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如何评价宝马730li?

2020-10-03 13:35阅读(60)

如何评价宝马730li?是4缸还是6缸?:您的关注,就是给咱最好的酬劳!!!现款宝马7系上市伊始,各汽车行业媒体及潜在消费者,纷纷议论不休,主题就是宝马730Li:-

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您的关注,就是给咱最好的酬劳!!!

现款宝马7系上市伊始,各汽车行业媒体及潜在消费者,纷纷议论不休,主题就是宝马730Li到底值不值,究其原因那就是宝马730Li使用了四缸2.0T的发动机。一台四缸发动机使用在其它更低级别车型,也无可厚非,但是使用在宝马的旗舰车型上,让人心理上的感受就不那么美好了。虽然宝马公司一再强调,这款四缸发动机的动力性能相比上代宝马7系的六缸3.0发动机有所提升,用在大量使用碳纤维的现款宝马7系上面,加速时间也有提升,动力整体表现是比上代7系要好的。


虽然宝马公司这样澄清,到有消费者的直观体验,在高速行驶后段加速是没有上代3.0的发动机流畅的,这时候的发动机的声音振动等都弱势的,发动机给人底气不足的感受。而作为竞品车型也是这个级别的领航者奔驰S都没有使用3.0以下的排量的车型。而竞品奥迪A8在2016款之前最低配置的发动机也是2.5排量的六缸车型,但可惜的是,2017款奥迪A8的最低配车型也使用了2.0排量的发动机。

但是不可否认,豪车使用低排量发动机是目前的趋势,为了满足原来越苛刻的环保法规,大家终归都会走到这条路上来,或者抛却传统的燃油动力系统,使用电力或者氢气等其他能源来驱动汽车。

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我的评价就是:他强任他强,清风拂山岗;你横自你横,明月照大江。被大家喷的一无是处的730Li,最终却是大家最愿意购买的宝马7系车型。

我查阅了目前能查到的销量数据表,宝马730Li在宝马7系的全部销量中占比近90%,其中指导价99.8万元的2018款 730Li 尊享型 卓越套装占比48%;指导价89.8万元的2018款 730Li 领先型 卓越套装占比41%。

被质疑最多的排量和气缸为王的搭载3.0T L6发动机的宝马740Li系列里,占比7%的是指导价131.8万的2018款 740Li xDrive 尊享型 卓越套装,其他的车型4.0T双涡轮增压的750和6.6T双涡轮增压的760,几乎是不提供销量构成。

如果找来价格相差不大的2018款 730Li 尊享型 卓越套装和2018款 740Li 领先型 卓越套装进行对比,二者价格差是15万元,740Li的动力更强,轮毂更大;但是730Li加入了全景摄像头和自动泊车系统(740Li选装),在同等预算价格情况下,730Li的已经完全可以满足日常使用。

所以大型车使用2.0T涡轮增压发动机并不是太鸡肋,毕竟采购这类车的消费者不是用来飙车和竞速的,宽敞舒适且足够豪华就可以了。

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很高兴回答你的问题,宝马730li这款车是宝马大型旗舰轿车7系的入门版车型。一直以来宝马的定位都是运动,而买这个级别车型的主力人群主要还是商务用途,这也就是宝马7系的尴尬之处。和奔驰s级相比,在舒适豪华的打造上显得不够彻底,因此在销量上也无法真正和s级相抗衡。销量压力大,售价也居高不下,在这样的背景下,入门级的730li便应运而生。




730li在动力上采用的是一台2.0t直列四缸发动机,对于一个d级房车而言,这台发动机就是它的隐晦所在。在车长超过5米2,如此霸气威仪的外表下隐藏着的却是一颗小心脏。很多人一提起7系第一直觉是大排量,强动力,超豪华,然而大排量却并不包括730在内。如果你开的是一台宝马730li,肯定不想让别人知道它的排量只是2.0t,因为这实在很掉价。



那么这台2.0t的发动机动力表现到底如何,会很弱吗?其实答案并不是。虽然说2.0t四缸,但它的动力参数并不弱,最大功率190千瓦,最大扭矩400牛米,1550转便能爆发最大扭矩。730li的百公里加速成绩也已经达到6.3秒。如此看来它的动力还是非常强悍的,可能在起步的一瞬间会有点迟疑,当继续踩下油门踏板之后,动力便能源源不断,推背感十足。事实上在动力上730的表现丝毫不让人担心。但在动力输出的平顺性上,730还是和3.0t机械增压的6缸车型有所差距的。涡轮增压的突兀感和四缸级的抖动都相对明显一些。

