迈腾和凯美瑞都是b级轿车中最为畅销的车型，凭借着各自家族的品牌影响力和优异的产品质量，成为最受中国消费者欢迎的中级轿车。迈腾的外观沉稳大气，车身线条硬朗，有一种明确的商务气息，而凯美瑞的外观新潮时尚，车身线条柔美舒展，浓浓的居家风格。那么，25万以内，两款车型如何选择呢？为了方便比较，我们选择出重端价格基本一致的，2018款迈腾380尊贵型和2018款凯美瑞2.5q旗舰版进行对比，作为人生的第一台车，哪款车型能够满足你的需求？

发动机和变速箱，迈腾搭载了2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了七档双离合变速箱，而凯美瑞则搭载了2.5l发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，采用了八档手自一体变箱，从发动机数据看，迈腾优势明显，不过凯美瑞采用的是自吸发动机，在起步和高速阶段，动力输出会更加充沛，而且八挡手自一体变速箱非常先进，换挡逻辑清晰，升降挡平顺，感觉不到明显的顿挫感，而迈腾的七档双离合变速箱，还需时间的检验。

在车身尺寸上，凯美瑞略有优势，迈腾的轴距要比凯美瑞长出46mm，非常有利于后排的乘坐空间，在所有的b级轿车中，迈腾的后排乘坐空间，也是娇娇者了。在底盘结构上，两款车区别不大，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，由于凯美瑞的重心较低，所以在行驶中的稳定性和操控性更为优异，而迈腾在舒适性上更为突出。

在配置方面，凯美瑞优势明显，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，全景摄像头，自适应巡航，方向盘自，抬头数字显示，后排座椅电动调节，前排座椅通风，道路救援呼叫，车载空气净化器等都是迈腾没有的，迈腾则多出电动后备箱，感应后备箱，后排侧隐私玻璃，感应雨刷等，两款车综合对比，我推荐凯美瑞，三大件没有任何短板，保养和维护费用相对低廉，省心。

在中级车市场也是当下最受欢迎的车型，例如本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞、别克君越等等，作为中级车型都有自己的独特之处，而且各自的品牌都有不一样的风格，如果在迈腾和凯美瑞之间做选择，那就来听听小编的看法吧！

如果预算25万，应该买他们之间谁呢？现在的汽车市场经验激烈，每款品牌都有自己雄厚的实力，作为大众品牌，以低调的外观，奢华的内饰而获得消费者的喜爱，很多人觉得大众品牌很普通，但是又有一部分人认为，这款品牌很不一样，作为大众旗下的迈腾，口碑一直不错，而且迈腾的销量遥遥领先，在中级车中迈腾一直以豪华车出现，这款车内饰特别豪华，有着大气的中控台，操控性更是好的不得了，功能强大，使用便捷，内部空间充足，这就是大众迈腾吸引人的地方。

其实最吸引人的就是他的动力，迈腾搭载了2.0t发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了七档双离合变速箱，这就是他最完美的地方，在起步的一瞬间，就能让你感觉到他的速度与激情，大众迈腾速度不差与丰田凯美瑞，凯美瑞则搭载了2.5l发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，采用了八档手自一体变箱，在动力方面，迈腾表现突出，略胜凯美瑞一筹。

动力是汽车的主要条件，凯美瑞这款车设计的也挺到位，新款凯美瑞外观非常帅气，时尚的前脸完全垫压了迈腾的风格，这就是潮流的表现，内饰也有很大的区别，凯美瑞注重的是颜值，而迈腾注重的是简单明了，所以他俩有很大的区别。

凯美瑞的内饰做工特别精细，这也是丰田的一贯作风，奢华度特别明显，真皮座椅加上多功能方向盘打造的尤为珍贵，还有智能系统设计得很到位，相比迈腾来说，他俩的内饰相差不大，最大的就是动力，所以注重动力的小伙伴们可以考虑一下迈腾这款车了。

其实现在的人更看好的还是迈腾，如果有25万的预算，小编建议选购迈腾，因为大众的保值率和操控性胜过丰田，所以大家只要该怎么选了吧！

本期测试车辆：2018款广汽丰田凯美瑞混动2.5HQ 旗舰版

厂商指导价：27.98万元

国内常年热销的中型车，凯美瑞肯定要算是一个，其均衡的表现虽然没有过多亮点，但同时也没有明显短板，非常适合家用或商务接待。而随着全新凯美瑞的到来，稳定的中型车市场格局终于被打破，以往沉闷中庸的凯美瑞竟然摇身一变向动感做出了进化。此外，除设计上的变化，底盘与动力也经过重新调校，那么全新凯美瑞在之前拿手的舒适性上要做出何种改变呢？通过此次的舒适性测试，我们来为你揭晓答案。

