宝马X3各方面性能怎么样？

前言：开了6年大众途观，换了辆宝马X3，车主：我只想说一句心里话！大家好，我是来自浙江的宝马X3 28i车主陈海伟，从事房屋装修工程，年收入在30万左右，选车理由：当时也看了新款的奔驰GLC和奥迪Q5L，奔驰GLC的话价格不是很平易近人超出我的预算，而Q5L听身边的人说减配太厉害，于是试驾体验了宝马X3，开完我就喜欢上它，于是就订车了。

首先我的第一辆车其实是跟了我6年的大众途观，当时入手的是2013款的1.8T车型，落地也20万出头了，老实说虽然只有1.8T的动力和两驱结构，不过开起来换挡逻辑很聪明，比当年的对手日系SUV起步和急加速更有力，而且燃油经济性也还可以，百公里在8.5L左右。6年一共开了12万多公里，除了常规保养基本没出现什么毛病，非常可靠，因为常年在工地行驶，底盘老化有点严重，也到了换车的时候，于是换了这辆宝马X3，这款28i车型也是大家比较关注的走量车型，所以和大家分享我的用车经历

言归正传，宝马X3车头的设计不用我多说，大家都很熟悉了，作为圈子里边鼻孔玩的最遛的高手，X3的进气格珊可以说是又大又黑很冷酷，两边灯光炯炯的天使眼大灯组合在一起，就成为了宝马家族前脸设计的保留曲目，下边是M运动包围的加入，把前面的经典的搭配烘托得就更有力度。

来到侧面，很明显X3是车头长，屁股略短，姿态比较动感，腰线刷刷刷整了三条，平直有力配合宝马祖传的鲨鱼鳃和19英寸五辐轮毂，很运动很威猛，宝马X3的尾部设计一样也很饱满。

移步车内：宝马X3的后排座椅坐着也是很舒服的，没那么软，但是也很Q弹，就是后排空间比较一般，没有奔驰GLC L和Q5L的大。但是天窗的面积真是够可观了，说到座椅宝马X3就有发言权了，运动座椅包裹性非常好，激烈驾驶也能提供良好的支撑，再搭配手感出色的方向盘，开起车来很有信心！

全液晶仪表虽然不是最新的设计，但是切换不同的驾驶模式，显示效果好，而且内饰的做工用料不错不是新三系里边最新款，但经典款的好处就是，你闭着眼睛都能知道哪儿是空调，后备箱的空间也很大。

驾驶感受：宝马X3的28i车型的表现又咋样？这台发动机点火着车后气势就出来了，扎扎呼呼的，但是这一声完事之后，车就稳下来了，有点玩虚张声势，不过这台车用的也是2.0T的发动机，还是中功率的，能吼出一声也算是最后的倔强了，看数据最大马力224匹，最大扭距310牛米，匹配ZF的8AT变速箱，同样也是全系标配四驱。

虽然2.0T发动机从账面上看并不算很亮眼，但是动力系统很愿意使劲，也就是说实际上开起来的感觉比数据要来得更猛一些，低速不顿挫，加速不磨叽，踩下油门速度就起，而且在时速80公里每小时以后，你再给油，仍然不会感觉到他的乏力，在操控方面本来就是宝马的强项，何况为了他现在轴距还没有加长，所以开起来它的确也是很听司机使唤的，驾驶感受很干脆，灵巧，方向盘力度稍微要沉，有一种厚重的感觉，太久了会有点累。

噪音处理属于还行，但是能更好一点，底盘调校就有点让人惊喜了，悬架比较软，过同样的减速带，X3表现的要更柔韧一些，在车内的感觉也更好，整个体验下来X3在运动和舒适中的确找到了相对不错的平衡。

结语：总的来说，开了6年大众途观，换了辆宝马X3，我想说一句心里话：宝马X3更像是一个激情满满的运动青年，有棱有角的我很喜欢，而且宝马X3拥有原汁原味的身材，轴距和驾驶操控产品力出色，如果能接受比较局促的后排，那选它它也没有毛病，更适合热爱驾驶的年轻男性选择，最后假如给你四十万，你会选宝马X3吗？欢迎大伙留言评论

谢邀！作为BBA里唯一没有国产的的中型SUV，宝马X3坚持以进口车的身份在市场打拼。而多年前就已国产的奥迪Q5一直是豪华SUV的领头羊，奔驰换代后的GLC更是加价销售、一车难求。宝马X3虽然产品力不错，但进口车的价格难以和奥迪、奔驰抗衡，所以宝马X3的国产化呼声很高。

近日，华晨宝马放出了国产X3的首张官图，苦苦等待X3国产的车迷总算有了盼头。虽然只有一张图片，但国产X3除了车头牌照部位出现“全新BMW X3”的汉字以外，车身外形、比例和海外X3完全一致。

关于国产X3是否加长的话题也终告段落，华晨宝马X3不加长。

曾经在3系、5系、X1上吃到很多加长甜头的宝马为什么不加长X3呢？而且是在换代的奥迪Q5和现款奔驰GLC都明确宣布会加长的形势下，宝马的做法出乎意料。

从上表中可以看出全新X3的长宽高均领先于未加长的GLC和换代Q5，特别是车身长度这一项。如果再加长的话，X3Li恐怕直逼大哥X5了。所以，国产X3不加长有一定的底气。

从X3不加长能看出宝马对X3国产化的信心，其实上代X3的产品力是强过同期的Q5和GLK的，外形参数和视觉效果X3是三者中最大的，内部空间强于Q5和GLK，和换代的GLC不相上下，驾驶感强，底盘韧性高、发动机变速箱成熟高效。无奈进口的价格使得X3高高在上，无法与国产后的竞品拼销量。

新X3目前看仍然是同级最高大威猛的，国产后的价格会大幅下降。宝马的机械素质历来公认同级优秀，换代Q5的四驱由机械quttro变成了电子四驱，所以说奥迪机械层面的唯一亮点也没了。X3、新Q5、GLC在机械结构同质化的情况下，宝马的底盘、发动机、变速箱优势更为明显。

不过在Q5和GLC都宣布铁定加长了，标准轴距X3的空间优势将会被冲抵，当然具体还要看到三车实车对比的情况。Q5L和加长GLC还没有正式发布呢。

考虑买这种车的人基本冲牌子来的，当然目前来看东西也对的起这个价位，国产版2018款X3年内上市，除了外形更靓之外，车身规格也不比X5小太多，而且主打运动，国内对标奔驰GLC，驾乘体验及舒适性跟GLC不相上下，国产四驱版32万起步会比GLC非常有竞争力

俗话说，\"坐奔驰，开宝马\"。宝马车一直注重性能操控性，所以，宝马这方面优势是很明显的，想必之前也有很多了解，就不必多说了。但如果以同价位品牌车比空间，比舒适性，x3没什么优势。估计买宝马车的人，主要是冲牌子来的。特别是在中国，\"宝马\"比\"奔驰\"更有品牌知名度，一提到\"宝马\"人们就会想到豪华、耐用、性能……虽然三四十万的一部车，空间配置方面没什么优势，但品牌效应也是其他车企所不及的。买车跟娶媳妇差不多，只要适合自己，自己喜欢，就是最合适的，其他方面完全可以忽略。