开车其实不止是一门技能，它内在蕴含着许许多多的学问。问你会不会开车，你说会。凭什么？因为你能从A地将车开往B地，因为在驾校学过，因为你的驾驶技能经过国家认证，有国家颁发的驾驶证。以上就是许许多多人理解的会开车，殊不知将车开动简单，但将车开好却不是那么容易的，按国内的驾校考核制度来说，一句话足以概括：师傅领进门，修行在个人。

开车其实不止是一门技能，它内在蕴含着许许多多的学问。问你会不会开车，你说会。凭什么？因为你能从A地将车开往B地，因为在驾校学过，因为你的驾驶技能经过国家认证，有国家颁发的驾驶证？以上就是许许多多人理解的会开车，殊不知将车开动简单，但将车开好却不是那么容易的，按国内的驾校考核制度来说，一句话足以概括：师傅领进门，修行在个人。

在驾校考完笔试之后，上车实训之前，教练都会让你对着一个方向盘模型去练手，很多地方的教练会示范一次、或者根本不示范。就算你这时候记着方向盘的打法了，在后期的实训中还是慢慢的被同化，为什么？因为大部分教练开车都不是每时每刻、正正规规的操纵方向盘的，作为有一学一你自然而然会被潜移默化的影响。方向盘控制着汽车行驶路线，更重要的是它关乎着车内外无数人的生命，如何正确的操纵方向盘是每一位司机必须掌握且落实下去的一件事。

人们常说，握方向盘的姿势呈“9点1刻”，所谓“9点1刻”就是手握方向盘的位置，把方向盘当做钟，左手握在方向盘相当于钟9点的位置；右手握在“1刻”，即是15分推出来也相当于分针指向3的位置。

图：很多车都会在方向盘“9点1刻”位置作出符合人体工程学的设计。

图：这个凹陷的设计就是暗示方向盘的正确握位。

图：这就是“9点1刻”正确握姿。

“9点1刻”的握姿能在保证双手不离开方向盘的情况下使方向盘转动180°，这个度数足以应付一般的道路行驶。当然掉头或者过低速急弯时就要交替重复这个动作了，但换手时，还是握回“9点1刻”的位置，也就是说你打360°方向盘，只需要一次换手。

下图为向右打方向为例：

图：第一个180°还未完成时，这时开始放手，上手为辅助

转向

图：达到第一个180°之前就需要换手，注意左手是一直不离开方向盘的，右手迅速换位握住“1刻”位。右手已经换手完毕，准备接住“1刻”位继续打方向。

图：继续打方向，下一个180°进行时。

图：这个位置，注意左手，只需要贴着方向盘换姿势即可。

图：摆正左手姿势之后，迅速握回“9点”位。

图：360°完成，至始至终只需要经过一个换手，而且左手的一直握着“9点”位没有离开方向盘的。

回方向盘也是按照这个步骤。

以向左打方向为例：

图：同样是手握“9点1刻”。

图：注意，这时候已经接近180°，但如果下手还没从方向盘中抽离，会导致......

图：但在180°之前没有换手就会造成交叉手的死点出现，卡死在此处，遇上突发情况时无法及时应付。

以上的方式是不可取的。

常见的错误还有：

图：这种方法类似单手开车。

图：一只手打方向很容易造成脱手或者反应慢，相当危险。

图：虽然是“9点1刻”，但已经错乱了对应位置。

图：两只手没有握在正确的位置，阻力是很大的，而且会造成不便利性。

图：双手对接式也是初学者常犯的错误之一。

其实两手握方向盘也是确保

驾驶姿势

遵循正确操纵方向盘的姿势还能使得初学者不易记错方向，免得不知道打了多少，打了几圈。双手握在“9点1刻”位置时最大可打180°方向，打完一圈360°只需要换一次手，而且手要迅速放回正确位置，养成正确的驾驶习惯能够逐渐提高自己的驾驶技术，更重要的是能够保障他人与自身的安全。

驾驶过程中我们操作最为频繁的非方向盘莫属，其次是油门，刹车，档位，灯光等系统。

打方向盘的正确方法第一步是调整司机与方向盘的距离，根据自己的身高和体型将座椅调节至一个理想的状态。具体方法是身体靠近座椅后背，双臂水平伸直，当座椅调整至手腕部位与方向盘上端对齐时，是对方向盘操作最为有效的距离。

