比亚迪唐的哪种配置好一些？哪个价位的好？

首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
比亚迪唐是比亚迪旗下的一款经典中型SUV，在去年的话推出了它的升级换代版本，颜值提升非常明显，配置的水准也是有所加强，整体的产品吸引力得到了非常大的这么一个改善。那么说到目前为止，这款车型上市也有半年多的这么一个时间了，从销量来看也是基本上达到了预期的水准可以说消费者对于这款车型呢，还是比较受欢迎的，那么就这款车型，它的燃油版本来说到底有着怎样的一个表现，哪个细分版本有更加值得入手呢？下边我就来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说这款车型它的优点以及不足。从优点来说的话，第一点就是它的设计相对来说比较不错，外形方面采用了比亚迪最新的家族化设计语言，前脸犀利动感搭配上非常流畅的这么一个腰线设计，应该说整体的颜值表现是非常的不错
。而在内饰来说的话，非常简洁并且富有科技感的内饰布局也是让人眼前一亮，这个价位来说的话，内饰的档次感也是非常的突出。第二点就是它整体的性价比表现非常高。比亚迪唐二代的上市可以说在那个时段刷新了主流中型SUV的一个价格底线，并且在配置方面没有因为价格的亲民而缩水，应该说整体的性价比是这款车型能够得到消费者广泛青睐的一个重要原因所在。

而在不足方面来说的话，这款车型也是有以下几点。第一点就是这款车型动力表现相对比较一般。与新能源版本的百公里加速度成绩不同，比亚迪唐二代燃油版本采用了相对比较经典的核心动力，发动机上没有什么太亮眼的技术，而且匹配的派沃泰六速手自一体变速箱调教也是偏于惰性，因此说在起步的时候性能输出相对较差，并没有什么太出色的性能表现。第二点就是这款车它的油耗表现有些高。因为车型自身的级别空间比较大，自重也是比较沉，再加上核心动力相对偏于经典，所以说在油耗方面这款车型也是相对偏高的，百公里综合油耗13升左右，买车之前这方面一定要考虑清楚。
至于说这款车型哪种细分配置更值得入手？我个人感觉就是它的次低配以及次顶配比较不错。从次低配的配置来讲，它是属于一个偏于实用性的这么一个配置水准，要比低配多出了很多比较实用的配置，并且价格也是相对比较公道，因此说预算不是很高，想买一个相对比较实用性的这么一个车型，那么次低配比较值得选择。而如果说对于车型的各方面智能化配置要求比较高，比较注重车辆的主动安全性能的话，比亚迪唐二代的次顶配就可以完全的满足需求，因为顶配对比此顶配的并没有多出什么太多的有用配置。

以上是我个人对于题主问题所作的这么一个简单分析，有其他不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员。喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

你问的应该是唐燃油版吧，唐燃油版有五座和七座可选，五座有四款车型，七座有五款车型～～
一般来说，最低配车型只是为了拉低起售价，配置基本是丐中丐，而且好多品牌其实最低配根本不生产，像唐最低配4S店一般都提不到车，所以可以直接不用考虑了，最顶配呢，一般也是锦上添花的配置，许多配置次顶配其实一般也都有，如果不是预算太过宽裕实在不建议首选顶配车型。那我们先来看看五座车型该怎么选～～

像唐这么大尺寸的车型，360度全景摄像还是非常实用的，尤其是对于女司机来说，最大化地降低了剐蹭事故的概率，虽然后期也可以加装，但是费用也不便宜，而且拆车过程比较繁琐，容易造成安全隐患，所以还是原装的好一些，其他像行车记录仪，后期其实也可以加装，只不过原厂自带，尽可能避免了加装的麻烦，此外全景天窗对于提升后排的乘坐舒适性还是大有帮助的，所以对比之下，这款14.49万的五座智联尊贵型最值得推荐～～

同样，七座车型最值得推荐的就是这款中配，14.99万的七座智联尊贵型，配置跟五座的差不多，就看你平时用车有没有必要用到第三排座椅了～～

至于唐大妈(唐DM)，跟唐差不多，五座的两款车型正是最值得购买的车型或者说是厂家主推的车型，如果是不在乎纯电续航里程的话，25.49万的车型就行(纯电最大续航里程为80公里)，如果很在乎纯电续航里程的话或者说日常市区通勤为主的话，就选择27.49万的车型(纯电最大续航里程为100公里)，七座车型也是如此～～
希望对你有帮助～～

题主这个问题本身是不成立的，同一款车型的不同版本，谈不上哪个性价比更好，至于车载配置肯定是价格越高，配置越齐全，一分钱一分货，厂家在定价和设置配置时，用的是一样的原则和标准，所以说，最终选择哪一款取决于题主自己对于配置的需求和条件。

