感谢邀请，回答这个问题很心情复杂，稍微说不好就被喷，因为这两个品牌在国内都非常出色，一个轿车自主第一名，一个SUV自主第一名，作为一个自主汽车品牌的的支持者，看到这种局面当然是自豪的，我不想吹也不想黑，咱们理性看待自主车，整天这个秒杀那个，那个吊打这个的真没意思，事实上，不管谁问起我，我始终坚持一个立场，那就是自主品牌中最支持的就是长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞了，身边朋友推荐最多的也就是这几个品牌。

回到正题，2018款博越虽然还没有上市，但是新车具体参数已经曝光了，我们最惊喜的就是，新款和老款保持同价位的基础上，配置有所提高，和外观内饰在细节部分也做出了改进，其中新车全系标配ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统、一键式启动、ABS+EBD、AUTOHOLD自动驻车系统等，内饰部分新增了大尺寸液晶显示屏，外观基本和老款保持一致，雾灯部分做出来改动。

这些都是不重要的，关键部分就是第一代博越留下的口碑，该车至上市以来，没有爆发过较大故障和缺陷，销量也一年比一年提高，配置高、空间大，颜值个性都是它的优势，第一次接触这车的时候，看见车主一句“您好、博越”就能解决很多需要认为操作的问题，很是温馨，该车动力输出绝对够用，舒适度也不错，内饰设计风格也体现了这个级别该有的水平，座椅包裹性非常舒适，这一点要好于老款的哈弗H6，底盘支撑性出色，不松散，只是在过减速带或路况不好的情况下，会有些许生硬的感觉，总体都说的过去，只不过车主之前一直给我说过，就是有时候油耗偏高，另外一个问题就是异味偏大，两年的车有时候进去还会有一股异味，打开天窗一会就好了，总之就是某些细节部分还需要做的更好，也希望新车在燃油经济性上能有所提高。

现在问2018款博越具体怎么样，还要等上市了，毕竟谁也没有拿到实车，不过就以老博越的底子来看，新车不会比老款差，如果想入手，还是等到上市后再观望一段时间吧。

再说WEY VV5，这车争议非常大，其中最多的就是说它是换壳H6，其实本身底盘就是H6的，因为确实出于同一平台，但是动力总成是不一样的，很多人拿平台说事，我感觉真没这个必要，保时捷Cayenne、奥迪Q7和大众途锐同属大众的MLB Evo平台，宝马M3和M4同样是同一平台产物，甚至使用了完全相同的动力总成，这些都是“换壳”产品吗？显然不是，不还是有人喜欢自以为是的说：武大郎和武松也是同一平台，一样吗？当然不一样，就拿VV5和哈弗H6来说，VV5比哈弗H6贵出来好几万，到底哪里不同。

VV5定位高于H6，这是事实，但并代表它就是多么高端，事实上，长城从来也没把WEY品牌定性为豪华高端产品，魏建军说过，WEY的定位是轻奢华设计，更针对年轻消费群体，它和H6不一样的就是，面对的消费群体不同而已，为了让VV5体现出是轻奢华产品，其实VV5也算是下了血本，外观和内饰的升级自然不用多说了，都可以比喻成缩小版的VV7，在配置上和H6区别在哪？VV5采用了30万以内的主流SUV身上常见的主被动安全配置，如ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统等一应俱全，提升舒适度的配置如全景天窗、分区自动空调、9英寸液晶显示屏、前排座椅加热等也都一个不落，甚至还能给你许多亮点，如流媒体后视镜、全液晶仪表盘、Infinity品牌12扬声器、开门预警等高科技配置与大哥VV7基本完全一致。在乘员方面，VV5搭载了ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、防侧翻系统和TPMS胎压监测等22项常规安全配置；在车辆方面，VV5s除了采用高强度钢板之外，还在车身关部位采用了高等级热镀纯锌钢板，在行人方面，VV5搭载了12项主动安全配置，包括FCW前碰撞预警、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助等。

在动力上，和哈弗H6最大区别就是，多了一个电控涡轮，哈弗H6搭载的发动机代号为GW4C20，而VV5则是搭载了一款代号为4C20NT的发动机，排量为2.0升。这款发动机的最大马力为197ps，最大扭矩为355N·m，比哈弗H6多出了40N·m，账面数据也算中规中矩，但值得一提的是，长城为这款发动机配备了电控涡轮技术，简单地说就是在低速时利用电机带动涡轮进行增压。由于电机的响应速度十分迅速，因此这项技术能有效缓解涡轮迟滞的现象，并能改善低转速的动力输出和提升燃油经济性。

所以，我认为两款车都非常不错，作为这个级别的自主车，都做到了该有的水平，何况现在两车的口碑都得到认可，博越销量越来越高，月均稳在3万台，它和长安CS75有非常相似的地方，就是各方面表现均衡，和H6占据了自主紧凑型SUV市场，新款上市或和老款同堂销售，老款也会做出优惠政策，而VV5上市几月后就成功破万，可见也有相当大的实力，当然，VV5的整体设计风格更像VV7，主打年轻时尚的消费群体，突出了个性和轻奢华的设计理念，而全新博越虽然在设计上也运动了不少，但是和VV5比更像一个成熟稳重的大叔，加上空间优势，乘坐舒适度也略高于VV5，比较适合顾家成熟的消费群体，两车整体风格上还是有所不同的。

