谢邀，这俩都是美国市场火热的皮卡。

提醒题主看看自己是否能驾驭。双排版猛禽超了6M车长，那就得B本了。

首先先说猛禽。

猛禽

福特猛禽是一个车系，您可以理解为宝马的M 奔驰的AMG

所以说这里面猫腻就出来了。

由于福特F150和中规猛禽内饰差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽卖。

最简单的区分方式就是FORD四个大字在中网，普通版只有车厂蓝底白字logo

不排除有人改中网，那我们直接开引擎盖看铭牌。

中规的引擎功率310，扭矩678，马力422。

猛禽有变速箱限档的功能，同时还增配换挡拨片，通过设定的5种模式，山地模式，雪地模式等来限制档位数、车辆前后桥动力分配，变速箱换挡时机。

猛禽舒适性和实用性兼顾，F150只是半吊子 换句话说飞不起来的。

减震：F150用的是液压减震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮气减震

轮胎：猛禽用的是百路驰KO2全地形轮胎315/70 R17

差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是电子限滑

车重 猛禽差不多2.7吨左右。

猛禽增加了底盘护板，悬挂也进行了增强，排气变成双排

中规的阉割了LED大灯和盲点监测 并线辅助 确实不应该。

丰田坦途

坦途(Tundra)是一款丰田公司生产的美版的大皮卡，所以说只有平行进口车一条路。

SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794

这辆车也有高性能版TRD PRO。

高性能版和普通版相比而言，提升了离地间隙 增加了铝制护板。

2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自动变速箱的5.7L iForce V8发动机。这是一款经典的DOHC全铝发动机雷克萨斯同款，280kW的最大功率与554N·m的最大扭矩让人满意。坦途 TRD Pro采用电控分时四驱系统，并采用了最新的A-TRAC循迹防滑控制系统。

2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS铝合金轮毂，从车轮上减轻了13.4磅的重量，轮胎选用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形轮胎。此前的TRD-branded Bilstein减震器被直径为2.5英寸的Fox Racing Shocks减震器取代，悬挂行程较普通坦途多出了2英寸，车轮行程增加了1.5英寸。这样做在越野时不容易托底。

榛名总结：

不着急用车的话，等秋季2019款丰田坦途TRD PRO看看再说，现款比起来新款真不值得入手。或者看看竞品Ram 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比较好。这车出去有面子而且劲大。丰田确实耐用但是，搞不好还得来个机械增压。由于是平行进口，零件也不如猛禽好弄。

专业的给大家说几句，性能啊，实用性啊，越野能力，改装性啊等等，很多高手都说过了。
福特猛禽很多人购买的时候都不去改装，因为原车就带空气减震，很多人如果需要改装的话，都会改成氮气减震。
但是外形来说，如果都是原车的话，猛禽是要比坦途好看。
坦途，但是真正购买皮卡想越野的人，都会选择购买坦途来改，而不是猛禽。
丰田坦途有sr5低配版本，sr5 trd版本，1794版，以及pro版！价格从45万到60万不等。
而猛禽在去年改变了皮卡排量报关以来，中规f150售价达到90万，港口是以福特f150白金版和xlt两个版本，售价不足50万，性价比还可以。

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猛禽和坦途应该说在皮卡中是最强悍的两款车型了，两款车的外观粗狂，内部舒适，动力强大，越野能力超强，即使行驶在非铺装路面上，也会拥有很高的速度，两款车在中国的售价区别不大，不过在美国坦途皮卡的价格，要比猛禽低得多，由此可见，猛禽的性价比远远的高于坦途，那么两款车型，哪款更好呢？

猛禽采用了3.5t v6双涡轮增压发动机，最大功率为422马力，最大扭矩为678牛米，采用了什挡手自一体变箱，而坦途，则搭载了，5.7l v8发动机，最大功率为340马力，最大扭矩为544牛米，采用了六挡手自一体变速箱，从发动机数据看，猛禽的动力性能更胜一筹，而且10挡手自一体变箱更为先进，不过坦途的v8发动机能够实时达到低速高扭，而且动力输出非常线性，有利于脱困能力的提升。

在车身尺寸上，猛禽的长宽高分别为5910/2192/1992mm，轴距为3708mm，而坦途的车身长宽高分别为2814/2006/1935mm，轴距为3700mm，虽然两款车的轴距基本一致，不过乘坐空间和载物空间猛禽更胜一筹。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了双叉臂式悬挂，猛禽的后悬采用了整体桥式非独立悬挂，而坦途的后选择采用了托拽臂式半独立悬挂，而且两款车都采用了非承载式车身，可见两款车型都具备了硬派越野车的要素