比亚迪新一代唐，之前的大多数光环集中在唐DM（插电混合版本）上，同时换代的唐燃油版相比之下稍微有些默默无闻，不过，没有了混动技术，燃油版车型还是有杀手锏，那就是性价比，亲民的价格和出色的实用性以及非常吸晴的造型设计依然让这款车在销量方面表现上佳。

唐燃油版定位中型SUV，分为5座版和7座版，官方指导价12.99-16.99万元，车身尺寸长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距2820mm，空间表现出色且选择空间大。动力上搭载2.0T发动机，匹配现代6AT，最大功率205马力，峰值扭矩320牛米，动力总成没什么新意，但胜在成熟稳定，车主们反馈的平均油耗为10.7L/100km（61人平均值），性能和油耗均属于主流水平，不领先也不掉队。从近期销量数据看，中配的几款车型关注度和销量最好，题主可重点考虑。

你想了解那个方面的？我是一八年十一提车，十月二日就开了500多公里去旅游。先说说高速上的感受：用一个字来总结就是“稳”，全程开ECO模式，平均速度90-100呢每小时，油耗显示在6到8个油左右。超车一点都感觉不到肉，如果把ECO模式关了，换挡更加积极，加速更快。十一回来后在市区上下班又开了2000多公里，表显在9-11之间。总体平均油耗在8.5左右。通过加油量和总公里数计算，实际油耗在12左右。过年开到了重庆山城，爬45度的斜坡，180度的急转弯一点都没有压力。这么大的车必须陪360全景影像，很多地方如果没有这个可能把握不好车距。

比亚迪唐是比亚迪旗下“龙”元素战略的旗舰车型，而市场的供不应求也很好的反应了这个车型的成功

唐分燃油版跟DM混动版，近期可能将会上市EV版，但EV版超过30W的售价估计会吓退众多心仪者

首先是燃油版，指导价12.99-16.99W，推荐2.0T 自动智联尊悦型 7座版或2.0T 自动智联尊荣型 7座版，尊悦型售价13.99W，尊荣型售价15.99W，尊荣型多出的两万比尊悦型多了20英寸轮毂、前后排头部气囊、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动、感应后备箱（记忆）、全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、副驾驶电动座椅、全车车窗一键升降、座椅通风加热、后排独立空调等等，可以说这么多配置完全值2W差价，预算足够必须要上尊荣型

接着是混动DM版，DM唐性价比最高的莫过于2799款2.0T 全时四驱智联创领型 7座版，除了配置丰富外更比其他版本多了20KM纯电续航，全铝车身等，百公里加速4.5S，作为混动版绝对值这个价格，预算足够强烈建议上智联创领型

欢迎补充

25.99 80公里顶配七座版。

27.99 100公里次顶配七座版。

五座版，看80公里顶配和100公里次顶配。

唐纯电版本EV600

性价比最高的是1449，其次是1379，这车开着动力好，空间大，配置高 座椅舒适，发动机是老点，但投入市场多年，技术成熟稳定性好，波箱是韩国的6AT 升降挡积极，平顺性好，悬挂偏硬，但是过弯支撑足，如果像GL8那种软绵绵的悬挂，像船一样的晃，开的难受，坐的人容易晕车！

第一: 最喜欢唐的转向辅助灯，打转向灯自动开启，方向盘打大点也自动开启，LED够亮，照射角度刚好是转弯的那个死角，夜间很好用

第二: 盲区摄像头+前后雷达，不管在什么档位，只要车子通电，车头有物体过于接近车子，雷达会响的同时会自动切换到影像尤其过限宽门 超级狭窄路段 还有小区小孩到处跑的路段很实用！

第三: 少了许多实体按键 看着不好用，其实常用到的按键都有实体键的，空调在方向盘上就能操作它档位与温度，方向盘上的按键就能操作车子常用功能，车机功能强大，就是一台13寸的手机放在车

第四: 你想到的或想不到的功能与细节厂家工程师都帮车主考虑到了，内饰做工用料厚道，其他小部位的细节合资车可不会帮你考虑，摸到的都是软的，座椅很软的同时腰部支撑又到位，发动机在车内几乎听不到，加速的声音也很小声，十几万买这车超值！！门板饰条看腻就换个颜色

我从不看合资车，卖着与高价格严重不符的车身价值，要内饰没有，要配置也没有，要动力也没有，灯还是卤素，某些连扶手箱都省，1.5-2.0自吸还配个CVT，就这看得见的都那么寒酸省材料，看不见的 又能给什么好东西，国产一线那几个品牌旗下的车，发动机 波箱 地盘 操控 质量 压根不比合资差！

27.49五座的。

燃油版1599的性价比很高，DM版2799最好。

燃油版最值得购买的是159,900的版本，混动版最值得购买的是279,900的版本。