只要你想来，学历不是太大的问题，有个初中知识基础就可以干入职海员工作。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起聊聊海员学历与工作的那些事儿！

一、学历不是就业的遮羞布

初中文化就能入职就业并不说明这个行业门槛低。

初中文化能拿这份薪水并不意味着行业含金量少。

在这里我提出初中文化水平是一个下限，并不是指的行业主流学历水平。

海员通常分为普通海员和持有适任证书的海员，这两大人群各有不同，后者是前者的升级版，更是前者的管理、指挥者，是在船舶岗位上的核心力量。

初中文化可以入职普通海员，通常是做水手、机工以及其它普通岗位类。一个初中生经过努力后可以获得相应的证书，但并不说明你一个高中生就能轻松的胜任。这样说小伙伴们心里就有一个数了吧。

二、拥有学习能力和学习同样重要

高级船员是不是一定就是高学位呢？答案：不一定！

前面提到了普通海员有一个初中知识水平就可以胜任，那只拥有初中文化可不可以走上高级海员之路呢？答案是肯定的：可以！

给大家分享一个曲折的升迁之路故事。之所以说它曲折，那这条路自然是不容易。这位让我佩服的哥们目前是一名远洋油轮的大副，他的人生完成了三级跳。

第一跳：从内河普通船员向高级船员的跳跃。他不是科班出身，从普通的水手开始，然后参加培训考取内河一类三副证书，然后顺延做到二副，成为一名内河驾驶员。

第二跳：一名内河二副向海员的跳跃。做了两年二副，他通过江转海降级考取一个丙类三副证书，从此由内河走向了茫茫大海。

第三跳：由丙类向甲类的跳跃，从此人生豁然开朗。用了差不多十年的时间，他从一名三副做到了丙类船长，再次参加培训升级，由丙类船长降级考取甲类大副，目前已走上工作岗位，驰骋在世界大江大洋之上。

一名初中生完成三级跳，这个难度可想而知。这位哥们我认为他就是一个传奇，更是一个励志的故事，最让我佩服的是他的学习能力。

当前行业内的驾驶员，大多是大专或者本科，甚至有研究生海员，他们的共同点就是学历不低。我介绍的这位哥们由一名初中生通过努力硬是和这群科班生走到了同一条线上，不得不让我佩服。

我们常说学历不代表能力，可没有高学历的能力又有多少人认可呢？起点低并不能成为我们不向上追求的借口。这就是学习能力的重要性，学习也成为一件持久的事情。罗辑思维栏目的罗胖提出一个观点：做一名终身学习者。

学习，慢慢成为一种常态；终身学习，已经开始成为从业者的标配。如果只有初中文化的你，敢试试吗？

我是航海人罗罗，分享行业内有趣、有料的故事，点击关注就不会错过每一次的精彩哟！谢谢！

说高也不高，如果是成为普通船员，水手机工大厨的话，初中毕业就可以了，然后进专门的学校培训三四个月，最近水手机工都缺，基本上你愿意上的话都有公司要，只要不是太呆，现在月薪一般8000左右，也有高的一万出头，水手可以升为水手长，手下一般三个兵，不用另外考，只要船长大副看你顺眼，干活麻利就行，机工同样可以升为机工长，工资么现在都万把块左右。大厨和水手长机工长一样，一个听大副安排活，一个听大管轮安排。

再上去就是驾驶员和轮机员，一般都是大专以上学历，没有大专的话，只能做到二副，二管轮，也不用考，三副18个月换二副证，但不是有证就做了，前提业务可以，船长看你舒服，打报告提，现在中日韩价位么在两千美刀不到，二副两千五左右，远洋，混派，特种船三千多美刀。二副二管轮，干了12个月之后，可以去考大副，必须脱产学习半年，通过大大小小十几门考试，还有评估，然后再上船至少三个月实习，下来换证，也有公司直接在船换，然后就是公司看你顺眼，船长看你顺眼，打报告提，现在外贸大副5000到9000美刀不等，混派，航区，油化，都有关系。

大副干了18个月之后，才有资格考船长，又要脱产学习半年，通过十几门考试，评估，然后又要实习，换证，这下就是老板，海务，机务船务，看你舒不舒服，技术过不过关，才有机会干船长，手下20来个兵，下船就都不认识你了。忘了说工资7000到12000美刀都有，我说的都是中国籍的，国籍不一样，工资不一样，特别混派，欧美三副，比中国大副拿的还多，呵呵所以呐，有个大专就可以了，普通的初中毕业也行。哈哈。

想了解海员这个行业，可以关注我。

干普通船员，初中以上学历就行。干部船员要专门的海事学院毕业或大学毕业后再培训！

作为海员的我，经历了十年海上经验，我告诉你当海员不需要学历，你愿意来？高工资高收入，肯学习，不怕苦，钱都是你的。（文末是干货，看了不后悔）

我认识很多半路出家出来当海员的，而这些人中很多学历也就是初中学历，说白了，你只要是达到成年人的标准，也就是18岁，你就可以做海员，不需要正规大学毕业，只要靠本事能考到证书你就能成为海员。

成为怎么样的海员，就真的要靠自己了，为何这么说？

海员有高级海员和普通海员，高级海员的要求高点，考的证书难一点，普通船员的证书简单点，只要你是识字的，基本就能考到证书，就能上船，当然考证也是要花钱的，如果你觉得你还有斗志的话，你可以往高级船员的职位去做，工资就会上升很多，具体工资怎么样，详细的内容，大家可以看看我往期的回答，这里简单的说下。

普通船员工资在8000-12000元人民币，高级船员工资在18000-70000元人民币不等。每个职位对应的工资都是不一样的。

向海员我自己是大学毕业出来的，只能说我们是正规军，但是又有什么呢，和不是正规学校毕业的最后都是一样的路子，从实习生做起，一路做到顶也就是船长，反而很多半路出家的看透了人生，拼劲足，做船长的更多，而高学历的不愿意出来跑船，也就是吃不了这个苦，最后都退隐到岸上混饭吃了。

看完这么多，还想来？我是海员，我在未来的船上等你，有缘同船渡啊。

觉得不错的给个赞，想要了解更多海员相关的问题可以留言，友情提示：想做海员的，但又不知道怎么做的，千万不要听中介骗，不然最后落得人财两空。

海员是个非常艰苦的工作。海员又称船员，分高级船员和普通船员，又分甲板和轮机。至于学历，高级船员专科以上，普通船员高中就可以了。要想做海员，上一个航海类的技术学校或院校，大学。毕业以后上船实习12个月，然后成为高级船员(三副，二副，大副，船长)，一级级的往上做，这是甲板块。轮机块，实习结束成为高级轮机员。(四轨，三轨，二轨，老轨)，一级级往上做。做普通船员直接找个培训机构，培训6个月即可上船工作，不培训花钱买也可以，反正上船后有老师傅带你！

我也当了二十多年国际海员了，现在感觉，身体也不行了，老婆也不愿意交谈了，老家的床位也被小姨子占用了。休假都不知道去那里了？年青人，苦海无涯…不要跳海。国家也不关心海员，连社保都不用交全。

当然有要求。学历越高，起点越好，举个例子，我现在是三副，在一家国内船东公司干，公司都是散货船。要求不高，只要你有大证即可，我是中专毕业。现在一些大公司是不要外面这些学历低的高级船员，尤其是待遇好，船队规模大的公司。国外的船东，我堂哥在新加坡考的证书，在达飞做三副，工资是我的两倍还多。这就是区别，同样在船干一年，我哥证20多万，我只能赚10万，这就是差距。学历也很重要。