现在很多自动挡汽车实际是比手动挡还省油的，过去确实手动挡汽车在同样的驾驶环境和驾驶方式要比自动挡省油，虽然手动变速箱在换挡的过程中没有动力输出也至少要有一个怠速喷油，但AT自动挡的液力变矩器也会让你额外消耗掉一些燃料。

AT自动挡的汽车由于发动机和变速箱之间并没有手动挡车上的离合器，它是通过液力变矩器来进行软性连接的，它有点像我们手动挡离合器半联动的状态，它是通过发动机一侧连接的泵轮搅动油液甩动带动涡轮将动力传递给自动变速箱，它比手动挡离合器的优势是可以调节扭矩输出更为优化，但缺点就是在扭矩变化的时候由于是靠油液流动传递的软连接方式就会有一定的动能损耗，如果想理解的比较直观我们把两个电扇对向放在一起，开启其中一个，另一个也会旋转，但转速要低于开启电源的那一个。

现在的液力变矩器在正常匀速行驶的状态下处于等矩传输时，是可以通过液力变矩器锁止机构将变矩器锁定成为硬连接，而且加上现在AT自动变速箱的挡位越来越多，甚至在乘用车上都出现了10挡自动变速箱，这样就进一步优化了最佳的扭矩输出，所以AT自动变速箱相比手动挡也并不算费油。

相比手动挡油耗大很多的往往是那种老式的AT自动挡，本身挡位就少，比如只有3挡或4挡，而且液力变矩器没有锁止机构，动能的损耗就比较高，这也是我们对十几年前的自动挡车型普遍感觉油耗很高的缘故，我曾经在2003年驾驶一辆早期的起亚千里马4速自动挡轿车在高速上行驶，那天风很大，我是逆风在开，当车速到达120km/h的时候发动机已经3000多转了，但随着我们再深踩油门发动机的转速提升到了4000rpm/min，但车速几乎就没有再提高了。

现在的自动变速箱种类越来越多，双离合变速器可以通过两组离合器交替工作，在换挡的过程中依然保持有动力输出。所以不仅可以做到比手动挡的油耗更低而且在加速性能上比手动挡更出色。

而CVT变速箱通过两组锥形轮的线性变径来调整输出轴的转速和输入输出轴扭矩来实现变速箱作用，即便有液力变矩器也是进一步优化扭矩输出，而且具有锁止机构，在舒适性、平顺性和油耗方面都要优于手动挡。开CVT变速箱的车子你会发现当你恒定油门开度的时候发动机的转速可以不变然后车速在不断的提升。

随着科技发展，靠手扳动的档把更加省油、更快、更有乐趣的概念注定会成为了历史，目前手动挡还有存在的理由也就是价格便宜、可靠，可以胜任超大扭矩输出优势了。

实际上现在的自动变速箱不见得比手动变速箱费油！

以日产奇骏为例：2.0L的手动变速箱官方油耗是8.3，自动CVT是7.1，相差1L多！
丰田卡罗拉的手动变速箱油耗也要比自动变速箱高一些！

为什么早期的自动变速箱油耗要比手动变速箱高？

早期的AT、cvt自动变速箱里面集成的液力变矩器内部没有自动锁定装置，仅仅依靠主从动叶轮之间的变速箱油进行液力传递，当发动机低速时，部分动力都流失了，因此导致自动变速箱油耗偏高。

而现代的自动变速箱内的液力变矩器普遍集成有离合器，当汽车时速超过10km左右时，会自动锁定，液力变矩器采用刚性链接，此时，动力损失较小。

另外，手动变速箱的油耗与使用者的技术相关，很多驾驶人不一定都在最佳换挡转数换挡，动力损失较大！

最后，双离合本质上属于两套手动变速箱集成，因此上述情况不包括！

这样的理解是错误的，离合抬起的时候，也同时抬起了油门，切断动力的同时发动机处于怠速状态，虽然失去动力，但汽车基本上是在没有任何发动机牵扯力的情况下滑行，是启动车辆时相对最省油的状态。而且这一瞬间的离合动作太微乎其微了，基本不会对油耗造成影响，主要是手动挡各档位都是齿轮硬连接，动力损耗是最小的，工作效率是最高的，如果操作得当的话，手动挡是最省油的。

