新车有一个磨合期，首次保养周期一般规定为3个月或3000公里。

撇开其他的不说，你这一天才6公里，一个月就算你30天都上班，一个月才跑180公里，3个月磨合期到了你才跑540公里，这离真正意义上的磨合3000公里还差得远呢。相当于白白浪费一次保养机会，很不划算的。如果这种情况改变不了，那么你可以给4S店打电话说明你的情况，要求4S店延长你的首保周期，看能不能同意到了3000公里前再去做首保。

但是，从另一方讲，单面行程才3公里，汽车还没正式预热呢就结束了，大部分时间都是在低速行驶，如果再加上红路灯，路途中堵车等情况，有可能你的车在磨合期就开始出现积炭现象了，这是对发动机很不利的。所以，从长远来看，你可以这样做：

1、看家人有没有用车量比较大的，可以将车给他开，帮你跑磨合。

2、也可以给信得过的朋友帮你跑磨合。

3、磨合期的油钱商量着办。

以上是我给你的一些观点和建议，希望能帮助到你，了解更多汽车常识请加我关注！

先阐明一个观点，车是来服务人的，不是人服务车！上班三公里，下班三公里，能对车有什么害处吗？我负责任的告诉您，没什么害处，大胆开就行。这个问题就像您问：每天不怎么运动，只是简单的上下班走几百米，对不会都身体不好？我的回答是：走几百米不会对身体不好，但是多运动会对身体更好！

首先在您买车之前应该就知道您家离公司的距离有多远，那么您为什么还要买车呢？显然买车的初衷不仅仅是为了上下班代步使用，更多的因素是兼顾家用，和提高生活品质。所以即便有些人告诉您有害处，您就不开车上下班了吗？挤地铁？骑自行车？没错，骑自行车是没问题，但那只是为了方便和锻炼身体！天气不好的时候，一定会选择优先开车出行。

有些人可能会告诉您这么短的距离，车辆的发动机容易形成积碳。我也可以很负责任的告诉您，汽车只要在路上行驶就会形成积碳，也就是说每辆车的发动机内部都有积碳，只是多与少的问题！这个问题好解决，积碳是逐渐形成的，不是突然出现的东西。您可以去买一瓶清洗积碳的添加剂，每隔一段时间在加油的时候往油箱里加一瓶，效果还是很明显的。

另外，记得按时保养。以您的行驶里程，就算周末开车出去玩，3-6个月内估计也跑不到5千公里，所以时间肯定要比行驶里程先达到需要保养的周期。站在三分开，七分养的角度上，建议您按照保养周期的时间，按时对车辆进行保养。

岩哥的观点：汽车是工具，它是为人来服务的，所以没必要太过于紧张，该开就开，该保养就按时保养，别有太多顾虑！

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注我呦！

新车每天上下班开，对车有害处吗？

没什么害处！若非要没事找点事，那么有一些细小的问题，下文会进行说明！对于大部分的有车族来说平时开车上班很常见，每天上下班只跑个7、8公里的更是比比皆是，咱们买车子不就是为了日常代步么？所以每天短途开车并不会有什么问题，至于机油在低温下流动性不好的问题，您可以轻点踩油门、温和一点驾驶就能弥补机油低温流动性差的问题，通常情况下对于车子而言，能开几公里总好于不开！

唯一值得注意的就是一些在北方冬季行驶的直喷车型，上时间短途行驶容易造成“稀燃”现象日积月累，最终导致机油质量下降，或可能造成一些问题，不过这只是最极端的情况，只是存在这样的概率，而一般情况下并不会出现这样的问题，总之注意点还是比不注意好！直喷发动机在低负荷下的燃烧情况不好，它不同于电喷（歧管）燃油+空气一同被压缩后才点火，而直喷发动机在压缩冲程后才进行喷油动作，这样做的好处是在高负荷下可以通过未被压缩的低温燃油吸收点火前缸内的热量、降低温度、抑制爆震！而缺点就是在发动机刚启动时的低温、低负荷状态，直接喷出未参与压缩的燃油燃烧情况很差！尤其在我国北方的冬季，刚启动的直喷发动机缸壁温度很低，喷溅在缸壁上的汽油极易发生冷凝，顺着活塞环与缸壁的缝隙流入到曲轴箱内，这就是很令人讨厌的“稀燃现象”，也叫“湿壁现象”！
对于直喷发动机来说，在冬季出现稀燃现象是很常见的，一般通过曲轴箱通风系统即可将汽油排除！但PCV能排出的只是气态的汽油，所以对车子的水温有一定的要求，往往需要车子的水温达到80度以上，行驶个3、4分钟左右即可使混入曲轴箱内的液态汽油蒸发成气态，然后通过PCV排回到燃烧室参与再次燃烧！但题主说的上班的路程只有3、4公里，一般在冬季这个距离很难让车子水温达到80度以上，所以若您是直喷发动机，就容易让“稀燃”每天都会出现、却每天都不能正常排出，最后导致混入曲轴箱的汽油越来越多却不能排出，一点点的机油也就不行了！

