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涡轮增压器老坏，能取消不用吗？
2020-09-21 13:37阅读(71)
涡轮增压器老坏，能取消不用吗？:一般汽油发动机增压器损坏的几率比较� ；旧现灰词北Ｑ换停章耍鲅蛊魇倜毡樵�20万公里以上。柴油发动机涡轮增压:-
一般汽油发动机增压器损坏的几率比较小。基本上只要按时保养换机油，空滤，增压器寿命普遍在20万公里以上。柴油发动机涡轮增压器损坏的几率高一些。多半是机油不合格，空气滤芯太脏，或者进气管道有破损，导致空气不经过滤芯直接进入发动机，空气里面的微粒，尘土等直接进入发动机内，不仅加大发动机磨损，还会污染机油，进而引起增压器损坏，蹿油等。
另外也和增压器质量有关系，原厂的要两千以上(举例)，而副厂的不到一千就可以买到。实际上副厂的装上要么压力不足，要么几个月就会损坏。所以有部分车主会想到:增压器总坏，我们把他取消可以不可以。其实取消了也可以，但是发动机功率会下降很多。车辆匹配增压发动机的时候，发动机功率是根据整车负载能力来匹配的。如果把增压器取消，那么发动机功率大幅度下降，整车就会动力不足，负载能力减少，整车处于小马拉大车状态。没有实用价值。
涡轮增压器工作的时候增加了进气量，同是提升了喷油量，发动机功率会增加很多。而把增压取消以后，进气量减少，喷油量降低，发动机功率自然下降！同样自重两吨的汽车，正常匹配3.5自吸发动机，动力才不会太弱。而配上2.0增压发动机也可以满足汽车正常运转，增压以后功率也接近3.5发动机。如果增压器去掉，那么发动机完全降级为2.0自吸。这时候发动机的功率完全不足以推动两吨重的汽车。
所以增压器不能轻易取消，应该从损坏的原因上下手，找出故障原因，及时修复。
涡轮增压器老坏，能取消不用么？
涡轮老坏？这个真挺令鄙人费解的，当今的涡轮很耐用几乎与发动机同寿，当然也有坏的个例存在，但总坏就有些匪夷所思了！鄙人没遇到过涡轮车拆掉涡轮的实际案例，但家里的汽修厂遇到过涡轮增压值为0的案例（实际上就是涡轮不增压了）！它所表现出的状态就是深踩车子才会走（接近五分之二深度），要知道这是一台比较新的2T，油门的踩到这种程度车子才能正常的跑起来，动力减弱的已经十分严重了，但很惊喜的是油耗降低了，混合工况油耗已经降到10L左右了（平时12L+）！
当然这台车的问题与题主提的问题还是有一些差异的！该车的涡轮只是不工作，但进气管路完好，而拆掉涡轮会增添一堆断开的管路，而这些管路会严重影响车子的进气！所以强行拆掉涡轮至少要及时清理各种管路，该拆掉的拆掉、该封死的封死！即便这样车子的动力也没法和同排量的自吸发动机相比，能剩下6、7层就不错了，您想一下那得多肉啊？搞不好还会没完没了的冒黑烟！
从硬件上看，涡轮机头的进、排气正时都与自然吸气完全不同！而在涡轮被强拆之后，理论上会出现发动机永远达不到标定的额定工况的标准压缩比，发动机也就没办法正常进行工作了，想和健康的同排量自然吸气比动力是不可能的，因为它被开刀了，关键是开完刀还不给它缝合！实际上想把这个半残恢复一定的自吸水平至少得将喷油量、点火角等重新标定这样一来几乎等于开了一台新机器！
总而言之实在觉得涡轮时好时坏太碍事，可以将泄压阀调节成全开，这样涡轮几乎没有作用了（鄙人听说能用软件将涡轮的压力值限制为0，这样也可以是涡轮失去作用，只是不知道这样做的可行性）！不过以上两个方法都好于直接拆掉涡轮，要知道拆涡轮是个系统性很强的大工程，不只是要拆涡轮，还要将涡轮的冷却系统、正压进气道、中冷器以及润滑系统等都需要拆掉，太麻烦了！况且麻烦过后您得到的仅仅是部半残的NA！
涡轮增压发动机坏掉？
发动机还是可以发动的，也同样可以用的！
但是有几点不可磨灭的弊端！
发动机的涡轮增压器的作用就是增加发动机的进气量，让燃油燃烧的更加充分，使得发动机在小排量下爆发出更高的动力。
一般来说涡轮增压发动机！
在涡轮增压没有介入之前！
（涡轮坏掉也同样！）
