自动启停，停车时怎么操作才能正常使用？

我相信很多车主怕频繁自动启停对发动机不好，一般都是上车就关掉自动启停键，认为这个自动启停功能是鸡肋，反而搞得每次上车都要关很麻烦，对发动机也有损害。

而对于开启自动启停停车的这个问题，停车的时候等到车速很慢大约一公里的时候切换到N档，挺稳后就不会熄火了，然后换到R档倒车。

如果启停把发动机停了而你又要熄火的情况下就先不用动档位，直接把钥匙拔掉熄火再推入P档就行。

对于不熟练的人来说，开启自动启停，停车时，如果直接入位，则踩刹车熄火，有时挂N档，拉手刹，习惯挂P档时一踩刹车车又着了。如果要两三次才入位，则中间一踩刹车就熄火，都知道踩浅一点，但停车入位时基本做不到，等红灯时就还能做到。

自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行（注意，是灯亮表示关闭）。无可厚非的是，自动启停系统在省油的同时，其舒适性会降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间多少也会有一些抖动。

那么就看你如何取舍了，是想要燃油经济性还是舒适性？如果遇到大塞车，长时间缓行，频繁地走走停停你最好关闭这个功能。遇到涉水路段或者下雨天的时候最好也关闭，如果只是日常市区行走，可以一直开着它。

我们要知道，配备自动启停系统的车子，它的起动机和蓄电池都是经过改良，有的还会增加一块辅助电池。

再次，造成发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损有50%以上是因为冷启动，自动启停系统是热启动。在热启动状态下，发动机零件之间的配合间隙和机油润滑都进入了理想的工作状态，而且启动关闭的时间间隔很短，机油大多也还留在油道里，此刻对发动机的磨损可以说是很小，影响的最关键因素变成机油的润滑。所以，配备自动启停系统的车子，建议使用高等级的机油。

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自动启停，贵在一个“自动”，不需要你过多操作。大多数车型的自动启停设计都是D挡模式是踩住刹车（车辆完全停止时）发动机会熄火，这时你如果松开刹车，发动机会立马启动。但是带有自动驻车功能的车辆，配合自动启停使用，就会更加人性化一些。

带自动驻车功能，在发动机熄火情况下，松开刹车（注意，这时在D挡）车辆依然在熄火状态，你的脚可以离开踏板，暂时放松一下。再轻点一下油门，就可以再次启动车辆。

如果没有自动驻车的车型，在自动启停熄灭发动机时，需要把挡位移至N挡或P挡，拉起手刹，脚才能离开刹车踏板，这时车辆依然处于熄火状态。启动车辆则是先踩住刹车，挂入D挡，这时发动机会恢复工作状态。

朱博士回答：汽车自动启停技术是为了降低一般路况下的行车油耗而采用的系统，不是在任何驾驶条件下都适用，所以厂家才配置有关闭开关。入库停车时，直接关闭该功能。因为它的智能化程度还没有那么高，不能感知您是在入库操作。

现在汽车上的各种功能越来越丰富，根据实际的需要来使用就可以了。

自动启停Start/Stop系统，主要应用于市区交通中，通过减少等待红绿灯时发动机的怠速时间，达到节油的目的。严重堵车需要频繁移动车辆时都不适合启用。

Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

厂家测试数据表明开启自动启停系统在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。大家在特别拥堵的时候，一定看到过出租车的哥下车推车的情景，那样肯定更省油。

汽车的自动启停技术一般是为了降低路况下的行车油耗而采用的系统，它不是在任何驾驶条件下都适用，所以厂家才配置有关闭开关。入库停车时，可直接关闭此功能。因为目前它的智能化程度还没有那么高，所以不能感知您是否在入库操作。现在汽车上的各种功能越来越丰富，根据实际的需要来使用就可以了。

自动启停Start/Stop系统，主要应用于市区交通中，通过减少等待红绿灯时发动机的怠速时间，来达到节油的目的。严重堵车需要频繁移动车辆时都不适合启用。

Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机将自动停止转动。它的作用主要是在车子低速和反复停车的时候，可以帮助我们自动关闭发动机，避免不必要的油耗，还能减少车子的怠速时间，怠速时间少了，发动机积碳也就减少了。

现在有自动启停这个功能的大多数是自动挡车，一般的车子配备这个功能的，只要汽车发动，自动启停系统就处于正常工作的状态，当你开车遇到红绿灯或者其他原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，然后，要再走的时候，你再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘的时候，发动机就会再次启动。另外，现在一些手动挡车也是有配备自动启停系统的，就是当我们停车的时候，摘到空挡上，然后拉手刹，松离合，系统识别到这三个动作后，会自动关闭发动机，当再踩下离合的时候，发动机再自动启动。