你理解的手动挡踩离合瞬间会更费油是完全错误的。对于很多人说空挡滑行不省油也是不正确的，最起码手动挡的空挡滑行在特定的场景下（注意，不是正常行驶）是最经济的行驶方式，安全性嘛，在特定的场景下也绝非完全是危险的。抛开变速箱类型，抛开特定场景，千篇一律认为空挡滑行不正确也是有失偏颇的。老司机自会懂。

因为换挡很快，发动机空转的时间很短，而且空转时转速很低。所以这点空转算不上什么，比起自动变速箱液力变矩器柔性连接时候的空转简直是小儿科。就拿5速手动和6AT对比：

手动变速箱换挡时候会空转，但是这时候的空转油耗几乎可以忽略不计，因为空转时间很短，挂入档位后离合器就立马硬连接了。而且这时候的空转相当于空挡滑行，本身油耗就不算高。而且我们在换挡的时候都要松开油门踏板，所以这时候的油耗是非常低的。

而对于6AT变速箱来说则不同了，我们不用管变速箱什么时候换挡，我们只需要一直踩着油门就行了，所以自动挡在换挡时喷油量都是不变的，只是会尽量减小点火提前角，这样可以大幅度降低发动机扭矩，从而在换挡完成以后使得发动机在适应新的传动比时更加柔和，冲击感更弱，这就是自动挡追求的换挡平顺性，显然是牺牲了油耗来实现的。从这一点来说自动变速箱每一次换挡都比手动变速箱多耗油。

同时手动变速箱是靠离合器控制变速箱输入动力的，自动变速箱靠的是液力变矩器。离合器响应灵敏，一旦完全结合后动力传输是100%。

而液力变矩器则是通过液压油传递动力，起步和低速行驶阶段液力变矩器的锁止离合器是不工作的，全凭液力传递动力，动力损失严重。对于开惯了手动挡的人来说自动挡刚起步时动力传输的效率简直就像离合器打滑，很难忍受那种转速与加速度不匹配的状况，只想大脚油门以获得更多动力缓解这种感受。

手动挡省油这是先天优势，特别是现在的6速手动变速箱，我相信在老司机手里任何自动挡的油耗都只能望其项背。

因为手动挡采用的是生物人工智能驾驶。开个玩笑。

实际上要纠正一个误区，手动挡一定比自动挡省油吗？不一定，因为新手司机开手动挡很多油耗也不低。

那么，为什么大家总觉得手动挡油耗更低呢？

1、不考虑新手因素，手动挡在司机良好的操作下，可以在最佳时机换挡，动力损失小，而过去自动挡一方面电脑控制，智能化不够，另一方方面，为了减少换挡冲击，大部分AT变速箱和一部分CVT都会配备液力变矩器，会吸收不少动力，所以长期以来给大家形成了自动挡比手动挡费油的印象。

2、在双离合出现后，实际上自动挡比手动挡省油的情况开始出现了，因为双离合一般都不会配备液力变矩器，动力输出更加直接，加上控制变速箱的“大脑”越来越智能，很多车型的双离合变速箱油耗已经可以媲美手动挡。

所以，大家觉得手动挡更省油，一方面目前还是事实，但是另一方面，也是一种误解，因为随着自动变速箱技术的发展，司机的技术对于油耗的影响已经越来越超过变速箱手动还是自动的影响了。

回答这个问题，就不得不谈到传动效率，从效率角度来讲，手都变速箱，无疑是效率最高的变速箱，一般来说传动效率可以达到90%以上，当然，还有双离合变速箱，虽然是一种自动变速箱，但是却是手动变速箱的变种，它的传动效率也非常高，接近于传统的手动变速箱，

