奇瑞瑞虎8和长安CS75PLUS各有千秋，配置就不多说了，汽车主要的是3大件，底盘两车没试驾过就不说了，就客观的说一下两车的发动机和变速箱；

虎8我感觉发动机技术让人放心，第一，省油，第二，稳定，第三，十年百万公里质保。奇瑞发动机质量好是公认的。

变速箱虎8的双离合配置不管谁说怎么的好？我想大众车上的双离合更好，但在其车上还是有不足，双离合本身的缺点大家都知道。

长安CS75PLUS配置的是爱信AT变速箱，品质是目前最成熟的技术了，其耐操和稳定性是懂车的人都知道的。

发动机是得过什么奖和有什么好技术不假，但我感觉其可靠性还需时日，油耗有点高也是大家公认的。

说到这里心里有个洗洗睡后才有可能的事，虎8配上爱信AT变速箱，要不CS75PLUS配上奇瑞1.6T发动机就完美了！

瑞虎8与长安CS75PLUS品质不在一条线

以「瑞体话术」最长提及的三大件分析两车的差异即可，两车均有两个版本的发动机，分为两节对比吧。

第一节：小排量版本对比

瑞虎8-1.5T版本装备的发动机为奇瑞与AVL联合研发的第一代老机型，这是台采用多点电喷落后技术的老机头，低压喷油决定了动力表现肯定不会好；最大功率为115kw（156马力），最大扭矩仅有230N·m（1750~4000转），这台机器的水平显然很一般了，装备在一台中型SUV上必然是小马拉大车。而变速箱又是格特拉克的干式双离合，这一组合定出8.88~11.59万、自动版10.79万起售的指导价，用「工业垃圾」评价并不过分。

长安CS75PLUS-1.5T版本装备的是长安研发的直喷1.5T增压机，缸内直喷技术可以以更高的压力雾化喷油，雾化效果好则能够提升混合油气的蒸发性能，燃烧效率也会提高。所以这台机器最大功率有131kw（178马力），最大扭矩也有265N·m（1450~4500转），然而这种水平也还是小马拉大车。变速箱方面该车装备的6AT手自一体，用户体验与稳定性表现可以碾压所有干式双离合；这一版本的指导价为10.69~13.19我那，自动版起售价12.49万，价格偏高了。

第二节：大排量版本对比

瑞虎8的大排量也是小机头，为奇瑞研发的缸内直喷1.6T发动机，最大功率145kw（197马力）、最大扭矩290N·m（2000~4000转）；客观评价这台发动机的动力水平确实挺不错，在国产1.6T发动机至少排名第二。然而小排量增压机再怎么强也没有大能量，装备在中型SUV上仍然是有些寒酸的；且格特拉克的七档湿式双离合也算不上高水平，所以只有两驱的瑞虎8-1.6T定出11.99~15.59万的价格很不合理。

长安CS75PLUS的2.0T版本装备的是长安蓝鲸2.0T，喷油技术也是高燃效缸内直喷，最大功率171kw（233马力），最大扭矩360N·m（1750~3500转）；这台机器的动力水平在同排量发动机中不算很强，但也不是小小的1.6T发动机可以相提并论的。充足的动力储备理论上会让75PLUS的性能比瑞虎8更强，但实际表现基本相当。

原因在于75装备的自动变速箱是主打平顺的某信8AT，这种机器的传动效率并不高；其次75PLUS作为紧凑级SUV整备质量反而比中型车瑞虎8重了181公斤，推重比吃亏所以性能并不是很强。所以追求驾驶乐趣的话则两车都不适合选择，如对性能要求不高这建议首选CS75PLUS，毕竟大排量版本的指导价也只是13.99~15.49万，两大总成的水平显然远超瑞虎8。

总结：奇瑞瑞虎8不适合与同级任何一台国产SUV对比，建议善用「瑞体话术」的人们低调一些，这台车在奇瑞的强大营销下本还能够闷声发大财；但如果长期以这种无智商话术的话只会适得其反，消费者普遍很反感这种盲目吹嘘并且贬低其他国产汽车的做法，这就是奇瑞汽车会招黑的原因。

编辑：天和Auto

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这两车综合考虑我觉得还是虎八1.6好 动力油耗兼顾，变速箱几速并不是绝对的，调教的好6速也比8速9速好，那就是个数字主要还得看具体驾驶感受，75p车身重轮胎还是225的加上底盘软开起来纯是为了舒适当你需要动力时你会感觉车身忽悠的并不好控制没有信心，不是说虎八操控就好但比75强，还有你仔细看下内饰用料做工 冷打眼看75是时尚好看但用料比虎八差，内饰质感虎八也比75好，虎八用双离合一般人对双离合都不太放心，反正你自己去试驾仔细看看对比下吧，一人一个喜好

