我最有发言权，开了7年的老速腾，1.6自动的，百公里加速16秒，非常非常肉，超个车上个坡得急死，没办法口袋羞涩，就一直开着了，现在经济允许了，直接换了唐，加速4.5秒，忍了7年让别人超我别我，受够了，终于可以扬眉吐气了，国产车很棒，加油！！！

这个经验还真比较丰富，记得上次开一个小排量的自动挡车，好像是1.3L的车辆，车肉到什么程度昂，在100kph左右的时候，油门踩到底一点儿感觉不到加速，这个是真的动力肉。

高速行驶动力肉肉肉

在高速上行驶的时候，前面有个车一直在那龟兔匀速行驶，特想超前面的车辆，于是乎使劲儿踩油门，变道行驶，我这儿还没提速，被超的车辆直接超过我了，这个太尴尬，我这暴脾气，简直忍受不了。高速上坡的时候，一直想迅速行驶，于是只能踩油门，但感觉油门踩的很深，速度还是不停的往下掉。

市区行驶，有点儿劲

在市区的时候，只要舍得给油，车辆还可以有点儿劲。这种小车，在受到别人挑衅的时候，简直没有脾气，只能乖乖让行。

中国人驾驶习惯肉的可以

不过目前中国人，大部分都不是激烈驾驶，毕竟车的价位比较高，大家都还是很爱惜自己的车辆，不舍得给油，不舍得加速。

手动挡，没有慢车，只有慢人

如果你开的是手动挡车，如果觉得肉，降档行驶就可以了，不用怕把车开坏，反而你那种慢慢悠悠高速booming行驶，容易造成发动机损坏。

谢邀

开一台动力比较肉的车是什么样的体验呢？我们今天就来好好聊聊这个问题。

一台1.6L的世嘉上坡超不了车

大概在五六年前，我开过一段时间朋友的世嘉，有一次大家一同聚会，我开着这台世嘉往来接送朋友，在车满座的情况下，我开着这台车上坡超一台货车，但是我发现无论我怎么踩油门都没办法超过去，最后没办法，我直接踩着地板油才勉强超了过去。

当然这并不是全部，在之后我开着这台车上了一次高速，车上连我在内坐着四个人，同时还有两个小行李箱，几乎也是满载的状态，又一次，我在上坡的时候需要超一台大车，这次我有了上次的经验，同样踩下了地板油，但是和上一次不一样的是，我这一次即便是地板油踩了一段时间，也没能超过这台大车，最后我只能减速让对方先走了。

一台1.6L的明锐上地库的声音让我怀疑人生

除了那台世嘉之外，在一段时间之后我还有机会开过一次朋友的明锐，当然我的这个朋友刚买车，我们正好约在一起看看他的车，约的地方在一个商场，在商场喝完东西之后我们准备回去，我提议开开朋友的车。在开车出地库的时候我就发现这台1.6L发动机的动力明显不足，需要将转速踩到3000转以上我才能感受到这台车的动力。

开出地库之后没多久我就失去开着车的欲望了，原因很简单，这台车唤起了我当时开世嘉的不太美好的回忆，当然，那个时候涡轮增压动力还没有这么普及，因此多数的买菜车也都还是1.6L排量的，因此这个动力也算不上太过糟糕，只不过和现在的车比起来，当时那些1.6L排量的车型，动力确实是比较肉。

以上

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汽车的动力涡轮增压盛行之前都是和排量挂钩的，一般情况下是排量越大动力就越大，在现在涡轮增压盛行以后，可以在相同的排量里面榨取更大的动力出来。对于汽车的动力，一般只追追求动力强劲。虽然说没有肉车只有肉人，但是一辆车的动力从数据上毕竟是有限的，不可能说1.6排量的车动力可以强过3.0T的涡轮增压引擎，那么对于动力比较肉的车，或者动力比较肉的车对比起动力比较强的车来说，有什么样的不同的体验呢？我们来概括一下。

1.光吼不跑

开动力小的车最大的感觉就是，即便是把油门踩得很深，转速上到6000转/分钟，还是感觉车子的提速比较慢，概括起来就是一种光吼不跑的感觉。光听到发动机发出嘶吼的声音，没有感受到有加速度。我自己的店里有一辆五菱荣光，1.3的排量，有时候我自己开奥迪车（2.8排量）去店里的以后换上五菱车去送货，从加速还算可以的小轿车换到装了货的面包车以后，就可以明显感受到落差，开久了连脾气都没有了，只想着佛系开车。