上面我们说了距离，下面我们再来说一下握方向盘的位置。一般方向盘都会设计拇指握位，有的话之间按引导位置握住即可。如果没有引导握位可以将方向盘想象为一个时钟，其中9点和3点位置就是我们平常驾驶握方向盘的位置。

我们转向过程中就需要打方向盘，有些司机习惯一手操作方向盘，掏轮打方向盘和接力转动方向盘，但这三种打方向盘的方式都存在一定的弊端和安全隐患，所以并不建议养成这样的不好习惯。

正确的打方向盘的方法为交替转动，比如车辆小角度右转弯时，先使用左手向右转动方向盘，同时右手向左上移动至方向盘顶端，然后右手转动方向盘，左手回9点位置，如此往复进行操作。

驾驶过程中通常使用的是左右转弯，倒车，掉头，变道等行为。其中倒车是比较考验技巧的，打方向盘的同时需要观测左右和后方的路况，这就需要我们频繁的观察左右倒车镜和车内后视镜。可以先小幅度转动方向盘调整车身位置，将车速较低至可控范围内，这样才能够进行安全的进行倒车。

以上说到为一些日常使用的基础方法和技巧，对于驾驶不熟练的人群比较适用。通过驾龄的增加和对车况的了解，肯定会越来越游刃有余。

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打方向盘是学开车的第一堂课，也是最基础的开车知识。打方向盘分别是：1、交替法主意用在调头或倒车库；2、推拉法主要用在转弯或变更车道的地方；3、修正法主要用在道路直行的地方；4、单手打方向盘主要用在换档时。不管是哪一种方法，我们的手都是轻轻扶着方向盘边缘的；打方向盘基本要求是：1、不能两只手同时离开方向盘；2、不能够交叉手；3、不能反手打方向盘。

方向盘的基本扶法：

你可以把方向盘当做是时钟，分别记住三点、六点、九点、十二点的位置。左手扶住方向盘九点至十点位置，右手扶方向盘三点至四点位置；

交替法：

打左方向盘时：

主要是右手向左推，当左手到六点位置放开左手

右手继续向右边推至九点位置，这时左手放到十二点位置时右手放开

左手向左拉至九点位置，然后把右手放在三点位置

如此循环，如果是方向盘在一边，第一次打方向盘的手，第二次打过去就是正方向。

打右方向盘时：

主要用左手向右边推，当右手到六点位置时放开右手

左手继续向右推至三点位置，这时右手放到十二点位置左手松开

右手继续向右拉方向盘至六点位置，然后左手放在九点位置

如此循环达到自己理想方向，换手时一只手放到方向盘上另一只手才离开。

推拉法：

向左打方向盘时：

右手向左推方向盘，左手由九点向十二点滑动

滑到十二点时左手抓住方向盘向左拉动，右手由十二点向三点滑动，如此循环达到合适方向，达到自己需要的方向盘

向右打方向盘时：

左手向右推方向盘，右手三点向十二点滑动，滑到十二点时右手抓住方向盘向右拉动，左手由十二点向九点滑动，如此循环达到合适方向，达到自己需要的方向盘。

微调法：

主要看远一点通过提前感觉车辆走偏，来提前微微调节方向盘来保持车辆直行。一般是用左手为主轻抚方向盘，通过用手的肌肉做缓冲，才能真正做到微调，右手放在方向盘上就行。微调说来简单做起来难，特别对于刚刚学车的驾驶员来说，由于紧张转方向盘大力就更加不容易微调了，在学车过程中多练习单手扶方向盘来锻炼。

