不得不说，虽然去年整个车市的大环境不是很好，但SUV市场依然还是众多厂商之间主要的\"战场\"。北京现代ix35登陆中国市场9年之久，曾经也是紧凑型SUV标杆之一，继承了韩系车均衡耐久的优势。但是随着近年来韩系车因为萨德等原因遭到抵制，像现代和起亚众多车型都一落千丈，再加上自主品牌，如哈弗、吉利的加速崛起，也增加了对北京现代乃至韩国在华车企冲击。

在12月份，全新一代ix35卖了18320台，位居SUV排行榜第7名，这次突飞猛进，挤进前十，再次回到这款早年火爆的合资SUV车型该有的位置。全新款ix35已经上市，其定价区间直接拉到了11.99-16.99万目前大部分地区还有近2万元的优惠。可以说已经卖到了国产车的价格了。那么现代IX35除了\"白菜价\"之外就没有别的优势了吗？下面我们来看看。

先看外观：

新一代的IX35整体风格硬朗，线条饱满。六边形的瀑式中网格栅和透射式大灯有明显的家族化特征，双功能前雾灯还有转交灯功能。

尾部设计同样采用硬派风格，加上大面积的黑色装饰板提升了不少运动气质，LED尾灯造型虽略显平淡，但配合整体风格较为稳重。

车身线条比较简洁，黑色塑料材质的叶子板和外凸起的轮眉显示出硬朗的力量感。

车身尺寸为：长4435mm/宽1850mm/高1680mm，轴距为2640mm。

在中高配车型中还配备了外后视镜电动折叠及加热功能，还可以选装带摄像头的盲区显示系统。

内饰方面

采用左右对称的整体设计，方正的造型，布局简洁。呼应较为硬派风格的外观。又以主体黑色配合银色镀铬装饰条搭配，增加了运动感。

由于是低配车型，像多功能方向盘，9.6英寸中控液晶屏等配置毫无意外的进行了减配。但相对于一辆合资SUV如此低廉的售价，倒是可以理解。

座椅的用料方面，虽采用织物材质，但得力于良好的设计，实际坐上去的包裹性和舒适性一点都不差，只是档次感缺失比较严重。后排乘坐空间十分宽敞，后部中央地板虽有隆起，好在不是很高。

后排座椅可以按照4/6比例放倒，可以扩展出更大的储物空间，日常使用足矣。但略高的后尾门并没有配备电动开关，对于女士来说开关尾门有些费力。

动力方面，虽然谈不上性能强劲，但城市代步，日常通勤完全够用。

北京现代IX35 2.0L手动两驱智勇畅质版 搭载的是一款2.0L自然吸气发动机，配合6速手动变速箱，其动力参数为：

最大马力：160Ps 最大功率：118kW 最大扭矩：193Nm

悬挂方面采用前麦弗逊，后多连杆的设计布局。对于很多自主厂商为了节约成本将后悬挂设计为扭力梁来说，还是比较厚道的，增加了操控性及舒适性。

白希文总结：

从售价来看，IX35的意图十分明确。至少在中国市场中，已经放弃了和日，德系同级别车型\"正面刚\"的立场，转而自降姿态到和国产一线品牌死磕。看似10万的价格和国产同级产品的相差不大，但毕竟现代有着的合资背景，而且在可靠性等\"硬件\"方面，优势还是很明显的。所以IX35还是比较适合入手的一款家用SUV。

一、外观

全新IX35的外观有了较大变化，最显著的是其风格。之前韩国现代的车型总体给人感觉是圆润柔和，车体的线条很有流动感，包括老款IX35也是一样，刚刚登陆中国，确实让人印象深刻，但每个人的审美不同，好恶也不同。而全新IX35一改之前的柔和风格，变得硬朗起来，不能说一定比老款的好，但确实是这款车的一个很大的变化。

二、空间和舒适度

作为一款紧凑型SUV，全新IX35的空间还是可以的，简单对比一下同类型的尼桑逍客、起亚智跑，全新IX35的空间还略有优势。不多，日用足以。从舒适度的角度来说，作为家庭日用车，座椅比较柔软，舒适度不错，尤其是前排的座位，空间和座椅包裹性都不错。后排地板隆起不高，对中间乘客的坐姿影像不大，但是后排座位整体比较矮，对于长途旅行的后排乘客来说，舒适度只能说是一般。储物空间很充足，前排中控、门板都有储物格子，功能合理，后备箱的空间也很充足，挂钩等设计非常实用。

