加上完善的渠道，确实不是造车新势力可以比拟的。
第三就是产品面对目标人群的尴尬。北京的新能源牌照已经排到了6年之后，上海也差不多，加之传统燃油车、蔚来、特斯拉等品牌的瓜分，中心市场留给威马的市场份额可谓少之又少，而区域市场因为没有政策限制，这个价格谁不想着买个省心的燃油车？
所以，尽管威马的价格确实很给力，无奈新能源市场还有很多问题有待商榷，单靠酷炫的配置想要凭一己之力带动一波电动车热潮，想想就行了。
电动汽车市场水份太大，去年以前，官方20-30万的车，补贴这补贴那的，最后才只有几万。打开车门一看，还不如奥拓。里面的水份不是一般的足。9.9万里面就没水了吗？没有一个人愿意做亏本生意，9.9万的车和小米手机一样，永远不会让你买得到
消费级市场
EX5是直指20万等级市场的，这个市场目前的销量冠军便是荣威ERX5，大空间和不错的续航（320km）是ERX5的主要卖点。而目前市面上几款主流的20万区间的纯电SUV空间大小如下。可以看到EX5在空间上是和ERX5旗鼓相当，两者都是这个价位最大的纯电动SUV，而EX5更偏向年轻市场，设计较为运动，也较为低矮。虽然是紧凑型SUV，EX5的空间并不小。
市场上主流20万区间纯电动SUV尺寸
ERX5的补贴前售价为27.18-29.68万，补贴后可以达到19.88-22.38，勉强进入了20万以下的区间。较之ERX5，EX5的价格整体下探了八九万之多，而续航里程提升了140公里之多，虽然为了节约成本和延长续航，EX5只配备了单电机，但是160kW的同级最大功率。如果EX5最终能实现这个价格交付，EX5的性价比毫无疑问是同级SUV中最具竞争力的，将会对这个区间段的市场产生深刻的改变。
市场上主流20万区间纯电动SUV续航里程与售价
同时没有经销商的包袱的威马也开始尝试起了C2M的制造方式，以降低成本的同时提高客户体验。EX5用最踏实的方法做出了最高的性价比。
值得注意的是，EX5没有很强的自动驾驶功能（L2），现今的自动驾驶的市场并不成熟，威马也没有打算在这个阶段重金研发自动驾驶，在近期内，EX5主要的应用场景也都是有人驾驶的私家车领域和分时租赁领域，EX5可以说是精简掉一切暂时不必要功能的智能汽车，是智能汽车价格全力下探的结果，如果低门槛要入手“智能汽车”，目前市面上可能只有EX5一个选择。
威马这个价格可以说是十分惊人了。
从宏观一点的角度来说，也就是站在整个新能源产业的角度来看，这样做会加速新能源汽车的普及，想要买新能源汽车的吃瓜群众们，你们价廉质美的汽车终于到来了。准备好购买了吗？
至于很多人想问，为什么威马能把价格拉到这么低的。我想说是定价策略的问题。
相同的产品，你可以选择高价格高利润，也可以选择低价微利占领市场。
相同的产品，可以定位平民产品，也可以定义高档次产品。
所以威马走的就是一个微利的平民化产品，靠走量带动市场。
这么来看，威马的EX5和未来ES8，走的就是两条路，两款产品的定位就是上面说的，两种不同的模式，EX5抢不到ES8的客户。ES8的问题是：什么时候可以进行量产，成本如何降低，能不能牢牢把握自己的核心客户。
而对于威马来说，小鹏汽车会是最大竞争对手，考虑到小鹏汽车的供应链也没有什么大问题，那么未来小鹏汽车的价格会和威马近似，那到时候就是两家企业真刀真枪的肉搏了。
从投融资的方向看，大家都知道，未来合资车企对自主品牌包括新能源汽车，采取严酷的打压策略。EX5的价格公布，于是着两方面的事情：
1.提前应对更为严酷的市场竞争。
2.也会加速更为严酷的市场竞争的到来。
这么来看，后来的新造车的品牌，能回旋的余地就越来越少了。老资格的新能源品牌可以喝传统车企手拉手前进，晚到的车企，拿钱就是很困难的一件事情了。
只要威马可以按期交付EX5，不搞什么饥饿营销的幺蛾子，我觉得威马这款车，还是相当靠谱，值得购买的一款车。
我喜欢这车但是我总感觉这车不靠谱， 第一不管这么车快上市的时候都会大力宣传，请各大媒体评测，这车没上市前不评测也很正常，但是现在你上市了连个媒体人评测视频都没有，你这是打算卖车吗？第二我觉得很大可能会上市以后融资，钱融资够了倒闭了[我想静静][我想静静][我想静静]
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