现在共享经济发展得怎么样？

谢邀

我国的共享经济发展迅速，比较成功的是共享单车.共享汽车等项目，但目前存在着管理粗放，竞争激烈，发展状况堪忧。

个人看好的经济信息共息，特别是运输货源信息共享，发展成熟时就是公路上空跑货车稀少，回程货源充足，提高了货车运输的盈利能力，司机们不用超载，减少汽油等社会资源浪费，减少环境污染，利国利民，国家会予扶持让其健康发展的。

对不起，暂时回答不了你的问题，抱歉！

1. 我国共享经济随然起步较晚，但在各种层出不穷模式带动下，我国的共享经济已经开始了爆发性的增长。共享经济已经渗透到几乎所有领域。而新一代信息技术领域，更是出现了能让用户分享自己网络的万能平台。
2. 共享经济，是由个人或第三方平台将闲置资源或服务有偿分享给需求者，并从中获得报酬的经济模式。
   
3. 《中国分享经济发展报告》显示，2016年快速增长至34520亿元，增幅高达77%。
4. 据预测，到2020年中国共享经济规模将在国民生产总值的比重提高到10%的水平，大概在10亿元左右。
5. 共享经济是个好模式，随着政策的落地，只有实实在在，敢于创新，敢于突被的玩家才能享受到共享经济的红利。
6. 根据十九大报告提出的发展目标综合测算，2020年，中国的经济发展水平将十分接近高收入国家门槛，到2050年能够进入那时大中型国家的前20强。

2017年到现在，考研已经过去了，平安夜圣诞节也已经过去了，各位的支付宝年度账单以及元旦三天假马上就要来了。如果将这一年写成一本书，我们在翻阅时就会发现贯穿全年的重要线索，应该就是“共享经济”了。

眼看他起朱楼：单车也能成“新四大发明”

共享经济的热潮起源于共享单车的成功，更为准确地说是摩拜单车和ofo小黄车的成功。从去年冬天开始，大批黄色橙色的单车占据城市的每条街道每个角落，其随停随走、便利出行的特性不仅解决了市民们城市交通“最后一公里”的难题，更是激活了原本潜伏于我们身体里的“自行车大国”因子，于是我们随处可见骑着单车的年轻人的身影，这给整个共享单车经济都蒙上了一层充满活力的面纱。

根据目前官方提供的数据，ofo小黄车在全球运营超过1000万辆共享单车，每天提供超过3200万次骑行服务，拥有超过 2 亿注册用户。另一边摩拜单车也称目前已经在全球12个国家200座城市运营着超过700万辆单车，拥有超过2亿注册用户，每天提供超过3000万次骑行。就这么看来，共享单车第一梯队的这辆为强力选手以及拿到互联网界最有价值的东西——高频的流量入口。

而对于共享单车来说，收获的不仅仅是庞大的用户数量，还有来自各家金主的疯狂投资。在去年摩拜和ofo均已完成5轮融资，而在今年1月4日摩拜单车便宣布完成2.15亿美元的D轮股权融资，6月16日又公布拿下6亿美元新融资，创下了共享单车行业的记录。而摩拜单车最强的竞争对手ofo小黄车拿融资的速度一点不逊色于它，在今年3月由DST领投拿下4.5亿美元融资。可以说，别的行业是CEO求着股东要钱，而共享单车里是股东求着CEO们收钱，这种“咸鱼翻生”的爽文设定也一下子就吸引了众多创业者们的注意力。

眼看他宴宾客：只有你想不到的，没有不能拿来“共享”的

其实共享单车除了名字之外，是一点和海外的“共享经济”沾不上边，实际上最多算一个披着App的短时租赁服务。但谁叫人家名字就是起的好呢，如果一个女人名字叫安娜，她就敢说自己的四国混血，如果一个男人名字叫王建国，那打死都没人信他是纯外国人。于是其他创业者们也纷纷动用了自己的“发散思维”，把自己的业务拼了命地往“共享经济”上边靠。于是乎，一长串的“共享”新事业就都冒了出来了。

由共享单车衍生而来的共享电动车、共享汽车我们都暂且不提，3000块押金的共享空调您听说过吗？扫码才能使用的共享电话亭您又试过吗？共享书店和图书馆的区别至今还没有人说的清楚，而那些共享睡眠仓已经因为消防安全隐患等问题被关进小黑屋了……这一系列的奇葩共享产品一方面让网友们见识到了最近几年那些领域的经济发展动力不足，另一方面也不由地开始怀疑，我们的智商和这些创业人的智商，到底是哪一个出了问题。

