新P和卡宴应该选哪个？

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就如国外有个玩笑，一辆普通自行车，只要挂上个保时捷的车标，骑上他都会比没有车标时更快。这话明了的反映出保时捷在运动性能车中的地位。

而现在我们要说的是两款最不保时捷的保时捷车型，众所周知，保时捷的主打车型是保时捷卡雷拉911系列，而这两款最不保时捷的保时捷在不同时间可以说拯救了保时捷，也分别是目前保时捷旗下最畅销的车型之一。

就在去年，保时捷新p也就是帕拉梅拉获得纽佰最速量产四门车后，热度大增直逼保时捷卡宴，也让之前目光停留在卡宴身上的潜在消费者，注意力转移到新p身上，也让一部分人从卡宴转向帕拉梅拉的怀抱，其实，这两款车怎么选，它们自身不同的定位，清晰的把保时捷的潜在用户分两份。

帕拉梅拉作为年轻一代，玩乐运动车的典型代表，比纯粹跑车的实用性更强，相比卡宴来说，低趴的帕拉梅拉运动感更强，高配车型良好的动力，浑厚的排气声浪，后排空间较好的四座车型，给生活带来了不一样的态度。

而卡宴，在家用市场，它的地位或许不仅仅是家用，也有很大的程度上有家商两用的几率，也就是说，卡宴用车环境，极有可能在家用商用中徘徊，这类车主对卡宴的要求，是比商用轿车更多一点，那就是需要一台，有一定运动性的，上的了厅堂，下的了厨房的车型。在个人使用的基础上，有时也会拉出去商务谈判，也会跑跑乡村小道，呼吸呼吸新鲜空气，遇到地广人稀的路面，有可能也会飙一把！这也许就是卡宴。

新帕拉梅拉和卡宴选哪个，首先用途更偏向哪方面，新卡宴颜值远远低于帕拉梅拉，帕拉梅拉可以说360度无死角的漂亮啊!
新款刚出来的时候，几个朋友一起去的，结果怎么看怎么觉得新卡宴外观有的别扭，因为旁边的帕拉梅拉更协调，没有对比就没有伤害啊!

论颜值还有内饰个人更倾向于帕拉梅拉，但是理性还是战胜了感性，帕拉梅拉更贵，而且论实用性不如卡宴，当然土豪随意，因为这些车在他们眼里就是玩具，不会纠结买哪辆，两辆一块打包!
帕拉梅拉在大街上回头率高，如果是单身贵族可以入手帕拉梅拉，因为既然选择百万以上豪车，对于实用性也不会太在乎，就是喜欢颜值就是喜欢那个感觉!而卡宴相对于帕拉梅拉给人感觉就低调了一点，加上保时泰RS9在国内也热销了一段。
再年轻两岁我会选择帕拉梅拉，但是因为家用需要空间和更加实用，那卡宴无非是最好选择!

大家请百度输入保时捷官网，进去官网，拉到最下面，选择北美，美国。新卡宴入门是6万5千美刀，比macan gts的6万8美刀还便宜，结果国内反而贵了10多万。新帕拉梅拉8万5美刀起。贵了百分23，按照卡宴的定价，新款帕拉梅拉应该是120万起步，而实际价格是108万。其实保时捷的车系列，911和帕拉梅拉是高端。其他的，718入门5万8，macan s是5万5，旧款卡宴是6万。差价都在几千美刀。但国内价格就很离谱。性价比最高的要数718了，在美国定价和入门卡宴差不多，虽然阉割了50马力。国内算上进口综合税居然亏本卖。你看看美国奔驰E coupe的20出头万居然在国内卖50多万，就就知道718美国卖近40万，国内60万多良心了。不过，现在买718基本等1年以上了。太多人买了

选新p.

1.颜值，新p好看太多了，内饰尾翼都超级帅；卡宴被保时泰搞得形象一般。

2.suv毕竟不是性能车的强项。

3.自己喜欢哪个买哪个

配个自己的图，宝马和新p都有。

如果你能搞到猎装版，那么panamera是一定的，很另类，很帅...

p呗没啥可讨论的