问的好笼统，其实关键要看你从口袋里准备多少钱买车，5万以下乖乖买国产吧，推荐吉利X1，可以买到真正的AT自动挡，上班代步挡风挡雨，5到10万买本田飞度，使用成本低，还逆天的保值，

10万到15万SUV选缤智，车身实际外尺寸不大但内空间感人，城市里好开好停，最实用。轿车朗逸，那些没日没夜60多万公里的出租车就知道销量不是网络键盘狗能黑的，所以吹丰田開不壞大众修不好的绝对是无脑傻屌。过渡期有米了20万左右轿车迈腾，SUV选CRV，什么车没点缺点，只是销量神车的缺点更容易被网络水军放大，毕竟老百姓买部车不容易，得货比三家，最好是自己多试车，4s店，亲戚朋友同事的车自己开开坐坐去感受，说/某某車系怎麼好銷量差因为中國人不懂車/的绝对是水军，车销量不好绝对是有质量原因的不是水军可以网络洗白的，老百姓寧願跟著銷量走都別去買銷量差的冷門車。

25万途观l和冠道，家用舒服安全实在。 很有米了，35万起步自然是BBA里奥迪和宝马，推荐四驱，一个机械的一个电子的差速公路性能都没得说，有钱了安全和驾驶乐趣最重要，油耗和保养不是买这车人考虑的，国产3奔驰质量相对1奥迪和2宝马差点，除了豪华里子要稍微弱一点点，讲情怀的话4凯迪拉克，5凌志，6富豪 7长安王 8奇瑞王9这么顺序排，印度阿三车/.豹和.虎/千万别买都到印度人手里了能有什么好东西，当然如果像山寨药那样便宜卖另当别论。 作为纵置奥迪四驱粉，为了自己的爱好.车.有段时间免费帮朋友开婚车/开一整天只有新娘家红包区区一百二和两包烟.扯远了/，

性能车不谈，家用商用当然是推荐A6l，理由是驾驶层面我没开出和A8的区别，而乘坐舒适上A8后排只能坐2人，A6l其实很好开，低速城市里很轻盈，高速很扎实，坐后面也很舒服，Q7城市里走走停停开的很累真的很累，坐Q5后面空间可怜，司机不注意匀速坐后面很容易晕车，真没坐帕萨特舒服，也许自己不习惯坐太高级的SUV，个人还是觉得轿车好，乘坐上底盘质感上7系比A8舒服安稳，有小起伏路上感受一下就知道是实话，A4以下的奥迪都是大众横置前驱MQB平台换壳，所以不推荐A3，Q3，TT等，除了保养维修很奥迪其他都很大众，不如两厢的高尔夫，三厢的凌渡实在，??凌渡其实是部好车.3年多的车操控提速如新，死党说一点问题也没出过，只是被没车黑狗跟风黑的太多。以前坐大众的辉腾，后排挤4人没压力，个人觉得纵置四驱其实就是换壳奥迪，很有里子，低调奢华有内涵，辉昂没开过有空去试试也许真是奥迪A6换壳捡漏呢。 总的来说本田是日系里颜值最高，动力和空间最好的，家用本田和大众都挺好的/@国产都不容易坏更别说这两大牌合资，技术在进步双离合没那么容易坏，并且优点突出结构简单机械能耗小换挡快省油，超车提速痛快，论平顺顿挫同级大众7速双离合已优于同级马自达6AT，不信可以去开2车感受变速箱，CVT不适合习惯开快车的老司机，因为时间宝贵没时间思考人生/@，商用大众和奥迪，公司拉货五菱和拉人GL8??

很高兴可以回答你的问题。

买车，到底是选日系车好还是德系车好？我认为，还是根据个人的具体情况而定，至于说到底是日系车好还是德系车好？我觉得是车没有好与不好之分，只有合适不合适的道理，下面我们就来分析一下德系车和日系车各有什么特点？

汽车工业作为一个国家的支柱性产业，牵涉到各行各业，是最能体现一个国家工业制造水平的。那么，汽车工业的发展，其实是最能反映一个国家的基本国情，体现一个国家的民族文化特性的。所以要了解汽车，就要先了解它的国家，他的文化国情，

首先，我们来说德系车。

德国作为发达国家，更是欧洲的龙头老大；汽车制造业尤为发达，出现了诸如保时捷，奔驰，宝马，奥迪等豪华汽车品牌，这些豪华车品牌无不体现出德国精湛的汽车制造工业水平。

我们都知道，德国是世界上最早拥有高速公路的国家，并且他们的高速公路质量都相当好，据说他们的高速公路光是水泥路面厚度就有80公分，路面也相当平整，高速公路网络发达，路况良好。以至于他们有很多高速公路居然都不限速，也正因为如此，德系车在车辆的各项指标调校上，更加侧重于车辆在高速行驶时，汽车的行驶稳定性和操控性，更注重于稳重扎实的底盘。