单手法：

主要在换档时的方向控制，通过左手由十点向十二点推或由左手从十点向八点方向拉来调节方向。

以前手法和现在的手法有点区别。以前左手放九点到十点位置，右手放三点到四点位置；现在左手放九点位置，右手放三点位置。我想应该是路况和车况的区别而改变的吧！以前路况差路面不平，车辆的变速箱没有同步齿，所以每一次进退档都要两脚离合器，这个过程肯定比现在用的时间长。单手扶方向盘路况不好再加上长时间的话，如果左手在九点位置向左拉方向盘，只有很少位置，为了更好的向左打方向盘所以提高到十点。为什么现在手放九点呢？我觉得左手放在十点位置时间，由于位置高，手放在高处时间长就会累自然向左拉，加上现在的车辆变速箱都有同步齿，换档时间短，所以放九点反而方便。也有老司机单手搓方向盘，不管哪一种开车安全就行。

一般打方向盘的方法有双手打和单手打两种。但是最安全正确的还是双手方向盘。

首先是握姿，双手要握稳方向盘的左右两侧，左手在9点钟位置，右手在3点钟的位置，然后双手在打方向盘时，分情况处理：

• 一般在直线行驶时，左手主要控制方向，右手起推拉修正的作用，如果需要改变车道时，只要轻推轻拉即可，不要用力过猛。不论什么时候，都不要把手伸进方向盘内侧控制，一方面是紧急情况下，手不能及时抽时来，另一方面是当车轮引起方向盘转动时，可能会伤害到手；

• 当我们在大转弯或者调头时，汽车可能需要不断转向，方向盘此时也要不停打，这里面有一个双手接应配合的问题，比如在过弯时，一手主推，另一手负责回拉，这样一传一递，可以很好地避免打乱的情况；

虽然说双手打方向盘很好，但是呢，也比较累人。于是就有了单手打法，特别是手动挡的车，右手要随时换挡，所以单手操作是经常会用到的。

单手操作时，左手要握紧，遇有转向宜缓，动作不要过猛，遇到调头和急转弯时，还是要用双手完成，除非必须用一手操作换挡。

【典典提醒】：双手方向盘是最稳的，如果是自动挡车，就不要把单手开车养成习惯了。

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汽车的方向盘是我们在驾车时最重要的部件，它除了可以带领我们到达目的地之外，对安全行车也起着重要的保障。而对于双手和方向盘如何握法是合理的，想必多数车主都没有上心考虑过。虽然没有统一的标准，但忽略或是随意掌握对安全行车是存有极大的隐患，那么今天我们就来聊聊双手与方向盘的正确握法已经正确的方向盘打法。

方向盘的正确握法

为了方便说吗，我们先把方向盘拟作表盘，按照表盘的数字划分。在讲解之前大家可以再心里先回忆一下，自己在驾车时都是怎么握的。

正确握法：9点3点式

将两只手对称的握在方向盘两侧，9点和3点钟位置,拇指自然搭放在方向盘内圈壁上。记住，这是最合理、最正确的握法。因为这个握法最安全，便于做出精准的反应,尤其是在遇躲闪车时可以做到最大幅度的转向。

9点、3点握法最大优势是平行对称，这样的握法最安全驾驶起到很大保护，当车辆遇到紧急避让时，无论是向左右哪个方向，都可以做到第一把轮最大幅度的转向。

对于9点、3点握法很容易理解，它的优势我们在上面也做了说明，那么在握法上还有什么值得注意的呢？就是在保持正确握法时对拇指的说明。避免长时间将拇指搭放在方向盘的横向条幅上，这样会降低手与方向盘的紧密性。

颠簸及越野路段握法及注意事项

当遇到坑洼路段或越野路面时，手与方向盘的握法需要微调一下，微调位置就是拇指，应将上手拇指贴放在方向盘的环上。这杨做的好处是避免拇指受伤害，因为当在坑洼颠簸路面行驶时，车辆会因受力过大从而导致方向盘随之反向转动，如果这时拇指处于方向盘环的内侧，或是空挡处，是很容易受到伤害的。

那些常见且不合理的握法

1、10点4点式

10点、4点最大弊端是一侧转向不足,无法做到左右转向都均衡。简单说，9点3点握法可以做到左右各180度的方向盘旋转，而10点4点的握法右侧转向只能到达160度，相差30度，安全隐患绝对存在！

2、10点2点式

该握法会经常出现在女司机身上，因为对驾驶生疏的原因，这样握法在双手与方向盘紧密的同时有助于和身体前探结合。但更致命的弊端是，正常的转向都无法做到足够的满足，更何况是在紧急情况下了，所以一定要改掉这个握法习惯。