所以，现在的我们可以完全放心的使用启停系统，但是这也并不意味着说，自动启停在任何情况下都必须要开，以下这几个情况就建议大家关掉：首先，就是如果我们在城市拥堵路段，尤其是上下班的早晚高峰期，车子走一会儿停一会儿，每次停了没几秒就又要走了，这种短时间内反复的启停，建议大家最好关掉。再就是斜坡情况下临时停车，如果启停系统工作，发动机关闭，再次松刹车的时候，车子会在发动机没发动前溜车，而且发动机没打着，制动力的助力不足，你是很难刹住车的，这样就会很危险。还有，在开空调时候也最好不要开启自动启停功能。

很多车主（包括我自己）有个习惯就是一上车就把自动启停系统关掉。原因很简单，进个车库要熄火，前车急停马上就起步要熄火，这也太不人性化了，当初配置这个功能不就图个省油吗？这用起来也太不人性化了。那么，自动启停到底好用吗？优缺点是什么？怎么正常使用？下面分别来说一说。

1.自动启停的优势

自动启停才出现是是被誉为可和混动汽车想媲美的节油技术，其平均节油率10%左右；在拥堵情况下，节油率可再提升5%~10%。从博士公司收集的实际数据来看，国内节油率7%—20%不等。

美国一家测试机构也曾针对上面三款启停车型进行冷启动试验，可以看出三款车型中启停功能均起到了降低油耗的作用（实线为启动启停功能，虚线为关闭启停功能）。

那么这里可以做一个估算。假设节油率10%，一台中型SUV市区油耗为10L/100km，那么每1万公里油耗为1000L，假设油价固定不变为6.5元/L，那么每1万公里节省的油钱为：6.5*1000*10%=650元。这样看来，启停系统节油的优点还是有用的。

2.启停系统的缺点。

其实说缺点不太准确，我们担心的是启停系统的可靠性，因为这套系统大大增加了发动机启动次数。普通发动机一共启动次数只有几万次，而搭载自动启停技术的发动机启动次数可能达到几十万次，发动机是否能够经得起如此高强度的冲击？

现在发动机机械部分已经很好的解决了发动机本身对于冲击的承受能力，问题在于起动机及电路对于反复启停的耐受程度，那么会有哪些电路问题呢？

一是启停用的起动机电路，一般启动机反复起动容易过热，现在自动启停用的起动机技术已经更新，基本上都是经过数十万次耐久测试的，这点可以放心。二是单独起动对于电瓶的电量是个考验，一般带自动启停的车都会有电量传感器，当电量不足时自动启停自动失效。三是对于火花塞理论上有一定影响，但可忽略，火花塞点火次数比起动机多太多。

所以随着技术愈发成熟，也会逐渐解决优化目前启停系统遇到的问题。在纯电动、燃料电池等燃新能源技术未完全普及之前，启停技术也可做为一种过渡性技术应用于汽车上，最后发一张网上找的启停作用表。

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面对日益严苛的环保、省油要求，发动机自动启停技术应运而生。从某种意义上说，启停技术缓解了污染排放，并且降低了车辆油耗。但在许多车主的实际使用当中，这个看似逼格满满功能配置却不一定都让人满意，有的干脆一开车就关掉。

在讨论这个话题之前我们先来看看什么是发动机启停技术。

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

自动启停的核心就在于——自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

发动机启停技术显而易见有许多好处，但有不少车主也有担心：发动机这样频繁的关闭启动，会不会对发动机造成负担？另外，在平常的驾驶生活中，也有不少造成不便的地方。

确实，发动机频繁启停肯定会造成一定的磨损，但由于自动启停工作的环境一般都是热启动，磨损并不会很大。但是，这也说明了，启停技术多少还是会带来一些磨损的。

当然了，正因为要相应地保护，所以带有自动启停系统的车都会采用增强型启动机和蓄电池，而这就带来了成本与保养维修费相对更高的问题。也许车主们会留意到，4S店都会建议要使用专门针对带自动启停的机油和蓄电池，价格也会贵些。

一、坡道情况下避免使用启停系统。在坡道上临时停车，启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过，绝大多数车辆都会对坡道进行侦测。

二、无规律走走停停关闭启停系统。本来堵车就是件闹心的事情，再加上走走停停的顿挫更加闹心。关闭启动系统提升乘坐舒适性比降低那丁点油耗更为重要。

三、不要在启停系统熄火时添加燃油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

四、涉水行驶时，必须关闭启停系统。这是因为万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减小，水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。

这次终于明白有的人为什么把这个功能关掉了？节能减排当然是件好事，即便不以省钱为目的，也应该为子孙后代的生存环境着想。自动启停功能能帮助用户减少不必要的浪费，但毕竟光靠这一个功能，作用是有限的，省油的关键还在于良好的驾驶习惯和心态。

热车使用，影响小，所以上车关，没问题。但是遇到30秒以上甚至1分半的红灯，用起来会怎么样。

记得有一个老司机，车没有这个功能，前面红灯长，都手动关闭发动机等红灯，

然后，堵车时间一会走一会停关闭，

过积水路关闭。

停车入库前关闭。

上坡路关闭。

如果红灯时间短，可以慢慢溜。