现在比没什么比头，我觉得同时买车，五年后看发动机性能，油耗这些吧，谁也不会说自己买的车不行，只有自己明白。

长安GS75，单凭2.0丅动力，配爱信8速变速箱，就足够打败奇瑞虎8了。

从各方面比，都各有千秋，比不出好坏，看自己喜欢，买哪一款就看销售的态度了。我去看虎8，接待我的销售很好，旁边一女的对我比较长安75P很不耐烦，叫我去买长安，好吧，去看长安了。展厅没车，要看去库房，库房还远，说没有现车，讲明我要买的型号后又说有现在。我想我进门的姿势不对吗？遇到这样的销售。把我换车的热情快浇没了。第二天接到比亚迪打电话，问了几个问题，得到满意回答后，去看车了。歪打正着买了宋P，开了3个月，跑了趟合肥，结论是非常称心。所以，看好的车，买到手的不一定是它，服务态度，价格，配置，很多因素影响你的决定。

瑞虎7的干式双离合出了很多年了，没听过干双离合有什么投诉的，除了一点干式双离合少一个档位平顺度确实不如湿式双离合。其他的耐用度什么的最多的瑞虎7已经超过十万公里的不少了。cs75-1.5T油耗比奇瑞高，用几年不如奇瑞电喷省油，而且75的At变速箱平顺度并不比干式双离合好。这不是我说的是汽车之家论坛里说的。我在汽车之家蹲了两年，再看路上那个国产品牌旧车最多。前些年cs55比较多，一窝蜂的出现但只过了五年不到路上基本看不到cs55的超过五年的车了，这点上长安车企需要注意，不要新车上市销量爆炸，过几年却又没销量，外观再好也只能吸引新客户，但旧车能让你口碑好起来。吉利和长城就是这样做的，奇瑞也是，虽然个别车型质量一般，但大多车型都有不少能在路上跑十几年的。对于我这种喜欢车的人。旧车在路上跑的多少是我买这个品牌的关键。

瑞虎8（16T:)

优点：空间大，高效率16T发动机配合格特拉克7去湿式双离合，省油且动力强！虎8可以六七座可选！外观方面虎8偏大气稳重一些，更耐看！内饰个人觉得简洁明快！车机反应，屏幕操作反应比较快！价格呢现在优惠比较大！比75P的20T便宜一些！性价比更高一些

缺点：减震过减震带和普通坑洼没啥大问题，但是如果走烂路连续过坑的话减震能够感受到明显多余的弹跳，会影响一定的舒适性！

CS75P（20T）：

优点：空间也不错，20T配合8AT动力不错且比较平顺！动力特别是后段动力更好一些！外观设计比较新潮，虽然有人说仿的雷克萨斯，但个人觉得比雷克萨斯好看！内饰设计也不错！底盘整体感不错，过连续颠簸路面，搓板路的舒适性比瑞虎8略好！

缺点：20T油耗比较高，车机反应比较慢，影响体验！

选购联系：纯粹买5座，拒绝双离合，不在乎油耗的建议选择CS75P！喜欢5，6，7座可选，喜欢动力强且油耗低建议选择瑞虎8！

最后建议自己去亲身试驾之后再决定买哪一辆车！任何人的建议都只是别人的感受！

瑞虎8应该和长安的欧尚X7或科赛对比，因为这才是三大件同配置，可以自行去比较一下，否则有蹭热度的嫌疑，还有最好要排除新上市价格偏高因素。

外观方面，2019款瑞虎8车头采用的是矩阵式中网设计，中网部分内部采用了镀铬横条进行装饰，左右两侧的大灯为LED矩阵式大灯，雾灯区也采用了上下两组LED灯源，再加上中间的银色护板，整体看起来非常大气。2020款长安CS75plus则采用了X型的蝶翼式前进气格栅配合锐利的大灯组和贯穿式LED日间行车灯，想法创新又大胆，让人眼前一亮，而运动版车型在普通版基础上更换了点阵式黑色格栅，并在格栅内部增加了红色的装饰，显得质感满满，看上去更有豪华车的气派。车身侧面部分，两车都是suv车型该有的高挑风格，CS75plus的上部比瑞虎8的线条更流畅。车尾部分，CS75plus运动版横向布局的不规则形状的LED尾灯，看起来更具有科技感和时尚感，双排四出的排气看起来更霸气。相比之下，瑞虎8 的尾部就显得中规中矩了。

在车身尺寸和空间方面，瑞虎8的长宽高分别为4700 mm /1860 mm/1746mm，CS75plus的长宽高分别为4670mm /1865 mm /1700（1710）mm，运动版车型因外观包围不同长度增加到了4700mm，两车轴距同为2710mm。两车前排空间都差不多，但瑞虎8的后排要比cs75plus稍微宽敞一点。