这个发动机没有增压效果！
就是一个自然吸气发动机！
而且是一个并不是十分好的自然吸气发动机！
那么坏掉涡轮增压的发动机，跟自然吸气发动机差别在哪里呢？
带来最为直观的问题是那些？
动力肉！
油耗增大！
一般的涡轮增压发动机，由于涡轮的作用，能够增加进气管内的空气流量，使得发动机在进气形成下，能进更多的气体，使得发动机的输出功率更加高！
1、进气不畅
当涡轮坏掉之后，涡轮增压根据空气动力所设计的复杂进气歧管，反而会成为一种负担，使得发动机在进气行程中远远没有达到自然吸气那样顺畅，动力输出自然有所下降。
2、压缩比不足
涡轮增压发动机由于有涡轮辅助进气系统，所以压缩比一般是在8~9，稍稍低了一点，而自然吸气的压缩比则稍微高一点在10~11（马自达的自然吸气发动机压缩比是13；高压柴油机的压缩比可以去到17！）。在压缩比不足的情况下，直接影响的就是发动机的扭矩输出，紧接着排放也会变得十分差，屁股嘟嘟冒黑烟等等。
扭矩不足直观体验就是起步变得十分肉！
3、油耗巨大
在没有涡轮增压器辅助进气，会导致气缸内部的充气效率严重下降，充气效率不足直接导致气缸内的喷油量发生误差，使得混合气空燃比不良，空燃比不良就会对发动机造成十分要种的影响，看得见的就是油耗蹭蹭上升，看不见的就是发动机很容易产生积碳。所以对于发动机的使用寿命和健康状态十分不好。
动力的折损会在原基础上打个七折，沉重的车身，原本需要一台2.5T或者3.5L的发动机，才有足够的动力推动，现在涡轮坏了就是直接2.5T变成2,5L的故障发动机，真正的动力输出可能还没有一台2.0L输出健康呢！
所以还是建议早日修复涡轮增压系统。以免发生更大的故障。
无论你无人增压是什么情况，在我们汽车上都是不能够取消不使用的
因为我们的汽车涡轮增压都是废气涡轮增压机，他只要发动机一工作排出废气，我们的涡轮增压机就会处于工作的状态
大家可以看到上图就是我们的一个涡轮增压机总成的一个工作状态的图片
我们可以看到的地方就是我们的排气支管上连接的涡轮增压机，我们在报动机工作之后，排气支管就会排出高温的废气，高温的废气不断的冲击我们涡轮增压器的叶片，带动我们同轴的另一个涡轮叶片来驱动我们的进气系统，所以他另一边连接的就是我们的进气系统
把来自空气滤清器的空气，经过我们涡轮增压排出的废气，带动同轴旋转的涡轮叶片，将来自我们空气滤清器和的空气压入到我们的中冷器，然后进入到节气门和进气歧管，最后进入到发动机内燃烧，然后再排出废气，到我们的涡轮增压机进行一个循环
所以我们的涡轮增压发动机它的整体是连接排气系统和我们进气系统的，所以我们是不能够让他拆掉不使用的。
可能有的朋友说，汽车人家改装那么多都可以，怎么可能连一个涡轮增压不使用都不能实现呢
其实实现是可以实现不用涡轮增压器的，但是非常困难，我们需要把进气系统和排气系统分别进行改装，让他设置成独立的进气和排气
但是我们要知道，如果涡轮增压发动机没有涡轮，不使用涡轮之后，它的动力是非常弱的，不能够满足我们日常的使用，连爬一个坡都非常费力
如果这位朋友真的想减少涡轮增压的使用，我建议可以去找一个修理厂，让他把你的废气旁通阀强制打开，这样就可以减少废气的压力，从而减少涡轮增压的转速
否则想要不使用你的涡轮增压器真的是非常困难的
增压发动机和自吸发动机区别很大，增压发动机一旦取消了增压器，发动机会产生冒烟，功率下降等无法使用，增压发动机保养时更换好机油，保养期不要拖的太长，8千公里左右换机油，增压器坏了，更换原厂的产品，不要图便宜，空滤随时保持干净，车辆高温停车时，怠速运转几分钟，再息火，以便给增压器降降温。
涡轮增压发动机如果涡轮损坏了还是需要维修的，因为如果不维修这个发动机动力还不如同排量自吸发动机，而且车辆的变速箱速比是按照涡轮增压发动机的动力参数匹配的，没有涡轮增压的介入发动机的动力就会很差，这样也就没办法和变速箱匹配了，油耗也会比较高，所以涡轮增压器如果损坏不修理是不太现实的。
