“一桥飞架南北，天堑变通途。”如今很多人拿这句诗来形容南京长江大桥，其实毛主席这句诗是写给武汉长江大桥的。

南京长江大桥和武汉长江大桥，都是长江是比较有名的桥梁，分别已经通车52年和63年。但是要说知名度，我想52岁的南京长江大桥，比63岁的武汉长江大桥名气更大。所以造成一些人以为毛这句诗描绘的是南京长江大桥。

（南京长江大桥）

这首《水调歌头 游泳》是毛在1956年视察完正在施工的武汉长江大桥，游泳横渡长江后写下的一首词。第二年，号称“万里长江第一桥”的武汉长江大桥建成通车，真正让长江天险变成了通途，做到了从封建社会开始几千年来人们想做而做不到的事情。直到11年后的1968年南京长江大桥才建成通车。

最早建成通过的武汉长江大桥，为什么没有南京长江大桥知名度高呢？原因有二。

1.政治因素

在武汉长江大桥开工建造和刚通车的那些年也确实曾风光过一段时间，1949年建国前茅以升等老建筑家就提出了建武汉长江大桥的方案，1949年9月底建国前的政协第一次会议上，讨论通过了建武汉长江大桥的决议。后来，为了建桥周总理亲自批示组建了武汉大桥工程局。又到苏联请专家优化了设计方案，苏联派了28个专家来协助建桥。

（武汉长江大桥）

武汉长江大桥的建设，可以说是汇集了全国的人力物力，建设过程中是全国瞩目。但是，成也苏联败也苏联。就在武汉长江大桥刚建好第二年，中苏关系开始交恶，这座带有苏联标签的大桥，一下子跌落神坛。

相反，为了争口气，中国开始完全凭自己的力量来建造南京长江大桥，这座桥一开始的定位就是“争气桥”。很明显，除了解决交通问题，南京长江大桥还有一项使命，就是给全国人民打气，告诉大家没有苏联咱们照样玩。

南京长江大桥从建设到通车，一直在被各种打气宣传，武汉长江大桥则不再有人提起。

2.童年怀旧情节

也是基于上面的原因，南京长江大桥被跟民族自豪困在一起，后来走入了小学语文课本。如今正当年的70后、80后、90后，基本都在语文课本中学过南京长江大桥，很多人对于这座桥的第一印象也是从课本中来。

（课本里的南京长江大桥）

除了课本，上世纪七八十年代，人们在各种日用品上也经常会看到南京长江大桥，像自行车、脸盆、水瓶、收音机、日记本等等，很多东西上都画着南京长江大桥。可以说，那个时代过来的人几乎人人都有机会见到过南京长江大桥的画。

所以，南京长江大桥很自然就成了一个与童年和怀旧情节维系在一起的必然打卡点，我有很多朋友到南京来必须要去的三个地方是总统府、中山陵、长江大桥。虽然大桥没有完全开发成景点，我只能带他们开车在桥上走一趟，他们依然觉得很满足。

若对中国架桥历史和这两座桥建造的过程和背景了解一些的话，不大会纠结两者名声高低的问题。

先说武汉长江大桥，武汉造桥早在1906年张之洞就上报提议，但因费用高未成，第二年张再提议，但不久他调离武汉此事搁浅，后盛宣怀要建因辛亥革命爆发而作罢，到1935年，粤汉铁路建成，需与已建好的平汉线从武汉连通，曾考虑仿照1933年建成的南京长江铁路轮渡(年令大些的人可能记得坐火车上船过江的情景)，但武汉长江水位涨落幅度比南京大得多，故此方案也不能实现。1949年李文骥、茅以升等向中央递交建武汉长江大桥的建议，当月在第一届政协会上通过议案，1953年成立大桥工程局，同年带全部图纸去苏联鉴定，后苏方派28位专家来武汉进行技术指导，1955年始建，1957年投入使用，投资1.38亿人民币，这是长江上第一座大桥，是中国第一座复线铁路公路两用桥，是连接南北的大动脉，对促进南北经济发展起重大作用，我有幸较早(1961年)路经武汉曾到此桥头参观。

武汉长江大桥

南京长江大桥是1960年开建，1968年铁路、公路先后通车，耗资2.87亿人民币，是当时世界最长的铁路、公路两用桥，载入当时世界吉尼斯记录。

早在上世纪初沪宁铁路、津浦铁路开通时，但在南京、浦口被江隔断而无法贯通，北洋政府曾请外国专家做建桥勘测无果，到国民政府时邀美国专家考察，得此处无法建桥的结论。1956年开始建桥设计，1958年成立南京长江大桥建设委员会，60年1月开工，此时中苏关係已破裂，只能自力更生建大桥，1969年大桥交付使用，由于这是第一座完全由中国人自己建造的大桥，被看作自力更生的典范，开创了中国自力更生建大型桥梁新纪元，火车过江，从过去经轮渡的1.5小时缩短到2分钟，成南北交通重要命脉，在华东地区起重要作用。因坐火车经南京大桥次数较多，过去南京出差几次住大桥饭店，常到桥上走走，故对南京长江大桥印象更深些，但两桥都是中国人民的骄傲，都代表了当时中国建设的成就，都为南北交通的通畅起重大作用。

南京长江大桥

这还用说吗，万里长江第一桥，

两座城市两大桥。评知名度高，武汉南京人就不能参加评论。这个问题很显然，万里长江第一桥，它的名气源于苏建，武汉长江首座公铁两用桥，而且雄姿于龟蛇之间锁江而建，雄伟壮观。的确，南京长江大桥随后十年，由武汉大桥工程局承建，纯国产。其雄姿不亚于武汉笫一桥，但名声的确次之。我认为以后称呼这两座大桥，”万里长江笫一桥~武汉”。”长江国产第一桥~南京”。

①论重要性，新中国为何要在武汉开始优先建桥，可想而知武汉地理的重要性。

②论知名度，“一桥飞架南北天堑变通途”

③论质量武汉长江大桥质量一流，极少返修经历近众多创伤依然挺拔

④论国人的创业进取精神，南京桥能为国家带来自豪。

当然南京长江大桥啦

当属武汉长江大桥。一是长江第一桥；二是有主席诗句，名扬天下。

江大桥更有名！