所以在一般情况下，持续的短途开车通常不会造成什么问题，不过在北方冬季的直喷发动机应该尽量的每天让水温过80度后，开上个几分钟即可，确保窜入曲轴箱的汽油可以正常的排出！而电喷发动机稀燃现象不明显，一般冬季随便用即可！

随着经济发展，越来越多的家庭拥有私家车，而年轻消费者逐渐成为汽车市场的消费主力，我们都知道，新车买回来要有一定的磨合期，那么，新车每天上下班开，对车有坏处吗？

首先，我们要知道的是，新车首次保养周期一般规定为3个月或3000公里。新手开新车，一般对于车的磨损比较大，因为新手的开车技巧和经验较为浅显，对于新车的把握不够熟练，通常在磨合期，就已经将新车弄的伤痕累累。同时，新车磨合期长期高速行驶，还会加速机件磨损，特别是对于发动机气缸的影响更大，影响发动机的正常运转，从而会缩短汽车的使用寿命。

汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。 出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较为粗糙。

如果你对自己的车技没有把握，或者比较爱惜自己的新车，你可以用以下几种方法，来减少对自己爱车的磨损，尽量缩短磨合期。

1、看家人有没有用车量比较大的，可以将车给他开，帮你跑磨合。

2、也可以给信得过的朋友帮你跑磨合。

不管新车还是旧车，买来就是要开的，但是一定要注意日常保养哦。

所以说其实现在许多问题都很无聊！

你买了新车不开，难道要等到新车便成旧车再开吗？

哪有那么多的一个害处，真正有害处的还是那些道听途说！新车开是有害的，增加了公里数等，还会磨损消耗物品，汽车会折价的！所以新车不要每天上下班开，最好放在家里，每天固定擦车，就这么养着！

好了，正经说一些事情。现在许多汽车都是会有一个自适应，所以新车每天上下班驾驶如果时间较长的话，汽车是可以根据你的一个驾驶习惯才改变一些设置，同时新车每天开也是便捷了出行，更可以让汽车更好的运转工作。

至于还有什么好处，小智想说的是汽车本来就是要开的，那磨损在所难免的，一些小问题导致的汽车故障等也是有可能发生，也没有必要计较那么多，还是“少知道一点的好”。

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新车每天上下班开肯定有危害，而且危害还不是一般得大，跟你说，新车买回来的时候，要给它建一个房子，还要装上中央空调，夏天得时候开空调，保持25度左右，冬天得时候开暖气，晚上开，白天不用开，新车要放个几年，不用启动，还要定期给它洗澡，千万别开去4S店去保养，因为是新车不能开。每天一定要给它供起来，烧三炷香给它。切记切记。等几年后，等它漆面老化了，别内部都老化了，恭喜那样你就能开它去上下班了，不用担心新车每天上下班开会不会对车有危害了。。。

肯定是有害处的，特别是在我国的北方，如果每天上下班只有几公里，汽车始终工作在低温环境，水温刚刚升高一些就到达目的地熄火了，总的来说，可能造成以下的危害：

发动机频繁冷车启动，会导致磨损加剧

当汽车熄火儿几个小时以后，发动机上半部分的机油在重力的作用下会回流到油底壳，此时发动机处于于缺机油状态，当发动机启动时，启动瞬间会导致干磨，这个干磨状态会一直维持到机油膜建立之前，一般来说机油粘度越高低温流动性越差的机油，润滑系统建立起来的时间就会越长，磨损就会严重一些，研究表明90%以上的磨损都处在冷车。大家可能会注意到一个现象，出租车整天在路上跑，跑个几十万公里不进行大修的很正常。相对应来说私家车的不进行大修的里程数一般情况就达不到这么高。主要的原因就是出租车，早上启动以后行驶一天，中途基本上不会熄火。而私家车经常处于低温启动，低温行驶的过程。