不过也确实有不少大智若愚的，比如曾引发网友讨论“如何才能保证用户扫码才能坐下”的共享马扎，随后就被证实乃是另一家企业的营销之举；而另一边19元押金的共享雨伞在面临“会不会被用户拿走不还”的追问时，也是默不作声地将原价9.9的标价撕掉；陈欧也借沉迷“共享充电宝”的新闻，既上了一回热搜，也让不少网友把注意力从聚美优品不断下跌的市值上转移开来。所以说一样米养百样人，一个“共享经济”也催生出我国投身互联网领域的创业者们的各种大开的脑洞。

眼看他楼塌了：北风袭来，共享经济似被打回原形

虽然去年冬天塑造了共享单车快速发展的奇迹，但是到了今年冬天就没那么好过了。一方面今年北风刮得着实冷，冷到以往打死都要露脚踝的小年轻们都纷纷穿上了秋裤，大家伙儿日常出行也基本都恢复了以往的“11路”交通工具，共享单车的使用率一下子就降了下来。与此同时，其他的“共享经济”们也纷纷传来不好的消息——

共享单车里面，单车、町町单车、小蓝单车、小鹿单车企业相继宣布停止运营；共享租衣、共享充电宝等，也陷入经费不足、运营不当的泥沼；而共享篮球、共享健生馆、共享空调等项目，也在博得网友一乐之后就没了下文。从年初的热情追捧到年中的萧瑟清盘，共享经济在这一年经历了过山车式的发展，这其中体现的不仅仅是风口和投资者们的狂热，还有创业者们对“成功”的痴迷。

正是这种痴迷让一些创业者眼中只看得到“热点”，希望借风口让一些本没有核心竞争力的“猪”项目也能扶摇上天去，却忽视了经济发展的正常规律——如果不是顶着“共享”的头衔，而是换上更为官方的“短时租赁”名号，试问还有几家能博得消费者的关注？所以这些项目在被用户识破本性之后，偷懒的创业者们最终也只能从自己的美梦中摔醒。

今年共享经济圈子里的寒风着实让人感到刺骨。已经从“共享经济”中退场了的创业者和投资者们，我们希望他们能得到教训脚踏实地。而对于还留在共享经济角斗场中的企业们来说，即将到来的2018年里，共享经济的融资将不再会入这两年这般频繁，行业内的洗牌将会更加彻底。这个冬天，不好过呀。

谈到共享，人们一下就会想到共享单车。其实不然，近几十年我国经济的快速发展，人们都在享受经济发展的成果，如环境的治理，公共设施建立的增加，交通的便利，通讯的快捷，图书馆和公园的免费开放，（就是旅游景点太贵。）这些人们都在经意

或不经意地共同享受经济发展带来的好处。

要能够长期享受发展成果，这就需要共同维护。比如共享单车，本来是方面大家出行一公里的问题，却成了问题，乱停，乱放，乱扔这就不好了，方便了一人，却给人家造成不便。美好生活应大家共同维护，这就有待人们的素质共同提高，共享才能真正显现以来。随着我国经济持续发展，我们共享成果会越来越多。

现在还看不出来共享经济怎么样。最开始搞起共享的，就是滴滴，但是现在看滴滴，已经实现了市场垄断，到那时快车业务做的并不好，很多司机正在流失，而大众在没有补贴的情况下，对于快车和出租车也没那么介意了。所以，以至于滴滴到现在也没盈利，还在找自己的出路。

再后来共享单车、共享雨伞、共享充电宝、共享汽车一窝蜂的兴起，但是没过多久，也一波接一波的倒下去，最后能剩下谁，很难说，即便是现在风生水起的摩拜、ofo，也时不时被曝出资金短缺的猛料，让人难以放心。

共享经济是个趋势，未来必须会成，但是现在来看，可能个个方面的条件都还不成熟。就像美国人当年生产第一款电视一样，不是它们的产品不行，而是整个社会都还没有到接受这个新事物的阶段，所以太早了，就是有流血牺牲，等后来者接过接力棒后，幸运者自然会将共享经济发扬光大。

但是究竟什么时候才是成熟的时机，没人说的准，也许明天，也许是十年后。所以我认为，共享经济本身一定是对的，但是历史条件是不是选对了，还有待时间给出答案。

中国共亨经济已经站在世界前列，共亨单车被誉为新四大发明，浙江一带民营企业开始订单共亨，这样解决了有订单的产品供不应求，没订单的苦苦支撑，共亨经济解决了供求平衡量，自己多余的订单完不成，可以交给没订单的完成，互利互惠，随着网络的发展以后共亨经济在中国肯定会有更大的发展，中国未来肯定是共亨经济的领头羊。謝邀请!