可以取消不用， 但是你的车肯定会很弱鸡， 因为现在很多装有涡轮增压发动机， 排量都很小， 1.2 1.0 ，如果没有了涡轮增压， 就是小马拉大车， 开起来没有一点感觉， 只会让你生气。 油耗还不会底。。。所以，买菜的车， 还是不要买涡轮增压的， 最好是买1.6L自然吸气的， 车重不要超过1100公斤的，这样力量足， 还省油， 也省保养费。
为什么厂家大力推崇涡轮增压发动机，第一涡轮机并不省油，第二故障率相对较高，第三抓住国家环保要求低排量，享受各项补贴，第四涡轮机的后期保养比自吸至少多一倍，不要小看车辆后期维护费用，这就是为啥都要开4s店，保的时间越长你就在4s店维护的时间长，就好像有的车终身免费保养，这都是有条件的，比如必须在店里买保险等等，同样的险种累加费用比你在外面单买差个3分之1差不多是有的，所以说买车还是买保有量高的相对好一些，如果钱多无所谓那就另当别论了，祝各位车友用车愉快！！！
对于有车一族来说，最怕的就是爱车的发动机出现问题，全听机修工的一张嘴，维修费更是漫天要价！那滋味可不太好受！尤其是很多朋友的爱车都是涡轮增压发动机，如果那个最为要命的涡轮坏了，面对动则上万的花费，谁都要撮牙花子！
其实，涡轮增压发动机在结构上看，貌似是一个自然吸气发动机加装了一个涡轮增压器，通过增加进气量使燃烧更加充分，让原有的排量提升了不少，比如1.6排量的涡轮增压发动机，就有1.8升甚至2.0升自然吸气发动机的动力。
而且，从原理上看，涡轮增压技术是在一种运用发动机内部燃烧产生的废气，进行空气二次压缩产生和提供动力，而且涡轮增压只是在发动机的排气口增加涡轮室和增压器，如果发生故障，发动机的基础运转应该是不会受到影响的，所以理论上不修理当自吸车用似乎也没什么不妥！
于是有的客官自然就会说，如果涡轮增压器坏了，那么干脆不修！全当自然吸气来正常使用！不是一样的吗？！毕竟不管是涡轮更换也好，还是维修也罢，都是大工程！但是，真的如说得这么简单吗？！
首先、作为涡轮增压发动机，它的工作原理肯定和自然吸气的发动机不一样，如果的涡轮增压器坏掉了，肯定是不可以当作自然吸气发动机汽车来正常使用的。毕竟，涡轮增压发动机在实际上，并不是简单的自然吸气发动机加一个涡轮增压器那么简单！
其次、涡轮增压发动机和自然吸气发动机的压缩比是不同的，自然吸气发动机的压缩比是要比涡轮增压发动机的压缩比高。如果涡轮增压器要是坏掉了，发动机工作时缸压是达不到行车电脑预期设定的压力，会造成燃烧不充分，出现车子动力减弱，增加发动机积碳问题，严重时可以致使发动机损坏。
再次、厂家推出的涡轮增压车型，进气和排气系统的设计也是不一样。所以如果涡轮不能转了，发动机的动力性要下降50%左右；即使能转，如果不能增压了，动力性也要下降至少30%以上。
另外、就发动机结构而定，自然吸气机型的进气歧管一般都比较长，利用惯性进气、谐波增压效应等增加进气量，涡轮增压机型因为是正压进气，当然与自然吸气发动机的正压进气歧管设计的不一样，如果不修那么影响发动机的动力和油耗。
最后、发动机作为汽车的核心部件！任何一个小问题都可能产生大麻烦，所以如果对于涡轮发动机有介怀，那么在购车的时候就要想好，不然一旦出问题而不修理，那么长久下去当然也会对发动机产生影响，结果就不仅仅是更换涡轮那么简单了！所以平日里勤保养，有问题还是要求助专业的4S店、维修厂等为好！
虽然是可以取消不用的，但因涡轮的特殊结构，会导致进气量比同排量自吸发动机少许多，也就是一但涡轮损坏，进气将相当吃力，会导致油门变虚，加速的时候明显跑不动。因ECU喷油量是按增压车型设计的，由于混合气中空气过稀，燃烧不充分，排气管会冒黑烟，并在发动机内部产生大量积碳，若继续上路，很可能因大量积碳导致“拉缸”等损毁发动机的严重问题。所以发动机的涡轮增压器损坏或拿掉不用了，即便发动机能继续运转，但车辆也不能再继续上路了，必须及时更换涡轮。
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