首先回答，从尺寸上来说A380更大。翼展来说，380比747宽十五米以上，长度也比747长2.3米。

再从细节比较。都作为客机的话，全经济舱布局，380可载555人，747只能载416人。最大航程380是14800千米，747是13450千米。空中客车A380与波音747-400相比，A380多提供约35%的座位和49%的地板空间，使其拥有更宽的座椅、开阔空间，而且座位英里成本比最有效的飞机低15%至20%。空中客车公司在最初的可行性研究过程中，将A380的翼展和机身总长度限定在80×80米，以避免大型机场的重新建设。

波音747是上世纪60年代的产品，在空客A380问世之前，波音747一直保持着全球最大商业客机的头衔长达37年之久，这个纪录直到2005年空客A380的出现才被打破。波音747在四十多年的生涯中，经过了多次改进，从最初的747-100到2011年成功首航的747-8，所采用的技术越来越先进，载客量也越来越大。那么就拿波音747的最大款747-8和空客A380的技术参数来作个对比，前者为波音747的参数，后者为空客A380的参数。

机身长度：76.4米，73米

翼展：68.5米，79.8 米

最大高度：19.4米，24.1 米

客舱宽度：6.1米，6.58米

空重：185972公斤，276800公斤

最大起飞重量：439985公斤，560,000公斤

最大推力：66500，70000 磅

最大航程：14815公里，15200公里

三舱载客量：467人，555人

从上述各项数据对比，空客A380仅仅在长度上略逊于波音747-8之外，其余各项参数都比747-8要更胜一筹，下面这张图更直观将波音747-8和空客A380放在一块作对比，下图红色即为空客A380-800，蓝色为波音747-8，从对比中我们不难发觉空客A380在个头上是要比波音747-8要大。另外介绍一下，黄色是世界上最大的水上飞机，H-4“大力神”号水上飞机，而绿色是目前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机安-225，也是目前世界上最大的飞机。

另外要补充的是，这两款曾经和今日的世界最大商业客机，如今面临的命运可谓同病相怜，去年波音公司宣布停产波音747生产，原因是没有新的订单。而空客A380也面临即将停产的威胁，在近五年里，只有全日空一家航空公司订购了3架A380，以目前订单储量来看A380只够维持生产5年都不到，因此如果再没有新订单出现的话，A380可能真的要成为历史了。造成这两款超大型客机如此窘境的是，当今航空市场客流越来越倾向于点对点的直飞航线，而不是大型枢纽之间的干线航线加上枢纽到二线城市的支线航线的组合，而A380和波音747这种超大型的客机的经济性和优势是建立在高上座率的基础上的，如果上座率不到一半的话，超大型客机的四个发动机会变成烧油烧钱机器，反而成为了航空公司的负担。因此类似波音787，空客A350这种中型的双发远程客机就成了受航空公司欢迎的机型，大小刚刚好。也许再过个二三十年，等到发展中国家和第三世界国家航空市场都发展起来了，坐飞机的人越来越多，到那时候超大型客机才会被越来越多的航空公司所接受。

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波音747跟空客A380是目前世界上最大的两款商用飞机。

波音747跟A380比起来，算是老古董了。这款飞机首飞于1969年2月9日，1970年1月22日投入商用，是世界上第一款宽体民用客机。所谓宽体客机，也就是客机的宽度足够每排容纳下7个座位以上，可以有两个人行通道。在波音747之前，世界上的客机都只是单通道的。

波音747投入使用时，“空中客车”还不存在，直到1970年底才在法国成立。波音747一直保持着世界上最大的商用飞机的纪录，直到2007年空客A380投入商业使用。

波音747研发至今，已经产生了多个型号：波音747-100/200/300/400/8(00)等，还有747-100的缩短型747SP，货运型747LCF，这些飞机的外形尺寸不尽相同。

A380主要有800/900/neo/plus等型号，目前投产的只有A380-800. 下面我们从外形、重量、载客数三方面比较波音747最新型号B747-8与A380-800的大小。