猛禽采用了全时四驱系统，并带有前中后三把锁，应该说脱困能力无敌了，不是所有硬派越野车都具备的能力，而坦途则采用了分时四驱系统，并没有配备一把锁，所以在脱困能力上与猛禽是无法比拟的。配置方面猛禽也要丰富的多，全景天窗，驾驶模式选择，led日间行车灯，无钥匙进入，中控大屏，行车电脑等，都是坦途没有的。从综合对比，猛禽的性价比更高，而且坦途目前处于停售阶段，所以只能选择猛禽了。

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首先指导价上丰田坦途的价格更高一点，车外观来说，丰田坦途还是有不少普通皮卡的味道，而福特猛禽就会更加个性和霸气一点，似乎已经超出了普通皮卡个性的存在。尺寸上丰田坦途5.80车长3.70轴距，猛禽则是5.91车长3.70轴距，数据上猛禽略强。

动力方面，丰田坦途提供5.7L自然吸气8缸发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力386，福特猛禽提供3.5T双涡轮增压V6配10挡手自一体，最大马力422，猛禽也更强劲一点，并且提供了全时四驱。并且猛禽毕竟是新款，配置也会好很多，所以无论是综合性价比还是考虑开出去造，都是猛禽更值得考虑一点。

其实除了这两款车，还有一款性价比极高的日产泰坦，日产泰坦可以说集以上两者之长，外观上虽没有F150那么强硬，但是硕大的前脸一点儿也不失威猛，略显圆润的棱角反而有点扮猪吃老虎的意思。

5.6升 V8发动机没的挑、全LED大灯组、12组扬声器的来福音响，颇有点儿豪华皮卡的意思。独有的防侧滑系统与灵活的分时四驱能够更高效的利用近400匹的强大马力。

预计港口即将开售的日产泰坦定价不到40万，预选皮卡的老铁可以考虑一下！

个人感觉还是f150性价比高一些

F150。3.5T422P678nm，十速变速箱54w人民币

我朋友买了一辆我开过一段时间，城市愁得慌，太大。。

坦途嘛，是种情怀，大v8引擎5.7L386P544nm。3ur-fe。

早上你一发动车邻居们就知道你要去上班了，声量迷人。

楼下邻居有一辆，停车场一次买了两个车位，因为一个放不上。

如果你真的要买这种车我建议你三思，不要因为一时冲动买这么个大玩具，在咱国家皮卡是货车，不清楚我们国家制度改没改，黄标了就没法开了！

这两款汽车都老霸气了，基本上每一个不差钱的男人都会梦想有这么一台，毕竟开上这种大家伙的感觉真不是一般的豪车或者是家用车能够给的，这两款怎么选？如果你是想买新车，估计只能原则猛禽了，因为坦途已经停售状态，只能在二手市场买到了。

不过还是不影响两款汽车进行个比较的，毕竟大部分都是看客，真正想买很能买的也没几个人，一起简单看看，过过眼瘾也是非常不错的，哈哈。首先指导价上丰田坦途的价格更高一点。

车外观来说，丰田坦途还是有不少普通皮卡的味道，而福特猛禽就会更加个性和霸气一点，似乎已经超出了普通皮卡个性的存在。尺寸上丰田坦途5.80车长3.70轴距，猛禽则是5.91车长3.70轴距，数据上猛禽略强。

动力方面，丰田坦途提供5.7L自然吸气8缸发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力386，福特猛禽提供3.5T双涡轮增压V6配10挡手自一体，最大马力422，猛禽也更强劲一点，并且提供了全时四驱。并且猛禽毕竟是新款，配置也会好很多，所以无论是综合性价比还是考虑开出去造，都是猛禽更值得考虑一点。

坦途和猛禽（并不是所有的福特F150都叫猛禽，记住最基本的svt版本，其余性能都和坦途差不多）不是一样概念，坦途比较中庸，猛禽svt版本，在性能上绝对是皮卡中的老大，那提速！而且虽然猛禽排量大，但油耗不比坦途高！丰田中规中矩比较耐用，猛禽svt外观比较阳刚，但是性能皮卡还要数svt，为啥？我都有过，而且现在还有在用

