2020天籁2.0l值得买吗？

当然建议购买，这车不错，一直是中档车辆的佼佼者，记得12年还拿了当年的销冠，首先分析价位合适中层家庭，油耗偏低，安全性能中档，唯一不足就是有时候流油和刹车线不紧，买新车后要主动调节一下。总体还是可以入手的，不过买车前不要听别人说什么，自己多去打听，多找几家店，一定要细心。祝你能买到满意的汽车。这就是本人建议，不过还是要看你自己怎么考虑的，希望这些能对你有点帮助，祝你好运，有任何问题可以留言交流。

日产天籁这款车，凭借着各方面的出色表现，赢得了部分车友朋友的认可。而改款之后的2020款天籁，它的整体表现如何呢？下面我们就来一起详细的看一下，这款全新的日产天籁。这一代的天籁改款之后，首先在外观方面的改变还是比较明显的，虽然变得更加年轻动感，似乎失去了老款车型大成熟稳重的风格。但整体感觉还是比较成功的，毕竟颜值提高了许多，车头部分大气时尚，经典的V型前进气格栅尺寸变得更大了，并配以银色的V型饰条，搭配两侧造型犀利的鹰眼大灯，使整个车头部分看起来更加具有攻击性。

车身侧面看起来大气简洁，硬朗的腰线从车头部分一直延伸到车尾，很好的拉伸了车辆长度，车顶部分采用了溜背式设计，整体感觉非常动感。而车辆尾部设计添加了凸起的尾翼，这也更加突显了它的运动风格。内饰部分设计比较富有豪华感与科技感，采用了双色内饰，整体感觉非常温馨舒适，同样内饰部分也采用了大量的皮质包裹，整体也突显了豪华的气息，而中控悬浮式液晶显示屏也体现了整体的科技感，并支持触控以及语音交换和在线支付等功能。

车身尺寸长宽高分别为4901*1850*1447mm轴距2825mm,这样的车身尺寸，与同级别的车型相比，似乎也并没有占很大优势。动力方面，2020款天籁搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大扭矩380牛米，以及2.0L自然吸气发动机，最大马力159匹，最大扭矩208牛米。传动系统匹配了CVT无级变速箱。这款车的动力表现也非常出色，明显比老款车型变的更快了，对于一些在速度方面有要求的消费者来说，其百公里6.42秒的加速成绩，足足以令他们满意。

总体来讲，2020款天籁这次的提升不仅仅只是在外观方面的改变，同样在内饰与动力方面都做了相应的提升。而2.0L排量车型在动力方虽然不算强劲，但输出方面还是比较线性直接，同样也能很好的满足家庭正常使用，空间以及舒适度方面都是无可挑剔，同时也拥有良好的节油性，百公里实际油耗7升左右，如果在起步提速方面没有过多的要求，凭借可靠的发动机以及良好保值率和用户口碑，2.0L车型应该会是一个不错的选择，但是建议在购买之前还是亲自试驾几次，这样才能更好的了解车辆是否符合自己的驾驶需求。

日系车给我的固有印象就是造型比较老气，但是省油耐用，保养便宜还保值。而我本身是一个比较注重性价比的人，所以选车的时候比较倾向于日系，对德系和美系车相对不怎么看好。但2018年之后，感觉日系车都发生了比较大的变化。

首先就是日系三杰，雅阁和凯美瑞先后换代，外观一改原来老气横秋的感觉，让人眼前一亮。之后新款天籁才姗姗来迟，还记得当时的谍照图，绿色车身真的是太洋气了，一下子就爱上了。我认为新款天籁的外观相对于雅阁和凯美瑞来讲，更讨年轻人的喜欢，但内饰实在不敢恭维。

之后又等了大半年，天籁有了一定的优惠，但价格并没有和雅阁、凯美瑞拉开差距，只对比产品力，天籁确实稍微有些落后，半年前如果要是买车的话，估计我会选择雅阁。但半年之后天籁的价格终于崩不住了，基本上市场上都有小3万块的优惠。而凯美瑞和雅阁的优惠都在1万元左右，这时候天籁的性价比就显得非常高了，价格也达到了我的预算区间内。

该出手时就出手，终于在2020年9月份拍板，决定喜提天籁。入手的是销量最高的舒适版，本人也认为这个版本是性价比最好的。这款车官方报价18.78万，对比了两家4s店，最终也没谈优惠多少钱，直接谈的落地价。总首付11万，贷款7万元两年无息，每月还款2917元，保险有150万三者，总落地价也就是18万。送的东西主要是贴膜，脚垫，轮毂喷漆等。后来听说轮毂喷漆以后不好审车，最后没要。

天籁这款车，作为曾经的日系三杰之一，现在形象和产品力稍微有些落后，但价格方面优势比较大，所以特别适合那些预算不是特别多，又想买日系中级车的朋友。动力总成不是特别先进，但是可靠性还是不错的。从外面修理店1万公里保养一次，换全合成机油，一次也就三四百块钱。

动力方面很多人说他肉，但我感觉还算可以接受。日常代步，无论是超车还是上坡都没有什么压力，天天红绿灯飙车那就另当别论了。目前开了才1000多公里，平均百公里油耗7.4升，还算是满意。

整车的隔音以及底盘的舒适度都很完美，坐垫也是出奇的软。所以说天籁虽然外观年轻化了，但骨子里还是主打舒适家用的一款车。外观又酷，家用又实用，我认为这应该是很多人追求的理想状态吧。

