开手动挡汽车，有哪些技巧和禁忌？

开手动档汽车的技巧在于油门和离合一定要配合好，掌握好换档时机。一挡起步，先左脚踩下离合的同时右脚踩油门使发动机转速保持在2200转左右，与此同时轻抬离合，找准接合点，当看到车头微微上翘，齿轮有相互咬合的感觉时便可完全放开离合，此时要同时释放手刹，车辆便顺利起步。当转速再次升至2200转左右时，踩下离合挂二挡，然后再依次逐步升档。千万不要二挡直接起步，以免发动机负荷大，影响使用寿命。减速后升档依照当时时速挂入合适档位。一般时速20公里以上挂二挡，40公里左右时速挂三档，60时速挂四档，80时速挂五档。减速时要特别注意先刹后离，先踩刹车再踩离合，这样可利用发动机的牵引力制动，减少对刹车系统的冲击，这样行车也更安全。在车速降到时速15公里以下时再踩死离合使车子完全停下来。另外在挂倒档时要注意，必须是车子完全停止后才可挂倒档，在行车途中也千万不可挂倒档，不然对齿轮有冲击。手动档在安全前提下可以挂空档滑行的，这是与自动档相比的一个优点，就是达到减少油耗的目的。

1，换挡时必须离合踩到底。2，发动机转速在2000—2500升档，最好不要低转速升档。3.冰雪路面可试试2档起步。4，下长坡时档位要低，充分利用发动机制动作用，避免刹车过热发生事故。5，高档低速超车时要降档超车。6，切勿长时间高档低速或者低档高速行驶（一般用户手册有档位车速对照表）。7，新手小排量车爬陡坡前将档位置于抵挡（2-3档），防止爬坡无力熄火溜车酿成严重事故。

手动挡的车熄火，有几个原因：一个是车的原因，新车的离合半联动状态接触点比较高，旧车的半联动状态接触点比较低。有些技术比较差的车厂出的新车半联动状态的结合点很模糊，离合放了一半的状态还没有接入，再放松一点，忽然就窜了出去，这种车只有大神才能开。第二是人的问题，可能是新手吧，对半联动状态的掌握不是太好，半联动状态的时候，车身会抖动，这时候马上轻轻地踩一点油门，发动机转速提上来了，就不会熄火，练习半联动状态，最好找一块很大很空的空地和没人的半坡，多练习几次就好了，发动机熄火，不要害怕不要着急，练习的时候想一想离合放多了，还是油门踩才少了，找到脚感以后就会得心应手。

跟身边一同事工作一年多了，是同车司机，看他开车真的是粗暴无比，开车时的档位永远喜欢用四档，而且一起步升档升的超快，却很懒的降档，转速老是有意无意的维持在1500转以下，可能他觉得省油吧。经常性的高档低速还老是脱档，换档还老是打齿，特别是挂倒档，十次就有九次打齿，不知道是不是离合没踩到底！还很爱用三档起步，换档时机也总感觉老拿捏不准，导致油门转速猛的窜老高！开车很喜欢大脚油门大脚刹车～反正他觉得那车是公司的车，开坏了也不干他什么事，老板有钱去修就行！

要注意安全，熟练技巧还有低挡位1到2不能直接踩刹车会熄火，12345当位要有节奏跟着速度加速离合，刹车，油门，其实我个人是不介意手动挡还是自动挡好，现在大多数自动挡多，手动挡提速度快省油。

当你哪一天在上坡起步的时候能用离合器、一档和油门来代替手刹时，你就能很好的驾驭手动挡的车了，但是你记住，只仅仅是能很好的驾驭，离把车开好还相差很远，曾经有一位同事问我“什么叫开车技术好？”我是这样回答他的，“哪一天你能清楚的知道你的右后轮在什么地方的时候或者也是最重要的一条，当发生紧急交通事故的时候，你能把这次事故的损失降到最低，那就叫开车技术好”

如何正确驾驶手动挡汽车

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开手动挡车型时候，有哪些地方是我们需要注意的呢？怎么开比较好，今天就一起说手动挡驾驶的一些方法。

