买个四五千的杂牌摩托车骑完全没问题，你有时候还会和买彩票一样遇到一个质量非常。但这仅仅是一个个例，大部分的杂牌摩托车两万公里以后，绝对会让你成为修理工。
所谓的杂牌摩托车就是这家企业没有什么核心技术但装配能力还可以，大到发动机小到螺丝都是进行采购再组装，如果这家企业注重质量那么组装的产品还是不错的，因为他们会选择质量靠谱的发动机进行采购，而那些平凡更换摩托车品牌的山寨车根本就不会注重产品质量，只会采购便宜到家的配件进行组装，这类车的整体质量就会差的一塌糊涂，可能几千公里后就会让你成为修理工。
而有些杂牌摩托车
厂家会做的非常好比如其中的大运，大运摩托是山寨品牌中做的最好的它的旗下车型虽然整体稳定性差一点，但平时代步还是可以的，所以说山寨摩托车也是分档次的而山寨摩托车中也是有精品的。
以下的几个品牌是山寨摩托车中比较好一点的摩托车品牌大运，天马，豪江等选择时可以考虑一下毕竟价位上还是有优势的。但使用过程中如果出现问题千万别说国产车不行，因为你的价格已经决定了产品质量，他们只能代表山寨品牌代表不了真正的自主品牌。

这种类型的摩托车在国内可以说比比皆是，尤其是在乡镇地区，可以用不多的钱购买一辆通常为120cc排量的男装跨骑摩托车，既可以拉货也可以跑摩的，而且基本上不上牌，也是无证驾驶。

这类型摩托车通常是仿造以前的本田cg125跨骑车，红色的油箱，长方形的大灯，再加上平直的座椅和方形的尾灯，这个外形在90年代可以说是非常潮流，谁家有一台一骑出去就会被围观。

回到正题，现在如果花上四五千购买杂牌摩托车，可以选择的范围是比较多，但是鱼目混杂，产品的质量也参差不齐，十几年前骑过的精通天马，开到70发动机就会漏油，坡道陡一点点就爬不上，跑修理店的时间就像定期打卡一样，总的来说让我有这样的感觉：

1.非常易坏

坏的地方还不一定，有时候是化油器问题打不着火，有时候是发动机异响、漏油等等，反正从头到尾就没省过心，和修理店的老板交成了朋友，修到饭点了还一起吃饭。

2.油耗

这类车刚开始的油耗会比较低，一般一公里两毛以内，但是使用过一段时间以后，油耗就会猛然增加，最多可以到三四毛一公里，一箱油开一百公里就要加油了，如果计划长期使用，多出来的这些油耗开个一两万公里的钱都可以买一辆合资的质量更稳定的车，因此得不偿失。

3.做工很差

这类车的作用可以配得上这个“很”字了，油箱盖非常难盖，脚踏一边高一边低，滑档挂不上去，还有佛系的仪表盘，速度和转速全靠猜，等等的这些问题都碰到过，如果有强迫症的话用的来是非常难受的，恨不得整个车都换完。
总而言之，如果要说的话，我是极力不推荐购买和使用这类车，不是说看不上几千块的车，而是这类车长期用下来，可能比花个万把块购买一辆合资车成本还要高，买个合资车除了加油保养其他不需要太多额外支出，但是购买四五千的杂牌车，除了加油保养，还要修发动机，修化油器，修仪表盘，修聊天等等，费时费力，不值当。

国产低端的摩托车，很多出厂价格就是2000多元而已，你花四五千元买一部摩托车，理论上已经是中等水平了，我记得像本田和豪爵一些低端车，都是五六千元左右的价格，比如锐彪这些四挡车型，至于一些国产牌子的CG车，到消费者手里，4-5千元可以买到不算太差的了，能掏这些钱，没有必要买杂牌的，请关注：容济点火器

实体店，主要是考虑到服务运营成本，所以人家需要赚你一点钱，不会卖给你太便宜，另外大牌子需要品牌和渠道维护费用。但是网购因为少了这个服务，就会给你销售很便宜，有些甚至真的安装出厂价格卖给你了，但是因为少了质量保证，除非你动手能力很好，有一定维修水平，否则还是建议你在线下买摩托车。