三、动力及操控

目前在售的IX35基本上采取2.0L发动机搭配6速手自一体变速器，关注度很高的1.4T发动机暂时仍未上市。2.0的IX35动力比较平稳柔顺，从油门、刹车、转向等方面考量，全新IX35没有什么惊艳的地方，但也没有发现缺点，无论是起步还是中高速，驾驶的感觉都很连贯。总体来说，这套动力搭配非常平衡，让人感觉很稳重。而且，如果调成运动模式，那么油门的反应会更加迅捷，满足年轻人的驾驶激情。在10W+的SUV里，IX35顶配车型配备了适时四驱系统，这个在同级别车型里罕见的配置，大大提高了竞争力。但是，客观的说，全新IX 35的底盘偏硬，遇到颠簸路面时，路感清晰，使舒适度略有降低。

四、车内配置

配置方面，IX35其实并不出色，目前国内研发的自主品牌车型配置一般都很高，全景天窗、LED灯具等并不少见，而这些在IX35上都找不到。但是它在配置方面倾向于实用性，像自动空调、座椅加热、安全气囊、定速巡航这些配置，IX35都具有。所以说，配置方面，IX35其实也是中规中矩。

最后来说性价比，虽然全新ix35各方面都不十分突出，但同样，它也没有显著的缺点，总体来说，是一款非常平衡的车。这一点，是很多国产SUV车型所无法媲美的。特别是，全新IX35降到12万——16万的价格，而且，经销商手中仍然有可观的降价幅度！我认为，它的性价比无疑是同级别车型中的佼佼者。

首先非常感谢提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
现代的ix35是旗下相对比较主流的一款紧凑型SUV
，在这款车还没有改款上市之前它的销量一直以来是保持了一个相对不错的这么一个成绩，但是在新款上市之后，除了首月有着出色的表现之外，之后它的月销量一直都是萎靡不振，但是在最近两个月随着现代对于这款车终端给予了非常大的优惠幅度政策，这款车的销量也是有了一个突飞猛进的这么一个增长，那么说这款车型到底如何呢？下面我就来给大家从优缺点两个方面去进行一下简单的分析，供大家在选车购车的时候起一个参考作用。
首先说这款车它的优点
。第一点动力的稳定性相对来说比较不错。新款的ix35搭载的依旧是老款的2.0L自然发动机匹配六速手自一体变速箱的动力组合，虽然说没有什么技术方面的提升，但是它整体的一个质量表现还是非常让人放心。第二点就是它的性价比表现非常的不错。开篇也提到了最近这款车它的终端优惠幅度是非常的大，结合上它合资品牌的这么一个噱头以及自身相对比较丰富的这么一个配置，整体的一个性价比在目前的合资SUV当中应该说是首屈一指。第三点外型的设计更加的年轻运动化。其实新款的ix35对比老款改动最大的就在于它的外观，整体的外观采用了更加分明的棱角设计以及更加夸张的进气格栅形式，从外观给人的直觉感受来说对比老款有一定的视觉效果提升。
说完了这款车它的优点我们再来说一下这款车它的不足
。第一点就是动力表现比较一般。前面也说到了新款的ix35，实际上动力组合没有得到太大的提升，所以说从这款车它的动力表现来说应该是比较一般，毕竟在这个价位当中呢，它的竞争对手大多数都是采用了涡轮增压的这么一个发动机形式，这种自然吸气发动机在这样的涡轮增压发动机面前，并没有什么太明显的动力优势可言。第二点就是内饰的设计相对来说非常的老气。前面也说到了新款的ix35它的改动主要集中在它的外形方面，所以说对于内饰的改动程度是非常的小，整体给人的感觉有些落后，并且从布局来看并不是特别符合时下的这种审美需求。

以上就是我个人针对这台车提出的一些优点与不足，在大家选车的时候一定要考虑到自身是否适合这台车它整体的这么一个情况。有其他的意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

现款以ix35为名的现代城市级SUV，早已脱离现代全球体系在国内“自立门户”。因为中国汽车消费市场的体量太大，而且一直处于高速发展期，所以这种针对国内市场特别开发的车型已不是什么新鲜话题，这种脱离海外市场的束缚反而更具备针对性，对产品力的提升以及竞争力的拔高是显而易见的。

都说韩系车是合资品牌里的性价比之王，IX35更是将这个“别称”发挥得淋漓尽致。手动挡入门车12万不到的起售价，但它可是标准的紧凑级SUV。合资品牌和紧凑级SU成为其最大的搅市法宝，平台沿用旧款IX35，悬挂前麦弗逊后多连杆以及四驱系统得以保留。但外形不再是“流体雕塑”，让更加硬派的设计风格取代，刚性线条的加入反而更符合SUV的定位和目标消费人群。