共享经济做为新时代新经济模式，在我国已得快速发展，可以说独领世界鳌头，最典型的是共享单车共享汽车等。

可能我说的不对，借助网络通讯平台这个新颖共享模式，我国实现全球第一个无纸币化贸易交易，这是最大的亮点，让世界为之侧目。

如果中国继续这样忘我地发展下去，涉及人类生活的方方面面都将发生变化，那不仅仅是带来交通交易方便，更可能颠覆人类生存常识观念。有专家预测未来可能出现共享充电桩，共享房屋，共享媒体信息等。

市场交易规模增速放缓

由于宏观经济下行、互联网人口红利削减及共享经济内部调整等因素的影响，2019年中国共享经济市场增速大幅下滑。根据国家信息中心分享经济研究中心的数据显示，2019年我国共享经济市场交易规模约为32828亿元，同比增长11.6%。这意味着共享经济的发展模式从追求规模和速度的粗放模式向注重发展效率和质量的集约模式转型。

从共享经济的市场结构来看，2019年生活服务、生产能力、知识技能三个领域的交易规模排在前三位，分别为17300亿元、9205亿元和3063亿元，占比分别为52.70%、28.04%和9.33%。

从各领域的发展速度来看，2019年除了共享住宿与2018年大致持平外，其他领域的增速都出现了明显的下降。其中，共享住宿和知识技能两个领域的增长速度排在前列，均在30%以上，交通出行和生活服务领域的增长较慢，低于10%。

稳就业作用凸显

2019年，在我国整体就业形势压力较大的情况下，共享经济领域的就业保持了较高速度的增长，在稳定就业方面发挥了积极的作用。初步估算，2019年我国共享经济参与人数约为8亿人，其中服务提供者约7800万人。平台企业员工数约为623万人，同比增长4.12%。

共享经济成服务业转型重要动力

2019年上半年，我国服务业对国民经济增长的贡献率为60.3%，比第二产业高23.2个百分点，已经成为推动经济增长的主动力。共享经济则是服务业转型发展的重要对动力。

一方面共享经济推动了服务业结构不断优化。根据国家信息中心的测算，2019年，我国网约车客运量占出租车总客运量的比重达到37.1%，比2018年提高了0.8个百分点;在线外卖收入占全国餐饮业收入的比重达到12.4%，较2018年提高1.5个百分点;共享出行服务支出占城镇居民交通支出的比重为11.4%，较2018年下降0.3个百分点;共享住宿收入占全国住宿业客房收入的比重为7.3%，较2018年提高1.6个百分点。

另一方面共享经济促进了消费方式转变，根据国家信息中心的测算，2019年网约车用户在网民中的普及率达到47.4%;在线外卖用户普及率达到51.6%;共享住宿的普及率为9.7%;共享医疗用户普及率为21%。

从共享经济的主要领域来看，2019年在线外卖在人均餐饮消费支出中占比最高，达到12.4%;其次是网约车，人均消费支出约为316.4元，占人均出行消费支出的11.4%。

直接融资大幅下降

2019年受宏观经济下行压力加大、国内互联网领域整体融资大幅下降和标志性共享平台在国家资本受挫等因素的影响，国内投资者的信心有所下降。2019年我国共享经济领域直接融资约为714亿元，同比下降52.1%。

其中，融资额下降幅度最大的单个领域为共享住宿、共享交通和生产能力，下降幅度分别为95.6%、81.2%和76.2%。

政策力度进一步加大

2019年国家颁布了一些列政策，从鼓励共享经济新业态发展和加强安全建设等方面鼓励共享经济各领域的发展。

—— 以上数据和分析参考前瞻产业研究院发布的《全球及中国共享经济发展模式与典型案例分析报告》。

谢邀！首先可以确定的是，我国的共享经济发展空间巨大！

共享经济是指个人，组织或者企业，通过社会化平台将闲置资源进行整合，结合各类供需关系，实现资源的有效配置，提高资源利用率，形成经济和社会价值创新的新形态！

国家在2016年政府工作报告中明确强调，要大力推动包括共享经济等在内的“新经济”领域的快速发展！

随着互联网，大数据的爆发，我国共享经济快速发展，拓宽的领域也越来越多：如交通共享，岗位共享，金融共享，租赁共享，服务共享等等……

不管是个人或者企业本身就是要资源共享，进行资源整合才能做大，做强！是社会发展的必然趋势！

希望我的回答让你满意，大家共勉！