外形

• A380：机长72.7m，翼展79.8m，高24.1m
  

• B747：机长76.3m，翼展68.4m，高19.4m
  

A380比B747短一点，不过在翼展和高度上远超对手。直观上看A380明显更大。下面这张图给出了世界上最大的四款飞机，外形尺寸的直观对比（另外两款是货运飞机An-225和水上运输机H-4）。

另外，A380是通体双层客舱，B747只在机头位置上双层客舱，所以B747看上去明显的“头大身子细”。

▲A380

▲B747

重量

• A380-800：空重252吨，最大起飞重量590吨
  

• 波音747-8：空重186吨，最大起飞重量440吨
  

前者比后者大很多。

载客数

• A380-800：标准三舱布局555人，最大载客853人
  

• 波音747-8：标准三舱布局467人，最大载客605人
  

前者比后者大。

总得来说，A380在尺寸、重量、载客数上都要高于B747，可以认为A380比B747更大。但我们需要知道，A380比B747晚出现了将近40年，靠着如此多后发的技术优势打造出来的A380，如果还没有B747大，那实在太说不过去了。

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空客A380无论从尺寸、起飞重量还是载客量都完胜波音747-400。虽然波音亦推出747-8I，但是这两款机型都难言商业上的成功。随着波音787的异军突起，突然间大飞机不再受青睐，空客如果不是拿下阿联酋的大单，世界上最大型客机将面临停产窘境。

具体的空间差异我们从图片中有更直观的了解，我们在此聊聊他们的故事。在空客A380诞生之前，有“空中女王”之称的波音747把持世界载客量最高客机的纪录长达31年。其1969年2月9日首飞的时候，空客工业集团还没有诞生。

1960年代，波音707和DC-8将人们带入喷气式旅行时代。而中小型客机的载客量不能满足人们日益增长的长途旅行需求，当时泛美航空总裁胡安·特里普要求波音开发一款比707大两倍的客机。于是乔·萨特奉命开始了747的开发计划。

747最终采用一层半设计，驾驶舱位于上层甲板，而且货舱门可以覆盖整个机鼻，让747拥有极佳的适用性。而且747拥有非常高的安全系数，其有4套独立的液压系统，多重备用装置等。747一经推出便风靡全球。747-100便可搭载385人，最新的747-8最多可搭载581人。然而由于市场原因，747-8的客运机型已停产，仅剩余货运机型。

A380则是空客研发的双层客机，使用单一舱位时，可容纳893人旅客。其客舱实用面积更是高达478平方米，超出747-8达40%。A380也是唯一的4通道客机，航程达15700公里，足可以从迪拜直飞洛杉矶。在A380交付十年之际，市场前景也越发惨淡，空客顺势推出A380neo的换发计划，看着另外一个老伙伴已经停产的局面，不知道这能否让世界最大客机焕发第二春。

众所周知，波音747和空客a380，都是飞机界响当当的巨型飞机，如雷贯耳的明星了。

波音747出现的较早，1970年就投入服务了，随后在基础机型上推出了一系列型号。而a380属于欧洲空中客车公司，2005年首航。在波音747投入服务的时候，空客公司才成立。所以波音747可以称得上是A380的老大哥了。这里我们拿波音最新的型号747-8，和空客a380对比一下吧。

（波音747-8 ↓）

（空客a380 ↓）

题主问的是，这两个机型哪个比较大？其实“大”的评判标准有很多，下面跳跳妞将从尺寸、翼展、载客量、重量等四个方面一一比较。

• 从尺寸上看， 波音747是最长的商业飞机。
  

一般常见的中型飞机，机身长度约30米左右，巨型飞机的长度几乎翻番了。从飞机的长度来说，波音747比a380长3.65米，是全世界最长的商用飞机了。从高度来说，空客a380则比波音7478高4.79米。

• 从翼展上看，空客a380长于波音747。
  

翼展是指飞机机翼左右翼尖之间的距离，飞机的上升力主要由机翼产生。空客a380翼展为79.75米，而波音7478为68.5米，超出11.25米。所以从翼展来说，空客a380长于波音747。

• 从载客量看，空客A380三舱载客量完胜波音747。

波音747-8 三个等级客舱（头等舱，商务舱，经济舱）可装载467名乘客，A380三个等级客舱可装载555名乘客。a380是全双层的，而747只有前半部分是双层。客舱的宽度也是空客380大于波音747，载客能力更优秀。甚至空客a380采用最高密度座位安排时，可承载更多的乘客约861名。

