吉利博越和哈弗H6哪个质量更好？

个人观点，不喜勿喷！

我是今年六月底七月初看的车，一开始就考虑三款车，长安55，博越2018款，哈弗H6CouPe2018款，后来我同学说不用看长安55了，他开的长安35，有几点吐槽的地方我就不说了，后来试驾了博越和哈弗H6Coupe，整体来说操控都差不多，外观各有千秋，我都比较喜欢，当时自己的心里价位就是落地在13.5万，超出千把还能接受，在这个价位上哈弗H6Coupe红标能拿下超豪配，博越只能拿到标配，哈弗1.5T，博越1.8T，涡轮增压实际都是在一千五百转才能介入。我最终还是选了哈弗一是因为只有这么多钱，二是同价位多了很多配置（电动座椅，360度全景影像，自动驻车，变道辅助，LED大灯，这几个博越要更好配置的才有），说到耗油，1.8T再怎么也会比1.5T的高一些。目前我才开两百多公里，加了380块一箱油还没跑完，油表显示油耗在15.1了，纯新手开的，还没把握好力度。如果有个十五六万的预算我也可能就选择博越了。忘了说一句，我开着好像还没有感觉到那种老款的起步没力顿挫感，不知道是不是开的太少了，刚拿驾照那会开过朋友15年哈弗H6手动，老款开空调上坡确实有点费劲。

如果说两车那个车好，那一定是H6，经过多年的发展，不论外观和质量都以超越极大部分合资车，质量非常稳定，操控非常好，是一辆走南闯北给人有非常信心的车，因为销量好，受到很多对手的嫉妒，找来枪手造谣诽谤，天天说炒作H6油耗怎么怎么的高，天天在头条损长城，时间久了，有一部分人真以为H6不怎么好了，其实是准车主被车黑洗脑了

如果是吉利博越和哈弗H6比较的话，肯定是吉利博越了，但是很多朋友会问既然吉利博越好，那为什么哈弗H6销量一直比吉利博越好？
首先哈弗H6已经连续多年位居SUV销量排行榜第一的位置，因为H6出生在一个好时候，当时SUV价格低于十万的寥寥无几，而且空间和配置都惨不忍睹，而H6当时的优势就是空间大，价格低，但是质量很一般，做工更是一般，动力1.5T的就是小马拉大车，但是买H6要么就是好面子，要么就是拉货用，对于汽车品质不是很讲究，而且H6成本要低于博越！至于为什么现在H6销量一直领先博越，因为H6现在外观和做工比以前好了，而且产量很足，而博越刚开始就是等几个月提不到车还要加价销售，作为国产车加价基本就是做死！
博越可以说是吉利主打SUV了，开始产能不足，但是因为高颜值，高配置，做工也不错，所以很多朋友愿意等，我有好几个朋友当时都是等了至少四个月，内饰高大上，配置丰富，做工要比H6好很多，但是因为H6的基础还，所以博越才会慢慢追赶，现在一个月博越销量也在两万左右，如果说两款性价比还有质量，博越确实占优势，但是博越也有很多地方需要提高。

您好！谈车帮 《车主有话》节目 有三期车主测评吉利博越和哈弗H6的视频，能够让您详细了解吉利博越和哈弗H6！希望能够为您提供参考！

「车主有话」第58期 吉利博越能否稳坐国产好SUV 车主两年验证！

「车主有话」第32期 哈弗虐哥千百遍！哥爱哈弗如初恋！车主心声！

「车主有话」第31期，吉利博越女车主真实用车感受优缺点一目了然！

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吉利博越这款车的动力性是不错的，还是比较适合家用的，同时这款车的外观新颖，车内配置丰富，不过油耗比较高，综合油耗达到了11.4L/100km。另外当前收到有不少关于2016款汽油箱异响和变速箱异响的问题，建议您购买时注意。哈弗H6这款车的动力性和油耗不错，适合家用，这款车的配置也比较高，销量大，从另一方面来说这款车的保值率也比较高，从目前车质网上的投诉来看，这款车的质量还是比较稳定的。

题主你好，哈弗H6作为中国自主品牌SUV的颠峰之作，它的品质肯定不是吉利博越能够相提并论的。

哈弗的外观沉稳大气，适合大众的审美观和各年龄段的消费者。

博越的外观
仁者见仁，智者见智，比哈弗看起来感觉要小很多，且外观设计有很多不协调的地方。

哈弗中控以实用为主，简洁而又不失豪华。
博越中控中规中矩，用料也十足。
这两款车在综合实力上整体差异不大，但哈弗更胜一筹，不管是从销量，底盘，三大件，品质，高性价比方面哈弗H6都完美的诠释了它是一个不可复制的神话。

每年，有60万人成为哈弗的车主，它与博越的质量孰强熟弱就显而易知了。
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家用型还是选H6，好看的外观，超大的空间，配置丰富，，新款油耗表现也不错，主打安全！其他方面表现比较平庸！博越首先油耗高，账面数据强，如果你是爱装逼的小伙子可以选择博越，语音系统有新鲜感，玩几天之后就会觉得没卵用

17年四月份我换了辆H6.手动低配的，到现在到了一万一，平时上班步行十分钟，也就回老家或者出差的时候开一下，一路国道省道油耗也不高，八个油，高速六档一百二，转速两千多，也是八个，相比于同等质量，尺寸的车，也说的过去，很少市区拥堵路段行驶，所以我对油耗也没什么抱怨，质量挺好，除了加速和换挡时有点顿挫，也没什么了，如果再让我说一个缺点的话，减速降一档时，必须车速非常非常慢，否则推不进去，刚开始非常不习惯，现在也就那样了

设计师设计肯定够用，不然怎么会有销量。车开着肉，也就差一两秒之间，日常家用肯定够，要是专业玩车你也不会看这个，别用专业跑车和着比，哪个车也不黑，想买哪个根据自己的需求和预算选择合适的就好，别听喷子瞎BB，关键是自己亲自试驾。

各有优点吧。

吉利博越的设计更好一些，毕竟比H6晚几年，有后发优势，从前H6上拼拼改改增加的亮点配置，博越生来就有，H6拼命去解决的问题，博越设计上就解决了。就像女人，再多整容比不上天生丽质。

H6的品控比博越要好一些，可能会更稳定一些。因为长城的检验员更较真一些，质量体系更完善一些，不是说吉利不好，这点国内绝大多数公司是比不过长城的。

另外，H6的成本控制比博越要好一点，打价格战会占优势。博越是两个公司生产，可能地方政策会有一些利好，但H6一个公司生产，拳头攥紧了更有力度，天津五年减免税负再加上先发优势成本摊薄，H6在成本上相对博越一定要低很多，这是实实在在的优势，凭这点，国内市场H6谁也不怕，大不了打价格战，我能强撑，你就得玩完，但真到了这个地步，吉利有其他兄弟车型续命，一定比只有SUV的长城更能撑。