这个问题很简单啊，我来回答一下。

一、买什么版本划算？

从动力系统的角度来看，雷凌提供了1.2T汽油和1.8L油电混动两套动力系统，关于买燃油版还是买油电混动版这个问题。

很简单，如果你平时跑的里程比较多，一年能够跑2万公里以上，那你可以选择油电混动版，它的油耗更低。

但是如果你一年跑不到2万公里，那还是踏踏实实买燃油版吧，因为买燃油版省出来的钱，够你加好几年油了。

二、豪华版和运动版怎么选？

我不知道你说的是1.2T的豪华版和运动版还是1.8L油电混动的豪华版和运动版，这个豪华版和运动版最大的差异其实就是在配置方面，我简单给你罗列一下它们的配置差异。

从配置的角度来看，运动版比豪华版换了尺寸更大的轮胎，车身高度更低，而且还给配备了后驻车雷达和LED前雾灯。

另外一个，运动版和豪华版的前大灯也是不一样的，见下图。

雷凌运动版配备了所谓的“鹰眼立体LED大灯”，视觉效果显得更加犀利，毕竟是运动版嘛，就是要更加动感一些。

所以，总结一下，运动版比豪华版贵了4000元，这4000元可以买到更好看的大灯、大一圈的轮胎以及后驻车雷达和前雾灯。

所以，这俩车选哪个，就看你觉得这4000花得值不值了，哈哈哈哈！！！

我倒是比较喜欢它这个鹰眼大灯，看着挺传神的。

好啦，我是专注于汽车圈，帮您选车、买车，喜欢分享汽车生活的涡轮滚滚，在汽车方面有任何问题，欢迎私信我哦~~

看完记得点个赞~~么么~么么哒~~

丰田雷凌是标准的居家实用型车型，与丰田卡罗拉是兄弟版本车型，但是丰田雷凌整体的性价比更突出，因为相比卡罗拉价格水平更低，入门车型指导价格11.58万，目前优惠8000左右，优惠完10.78万左右，卡罗拉入门车型指导价格11.98万，目前优惠3000左右，优惠完11.68万左右，两款车型相差1万左右，所以雷凌整体的价格优势更突出。

丰田雷凌
丰田雷凌是标准的居家实用型车型，雷凌配备了混动版本，像这一类的车型，如果预算比较够直接可以选择混动车型，整体的动力和油耗表现都很不错，如果预算有限直接就可以选择低配版本，整体的性价比会更突出，中配版本和次顶配版本整体的配置会更丰富，但是发动机变速箱整体的动力系统并没有什么变化，只是配置上的变化，所以最终如何选择还要看个人对配置的要求。
对于雷凌这样的居家实用车型，配置只要符合家用需求就可以，花哨的科技配置并不一定使用，后期使用利用率也不一定高，所以低配车型性价比更加突出，低配车型整体的价格与中高配车型相差1到2万左右，可以根据个人对配置的需求选择不同的车型。
雷凌的豪华版和运动版相差不多，仅有4000左右的差距，两款车型整体的配置也相差不多，两款车型外观稍有差别，可以根据对外观的需求进行选择。

总结：丰田雷凌是标准的居家实用车型，整体的品牌力和产品力非常突出，价格水平比较低，并且有一定的优惠力度，性价比还是比较不错的，在同级别车型中很有竞争力还是很值得选择的。

题主看好丰田雷凌，目前钟意其中的豪华版和运动版，指导价分别为12.98万元和13.38万元，两款车三大件以及诸多配置完全相同，区别主要是运动版对车辆外观一些细节做出了优化升级，在动力系统没有提升的前提下，我个人意见还是选择豪华版更实用也更经济。

我们知道，雷凌燃油版全系搭载1.2T+CVT动力总成，最大马力116匹，最大扭矩185牛米，无论是豪华版还是运动版，这个动力表现完全一样，也就是说你开着运动版基本上体验不到什么极致操控乐趣，就是单纯的视觉效果的改变。比如运动版车身高度比豪华版降低20mm，前轮距增加4mm，后轮距增加9mm，轮胎宽度增大到225mm，这些改变意味着轮胎抓地力增强、车身风阻系数降低、激烈驾驶稳定性略微增强，同时油耗也肯定要上升，但这个改善是相当轻微的，在性能赢弱的基础上，驾驶者自身感受并不明显，更多是看起来好看了而已。

雷凌运动版除了外观、轮胎等有所改变外，在配置方面也略微多了一些，比如倒车雷达、LED雾灯等等，而进入驾驶舱你会感觉整体设计、镀铬饰条等等各个细节与豪华版没有差别，因为本身两款车都带有倒车影像功能，多出的雷达感觉意义不大，LED雾灯利用率很低，座椅两者也是一个模样，运动版并没有单独设置运动风格座椅来区分不同和提升效果，增配项目不划算。

