领克01和雪铁龙天逸哪个好？

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领克01，天逸C5。

这两台车当时还真的作为竞争车型放在备选车单里，最后我选了天逸C5。

家里现有两台车，一台开了6年的2.0标致408，。一台2.5锐志。408因为后尾箱大，省油，当时跑业务的我一直拿来做主力车型，用的比较狠，最初的2年，每年都能跑个4万公里，除了总所周知的空调不给力，没什么大毛病。16年下半年开始琢磨把408卖了，换辆SUV。预算20-30之间。
选择面其实挺宽的，XC60、傲虎2.5、森林人2.5、汉兰达、新途观、科什么克，5008、欧蓝德最开始只有这些车。在之家里有帖子说过最后为啥没选，今天只说说为什么最后选了天逸。
选天逸完全是因为5008的价格，还有那个食之无味的七座。说实话，如果不是在去三菱店订欧蓝德的时候，最后纠结了内饰一把，决定再去看看5008，如果不是标致跟雪铁龙的店挨着，在之前我压根不知道有个天逸C5这个车型阿。
那时候，还没出价格，只说顶配在22万以内。基于对4008，5008的了解。心里下的第一个判断就是，性价比不错。回头就开始收集资料，即然吧价格区间下调在17-25万，那基于采购的本能，要给天逸找几个对手。4008，XC40，领克01。
不选4008是因为没有性价比。
不选XC40是因为不知道啥时候能提车，旧车保牌只有6个月，我的牌11月过期。
不选领克01，原因很简单，我不想当小白鼠。
那大家会问了，天逸也是未上市的新车啊。对啊，天逸是没上市，4008可上市小一年了。都是成都三厂共线出品，三大件一致，装配线一致，估计作业指导书，质量体系，管控标准都是一致的。所以，只要4008，5008的新车半年口碑没有太大问题，那天逸也不会有太大的问题吧。
领克01不同啊，新开发的平台，没有量产车型。东西方企业的文化融合（领克可是全球车型，跟博越的体系架构肯定不一样），人员品质共识，生产品质的稳定性，太多的不确定。作为一个做了15年供应链整合的人来说，这一类的供应商一向是我忌惮的。
所以，领克01外型我很满意，内饰配色也还行。技术未知，装配品质未知。这都是，我一开始就不选择领克01的原因。
我会为领克01叫好，会对他的工业设计点赞，但是，让我对一个还没有经过验证的工业产品买单。我不干！！！

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领克01作为吉利与沃尔沃合资的生产的“第一个孩子”，全新CMA平台和沃尔沃技术的加持，让刚出生的它瞬间变成话题和热门的焦点。

天逸C5作为法系又一重磅紧凑型SUV，带着强大的实力而来，仿佛要血洗前耻，想要扭转市场对法系车的认可。

两者对比如何，请听我慢慢道来！

1、两者外观设计上用两字来形容：个性！确认过眼神，遇上对的车。在这个颜值当道的年代，个性两字显得很突兀，茫茫人海中它总显得那么独树一帜，吸引众多的目光，并且让人难忘。

2、侧面看来一样充满着前卫和来自个性的设计感，都非常的有特点。

3、尾部都有设双边排气孔，整体上看领克01层次感比较好，天逸显得圆润简单一些。

4、点亮后的尾灯有非常高的辨识度，领克01由八个立方晶体组成，科技感十足，点亮后像一把“手枪”，踩下刹车之后你会立刻喜欢上它的效果。天逸圆润的矩形尾灯里包含四个环状灯体，点亮后四个灯体全部亮起，非常的动感。

5、内饰设计领克01采用偏向驾驶人方向，不习惯的人感觉很别扭，但实用性不错，整体用料非常好。天逸C5则中规中矩，说不上哪里好，也挑不出缺点。

6、后排中间乘坐天逸要比领克01舒适，因为中间没有凸起，这点值得给好评。

7、买SUV就是看中空间大、装载能力强，从图片上可以看出两者在这方面表现不错，满足日常需要。

8、为了让对比更有说服力，列举了两者的次顶配车型，天逸1.8T豪华版20.97万，领克01 2.0T四驱劲版20.28万

9、作为潜在竞争对手，两车在尺寸上没有很大的差距，具体数据请看上图。

10、动力方面，天逸搭载1.8T发动机204马力280扭矩，匹配6速手自一体变速箱，综合耗油9.3L/百公里。领克01搭载2.0T发动机190马力300扭矩，匹配7挡双离合变速箱，综合耗油9.3L/百公里，百公里加速7.9S。双方在数据上存在不少差距，具体表现如何，还得亲自试驾。

11、底盘调教一直是法系车的强项，它可以用板车的悬架调出独立悬架的舒适感，这个是业界公认的技术第一。天逸C5同样是采用前麦佛逊+后扭力梁氏的传统板车悬架，而领克01采用前麦佛逊+后多连杆悬架，不过这个价位的领克01多了四驱系统，性价比瞬间拔高，毕竟一套四驱系统少少也要上万元。

12、两者都是次顶配车型，配置上都不含糊，该有的不该有的也都有了，不过领克01却是比天逸多出了十多项配置，如主动安全/刹车、自适应巡航、远程启动等等，可谓是实力强大和诚意满满啊，具体请看上图。

总结：领克01虽然是新品牌，但身负沃尔沃血脉的它天生就不差。天逸是雪铁龙旗下的紧凑型车，法系车在我国也不怎么待见，所以两者品牌没多大差距。

领克01采用的是沃尔沃的发动机、变速箱和底盘，技术上、品质上稳定性方面并不比天逸差，两者都是合资产物。

经过以上的对比同价位的领克01却比天逸多出了那么多的配置，还多了一个四驱驱动，从性价比来说是赚大了，所以这个价位的选择我推荐领克01.