这些特点，在我们所知道的德系车型中，都会或多或少都会体现出来。同时，德国文化中，严于律己，精益求精，严谨专注的民族性格，也在汽车工业上，体现得淋漓尽致。

其次，我们再来说说日系车。

我们都知道日本是个岛国，经济发展水平发达，人均收入也很高，早已步入发达国家行列；但它的国土面积小，资源匮乏，能源和钢铁资源紧缺。在这种基本国情下，日系车总体的风格特点，就是经济实用，城市代步；主要考虑的是在经济油耗控制上，维护成本的有效上，怎样做到最好。

早几年前，我有幸曾经去过日本做学习交流，发现日本国内公路上行驶的车辆，绝大部分都是小排量微型小车，很少有大排量的轿车或者SUV；主要还是在于他们的交通方式发达，交通工具种类多，汽车对他们来讲就是个交通代步工具。

他们首要考虑的是汽车的，燃油经济性，使用成本，维护成本。所以我们会发现，日系车在汽车发动机技术，变速箱技术等相关汽车电子技术领域方面，都是世界领先水平的；也从另一方面，说明了日系车所侧重的方向与德系车不一样。

作为同是汽车工业强国的两个国家，他们所生产出来的汽车，都代表了目前世界上汽车技术发展的最新潮流。从技术运用上来讲，德系车日系车，基本上也是你中有我，我中有你的状态，没有那么泾渭分明的技术鸿沟，没有哪个更好，只是各自的侧重发展方向不同而已。

所以，如果你更喜欢汽车的操控性，平稳性，我建议你买德系车；如果你更多的是家庭用车，注重经济省油，维护成本低，省心省事的，我建议你买日系车。

综上所述，到底是日系车好还是德系车好？我觉得是没有标准答案的，我认为只要它符合您个人的实际需求，适合你的用车习惯，那它就是最好的。没有最好，只有合不合适？合适的才是最好的。以上看法，仅属个人观点，大家可以一起交流，分享学习，谢谢。

喜欢德系车的朋友看不上日系车，喜欢日系车的朋友也不会觉得德系车有什么过人之处。德系车好还是日系车好？作为国内最受欢迎的两个车系各有优点和不足，根据自己的实际用车需求选择即可。

德系车历史悠久百年车企很多包括奔驰、宝马、奥迪、斯柯达等，汽车文化底蕴丰厚。而日系车起步晚一些，不过发展速度确实是挺快的。

德系车比较注重汽车的行车品质，操控性会更好一些，因此德系性能车会更多一些，高速行驶德系车给人的感觉就是稳重和扎实，高速不限速让厂家更注重底盘的研发。而日本作为一个多山的岛国并且资源匮乏，因此汽车并不太注重高速表现，日本高速限速为110km/h，日系车主打经济实用。

就质量稳定可靠度来说，日系车还是有一定优势的，这话并不是空虚来风。日系车的零部件大都是自给自足，包括丰田是爱信的股东，丰田变速箱大都是来自爱信；还有日产和捷克特变速箱公司的隶属关系，本田的变速箱也大都是自主研发的。而德系车的供货商相对多变一些，这就意味着会有合作不好的风险。

德系车和日系车没有绝对的优劣之分，日系车市区代步还是非常不错的，而德系车高速稳定性更好一些，根据自己用车需求选择即可。

谢谢邀请，买车，是选日系车还是德系车好？。买车首先要根据自己的需求来定位考虑，并根据自己的经济承受能力来选择，不论是日系车型和德系车型有哪些优势和特点，适合自己需要和需求的特点，才能使车型功能优势发挥出最大亮点，物有所值和物尽其用，就是这个道理！。

先来说日系车，日系汽车是从二战后废墟上重新建立的汽车工业，其汽车工业发展过程畸岖艰辛，在上世纪六十年代，日系车型才初具发展规模，其中丰田汽车和本田汽车是民营企业，日产汽车早期是国有企业，后改制为私有企业，这三大家车企研究和发展方向截然不同，最后形成的车型优势和特点也不尽相同，丰田汽车的优势和特点是车型品质优先，车型设计和制造及装配工艺，注重车型品质均衡，车型三大件质量可靠皮实耐用不愧是日系车企行业先锋和排头兵。

本田汽车注重车型发动机技术，是名符其实的技术宅男，国内有消费者戏称买发动机送车壳之说，从侧面证明发动机设计和调教水平一流，发动机马力大及调教水平高，车型发动机质量可靠耐用，只是在中低档次车型噪音控制表现一般，是本田车型通病。

日产车型注重车型乘坐舒适性，是有历史原因，早期日产是国有制车企，政府指定公务用车，由于经营不善后改为私有制车企，车型乘坐舒适性好是一脉相承，目前是雷诺日产三菱联盟参加市场竞争，誓言要超过丰田汽车质量和销量值得期待。