如果不细细感受,730li的行驶品质和更高级别的740li相比基本也差不到哪里去,虽然四缸机有些抖动,但宝马730已经能抑制的比较好。前双叉臂后多连杆独立悬挂,加后驱,后部配有空气悬挂,滤震性出色,充分照顾到后排的舒适性,同时前悬依然是弹簧减震,让操控更好。



作为一款大型豪华轿车,730的空间内饰配置就不用多说了,完全配的上豪华车的市场定位。



总体来说730li的整体品质还是非常高级的,整体售价也比较有优势,入门级车型售价70万出头,如果你需要一台这样的大型豪华轿车充门面,那宝马730li值得购买。

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看来德国人研究国人的心理非常入木三分啊

用2.0T就够了

宝马直列六缸识货的也少,要不然M140i不是这个销量。

买宝马很多人不过为了撑面子而已。

既然是为了场面 12缸和四缸的区别也不大。

宝马的心思确实不错,果然730也是卖的最好的。

突然理解奔驰1.6T为什么卖的也不差了。

西装肌肉男只是少数人的取向,大多数人在乎的是舒适性。

宝马主张纯粹驾驭感受,12缸的宝马也是给少数真爱引入的。

老板们自己开车的机会少,大多数时间是司机开车。

一台宝马对于他们会只是代步工具,舒适与否才是王道,动力够用就行。

730的配置也不至于寒酸的掉面子,完全满足日常商务接待需求。

销量好也就不足为奇了。

当然,希望BMW引入更多运动车型前提是有人买走量车型,所以我乐见其成。

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发动机的作用就是提供动力,D级车是旗舰车,车体庞大,以前由于技术的不足,需要大功率发动机才能达到要求,所以12缸,8缸机用于D级车上。随着技术的发展,6缸机应营而起,再随着技术的发展,4缸涡轮机替代6缸自吸已经是趋势,相信随着时间的推移,4缸涡轮机会更完美啦。2O18款的740和730我都开过,如果不是专业人士,如果不是时速在120公里以上,这两个车没什么区别……但是两车价格区别可是30万元左右呀!

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730Li是宝马针对中国特别推出的一款车。为什么推出这款车,原因大家都心知肚明,那就是方便预算不够高或者不打算花更多钱的人去买来装一下。虽然这样说有点不好听,但事实就是如此。

730这台2.0T四缸涡轮增压发动机,从参数上看并不算弱鸡。甚至可以媲美上一代的3.0L6,但是四缸终究是四缸,在做工行程的叠加效应上不如6缸机来的顺,更比不上4.0L 8缸大心脏。

从目前的反馈看,这台2.0T发动机开起来并没有拖沓感,动力来的还算平顺,并且中段加速还可以,缺点是后端动力不足,好比一个吹气吹到腮帮子发红的人,再怎么吹也拉倒了。不过日常驾驶来说,可以肯定的是,够用。

这其实又说到国人买车的心理。中国人喜欢大车,又大又豪又便宜的车,当然更好。只要面子够,那么牺牲一点动力性也无所谓。很多车厂正是抓住了国人的这个心理,才刷新下限,推出这类车型。只能说,存在的就是合理的。更何况在当今小排量涡轮增压的大趋势下,这类车型的出现也无可厚非。

不过从我本人来讲,如果真的喜欢汽车,而不是只把它当做一个工具。那么还是在你有机会拥有6缸,8缸,10缸,12缸的时候,去拥有它,它的好你自然会知道。等到有一天,我们的车都是1.0T加电机或者大面积电动化,那时候,我相信,会有很多很多人,来怀念这些L6,V6,V8,V12所带来的更加纯粹的机械质感。而且到那个时候,你再想拥有它们,可能要付出几倍于现在的代价了。

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买这个级别的就别买4缸发动机了吧?


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钱不够的话买730也可以,开起来很不错的,动力比 740会差一些

有钱就买740或以上

我觉得可以买

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很好 人不错 就是买不起

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你是个懂车的人