1、座椅

在考驾照的时候，我们都知道在科目二和科目三开车时候都要先调整座椅，反光镜，系安全带。在我们实际开车的时候，这些也都要做，如果是自动调整座椅的话，开车时候感觉不舒服能自动调整，如果是手动调节的，那么开车前一定要调到适合自己的位置。用左脚踩下离合器同时右脚按下制动踏板（刹车）到底，这时保持弯曲还能继续发力，此时的座椅前后位置是合适的。在调靠背时候，将胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上，将座椅靠背的角度略向后倾就好，若过于向后倾会导致视线过低，影响安全驾驶。

2、起步

要知道私家车和驾校的车是不一样的，驾校的车一般怠速比较高，离合行程长，不易熄火。导致在开自己车的时候，经常熄火。在起步时候，左脚将离合踩到底，将挡位挂在1挡,右脚放在油门上方，然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进 ,就稳住离合器同时松手刹轻踩油门,踩油门后，慢松离合就可以了。车辆就可以平稳起步了。

3、路上

起步以后，开车上路了。需要注意的就是换挡，什么速度就要换什么档位，不要低速高档位长时间行驶，这是新手常犯的错误，无疑会大大增加油耗。反之高速低档也不行，增加发动机负担，损害发动机寿命。

换挡有看转速换挡的：在高于2000转时加档，低于1500转时减档。有看速度的：以1.5L为例，1档升2档20km/h,2升3档30km/h,3升4档40km/h,4升5档50km/h。仅供参考，以自己实际为准。

在下长而陡的坡道时，绝对不要空挡滑行，因为空挡时会失去发动机的制动减速功能，如果遇到紧急停车情况，只靠刹车，速度不能立刻减下来。很容易出现问题。

如果在路上遇到了下雨或者下雪，除了要开慢点以后，还要注意减速时要用点刹，防止车辆侧滑。在涉水比较深的路段，无法绕行时要一次性过去，中间不要换挡，以防排气管进水。

4、停车

通过路口或者红绿灯时，要先踩下离合器，然后踩下刹车，让车速可以降下来，这时候如果距离前方车辆或者停车线还有一段距离，松开刹车，让车辆继续前行。直到接近前面车辆或者停车线踩下刹车，车辆平稳停止。

遇到紧急停车情况，踩刹车到底，车快停时左脚踩离合器踏板,车停稳后拉手刹挂空档。在路上要会判断情况，避免紧急停车。

开手动档汽车，不禁让我想起单位同事，有个财务副部长，一个娇小的女士，大概30岁左右。当我看到她的车时，还是让我大吃一惊，竟然是一辆手动档的雪佛莱老乐风，排量搞不清楚，反正不是1.4就是1.6，没有天窗，但想想到现在这车至少也有七、八年历史了，人家天天上下班开挺溜的嘛。

再想一下就在十到十五年前吧，可以讲那时还是手动档的天下，也存在着大量的女司机。如何开好手动档，只能讲熟能生巧，甚至有必要的被逼迫一下才行。

我买车时没钱，选了一辆手动档的车子，那时觉得自己一定行的，那么多的出租司机都开手动挡，没有理由我不可以的。当时是四五月份，天气还不是很热，4S店的位置也偏，但是等我把车开回家的停车场后，下了车才觉得好累呀，背后的衣服都湿透了，真是出了一身的汗，经历了一场劫难似的，等红绿灯时熄火那是自然的，只是记不清是几次了。

有了车子后前几次出行，到很近的景点，路长只有8公里，我都要做好准备，仿佛出个远门一样，先导航一下再上路。当时在路上就后悔的不行，觉得自己买错了。但车子已经买回来了，退换是不可能的了，只能硬着头皮开，一、两个月后就再也找不到这种想法了。

因为心态不一样了，开手动档不熟的时候上路，那么司机心思主要集中在车子上，不要熄火，不要溜车，不要被后面的车子按喇叭什么的。很难把注意力放在道路标识上，现在城市时的交通摄像头非常多，很容易就会违章，往往要吃亏，被罚分扣钱的。

所以，手动档开的不熟练的时候，尽量在自己熟悉的道路上开，只是上下班或者去自己经常去的地方，这样注意力可以放在车上，看什么速度换挡，堵车时怎么跟车，先要把车离合点找到，尽量熟悉自己的车子。

等把基本的操作等问题解决了，再跑远路就没有问题了，至少开车时能有心思去看路面的各种标识、指示了，以后手动档就会越开越熟练了。