捷达VS这款车省油吗？

——捷达SUV车辆外观还凑合，价格在10万左右，有荣耀型……

我现在还在开着捷达前卫，动力很好，起步快，提速快，空调好，唯一缺点室内空间小……

不过，捷达SUV应该是很好的车辆，经济实惠轻便！或许车辆真得很抢手，比较适合家庭使用。所以说，这款车不知道省不省油呀！

我是捷达VS5自动顶配车主，9.30日提的车到11.2日跑了2100公里，因为上班跑河北北京六环外上班，休假的时候跑了800公里高速，上班路段天天拥堵，表显平均时速29，油耗7个油，真的很省油！

油耗表现真的跟令人惊喜，要知道现在只跑了1500公里不到，还没有出磨合期,没有跑过高速的情况下有这样的表现真的很满意，目前一千多公里都是市区行驶，速度很低，自己也比较在意磨合车，然后车速也比较均匀，加上市区路比较堵，目前感觉平均速度应该不会超过25公里。现在油耗是7个多，如果跑过了5000公里或者是做一次保养之后，应该油耗会到7个左右，如果高速跑的多的话感觉会更低一些，不得不说大众在做家用车省油这一方面真的很不错。捷达VS5吃粗粮就能管饱，开起来很顺畅，虽然是涡轮增压的机器，不过感觉很轻快很流畅,非常符合家用车对于舒适度和质感的需求，目前感觉这个价位买到它真的很值得。油耗冬天开空调的话感觉应该也不会有太高的提升，大众技术真的跟省油。

捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达系列脱离了大众，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。 VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒，日常超车完全不在话下。 变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是有目共睹的，因为这款爱信6AT变速箱的加持，可能会让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。 底盘悬挂妥妥因为完整的继承了大众的基因，因为该车脱胎于国外的西雅图的某款车，所以底盘悬挂依然是满满的德味。 但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过售价在那里摆着呢。

至于油耗方面，根据某家的车主反馈，综合百公里油耗在8.2L左右，如果和轿车相比肯定不省油，但是放在这个级别来说中规中矩（不过要加95号的汽油哦）。如果比较在乎油耗可以上1.5L的宝来，如果对动力和油耗都有需要就上1.4T的宝来。

捷达自大众独立而出，成为一个新的品牌，这让很多消费者都颇为期待，9月初，消费者迎来了捷达品牌收款车型捷达vs5的上市。

捷达VS5售价为8.48-11.28万，价格十分亲民，而在小型SUV阵营中，也有一款非常亲民的合资车型，

捷达VS5搭载了1.4T发动机加6AT变速箱，测试条件如下，气温32摄氏度，车辆已出磨合期。测试之前我们加满了一箱汽油，然后全程开启空调，总共行驶了106.7公里数，全程平均时速是31km/h，消耗燃油是11.04升，表显油耗是9.9升百公里，我们再到加油站加满实测是10.3升百公里真实油耗。这个油耗有些高了，大众的1.4T本来还听说有的，如果一直用S挡驾驶的话，油耗会在12升百公里左右，在紧凑型SUV里面算挺高的。

说起捷达这款车，在国内而言算是大家很熟悉的，这种熟悉不止是“大众粉”对其印象深，周围很多人对于捷达这款车还是有不少的认知的，曾经的时候和桑塔纳一样列于大众销量车型的前三位置，而且算是轿车里面口碑比较好的，到现在也可以看到十年之前的捷达在路上驰骋着，抗造的优点被很多人肯定。

那么“捷达”这个品牌，是否能继承捷达车型上面抗造、省油、质量好等优点吗？有位车主就入手了一辆捷达VS5，那么捷达VS5实力如何？在这辆VS5上面实测油耗7.0L，对于一台1.4T，如果这个油耗放到捷达轿车上面，估计捷达也不会火到现在。而7.0L放到VS5上面的话，整体油耗还是比较合适的，不能算是特别的省油，但是也说得过去，并不是属于费油的队伍中。而且行车品质上面还是得到了捷达优秀的传承，整辆VS5开起来之后很平稳，而且总感觉它比较抗造。

其实捷达VS5继承了捷达车的优点不少，不过在外观就没有继承了，当然了这也对得起自己是一个“新品牌”，之前的捷达虽然四四方方那一代的时候，论设计而言是很有自己特色的，但是现在的捷达，却变成了“大众一体化”，如果不看到车尾的标志，经常会让人将它与同类的大众轿车混到一起。

而捷达VS5并不会给人这种感觉，全新的车标，证明了自己是一个全新的品牌，相比于大众“VW”样式稳重的车标而言，新的车标更加富有年轻力。中网的造型就像是嘴巴一样将车标“含在嘴中”，就像是在时时刻刻保护着车标一样，以证明自己是一个新品牌。

一个个鱼鳞般的中网内部的装饰点缀，靠着比较好的材质，个个都散发出来闪耀的光泽。车侧和车尾的造型其实有点像大众途观L，看起来平凡而不失大气。要说这两个地方哪里有VS5的独特之处，就是车尾大灯的造型了，大灯外面宽里面的部分很细，在两边这种造型的大灯遥相呼应之下，使得车尾高挑了不少。

车内的VS5就显示出大众的“一体化”了，虽然内饰没有继承现款捷达的内饰，但是却继承了现在大众最新的家族式内饰风格。中控屏幕朝着驾驶位倾斜着，这样的倾斜感，确实可以让驾驶者提高自己的驾驶欲望，从而喜欢上这样的内饰。中控屏幕的空调出风口设计比较大，而且角度也是面向驾驶者更多一些，不过因为比较大，没有了那种出风口的金属感。以这个内饰来看的话，美感还是存在的，但是却没有VS5的外观给人那种新品牌该有的新。

说起捷达这款车，在国内而言算是大家很熟悉的，这种熟悉不止是“大众粉”对其印象深，周围很多人对于捷达这款车还是有不少的认知的，曾经的时候和桑塔纳一样列于大众销量车型的前三位置，而且算是轿车里面口碑比较好的，到现在也可以看到十年之前的捷达在路上驰骋着，抗造的优点被很多人肯定。

捷达VS发动机跟 途观有一款1.4T 发动机一样，油耗 表现好的很。。

开车省不省油，关键在于开车技术