再来说德系车，德国汽车工业历史发展时期很长近百年，汽车工业基础规模雄厚，汽车设计和生产制造技术积累深厚，是名符其实的汽车工业制造大国，其制造的豪华车型产品畅销全世界，豪华车型品牌影响力和产品竞争力，是目前日系车型无法超越和相比较的，德系豪华品牌车型占驻和掌控着高端豪华车型市场地位，在国内汽车市场最早引进的是大众品牌车型，车型注重车型行驶品质和车型安全性，也以大胆创新和将先进技术融入量产车型中，车型行驶品质和底盘整体性及高速时的稳定性，是深受国内汽车消费者的喜欢和认可。

你问买车，是选日系车还是德系车好？个人观点认为，首先要根据自己的需要和需求及经济承受能力来定位，并要根据车型特点来对比选择，日系车型注重车型燃油经济性和舒适性，适合城区和铺装公路环境用车(越野车型除外).特别是在家用车型级别里，选择日系车型更适合其车型特点。德系车型更注意车型行驶品质和质感及操控性，在车型安全性和高速稳定性上，相比日系车型更胜一筹，当然是有德系车型情怀的消费者不二的选择。日系车型和德系车型各有优势和特点，所以选择一款适合自己驾驶风格的车型，才是最好的选择。

你没有说具体的用车需求，我也不好给你推荐具体的车型。

我就针对你纠结的德系还是日系问题，给你些参考，以10-15w左右的车型来说印象。

德系车，质感优秀，10w的内饰能给你整的跟15w一样，内饰接触起来的整体感也相当好。另外德系车开起来，底盘相对会更偏向驾驶感一些，底盘韧性不错，比如高尔夫就是这样。德系车在市场上的保有量是很大的，一般车子用久了小毛病会跟着来。

日系车，经济省油已经被说烂了，不过这是真的，缤智这样的车型，日常开6L左右的油，一点都 不吃劲。日系车的驾驶感和德系车还是有差别的，日系车开起来要么很软，比如凯美瑞，连方向盘都要多打个几圈，这种设定在德系车上是不会出现的，但有些开起来又很硬，比如本田的车，底盘调校的都比较硬朗，而且隔音做的也不算好，真是又硬又吵。

最后，日系车总体来说是比德系要可靠的，这一点在身边的日德车主朋友上就能看出来，一个开飞度的朋友，开了七八年了就换了一些老化件和达到生命周期的灯泡。像速腾，断轴打补丁的新闻你们又不是不知道。

另外，德系车相对来说是表里如一的，外表凶悍，开起来也柔弱不到哪里去，但日系车你会捉摸不透，比如雷克萨斯看起来贼运动，开起来却贼舒服。

本人刚买车不久，当初也在日系车和德系车之间徘徊了很久，最后选择了日系车。

1.价格方面

在同样的配置下，一般来说德系车的售价要比日系车高，其中包括结构方面的设计（通常所说的德系车更安全，皮更厚，日系车给人的感觉就是皮薄馅大）。德系车用料更为扎实，所以给人感觉也更为厚重安全，价格也随之高一些。

2.舒适性方面

本人试驾了奥迪A4/A6和雷克萨斯的ES/NX系列，个人感觉在舒适性方面日系车更适合国人的感受，德系车偏硬，日系车偏中性一些，感觉更像硬一些的沙发，不管是长途还是短途，都更为舒适。

3.油耗方面

这个应该争议不大，主要是因为日系车车身轻量化的表现，主要是日本人国情导致，国家地小资源少，所以每一方面都需要在经济方面有着更好的表现，其中日系车就是更好的代表。我买的es300h油电混合的日系车，2.5L的排量+0.5L的电机，市区开开百公里六个油，应该是找不到比这个更省油的车了吧。（不用充电，全靠刹车把动能转换成势能储存起来，下次起步时继续使用）

4.操控性方面

这一项是德系车更为出色，方向盘指哪打哪，悬挂和底盘也比同级别的日系车更出色，超控感很好，基本上能人车合一。

5.使用成本

买的日系车是保修+保养10年/25W公里，很省心，除了开车基本什么都不用管，德系车相对而言在这方面没有优势，而且维修成本也更高。

6.结论

对车的操控性和性能有着更好要求的人适合选择德系车，如果是更为家用经济的使用方面则推荐日系车。在国内，对德系车的认可度是要高于日系车的，开出去也更有面子。

很多人买车都会纠结一个问题，那就是买日系车还是德系车？有人说日系车省油，大众车烧机油，日系车皮薄不安全，大众车厚实操控强，其实在国内丰田、本田和大众占据了很大的市场，两者各有特点，购买德系车还是日系车完全取决于日常需求。