现在摩托车已经是明日黄花，很多地方禁摩了不给上牌，太贵的没有意义了，偶尔拿来玩一下，也用不着花几个钱的，CG125足够了，关键是配件多，有问题随时可以解决，而且国内生产这么多年，还真摸透了。

买个四五千的杂牌摩托可以不？我的回答是不可以。有句老话说得好，便宜的就是贵的，杂牌摩托车看似便宜，其实并不便宜。说说我的亲身经历，我现在仍然以摩托车代步，刚买的豪爵150，花了9980元。豪爵属于国内摩托车的一线品牌，质量真是没话可说。以前我的座驾是豪爵银豹150，2008年买的，当时喜欢摩旅，去过贵州，陕西和甘肃，路上没出任何问题。在银豹150之前，我骑的是连通摩托车，标准的杂牌，跟着朋友去了一趟丽江，车架都坏了，还在丽江烧电焊。此外，两三年之后，连通摩托车发动机漏油，减震器漏油，每个月都要上修理店，让人不胜其烦，骑行效果也差。总之，一分钱一分货，一辆品牌摩托车，值得你拥有。

四五千块钱，可以买品牌跨骑车。豪爵太子125排量顶杆机，最低价4580元。发动机不是铃木。皮实耐用，顶杆机负重力强，载个3，5百斤不是问题，轮胎宽，防滑，就是噪音比铃木GN125链条机大，毕竟不是一个价位的。

4，5千元完全可以买正品摩托车车了，国产的正品125质量还是有保障的，125摩托车制造技术已相当成熟，豪爵，宗申，钱江，力帆……等等都有成熟当家产品，特别是顶杆机都非常耐操，只是因为是低端产品，骑行质感不会很好，做工，油漆也很一般，但代步却是非常划算，至于杂牌3，4千足矣，一般发动机也造得不错（一般是外购品牌的）其余的方面小毛病肯定有，爱生绣，如果预算有限，有一定动手能力，注意保养，作为交通工具也是可以的。

首先有名牌、品牌、杂牌！如何分类我不清楚。哪我就把杂牌定位是非常低端的吧！也许这样分还不对。如果是4-5千元的“非常低端”的俩轮摩托车，我想生产工艺和用料也很不错了，如果出厂时装配没有缺陷，到用户手中随便且放心使用。前提条件是要知道怎样去养护；不会养护名牌也无用。就如同你养一头水牛一样，青草、禾秆、水都给吃了，但你不懂，偏偏栓到大太阳且没有水浸的地方……时间一长！牛晒死了！用摩托车同理。我一杂牌国产摩托车十年了火花塞没换过，动力不减，还经常跑长途（单次500km以上）。

感谢官方邀请，

四五千摩托车，可以说中等水平，

比如，第一次买摩托车，可以考虑买，这样可以让你比较彻底的了解摩托车，基本达到半个修理工，对于你以后买好摩托车有好的基础。

你对摩托车用处，比如你是玩玩而已，那杂牌摩托车就是不行，各方面都不会让你满意，提速，动力，性能，安全，等 如果你是用摩托车家用，那这个价位就可以，虽然杂牌不咋样，但是你主要是代步工具，所以没有啥问题。

在就是不管是杂牌，还是品牌，都要对摩托车呵护，定时保养，对摩托车使用都有好处。

杂牌车子主要电镀什么的没有那么好，比较容易生锈，要是淋雨没有擦干，几天就开始生锈，个人经历买杂牌链条机要比顶杆机质量好很多，大品牌现在都限速，2014买了一辆铃木491机头，最高95车速就上不去了，骑了三个月过年被偷了，买了一辆杂牌顶杆太子，感觉肉肉的没有力气，骑了三天又转手卖了，想再买一辆二手车看来看去没有合适的，也是碰巧店家有一辆南爵2014年的库存链条太子车，4000整入手的，几年了表示非常满意，没有任何大修过，只有侧边轮胎坏了，可能放的比较久，没有办法补换掉了，起步提速都比较满意，关键时速上百还不飘，还有可能是杂牌机，降速反而很快，现在什么产品都是，有品牌的还是可靠一些，可能是个人运气比较好吧，这辆摩托还是比较满意的

其实四五千的摩托车以经算好的了！某宝上两千多的摩托车多的是！买车你先考虑一下用途是什么！用来代步上下班的！便宜点都没所谓！拿来拉货，拉客，的就要好一点的！拿来旅行玩的就要买大排量水冷的！