测试仪介绍

为了确保数据权威性，车质网《数据说话》将携手北京理工大学合作完成，测试过程中采用5种不同类型传感器，其中包含两种坐垫传感器、两套声压传感器与加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道，仪器接受的信号均收集至北京东方振动和噪声技术研究设备中，确保所得数据的准确性与专业性都符合国家级标准。

一、 车内噪音测试

在测试阶段，我们将车速分别定在45km/h、60km/h、90km/h和110km/h四个速度区间分别取样。当低速行驶在城市道路时，由于2018款广汽丰田凯美瑞混动版在低速时可以靠纯电驱动，所以前后座椅处的声压抑制出色。而随着车速渐渐加快，汽油发动机介入，此时声压整体呈现上升趋势。

从最后的测试结果中可以得知，在45km/h和60km/h这两周种车速下，2018款广汽丰田凯美瑞的噪音表现均有不错的表现，而当车速达到和90km/h和110km/h速度区间时，随着发动机转速提升，声压级会有明显的变化。

从测试标准上看，相邻差值越大，所谓“不舒服”感越明显。所以根据2018款广汽丰田凯美瑞混动版的曲线进行分析，在高速区间虽然会有小幅提升，但声压值始终维持在±5范围区间，已经达到中型车的中上游水平，所以给予四颗星“优良”评价的水准。

由于声压级不同，声音信号会对响度产生影响，1000-5000Hz范围内的声音信号是人耳的最敏感区域，因而实验数据采用三分之一倍频程和A计权分析。从测试结果来看，2018款广汽丰田凯美瑞混动版噪声信号峰值主要分布在100Hz-200Hz处，主要噪音源来自发动机与路噪，但信号峰值频率较低，不属于人耳敏感区域，所以并不会给车内人员造成困扰。

从图中不同车速噪声的总声压级大小来看，2018款广汽丰田凯美瑞混动版的噪音信号主要分布在55dB至69dB之间。随着车速增加，噪声总声压级呈微增涨趋势，并且后排座椅的噪声比前排驾驶员处的噪声稍大。从数字上来理解也许比较抽象，结合日常生活中可以接触到的声音来进行比较，如空调制冷时噪音在47dB上下，而电动剃须刀的工作噪声约为67dB。可见2018款广汽丰田凯美瑞混动版车内的噪音对乘员舒适性几乎没有影响，相比同级别的竞争对手，表现处于中游水平。

二、 平顺性测试

此次全新凯美瑞脱胎于丰田最新的TNGA架构，在有关行驶方面的硬件配置均经过重新调整，从而能带给车内人员与此前老款车型截然不同的驾乘体验。通过实际驾驶体验，此次测试的凯美瑞混动版因为有电动机的加入，有效解决了自吸发动机低扭动力薄弱的弊病。

同时，混动版车型上所搭载的Dynamic Force系列2.5L发动机，燃烧效率能达到惊人的41%。所以两者相搭，既增强了动力储备以及平顺性，又能有效降低油耗，而实际结果是否能达到理论上的效果呢？我们接着往下看。

通过测试得知，方向盘处的加权加速度均方根值随测试车速45km/h—110km/h变化的规律为随着车速的提升而增大，最大值为0.200m/s2。在同样的测试中，经计算分析在测试车速阶段内，前/后排座椅加速度差别不大，前排座椅的加速度均方根值同样随车速提升而增大，而后排座椅加速度均方根值一直保持在很平均的水平。具体测试数值，前排座椅区域最大值为0.153m/s2，后排座椅区域最大值仅为0.148m/s2，均远低于0.315m/s2的安全阈值，乘员尤其是后排乘客，完全不会有“不舒服的感觉”。

对于轿车定位的凯美瑞，越野路段确实不是它的强项，但只有在这种极端条件下才能真正考验一辆车底盘和悬架的调教功底，以及对舒适性的贡献。先从前排导轨的数据来看，0.530m/s2的加权加速度均方根值在同级别属于正常水平，但最终反馈到座椅上的数值前排为0.371m/s2，后排仅为0.203m/s2，表现非常不错，可见厚实的座椅填充可以有效将颠簸进行过滤，而且后排座椅的舒适性还要优于前排，足以佐证全新凯美瑞在增强运动性的前提下并没有遗失其赖以成名的舒适性，能有两者兼备的实测表现，首先要归功于全新TNGA架构，其次结合道路与非铺装路面的实测表现来看，全新凯美瑞确实有着越级一般的表现，其整体水平甚至堪比豪华品牌同级轿车，可见其舒适性上的造诣之高。

总结：

在本期《数据说话》中，2018款广汽丰田凯美瑞混动版出色的平顺性令人印象深刻，无论是实际道路行驶还是越野路面模拟，都能为车内人员提供上乘的乘坐品质，尤其是后排的表现，完全符合其家用和商务的双重定位，表现足够惊喜。但对于一直困扰着日系品牌的噪音问题，我们在全新凯美瑞上已经看到了改善，加之其混合动力系统在低速时可以依靠电动机行驶，从而能有效进一步降低发动机噪音。所以综合来看，2018款广汽丰田凯美瑞混动版的整体舒适性表现可圈可点，甚至在平顺性与舒适性方面，均有着令人惊讶的越级表现，所以最终在本期测试中获得了“优秀”评价。