德系车的代表是大众，日系车的代表就是丰田和本田，先从外观上来说，大众车有一个很大的特点，那就是外观比较偏于成熟低调，而且基本上所有车型都长一个样，比如路上开过一辆辉腾，估计都有人会把它认成捷达。至于日系车，外观设计相对来说会比较偏年轻化有运动感，也深受很多年轻人的喜爱。

可能很多人都听说过一句话，那就是开不烂的丰田，修不好的大众，丰田车在家用车市场一直都有着耐用的说法，10多年的车基本上都没有大修过。

其实买日系还是买德系应该看使用需求，买德系车的人都会比较追求操作性，安全性，底盘稳而且厚实，家用代步完全可以胜任，而且后期维修保养低。不过近几年频繁出现烧机油、断轴、双离合等等事件，让很多车主都放弃选择德系车。

再来说说省油的问题，90%的人都会认为日系车省油，毕竟买发动机送车的口号并不只是随口说说的，但实际上在油耗这方面，日系车和德系车两者并没有多大的区别，只是说作为家用车比较省心，确实是比较好的选择。

虽然一直有人说日系车皮薄、减配，但根据市场上的反馈来看，日系车确实会比德系车相对省心，而且走的也是平民路线，大众车比较注重品牌和高端效应，这两者也是各有所长。

总之，我建议如果想要厚实经常往外跑的，那么可以选择德系车，但如果只是平常在市区代步，日常上下班或者接接小孩之类的，那么日系车是比较好的选择，比较省心。

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朋友你好！

说实话，你这个问题问的比较泛，而且车这个东西很难评判出好与坏，只有喜欢或者不喜欢。而且日系也好德系也好，他也有不同的级别，所以确实不好回答。以下仅仅代表我个人观点和建议。

由于本人从事的是律师行业，工作经常需要到处跑，所以今年年初买了一辆代步车。当时也没有多看，就是在车展上看了一圈，然后就定了，一周搞定。 对于买车，我觉得还是看自己需求，有人喜欢大车，有人喜欢小车，有人喜欢日系，有人喜欢欧美系，而且跟正常买东西一样，既然是买东西，自己喜欢就行，所以完完全全就看你自己的需求和喜好。

对于我个人来讲，我是更加倾向德系车，德系车车身比较重，而且底盘也比较硬，开起来感觉相对稳当，包括过弯时候的支撑，给你充足的信心，我是比较喜欢这种驾驶感受的，所以我毫不犹豫的选择了伪德系（其实是因为穷）。但由于德系车车声比较重，底盘悬架比较硬，也就意味着他的油耗会更高，而且舒适性也会打折扣。当然，自己喜欢了，这些都是能够接受的，谁然你喜欢呢。反观日系车，德系的短板就是日系的优点，日系车车身比较轻，而且悬架比较软，所以日系车的舒适性和经济性都是比较好的。日系车的发动机确实做得很不错，后续的小毛病相对要小很多，而且一般的家用车后续的养车成本相对较少。但是他也有他的短板，不知道你能不能接受，就是日系车车身较轻，所以跑高速的时候感觉有点发飘（尤其是速度上了120以后），由于底盘较软，过弯的时候侧倾比较大。

当然了，这只是我个人的观点和感受，希望对你有帮助，且都是些代步家用车，高端豪华车就不说了，也不是一个概念了，只有等我再努力个两年，换个好点的车，再来给大家讲讲个人感受吧！加油！

日系车和德系车的区别还是挺大的，其实选车不应该先选择哪个车系而是选择车的用途。

如果买车仅仅是为了上下班代步，买个菜接个孩子。作为家庭用车的话，肯定是选择日系车，比较经济实用。因为日系车的发动机故障率是非常低的，而且油耗是所有车系里面，相对比较低的。当然没有十全十美的，日系车虽然油耗低，但是，它的车漆比较薄。安全性能跟其他车相比较低。如果不经常出门上高速的话，日系车是一个很好的选择。

而德系车品牌众多，豪华车型是这样，所有车系里面比重比较高的。而大众作为中国的神车，销量也是不可小觑的。德系车对产品的质量把关比较严格。车比较皮实，耐操。车身坚固经久耐用。但是特德系车有一系列的通病比如烧机油，发动机变速箱漏油的问题。至今也没有解决。

所以没有十全十美的车，小编电影如果，只是家庭日常用车，可以选择日系车；如果长期出差，用于办公商务可以选择德系车。

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我个人的观点，同价位能买进口就不买合资，国产。同价位能买大排自吸就不要涡轮增压。剩下的看自己的喜好，喜欢舒适买舒适，喜欢动力买动力好的，不论德系还是日系。

不过经历过大众混合动力，现在用的是垃圾日本车，觉得还是日本车家用比较合适，关键还是穷。