坦途改装空间更大

丰田坦途好还是福特猛禽好？对比分析油耗上是坦途出色，动力性能猛禽出色，做工上坦途细腻一点，整体的水平应该是猛禽更好。

福特猛禽

一．外观霸气；

二．动力十足，猛禽(参数|图片)3.5TT的422匹马力，坦途(参数|图片)5.7的386匹马力；

三．不用改装，随时可用，猛禽采用FOX双管氮气减震，越野堪称完美。而且坦途是液压盖；

四．欧美的车注重底盘，日本的不结实。越野车，玩的是性能、是感受，不是家庭车，一定要省油的；

五．猛禽多年来是北美销量冠军，坦途只不过看人家销量好，过来分一杯羹的。

而且在美国坦途的售价只是猛禽的五分之三，在国内的价格却相差不多，明显性价比不高。

1．在美国，最能代表美国汽车文化的莫过于两种车型，肌肉车和皮卡，这两种车见证了美国汽车文化的发展。而皮卡在美国的影响则异常深远，皮卡汽车代表着美国人追求自由的民族个性，同时也是美国人生活的剪影。而今天的主角就是福特的F系列皮卡，它车体庞大、强劲而有力、它在北美每年的销量以数十万辆计算，连续35年名列美国皮卡销量第一。而它最知名的代表车型就是F-150，相信大部分越野迷都熟悉F-150，宽大的车身设计、大排量发动机、简单而有效地行驶机构，让F-150拥有着极其优秀的越野能力。F系列至今已近65年，它已经从一辆普通的货运汽车变成了风靡全球的豪华皮卡！F150猛禽是由F150SVTRAPTOR翻译过来的，它的福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。外表粗狂、内部舒适、动力强大、越野能力更是强悍，即使行驶在非铺装的路面上也可以拥有很高的速度，所以也有人把F150猛禽叫做off-road路面上的跑车.

2．F150猛禽拥有全路况智驱体系,突破性地实现了效能动力、全能驾控以及越级安全三大核心驱动单元的精密整合，提供了在一切场合下的终极行驶性能。F150猛禽的轮胎是采用最无情的全地形卡车轮胎。不管是硬糙的泥土，还是岩石陡峭的斜坡，甚至是通过残酷的干旱的沙漠，F150猛禽都可以顺利穿梭，所以可以不夸张的说越野就是猛禽的领土。

3．F-150一直是福特旗下的经典皮卡，是F-Series系列中，销量最高的车型，并高踞美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。

4、坐进福特F-150的车内，没错，你看到了完全是一幅美国式的狂野和粗犷，但很明显福特F-150也没有跟丢“科技”这家伙，行车电脑、大尺寸中控屏幕等一些科技性配置信息显示的非常全。方向盘够棒，可是就是有点太大，要是稍微小一点可能会更好。内部设计也发生了很大的变化。

坦途是丰田皮卡中，尺寸最大的，在猛禽面前，综合指数来看，并没有什么太占优势的地方。

5、座椅定制，且具备了越野车更高的防震能力。驾驶舱空间宽广，橙色与黑色的搭配，非常醒目；方向盘中间橙色的标志让你预先清楚将要发生的事情。车内还有一些辅助开关，当你想要安装两个排灯时，就省去很多麻烦.

6、印象中的美国车，全都是大排量，而这款福特F-150，搭载的是一款排量为3.5升双涡的V6发动机，能够输出422匹的马力和近600N·m的扭矩，强悍的动力换来的是超级高的油耗。当然，驾驶这样的庞然大物也远不像从外面看上去那么惬意，对于经常穿行于闹市区的车主来说，庞大的车身会带来许多不必要的麻烦，在密集的车流中穿行，驾驶者要始终保持精神高度集中，宽大的车身很容易入侵两旁的车道，引来聒噪的阵阵鸣笛声。

7、对于进口皮卡的另一项重要用途—载货，我相信国内的福特F150Raptor车主们大多只肯把它当做“玩物”。

如果你开着一辆福特F150Raptor在不合适的时间出现在了不合适的地点，那很有可能会被警察叔叔无情的拦下，教育一番的。在中国的大城市中的一些路段，驾驶皮卡是被禁止的。这让这台呼啸的怪兽多少有些尴尬。但若将它当做代步车而不让它去野外穿越又怎能做到物尽其用呢。

8、福特F150基本配置氙气大灯、前拖车钩2个、脚踏板、空调、AM/FMCD、时钟、车门密码锁、FOX双管氮气减震、真皮方向盘、温度计、指南针、电动后车窗、10向电动调节座椅、语音同步识别系统、防炫目后视镜、电动车窗、胎压监测系统、拖车系统、货车箱锁、蓄电池保、四轮盘式制动器、ABS、安全气囊、防盗系统、17寸轮毂、315/70R17、电子锁、、前座椅加热、BO700瓦高级音响、前摄像头、倒车影像、倒车雷达、后箱梯子扶手等。

猛禽50万买不到吧？坦途才30多万啊？