3、7点5点式

该握法一般出现在路况较好城市和高速公路，由于这样短距离的握法可以缓解胳膊疲劳，单危险性极大，不但无法满足转向，就连双手与方向盘最基础的贴合都得不到保证。所以这种大意的握法也是要杜绝的。

4、单手握法式

老司机自认为技术过硬了，觉得单手扶把可以完全掌握好车辆的行驶方向，同时另一手可以休息，或是抽根烟什么的。但有没有想到过，一旦紧急制动需要控制车辆方向时，另一手能跟的上吗？到时车辆失控的情况就会发生。

5、搭扶握法式

同样是为缓解疲惫，会有许多人将双手搭在方向盘横幅的位置，只靠手掌握着方向。这样当遇到紧急转向时双手会下意识移到方向盘外环上，从时间上看延长了危险系数，如果不移动，不但完成不了有效的转向，而且双手的位置是在气囊上，一旦弹出手腕就会骨折。

打方向盘的时候是要注意很多细节的！方向盘没控制好，带来后果是不堪设想的！

想要打好方向盘，首先得调好驾驶人的驾驶姿势！先从座位开始，调好座位与方向盘的距离、角度！座位远了打方向盘的时候使不上劲，太近了又会碍手碍脚的！如果不知道什么距离，那么就背靠紧座位，双手往前伸开放在方向盘上正上方，这时方向盘在我们的手腕位置处，这是一个比较合适的距离！但是每个人身高手长不一样，所以一定要适当调整，找到最舒服的打方向盘的距离！记住靠背也要调整好，头背靠着的时候，目光平视，可以看见正前方和两边！

座位调整好了！扣上安全带后，那么就得看看左右后视镜了！后视镜一定要调到行驶在直路上时要看的清楚后方的车辆的车身，不然会影响打方向盘时的判断！还有一个就是握方向盘的动作了！正常时两手握着正左右的两边，大拇指不要扣在方向盘里面，要放在方向盘的平面上，扣在里面急打方向盘的时候容易折到手指！

好！准备工作作好了就可以开车了！打方向盘的时候不是紧急情况一定不要急打，用力过猛是大忌！一定要切记！正常行驶情况在直路不需要打方向盘的时候，只要轻轻的握着方向盘，必要时左右微微的摆动一下就可以了。如果要变道，先打开转向灯，右转就打右转向灯，左转就打左转向灯，不要弄错了！打了转向灯后看后视镜，确认左右两边没有车的情况就可以往你要变的车道方向打一点方向盘！车子行驶一小段距离后就会进入要变的车道，然后回正方向盘即可！

这一点是多少呢，假如把方向盘比作一个挂在墙壁上的时钟，方向盘的正上方是12点，以这个为准，那么变道的时候方向盘的正上方向左就打到11点、向右就打到13点的位置！但这样也不是绝对，车速越快，打的方向幅度就要越小，如果你是行驶在高速公路上，速度达到了90公里小时以上，那么向左右变道打方向盘幅度大概不能大于在11点和12点或12点和13点之间中间的位置，最好是秒针从十二点开始跳两下的方向上，即五分之二的位置！

还有很多个场景，比如出库、倒车，拐弯、s道 等等 不说那么多啦！喜欢的可以关注交流一下！

教你如何正确使用方向盘

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方向盘控制着汽车的行驶方向，更关系到车内外所有人的安全。

车辆在高速行驶时，禁止快速大幅度打方向，容易造成侧翻，正确的做法是微调，以保证车辆平稳安全前进。

方向盘可以说是我们开车时最基础的操作部件之一了，很多人握方向很随意，甚至很多人习惯单手握方向，这些都影响着我们行车安全。

方向盘正确的握姿。左手握在9点钟方向，右手握在3点钟方向！拇指自然搭放在方向盘两侧！在打方向，超过半圈的时候，我们需要接手来完成方向的扭转！

养成正确的驾驶习惯能够逐渐提高自己的驾驶技术，更重要的是能够保障他人与自身的安全。

总之最为重要的就是在车辆高速行驶时切勿快速打方向。

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