对于以价格为主要竞争力的现款IX35，厂家以成本控制为先无可厚非，但是现代在配置级的给予还是一如既往的慷慨。它做到了前任车型所没有的全系标配车身稳定，虽然大部分人不会拿去越野和穿越，但除了手动挡车型外依旧配备了陡坡缓降，13.99万的畅享版更是配齐了倒车影像、带电调的皮质座椅、无匙进入以及更实用性更佳的后排出风口等。

脱离了现代海外产品序列，最大的差异在于价格低了、配置级更有针对性了，动力系统仅保留最走量的2.0自吸发动机，对于国内消费市场现代真是摸透了。除了对驾驶性有要求和本身定位钢炮的车种外，动力对于一般消费者都是处于极低的刚需地位，而且2.0自吸还能比大排量带来更出色的燃油经济性，这是降低用车成本的最佳路径。

对于IX35，如此错位的定价下自然有舍有得，安全配置方面就不要指望有越级的表现了，低配车型甚至只配备主副驾气囊，高配车型虽有主动刹车等配备，但自适应巡航和车道保持等就别想了，不过夜视系统是个惊喜。

它满足国人对SUV的一切幻想，大空间、高配置、硬气的外观设计等，主要是它来自合资且足够便宜，这就够了。（zj）

打住！没付款吧，来得及，让老夫救你！

放弃这个念头，怎么会有这么危险的想法，花钱买个样子货！并且，现在样子都不中看了！

兄弟，你买的不是韩国车，是美其名曰合资车，其实就是国产车，性价比完全可以说垃圾的一个车型！

不推荐别的车型，免得被说广告嫌疑，但是相信我，放弃这个品牌，放弃这个品牌，放弃这个品牌！

韩系品牌近些年来的销量可以说大不如前，一方面是因为德系日系品牌的挤压，另外一方面也是因为自主品牌的崛起。再加上2018年的车市寒冬，韩系车在国内的整体处境可以说是令人担忧。但就是在这样的形势下，现代ix35竟然能够实现逆袭，从7月的2800台到12月的22125台，那么，现代ix35是如何实现销量反转的呢？

官方降价先行，终端持续优惠

现代ix35之所以能实现如此巨大的销量涨幅，首先就是得益于官方的降价促销手段。特别是在新一代ix35上市之初，产品价格相较于老款车型已经有所下调，如今的官方降价不仅可以吸引不少消费者的关注，更多的终端优惠也能促使成交量的上涨。

此外就是ix35的定位，10万到15万价格区间的SUV车型是目前市场上的主力，而在面对一票自主品牌时，ix35合资品牌的身份加上更低的价格必然很具吸引力。近几个月来平均14000辆的销量也足以说明原因所在，此前销量的低迷并非完全是ix35产品的问题，而是价格定位上的偏差。

产品实力全面，外观设计稍显退步

实际上ix35的产品实力在同级别还算不错，相对可靠的三大件以及不错的做工水准还是值得肯定。可以说，ix35的这款产品依旧保持了合资品牌的主流水准。

不过有一点必须提出，那就是现代如今的外观设计相较于之前可以说是全面退步。曾经由彼得希瑞尔开创的流体雕塑美学绝对算得上是风靡一时。虽然外观设计只是影响车型销量的一个因素，但不可否认的是，一个好的外观设计的确是吸引消费者的前提，ix35车型前期销量的疲软的确与外观设计的退步不无关系。

没有摆脱困境，未来依旧坎坷

虽然ix35在年底的销量相当抢眼，一度被认为是今年SUV车型里的黑马。但就目前的尴尬情况来看，靠着降价和优惠取得的销量暴涨必然会带来后续产品难以定价的副作用。特别是在如今韩系产品的优势逐渐削减的情况下，2019年现代要想在市场销量上进一步取得突破，难度着实不低。

想要彻底摆脱困境，现代就得在高端化和品牌号召力方面开足马力，特别是通过引进一些海外高端产品来提升品牌形象，实现国内市场的转型。同时对于入门产品质量的把控以及外观的重新设计也得拉上日程。可以说，即便现阶段ix35的销量如此火热，未来现代在国内的发展仍旧坎坷。

小结：ix35销量暴涨的背后是降价促销带来的效果，而不断降价拉销量暴露出的却是现代乃至韩系品牌的在华困境。显然2018年的现代的确已经平稳度过了，但2019年要如何处理韩系品牌的困境，还得静观其变。