• 从重量上看，空客A380不愧为空中巨无霸。
  

这里，我们以飞机空重作比较。所谓空重，就是飞机不在承载任何负载时的重量，包括不加燃油货物，乘客等。波音747重约186吨。而空客a380重约277吨。A380的重量比波音747重将近一百吨。

可见除了飞机尺寸外，空客A380在翼展，载客量，重量更胜一筹。

其实，波音747和空客A380都是飞行界有明星范儿的飞机，不夸张的说，可以载入飞机界的史册了。

说起波音747，上世纪60年代，是由美国空军主导推出的商业用机。可以说在空客a380投入服务之前，波音747一直都是全世界载客量最大的飞机，当了37年之久的空中老大哥。1990年，美国总统老布什，使用波音747作为总统专机“空军一号”，让波音747声名大噪。接着，它也成为日本，阿联酋等国的政府专用机，甚至美国航天局也用波音747作为航天飞机的运输机。波音747在这三十多年中进行了多次改进，由最初的77-100型号，到2011年成功首航的747-8，不断优化。

而空客a380，是由欧洲空中客车公司于1996年研发的，2005年成功首航。这个波音747的晚辈A380打破了波音747“全世界载客量最大的飞机”37年的记录。它在耗能耗上比波音747要好，客舱安静，载客量大，单座成本低，单座能耗低。此外，空客380衍生出了加长型，缩短型以及货机等机型。a380出现以后，很多国家采购，取代波音747作为长途航线的飞机。而2012年，中国南方航空用a380飞广州至洛杉矶。

可以这样说，波音747是曾经世界上最大的商业用机，而a380是当今世界最大的商用飞机。可如今他们都面临着巨大的威胁。波音747即将停产，因为已有40多家航空公司不再使用，包括曾经拥有最多波音747的日本航空。而空客a380也面临类似的威胁。

这是为什么呢？

因为这样巨型的飞机比较适合在大型枢纽之间运输大量乘客。而现今在航空市场，点对点的直线航班越来越多。像波音747和a380这样的大型飞机，如果上座率不到一半的话，它四个发动机的耗油便成为烧钱的毒药，成为航空公司巨大的负担。因此向波音787和空客a350这样子的中型双发动机远程客机，更适合现在的市场。

曾经的空中皇后波音747，现在的空客A380都是人类航空史上了不起的巅峰产品。或许再等二三十年，坐飞机的人更多了，大型飞机会重新散发光芒。

以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏颇之处欢迎指正。既然都看到这里了，那就点一个赞再走吧~

请问怎么界定？大？是翼展还是长度还是载客量还是重量？

747从最小的747-SP到最长的747-8尺寸变化也较大 。最小的747-SP可以看作“短板”747,

此项目原名747SB，意为Short body(短机身)，但是却被波音内部员工根据747系列总设计师乔萨特(Joe Sutter)起了一个外号\"萨特的气球 Sutter's ballon\"而改为747SP，意为Special Performance(特殊性能)。较标准的波音747后机身缩短14.3米。

我国也曾引进过747-SP 当然其尺寸很小，完全不足以与A380相提并论。

747最为经典的747-400也明显比A380要小，无论是重量、体积、长度、翼展上。

但是747-8作为747的加长款，实际上最终长度为76.4米，成为目前世界上最长的客机（原来是A340-600D 75MI ）未来777-9x的长度将会达到76.7米，不过这一长度并没有多大实际意义。而传说中的 777-10X可能会达到将近80米长。可是从载客量和中粮而言，依旧竞争不过A380

肯定是A380大，A380是全双层的，747只是前半部分是。据说A380全经济舱能坐800+人，常规载客580人，747貌似是400多。

按目前在运营的机型大小排序是：A380, B747，B777, A340, A350, B787, A330, B767, B757, A321, B737……

以上只是大致这样排，每个机型还可以细分，比较复杂，不一定都正确。

当然是A380，长72.72，翼展79.75，高24，可以做555～800多人！有两层客舱！

波音747只有飞机头有两层！差别还是很大的！

A380

…波音747