而一般我们所认为的自动变速箱，都是指的at类型的自动变速箱，这种变速箱，动力并不是直接传递到变速箱齿轮，而是通过液力变距器，然后动力才被传输到变速箱的机械部分，由于液力变距器的存在，虽然在起步的时候会感觉at变速箱比手动变速箱更有力，但实际上， 液力变矩器会有比较大的动力损耗，现实中at自动变速箱传输效率大概只有70%多，因此相对来说，他更费油

而你所提到，手动挡汽车，在换挡时发动机空转的问题，这个时候油耗几乎可以忽略不计，因为一个熟练的驾驶员，换挡的过程，不会超过一秒。而且，车辆在准备停车时，可以在较远的距离上，挂上空挡滑行至停车位，这也是手动挡，汽车省油的一个原因，

希望我的答案，您可以采纳

自动挡只要挂在D当，动力就传到车轮了，为什么不走，那是因为踩着刹车呢，不但费油，还费刹车片。手动挡不但换挡的瞬间动力传不到车轮，换挡是还需要补油门，以匹配车速和档位。不差这一下，主要是手动挡是直接传动，自动挡大部分是液力传动，传动效率低，即使效率高，还存在转速和车速的匹配，就是换挡的时机，自动挡车的档位越多换挡效率越高，但是大部分自动挡只有四个、五个档位，好的车才会有8个和9个档位，或者无级变速。开手动挡的车转速很少能超过3500转，自动挡的车经常到4000转才换挡。所以手动挡省油。这还不说手动挡可以空挡滑行，自动挡也能空挡滑行，但是不安全，有可能把变速箱整坏，那就不是省油的事儿了，修变速箱很贵的，有的车没法修，需要更换新的变速箱。省了一点油，换个变速箱的钱，妥妥地能买一年的油。

踩离合时油门不也要抬起吗？

手动挡省油一方面是离合器结合的速度比自动档的液力耦合器快，动力损失小。

另一方面手动变速箱里面的齿轮机械部件很少，并且属于“干”式润滑，因此就比自动档那种复杂的结构要省油了！

但现在对于省油问题各汽车厂家也是下了很多功夫的。自动档的更多档位或者无级变速都能追回很多，因此手动挡省油的优势已经越来越不明显了！

主要的原因是因为手动挡是齿轮机械传动，传动效率高，自动挡是靠液矩传动，效率低。换挡的时间毕竟短，主要还是看变速箱传动效率。

我们来看看题主的疑惑“手动挡汽车在换挡的瞬间离合被踩到底，在那段时间里发动机是空转的，动力没有传到轮胎，造成了浪费”

题主的说法其实有两个问题，就直接导致了最终“为何依旧比同排量的自动挡汽车省油”的现象

1、题主忽略了换挡时间，换挡切断动力的时间其实是非常短暂的，虽然自动挡甚至双离合在这方面能做到更快，但是就算是手动挡熟练驾驶员换挡也就是零点几秒的事，这短短的一瞬间肯本不可能对最终的油耗有什么实质上的影响

2、就算长时间踩下离合器后行车电脑只会给发动机最低限度的喷油，维持怠速状态，虽然为了避免熄火还是会有一部分的燃油损耗，但是并不会像想想那么多，而且就像上面说到的，哪有人会长时间踩着离合或者挂着空挡的，所以这些操作对于最终的油耗表现的影响还是非常有限的。

而手动挡能够比自动挡更加省油的根本原因在什么方面呢？其实就是在于手动挡可以更好地控制发动机的转速，每款发动机都是有最经济的转速区间的，手动挡可以很好地卡在这个区间内运转，而自动挡受制于变速箱的标定水准不一，以及驾驶员无法很精准的控制发动机转速，所以相对之下在非经济转速区间运转的时间比较长，这就导致在最终的油耗表现上会略差与手动挡车型。