但有得必有失！日产天籁的硬伤其实也挺多。我认为现款天籁最大的败笔就是它的内饰，全新雅阁刚出的时候，我感觉它的内饰已经够丑了，没想到新款天籁的内饰更丑，甚至还不如他的小弟日产轩逸的内饰上档次，这方面真的有点掉价。

再就是配置方面略显寒酸，主被动安全配置方面不如凯美瑞，舒适性配置方面也不如中配的雅阁。中低配的凯美瑞是脚刹，这一点确实需要长期适应，如果你的家庭有两辆车的话，每次开天籁都会感觉很别扭。而且液晶仪表盘的尺寸很小，看上去不怎么高端。

再就是相对老款车型，新款天籁可能为了造型牺牲了部分空间。前排空间还算不错，后排坐三个成年人还是有点拥挤，膝盖经常容易碰到前排座椅，后排头部空间也比较局促。总体来说有得有失，但结合天籁的价格来看，性价比还是没得说的。

我是19款2.0l的车主，几个缺点跟你分享一下你看看能不能接受，首先加满油刹车和倒车的时候会有水桶晃动的声音，20到40迈之间刹车会有顿挫，倒车影像效果感人、偶尔黑屏，每次上车第一件事关自动启停无法默认关闭，底盘较低不敢上坎，市区行驶9个油左右，小保养一次600左右，不优惠3w以上不要购买。

非常值得购买，我是去年十月底入手的天籁，用车四个多月了，给我感受最深的就是他的大沙发，真的是太舒服了，外观非常的漂亮，我太喜欢了，内饰比较简约，动力够用，超车直接挂s档也毫无压力，油耗综合在8个左右，对于一个b级车还是很好的，缺点就是这个车的倒车影像，真的需要吐槽一下，综合落地价格在18.1[呲牙]可以入手

我们给20万元级别的中型车贴上\"家用\"\"大空间\"\"舒适\"的标签同时，通常会忽视了部分车型同样还拥有着强悍的加速能力，而\"动力强劲\"这一标签向来也不是日系车在国内给人们的印象。

今天咖哥给大家介绍一款搭载了2.0T发动机的中级车全新一代日产天籁，全新一代天籁于2018年12月份正式上市，外观变得更加简洁利落，可变压缩比发动机的运用也赋予了它更多运动的一面，今年10月份也迎来了2020款日产天籁的上市，其售价区间为：17.98-26.98万元，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

2020款日产天籁变化看点

新车主要变化在于2.0T XL Upper智享版更名为2.0T XL Upper AD1智享领航版，同时增加了一些顶配车型的配置，如：ProPILOT智控领航系统具备L2级别自动驾驶辅助、HUD平视显示系统、方向盘加热等科技配置，并取消了原先官方售价为26.58万元的2.0T XV 智尊版车型。

而2.0L XL 舒适版及2.0T XL智领版中控大屏升级为8英寸，同时多媒体系统也进行了升级调整，增加了车联网功能等。由此2.0T车型的3款车型价格配置分级更清晰，也更加便于消费者选择。

外观及内饰亮点回顾

由于只是年度小改款，2020款日产天籁在外观方面与老款车型并没有区别，前脸采用日产最新V-motion2.0家族式设计语言，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感，而从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承。

车身线条平滑、修长，C柱的黑色饰件使车顶给人一种悬浮感，车身尺寸上长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm。

从车尾看，矫健感也是此前不曾有过的，刀切似的尾灯轮廓，锐利感与头灯遥相呼应，遗憾的是尾灯只使用了卤素光源。而天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别屈指可数，除了轮圈款式及规格有所不同，尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出尾标采用了\"380 VC-TURBO\"的标识。

内饰采用了对称式T型设计，整体氛围更显居家一些，规避各种以往商务车常用的装饰元素，木纹装饰面板也只是以点缀形式出现在中控台上。

除了最低配时尚版以外都配备了8英寸悬浮式触控液晶大屏，内部搭载了日产i-CONNECT智能互联系统，支持手机互联、语音控制、车载Wi-F

当我们给20万元级别的中型车贴上\"家用\"\"大空间\"\"舒适\"的标签同时，通常会忽视了部分车型同样还拥有着强悍的加速能力，而\"动力强劲\"这一标签向来也不是日系车在国内给人们的印象。

由于只是年度小改款，2020款日产天籁在外观方面与老款车型并没有区别，前脸采用日产最新V-motion2.0家族式设计语言，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感，而从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承。除了一副更加动感的皮囊外，新款天籁最大的亮点就是这台VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机了，它让的动力在同级别车型中更具优势，而

ProPILOT智控领航系统实现了较高级别的L2级智能驾驶辅助，一系列主动安全系统的配备都让它拥有优于竞品的安全性。

哪一款最值得买呢？咖哥最后觉得：如果抛开竞品来看，若是选择2.0L车型，那么新款售价为18.78万元的2.0L XL舒适版性价比会更高，新车主要在安全带提示上进行了升级，中控液晶显示屏也升级为8英寸，同时多媒体系统也进行了升级调整，增加了车联网功能等。而在2.0T车型中，售价为21.68万元的2.0T XL智领版入门版车型，从性价比的角度来看，优势会更加明显一些。

b级轿车都不错，动力够用。个人推荐购买雅阁和凯美瑞混动，开起来爽。

值得

值得购买，性价比高，车的空间大，而且比较省油