综上所述，虽然运动版仅仅比豪华版贵了4000元，但是鉴于动力系统完全一样、配置基本接近、油耗升高的事实我个人并不推荐运动版，无论你如何改善轮胎、车体这些硬件，要想体现操控乐趣，性能的提升是必不可少的项目，所以说选择豪华版更实用，希望我的回答对您有所帮助。

运动版运动不起来，豪华版也没有豪华。从个人角度来说，豪华版算可以的，不需要再去折腾什么，毕竟家用，差不多就行了！

买雷凌作为人生第一辆车是明智的选择，该车自从采用丰田最新的TNGA架构GA-C平台，打造的全新雷凌与以往车型有很大的区别，以定位追求驾驶乐趣的消费者为主，另外还推出油电混动版车型，植入了丰田最新电池技术，电池寿命周期比普通车型上使用的电池还要长上十几倍，还推出电池终身质保等优惠政策。而普通油电混动车型只支持3-10的电池质保，可见丰田对自家电池的耐用程度和寿命有多大信心。

雷凌豪华版和运动版选哪一个版本？在这里很负责任的告诉你，购买混合动力豪华版错不了，本人就是雷凌混合动力豪华版使用车主，原本已有一款心爱家用轿车的我，想在入手一款空间较大的SUV车型，满足载人条件，当我仔细了解这款车的每一处细节和驾驶体验之后，这款车之所以能成为我的第二辆车，身上的亮点实在是太诱人，也是让我下定决心最快，不带有一丁点犹豫感直接下单购买的第一款车。那么混动豪华版亮点都表现在那个地方？

首先在价格上，豪华版的雷凌售价为13.78万，目前有让利空间为0.5万元，而运动版的雷凌售价14.68万，没有让利空间，相比豪华版的雷凌多了一万元。多了一万元的配置本以为会用在很良心的配置上，仔细一看，运动版的雷凌比豪华版的雷凌多了倒车雷达，运动防风外观套件，采用大一寸的同款轮胎（17英寸），运动化一点的运动风格座椅，仅仅多了这四个配置，其它的动力，安全配置，都是一样的。况且运动座椅除了长得不一样，采用的材质和豪华版的座椅材质一模一样，舒适感没有任何差别。这一万元的配置简直是在忽悠消费者。

除了以上的不同之处外，两个版本的雷凌在动力上都搭载了1.8L直列4缸自然吸气发动机，最大马力98P，峰值扭矩为142N.m，动力排量都是1798mL，虽然动力上的各个参数都一样，但是运动版的雷凌并不符合环保标准，属于国五。现在环保标准在国五以下的车型，包括国五，在国内很多城市汽车市场都已经禁售，后面将会实施全国禁售的政策，所以购买国六的车型是明智的选择。

另外再驾驶体验上，雷凌这款车可算是一匹好养活的千里马，百公里油耗只要4升，43L的油箱容量，加满一箱油，行驶里程能达到八、九百公里。除了省油，该车的驾驶乐趣给人的反馈感非常强，驾驶在赛道上你会发现驾驶感和正常的赛车没有多大区别，这里最大的功劳最是采用丰田最新TNGA架构，该架构专为驾驶乐趣而生。加上前悬后悬都采用了独立悬架，在同级别车里，很少看到都采用双独立悬架的，这也是丰田送给消费者的一大福利吧，有了这一套系统的组合，驾驶感真的没得说，说它是同级别驾驶乐趣最好的车型都不为过。

不知道你想买1.2T车型还是1.8L双擎版车型？当然了，站我的角度我建议购买1.8L双擎版，百公里油耗仅为4升出头，一箱油跑1000公里真不是吹出来的。豪华版和运动版相差6000元，得到的是一套运动外观、后倒车雷达和17寸轮毂。如果你不差这六千块钱，我建议你买运动版，运动版看起来真的养眼很多。

买豪华版合适！运动版车身太低，豪华版本来就低，运动版的大轮圈导致胎壁更薄，舒适性耐磨性更差

运动版吧，只比豪华版多4000块，运动版多了倒车雷达，还有带透镜的远近光一体大灯，还有灯带式日间行车灯，前雾灯，225/17寸的轮轮毂（豪华版是205/16寸），运动版还多了防盗系统。多4000块绝对运动版合算。除非你真的差这4千块钱

年初刚买的燃油豪华版，目前3000公里了，刚去做了首检，一切都还好。运动版多出来的前雾灯感觉没多大用，因为已经标配了日间行车灯。还有多出的倒车雷达，就几百块钱的东西，随时可以找人安上去。雷凌本来就是偏运动型的，已经很低了。运动版的地盘更低，个人感觉不实用，居家型的车都不推荐运动版的（后期换轮胎还贵）。我买的都是送的倒车雷达，皮坐垫，行车记录仪，太阳膜，还有全车脚垫。说新雷凌样子丑的，也就是萝卜青菜，各有所爱吧。最后，求加一个2019款的雷凌的广东地区车友群[大笑]

这车太小了太丑了