如果真喜欢两台车，首先看自己的定位和需求，可以说选择哪款都不会让你失望，都有自己的价值所在，如果拿不定主意，就凭自己感觉，偏向哪个选哪个，品控上在这个级别都没问题，不要过于纠结，买车本身就是满足生活需求的，过于纠结就违背了买车时的初衷。

长城和吉利作为国产汽车的标杆品牌，两大汽车品牌也都推出了自己的高端品牌WEY和领克，可是高端品牌就真的高端吗？我们看看WEY VV5和吉利博越这两款家用车谁的性价比更高，我们选取了WEY VV5 2017款2.0T超豪型和博越2018款1.8TD自动两驱至尊型。

WEY VV5 2017款2.0T超豪型的官方售价是15万元，消费者最低入手价格是14.2万元，博越2018款1.8TD自动两驱至尊型的官方售价是15.18万元，消费者最低入手价格是13.7万元。

一、 销量对比

在今年最新的6月份汽车销量排行榜上，WEY VV5售出了5121辆，排名第45位，吉利博越售出了22233辆，排名第2位。

二、 动力参数对比

WEY VV5 2017款2.0T超豪型采用的是2.0T涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，最大功率是197匹马力，百米加速时间是8.9秒。

博越2018款1.8TD自动两驱至尊型采用的是1.8T涡轮增压发动机，6AT变速箱，最大功率是184匹马力，百米加速时间是9.29秒。

三、 车身尺寸对比

WEY VV5的整车身长是4462mm，轴距是2680mm，吉利博越的整车身长是4519mm，轴距是2670mm。VV5的轴距虽说长了10mm，可是后备箱空间却明显小于吉利博越。

四、 配置对比

在配置对比上，我们依然选取了WEY VV5 2017款2.0T超豪型和博越2018款1.8TD自动两驱至尊型进行测评。

在安全配置上， VV5多了疲劳驾驶提示，博越多了车道偏离预警。

在操控配置上，VV5多了发动机启停技术。

在外部配置上，VV5多了运动外观套件、电动感应后备箱和远程启动。

在内部配置上，VV5多了方向盘换挡，博越多了全液晶仪表盘。

在多媒体配置上，VV5的9英寸中控大屏比博越的8英寸要略大一些。

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这两款车其实在各方面的表现都差不多，没有谁更突出一些，唯一差距很大的就是两款车的外观了，VV5更时尚、更富有激情，车身肌肉线条很明显，适合年轻人，唯一不足的就是油耗偏高。而博越的外观则显得就比较低调，没有什么亮点可言，不过沃尔沃技术的加持还是为他加分不少，所以综合来看，选择家用车我还是推荐吉利博越2018款1.8TD自动两驱至尊型。

都不是一个档次的，不知道为什么这样问，除非你买的是博越的四驱版，2驱的话用新H61.5T和2.0T来对比就行，动力 油耗 空间 工艺 细节都是新H6更好，配置 隔音博越强，新款博越不降价竞争力较低。

感谢题主邀请，这个问题其实还是比较好解决的。

作为在国内销量都很好的两款车型，它们的销量非常的不错，配置方面都表现的非常出色，可以说是目前国内很有价值的车型，这两款车子的最大区别就是在于它们的“性格”，一种是成熟大叔家用型，另一种则是少年仅勇猛型。

先说配置

再发动机的配置方面，这两款车型的动力都是各自比较优势的地方，比如长城魏派VV5，采用的是长城汽车当下非常好用的2.0T发动机，最大功率为197马力，最大扭矩为355牛·米，账面数据非常的出色；吉利博越采用的是自家优秀的1.8T发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为285牛·米，相比之下还是VV5更加激进一些，动力表现更加出色，博越偏向家用，加速成绩也一般，适合不同人群驾驶。

在安全性配置方面，其实这两款车子没有太多的不同，都是国产SUV中安全系数比较高的车型，大家在买车用车过程中也会发现，目前国产品牌的车型安全方面表现越来越出色了。

不过在舒适性的配置方面，其实博越还是略显不足的，我们可以看到长城魏派VV5顶配车型非常的有科技感，自动泊车，发动机启停等功能，都是非常值得大家关注的，电动后备箱，换挡拨片也都成为了它进一步俘获年轻消费者的利器，座椅的配置方面，VV5采用的是全真皮材质的设计，配备了座椅记忆，座椅通风等功能，非常的实用，博越在这些方面也略有不足，不过顶配的博越配备了四驱系统，这一点也是VV5所不能及的。

外观部分，其实博越和VV5都有各自的优势，相比之下VV5更加的年轻化，在颜值方面深深地得到了年轻人的喜爱，原厂黑色的轮毂，配合家族式的设计，真的是非常的不错。而吉利博越也并不是等闲之辈，全新的2018款吉利博越外观部分得到了全新的升级，变得更加的运动化，雾灯部分的造型非常的大气，这一点也是证明了全新的博越依然会受到更多消费者的关注。