举例来说：假设出租车一天行驶250km，每天启动熄火4次，当出租车行驶10万公里时发动机启动的次数是（100000÷250）×4＝1600次。而按照题主所说的私家车一天行驶6km，启动2次。那么，当行驶10万公里时（100000÷6）×2＝33333次。1600对33333次，这是一个多么恐怖的数字差。

发动机长期低温行驶会导致积碳：

当发动机在冷车启动时，为了使发动机正常启动，需要加大混合气的浓度，加大混合气浓度就会导致发动机燃烧不充分，就会导致积碳的发生，而当发动机在低温行驶时，为了使发动机尽快达到工作温度，发动机也需要多喷油去维持燃烧迅速产生热量，此时除了费油以外，也会产生积碳。特别是对于涡轮增压发动机来说，长期低速行驶，积碳情况更为严重。

持续性的积碳会产生很多后续的后果。比如发动机爆震、燃烧室积碳、喷油嘴积碳（缸内直喷）活塞环堵塞、三元催化器堵塞，燃烧工况持续变差，产生恶性循环，到最后，只能是对发动机进行大修！

虽然说汽车长期短途行驶，对发动机磨损较大，总不能为了降低磨损，故意绕一圈儿，因此对于题主所说的每天6km实际情况，也是没有办法的事情，不过既然上班距离这样近，为什么买车呢？

我是众口说车，感谢您的阅读！

别听那些理论，车是用来开的，根据自己条件根据自己需求，现在条件好了，车价也降了，买台车上下班，图的是遮风挡雨，也为老人为孩子，再者说，车也不是泥捏的，没那么脆弱，平时公里数少也没关系，只要冷启动后别着急大脚油门开就行，节假日高速免费时候上去跑跑，也不用多跑，往返百八十公里就可以，车是工具，不需要供起来，，，，

感谢邀请！

新城每天上下班开对车肯定是没有影响的，而且对车子来说肯定是有好处的。修理师傅经常会说一句话“车子都是修坏的，而不是开坏的”。确实是这样，当然如果你的车子，发动机，变速箱，或者其他地方出现的问题，开到修理厂去修的时候，再装配到原来正常的位置是不可能的，多多少少会有些偏差。

新车有磨合期吗？

现在的很多人有不同的意见，有些人说新车是有磨合期的，而有些人说新车是没有磨合期的。常常会听人说，车子买了之后，拉一拉高速，对车子的性能会比较好。其实现在的车子基本上是没有磨合期了，即使你上下班的时候开开，肯定是开不到120的，而且上下班开的话，对于一辆新车来说是非常有好处的，因为对于发动机和变速箱来说，他们也是一个全新的相处方式，相互了解一下各自的脾气，就会使他们的工作达到最佳的状态。

上下班开的时候，经常熄火怎么办？

我们这里聊聊手动挡车型，如果是自动挡车型，在怎么开都不会熄火，如果你是自动挡双离合车型，我建议你把档位推到s档，这样的话对变速箱会有一定的保护。如果是手动挡的车型，经常熄火，也不要怕，毕竟是新手离合器的结合点，找不准也是应该的，但是一定要慢，新手开车最重要的就是要慢。

总结：对于一款新车来说，上下班开或者是跑高速，或者是跑长途，都没有关系。最重要的是要养成一个良好的驾驶习惯，因为对于新手来说，养成一个良好的驾驶习惯，会对你以后开车影响很大的。帮你开的时间多了，你和这台车也会融为一体，总而言之一句话，上下班开车对车子是没有坏处的，但是一定要遵守交通规则哦。

如果每天都是三公里，汽车发动机一直都处于一个低转速的状态，很容易积碳，影响动力输出，但也有好处，就是汽车磨损小了，一年估计最多也就一万多公里。

如果是这样的话，我倒觉得买个电动车还要比燃油车省事。

一直以来，很多人都有一个观念，车子放着不开也不会有什么毛病，但根据实际经验证明，汽车是越开越耐用，越用问题越少。

所以，汽车长时间的处于低速行驶，偶尔还是要拉拉高速，多出门跑跑，有一个观点很多，车子就像自家的宠物狗，每天还是要经常溜溜。