德系 优点就是大众的动力让你无法拒绝，高速稳定性与整车NVH很不错。当然后期费用可能会比较高（其实也是看运气，就看会不会烧机油和变速箱故障！）

日系 凯美瑞建议2.5混动，动力还行油耗低，主要是丰田品质好毛病少后期费用少。

当然还是建议试驾一下，两车驾驶感不同。

（其实要是你以后经济能力增长可以的话，个人建议还是迈腾！！不喜勿喷！）

谢邀

如果用25万的预算在迈腾和凯美瑞这两者之间应该怎么选择呢？

如果你的用途不仅限于家用的话，那么迈腾更合适

其实无论是在买任何车之前，明确自己的购车用途都是最先需要做的事情，你需要知道自己买车来只是为了日常通勤和周末家人一同出游还是也需要进行商务接待，如果你的用车需求里面是家用和商务并重或者商用更多的话，那显然迈腾是个更为合适的选择。

在如今各种车型越来越年轻化的今天，迈腾是少数几个还保留有浓郁商务气息的车型之一，无论是外观还是内饰，这一代的迈腾给人的感觉都是在更年轻的整体氛围当中依旧保留了专属于一台大众中级车的稳重，当然，这样的稳重也并不意味着迈腾只适合于商务用途，事实上，这台迈腾基本上是上至八十，下至十八都能接受的车型。因此相比之下，这台迈腾的用途也会比其他车型更广泛一些。

考虑到使用成本凯美瑞更占优势

不同于迈腾的全系涡轮增压发动机，凯美瑞全系只有2.0L和2.5L自然吸气以及2.5L油电混动三种动力可以选择，没有了涡轮增压发动机的加持，凯美瑞虽然在绝对动力上无法和同级别同价位的德系车抗衡，但是在燃油经济性上却有着不小的优势，本身较低的油耗加上只需要使用92标号的汽油让这台凯美瑞在后期使用成本这一块是很能吸引消费者的。

尽管25万的预算对于双擎版车型来说有点困难，但是我依旧更为推荐这台双擎版凯美瑞，相比于燃油版车型，双擎版车型无论是在动力平顺性、动力响应性以及燃油经济性方面都有更好的表现，看起来在购车时候多花了一些钱，但是如果你日常用车较为频繁的话，那么不久之后省下来的油费就可以将你在购车时多付出的成本覆盖掉。

两者对比我更推荐迈腾

尽管迈腾的换代时间相比凯美瑞更早，性价比也没有凯美瑞更高，但是迈腾的产品力依旧非常强劲，其在动力以及空间方面的表现都比凯美瑞更好，而且迈腾的使用场景相比凯美瑞也更多。最为关键的是，大众如今在国内市场上的品牌认可度依旧能够超越其他任何合资品牌，因此迈腾无论在产品本身还是在品牌方面都是一个比凯美瑞更好的选择。

以上

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猫眼看車认为，更加年轻、运动的凯美瑞更加适合25岁的您。而迈腾略显稳重和中年化，对于二十多岁的朋友来说缺乏激情。当然，除去两者定位的不同，动力、配置等也有很大差异。

25万元可以买到凯美瑞2.5L的高配车型，所搭载的2.5自吸发动机，具备最高209匹马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，动力储备相当充足，操控体验也趋向于运动化方向。而迈腾2.0T发动机在参数上领先于凯美瑞，但是驾驶依然偏向稳重慵懒，这与25岁的您有些格格不入。另外，涡轮增压发动机的故障率比自吸发动机高，后期保养费用也高不少，论经济性和省心还是凯美瑞。

凯美瑞大改款之后，外形相当激进，已经与之前商务定位相去甚远，算是中期改款，比雅阁来看没有雅阁那么彻底，但是比迈腾却是质的飞跃。对于年轻的我们，凯美瑞的诱惑力毋庸置疑。而配置方面，凯美瑞2.5高配车型可以说是相当丰富的，应付日常驾驶和娱乐完全超预期。当然，迈腾作为曾经的中级车一哥，大空间、高品质也是其赖以生存的法宝，我们不能否认迈腾的优势。

综上所述，我们从动力总成的可靠性和更加年轻化的设计理念来看，凯美瑞才是您的最佳选择。

买皇冠，否则你会后悔的

你好，我是朗巍君，很高兴回答你这个问题。

预算25万以内应该买凯美瑞，从配置、质量可靠性和保值率，凯美瑞都要胜于迈腾。

建议买一辆雅迪，最好买高配。

还是凯美瑞吧，开几年就知道了。