在内饰方面的配置，我们可以看到的是，全新的VV5拥有了非常丰富的配置，比如流媒体后视镜，这一点可能是因为受限于它的后尾窗的尺寸，不过这样一来科技感也提升了不少，中控台上的立屏设计，和下方的三个圆形的空调出风口，让它变得非常的动感；吉利博越的内饰部分也是非常的漂亮，双色的设计，配合上平底式的方向盘，都能够表现出它的与众不同，相比之下两车各自有各自的优势。

综上所述，其实我个人认为，长城魏派VV5的个性化程度很高，让很多朋友都非常的喜欢它，尤其是年轻的朋友们，对于它的喜爱会更加多一些的，而吉利博越的受众面会更加的广泛一些，也可以说是吉利博越更加的，能够让更多的消费者所接受。其实这两款车子都是非常值得购买的，就看您喜欢那个类型的车子，配置方面几乎是没有太大的差距，尤其是在硬性指标上边，所以大家买车的时候可以考虑清楚。

各位朋友，趣车坊作为一个有着专业汽车经验的账号，在未来的时间里将会秉承着客观公正的态度为大家提供更多的汽车方面的知识，希望大家能够多多关注，多多支持，有任何问题和建议大家都可以在评论区里留言或者私信给我，我会认真的给大家回复的。

谢谢邀请。

接下来灵感话车就将以车型介绍，和产品对比作为线索，展开这次的问题回答之旅，还请各位坐稳！

一、品牌车型介绍

楼主题中所问的吉利博越，为吉利汽车旗下，吉利品牌目前的标杆级产品，同吉利的中型车博瑞一样，肩负的是竖起吉利品牌中流砥柱形象的任务，并且吉利汽车对这款吉利博越，也是倾其所有，集全集团之力打造。

不仅请来国际汽车设计大师彼得·霍布里，亲自带领的国际化设计团队操刀，甚至官方更将其宣传为：打造的是“智能刹车、会呼吸、会听话”的好看、好开、好智能的“三好”SUV。

并且博越的2018款车型，也已在近期上市，相比老款车型，2018款博越主要在外观、内饰以及配置上进行升级调整，提升了产品力。对比到的魏派vv5，为长城汽车旗下的全新子品牌：WEY！

WEY无论是品牌建立，还是产品布局，都剑指国产豪华品牌，并且长城汽车也是倾其全力，聚集多达1600人的国际研发团队，历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。

目前WEY（魏派）旗下共有两款车型，分别是定位为入门豪华品牌，紧凑级SUV的WEY-VV5，和中型SUV-VV7。

二、车型对比之产品线对比

这款来自吉利汽车旗下的博越，产品线布局还是比较密的，在售共22款车型。

其中2018款吉利博越共9款车型，售价区间为：9.88万-15.98万。

对比到的WEY(魏派）VV5，则简单了很多，目前在售共两款车型，售价区间为：15.00-16.30万。

单从车型布局上来看，吉利博越和所担负的责任相同，处于一边打江山，一边抢市场的阶段。

而WEY-VV5就显然是为了建立高端形象而生。

三、动力系统对比

吉利博越2018款车型，搭载的是2.0L（141马力）自然吸气发动机，1.8T（163马力）涡轮增压低功率发动机，和1.8T（184马力）涡轮增压高功率发动机，这样的动力系统搭配的是6挡手动，和6挡手自一体变速箱。

并且必须要说的是，除了1.8T高功率发动机系统，配置了自动变速箱外，2.0L排量车型和1.8T低功率发动机车型，都没有配备自动变速箱。

也就是说要想买吉利博越的自动挡车型，必须选择售价区间为：11.78万-15.98万的1.8T高功率车型。

这一点真的不够厚道，看不出吉利的诚意。

对比到的WEY-VV5，全系两款车型搭载的是，2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，带来的是最大197马力的动力输出。

四、配置对比

配置对比这边，作为豪华品牌的魏派VV5，全系两款车型配置都是非常的高，并且内饰设计也很棒，而吉利的博越在安全配置上同样也很到位。

如果具体的细分到车型的话，我们将选取两车的顶配车型，

售价为：16.30万的 2017款 VV5 旗舰型

售价为：15.98万的 2018款 1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版 吉利博越。

根据对比我们可以发现，毕竟VV5建立的是高端豪华形象，在相同的配置去掉后，差异化配置自然比博越要高得多。

灵感话车点评：对于这两款车如何选择，还要看楼主的自身用车环境，博越主打的还是大众市场，WEY-VV5则为高于大众市场的高端，当然够用的话选择吉利的博越就够了，想要面子和里子还是WEY(W魏派）的VV5吧！

吉利旗下的领克才是WEY（魏派）的对手！

推荐博越，因为个人感觉博越开起来不输二十多万的合资，我很喜欢博越开起来的感受，非常顺畅，刹车力度非常线性，易于操控，动力衔接很流畅，且品控做的不错，5万公里连异响这样的小毛病都没发现

肯定博越啊！这个是啥车，都没听过…