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目前国产车跟法系车还是没有可比性吧！

一个百年品牌，一个国产拼凑！

法系品牌绝对是比大众还要固执的一个品牌，比任何一个品牌都要独特，比如说万年不变的动力组合，千年不变的非独悬底盘，百年不变的无四驱车系，全部都是法系品牌的“优点”。

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雪铁龙虽然销量不行，但甩吉利十几条街还是不含糊的

这两款车除了外形很个性、内饰很时尚之外，它们的驾驶感受是完全相反的，如果你的偏好很明显的话，那么试驾一下这两款车，很快就能做出决定，当然这个决定可能是选择其中一款，也可能是马上就把两款车都放弃了。

因为天逸和01，优缺点都太明显了。

先说天逸。

雪铁龙的第一款紧凑级SUV，外形漂亮前卫、内饰精美时尚，都是它吸引眼球的明显优点，法国人在设计上确实让人不服不行，他们虽然经常出岔子，但一旦设计走对路了，就能让所有人惊艳。

除此之外，天逸的空间是同级别车型的佼佼者，我们对比一下它和日系、美系的同价位SUV，发现天逸的轴距和宽度都是最大的，表现出来的空间，看一眼图片就理解了：

而在驾驶感受上，天逸的取向是极致的舒服，所以它的悬架被调校得特！别！软！软到什么地步呢？软到你稍微一踩油门，车头就会明显地在你面前扬起来，一踩刹车，它就有明显的点头。而在转弯或者变道时，即便幅度不大、速度不高，车身侧倾也非常明显，这种感受，可以说完全牺牲掉了操控乐趣。

所以，天逸的外观、内饰和空间虽然都很出色，但这不是一款很均衡的产品，就因为过于软的悬架调校，稍微在意一点操控感受的人，可能都有点难以接受。

再说领克01。

基于沃尔沃最新的模块化平台、变速箱和发动机，三大件和车身工程全部有沃尔沃的支持，与XC40享有同样的核心部件和技术。有这些背书，领克的首款产品01似乎不用过多担心。

但是，这毕竟是一个全新品牌的第一款全新产品，新车君在通过一些渠道体验到这款车之后，还是发现了它诸多不应该出现的问题，其中最明显的，是空间。

从尺寸参数来看，领克01长宽高为4512*1857*1673mm，轴距为2734mm，跟天逸很接近，做到后排感受时，也会发现腿部和头部的空间也是比较宽裕的。但是01的问题不在于纵向空间，而在于横向。

01的中控台是明显向驾驶员倾斜的，坐进驾驶座时，会发现腿部的空间比较局促，新车君1.73米的身高，体验时就已经觉得不太宽敞了。

而真正的问题是副驾驶，01中控台向主驾驶倾斜时，T型区下方就向副驾驶反向侵入了更多空间，导致副驾驶腿部的空间比我们在图片上看到的还要小。坐进去的时候，左腿根本无法以自然的姿态放置，而是需要向右侧稍微倾斜。这种姿势，真的是很别扭。从这一点能看出来，领克虽然极力照顾了后排乘客的纵向空间，但在设计中控的时候，还是没能处理好前排的空间。

除此之外，01的方向盘按键也有违反人机工程学的问题，当驾驶员以正常姿势握住方向盘时，很容易误触方向盘上的按键，这些按键中有音乐切换功能，也有影响安全的定速巡航、自适应巡航。

所以，如果你稍微在乎一点空间表现的话，对01这款车就一定要慎重考虑。

不过，如果你比较喜欢操控的话，这款车的机械品质绝对是同价位车型里非常出色的。这点我们等以后具体试驾后再聊。

深入浅出新车君，回答完毕~

用数据说话，价格天逸15万多到23万多，领克17万到24万，领克贵1-2万，尺寸天逸稍大，三大件：发动机如果领克是沃尔沃的，那天逸是宝马的，变速箱天逸用爱信6AT，领克双离合，哪个稳定大家都知道，底盘天逸后板悬领克独悬，雪铁龙底盘调教加独步天下的PHC系统，舒适性不输独悬，至于品牌，雪铁龙和吉利，配置天逸除顶配都是卤素灯，但全系全景天窗，其他高科技配置，难分伯仲。让我选肯定天逸。

那就客观对比一下吧，在价格方面，领克01官方指导价15.08-20.08，雪铁龙天逸指导价14.97-23.67；动力方面，领克01搭载2.0T 4缸发动机，分为两驱车和四驱车，雪铁龙天逸1.6T或者1.8T 四缸发动机；驾驶辅助配置方面，领克01有17项配置，例如并线辅助、车道便利预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别，这几个01标配的辅助系统雪铁龙天逸几乎都没有，只有顶配可以选配；车灯配置上的对比就太明显了，领克01几乎全系都是LED车灯，而天逸是卤素灯；再说一下音响系统，领克01的音响品牌是燕飞利仕、而天逸的音响应该是个小众品牌吧。就从这些对比上来看，还是领克01更好一些。

试乘试驾后我买的是雪铁龙天逸乐享版