2.超车困难

开着小排量的面包车，有时候需要走国道的时候，就感受到超车的困难性了，尤其是在双车道的国道，开排量大的车可以看到没有车的时候很轻松的超过去。但是开面包车的时候，光看到没有车还不行，还要预留出比较长的安全空间才敢去超车。有时候如果碰上被超的车还跟自己对着干的话，甚至还超不过去，所以说开动力肉的车超车也是个困难事。

3.开长途比较累

动力小的车开长途的时候还会感觉到比较累，为什么会感觉到累呢？不知道大家有没有一种感觉，那就是跑高速的时候如果开的是动力大的车，即便都是开120Km/h巡航，动力大的车也会比动力小的车更加节省精力。这是因为开动力小的车的时候，我们无时无刻都在感觉到车子的动力不够用，这种时候的累不是体力上的累，而是心累，每次踩油门下去都没有感受到动力出来的话，就觉得恨不得自己下去推了；而如果是那种一点油门就冲出去的车，就算是有超速是风险，但是开车开起来全程都会比较惬意，自然不会感觉到太累。

总而言之，对于我们开不同动力的车来说，如果我们开的是排量大的车，就会感觉到车子的动态感受就会比较舒适和灵活，对于提升操控性也比较有帮助；但是如果我们开的是排量小的车，就会感觉到动力比较肉，这种时候就会感觉到车子开起来比较没力，而且超车很困难，开长途也会感觉到比较容易疲劳，所以在自己的预算内还是尽量选择动力体验更大的车。

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第一辆车，老rav4 2.0，0百加速12 秒多。 30以下速读配上4at大齿比，起步加塞动力很足，掌握不好油门还经常窜车，30以上突然想超速，油门到底基本没什么感觉，高速，二级路开很危险，最好别超车，这车市区是他的主战场，很敏捷，不过油耗超高，夏天15.16.个很正常，而且还要加95 号。

第二辆车，冠道1.5t，0百加速9秒，汽车之家实测8.5 秒，起步比不过rav4，40之后秒杀。不得不佩服本田，小马拉大车还拉那么快，那么省油，1.8吨车，市区油耗比rav4日少3个以上，而且加92号油

前年过年去海口，落地租车困难，什么车都没有了，只剩下一辆起亚K2，没的选择了。实在是肉到没脾气，红绿灯起步地板油，老婆低头玩手机听发动机嗷嗷怪叫，惊的问我是不是疯了，抬头看一眼码表又不说话了，因为踩了半天都没过60！

最受不了这种肉车，现在有好多车尤其是大多数国产车小马拉大车，既费油又危险。我的车是大多数人看不上的铃木维特拉，1.4T的发动机配合爱信6AT自动变速箱，起步加速干脆利落，驾驶起来行云流水，如果开惯了这种提速快的车，就对肉车就没有一点驾驶欲望。

油门踩进去就听到发动机狂叫，转速飙升！但车却在慢悠悠的往前爬???

1.5自吸高速上，但是这个高速又是老国道那种两车道！前面大车很慢后面压了一排车打喇叭催促，我就在大车后面第一辆车，瞅了好几次想超车条件不许，跟了一段路有个长空位抓住机会立马超车降了四挡油门到底车速就是起不来……要看对象车道的车过来了不停的跟我闪灯！心里那个慌啊??眼看就要撞了还没超过去还好大车司机减速了给我让了道??事后很怕！果断换了车，选了涡轮增压两百多匹马力的车型，现在超车只要油门给随便超！不是说买这车就是为了超车！为的是紧急时候有足够动力！自己心里有个数，至少不会慌??

我感觉自己很幸运，买的第一辆车很肉，朗逸1.6L手动，它教会了我忍让，以及对后车的鸣笛充耳不闻的定力。很多人说，没有肉车，只有怂人，我不认可。当你起步在低档上把转速拉的很高，都要声嘶力竭了的时候，仍然看到旁边的车不声不响的超过你，你的自尊不会受到打击吗？我的原则是，你们可以超过我，但不能在我嘶吼的时候，我不会给你们这个机会。

后来，我第一次开北汽EV160（共享汽车）时，明显感觉到有点报复性驾驶的意思，地板油起步，超过旁边的任何一辆车，让它们吃土都吃不到热的，任你是BBA，还是小钢炮。

换车在即，纪念我的朗逸，毕竟它曾创下一箱油（55L）跑了超过1000公里的成绩。我想，我再也不会拥有这样一辆车了。