导读：表姐14万喜提现代ix35，感叹：200元跑了400公里，空间很满意

一直以来韩系车在国内的知名度还是比较高的，不过从最近几个月来看，韩系车的销量表现不如日系车以及德系车那么优秀了。但是销量不好并不代表品质不行，比如今天我们聊的这款现代ix35就有着非常不错的性价比，11.99万元的起售价对于很多的消费者来说有着很大的吸引力，一位表姐就购买了一台现代ix35，表姐就是“女汉子”的性格，对于SUV特别喜欢，下面听听她对这款车的看法。

我个人对于轿车并不是特别喜欢，因为觉得空间比较小，而SUV车型不仅有着很大的空间，通过性的表现也非常的不错，所以左右对比之下就选择了现代Ix35这款车。这款车型整车的外观设计是比较大气的，方方正正，有棱有角，并且使用了很多的镀铬装饰，更为重要的是这款车型11.99万元的起售价比同级别的其它合资SUV车型更有优势，在日常治理理念过程当中，空间也能满足我们的要求。

整车的内饰设计做工用料的表现，我觉得是符合这个级别的平均水平的，因为在15万级的这个合资SUV市场当中，大部分的车型车内还是使用的都是硬质塑料件，这款车型也是不例外的，但是细节方面的处理做得还不错，它有多功能方向盘，中央彩色屏幕还有皮质座椅，更为重要的是主驾驶是有电动调节的，这一点我觉得还是非常不错的。在日常用车的过程当中，前排的储物空间完全能够应付到日常的使用，我很满意。

在和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台2.0L的自动挡中配，没有选择1.4T车型的原因是后续的保养费用比较高，当时全款落地的费用是14万元，这样的价格我个人还是比较满意的，也是符合我当时的购车预算，不过这款车型相对来说还是有一个小缺点，就是车内的隔音降噪并不算太好，但是第2排的空间表现还是非常不错的，遗憾的是中间座位并没有配备一个独立的安全头枕。

总结：总的来说，现代ix35这款车型的整体表现还是非常不错，所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率160马力，最大扭矩193牛米，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，这款车型的油耗还是令我非常满意的，记得有一次加了200块钱的油，然后跑了有400公里，合下来1公里才5毛钱，油耗的表现我觉得还是非常不错的，在同级别的车型当中也是很有优势的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

韩国车系，新款ix35整体上不如老款的，并且在外形上也不如本田crv，总体来说，不照

新35比老35最大改变是外型，萝卜白菜各有所爱，看自己眼光了，本人感觉新款好看。发动机和变速器没变，只是调教的操控更轻盈，油门反应灵敏。价格上现在常卖的13.99万那款，加上优惠各地在一万五左右。最终还是有竟争力的。本人推荐购买。但从保值度上不推荐，适合长期家用。仅供参考

千万别买棒子车，本人当年就是眼瞎买了个棒子车，被质量坑害惨了。本来也没什么，结果稍微一说，棒子狗就来再三咬人，结果本人展示证据之后，棒子狗删帖躲起来了。还口口声声要陪玩到底。

附图就有这条叫“洋葱”的棒子狗和随手拍的积压车。

03款悦达起亚千里马，当时貌似保修期两年还是一年（这个记不太清了），保修里程两万公里，当时裸车价8万左右，1.3手排挡，落地接近10万。大概时间刚过保修期，里程1.8万公里左右，毛病开始全面爆发：首先是后窗玻璃在雨天加热后自爆，这个原因偶也不好说就一定是起亚的，因为当时刚把车借给朋友还回来不到两天，不知道是否蹦过石子。这都算了，后来去4儿子自费换了后窗，尼玛，开了几年才发现发热丝是悬空没有连线的，连线接头都没有，哄谁呢？不到一个月，发电机坏了，自费700大圆，这次还是家门口停车场。换了发电机不久，方向助力没了，一检查高压油管漏了，必须换组件。然后减震漏油更换两根（你要说这是易损件也无妨）；然后发电机再次坏了，关键是去机场接人，直接丢人，并且里上次更换不到一年时间。车身开始长锈，正好认识一个修理厂老板，想在我这里做点业务，不仅帮我处理了锈迹，甚至帮我处理了几个罚款比较重的违章。然后，油表指针反转，表示这是一台汽油越用越多的神车；开始出现突然熄火的现象，下暴雨把偶扔路上，那个酸爽。再一检查，控制油泵的继电器坏了。驾驶席玻璃卡死过。最后送人了，里程还没上8万，大概7.8万那个样子。最可气的是，那个棒子狗碎娃说你车用了十年，好像该有这些毛病。但是，这些毛病是从第二年到第五年集中爆发的，后来又买了车，这辆基本就没怎么用了，顶多限号时用一下。 如果还嫌不够详细，给个范文指导。也可以搜偶原来的所有说法，看看是否需要黑你个不入流的牌子！